debian

hace 12 horas, alamedavel00 dijo:

Pues oye no están tan mal las llantas en vivo, menuda alegria mira que soy enemigo de las llantas tipo turbina y cuando me ha dicho el comercial que son asi si o si me quede muerto..... pero estas le han de sentar de miedo a un SB Gris Daytona ciertamente

Pues me pasó algo parecido, no pude escoger el diseño de llantas al comprar el coche, pero al verlas en vivo me enamoraron. Y se ven muy poco, que es una ventaja para no aburrirlas

Con acabado blackline combinan muy bien en mi opinión, por lo de los 5 radios pintados

SB gris daytona era lo que yo tenía pensado cuando fui al conce jeje hasta que vi este sedan en azul

El otro día vi un A4 con unas de diseño parecido pero con la turbina del revés y pintadas en antracita, muy bonitas también

Grillo preparado para pasar el invierno

En 14/9/2019 a las 17:09, tinorr dijo:

Pues al final hoy me he puesto bajo la amenaza de lluvia y he tenido que hacerlo corriendo porque se me iba a mojar el aislante

 

 

He reemplazado el interruptor de la ventanilla y ya se puede abrir pero la pieza de la foto inicial (la pieza donde va enganchado el interruptor de la ventanilla) no he conseguido sacarla del "forro" de la puerta (no es muy grave, no tiene casi ninguna marca, pero es por dejarlo perfecto). ¿Alguien sabe hacerlo? Probé a quitar todos los tornillos pero no salía, hay que sacarlo a fuerza/haciendo palanca?

Nunca vi esa pieza pero ¿podría ser que vayan soldadas/remachadas entre si ambas piezas?

Algunos guarnecidos hay que separarlos quitando los puntos donde van "termo-soldados", por ejemplo con un taladro (parecido a como se hace con remaches). No se si es el caso, podrías poner fotos para verlo.

hace 32 minutos, Jaco dijo:

Ni idea,yo pense que iria alguien dentro pero no

Podría ser el famoso "modo conducción a vela"... pero entonces la luz de estribor debería ser verde

Lo del cortocircuito, pensándolo bien, no creo que sea

En 11/9/2019 a las 22:29, Javito dijo:

el móvil tiene que ser compatible con la carga inalambrica si, si no no te va a funcionar y no hay adaptadores creo...

Hay adaptadores para cargta inductiva. Hay 2 tipos, unos se meten junto a la batería puenteando en sus contactos; los otros son fundas que incluyen la bobina y se conectan al usb del propio movil.

Del primer tipo solo sirven para móviles con batería extraíble, que no abundan desde que iphone nos trajo la absurda moda de móviles sin tapa trasera.

Del segundo tipo los hay originales audi, pero creo que solo para iphone:

https://shops.audi.com/es_ES/web/accesorios/p/funda-de-carga-inductiva-8w0051435b-10?category=8459:IESP5720AOZ:Category

hace 8 horas, Jaco dijo:

Hay un video de las riadas en la que se ven 2 coches a rastro y cuando caen por una especie de catarata a uno se le encienden las luces de freno(yo al verlo pense que igual iba alguien dentro)

Se ve en otros videos que pasa lo mismo en muchos de los coches

¿cortocircuito? ¿luces de alarma? ¿algún sistema de aviso por accidente?

hace 14 horas, Torvic dijo:

Perdonar el retraso ..una carcasa me ha dado guerra, hasta que casi desisto y las quito.. al final he enderezado una pestaña y parece que ha encajado.. aun teniendo soporte online del maestro @FrA1l3, no sabíamos que estaba pasando, puedto que ya cambié carcasas y era un plis..

Esperemos no salga volando por la autopista.. de momento ha aguantado y sin silvidos ni vibraciones.. fotos rápidas.. a mi me encanta el contraste, en persona me gusta mucho más.. con el pulido de las rotor, a mi parecer

Quedan de lujo 

hace 10 horas, turkoA3 dijo:

Ahora la entrada de aire del capo y camino de la maxitunning

Y lunas tintadas en tono violeta, importante

hace 2 horas, TVZ dijo:

Ya me llegó el OBD11, lo he probado en el 8p, solo hice un scan y me dio 3 fallos, pero no sé cómo puedo mirar que fallos son, solo me salía dejar pulsado para borrar los fallos, alguien sabe??

Puedes ver una lista de lo que hiciste en Historial del vehículo o los fallos en el de cada módulo

Yo soy ingeniero también y supongo que en el foro somos muchos... pero es solo un título, no un superpoder Y lo que dices que dijo el tal guille, no veo que se discuta aquí (porque tiene razón en ese punto concreto, creo)

Y supongamos que el tal guille sea de los buenos (no lo pongo en duda, de verdad), porque de la carrera sale cada uno que no me fiaría yo ni para pedirle la hora

Se me ocurre un último punto de encuentro: los motores gasolina convertidos en diésel por Barreiros ¿qué opinas? lo peor de cada mundo y aun así tuvieron su razón de ser en su momento

Más propuestas: ¿otto, diésel, stirling...? ¿2 tiempos o 4 tiempos? ¿térmico , eléctrico o reactor? ¿combustión interna o externa? ¿alternativo o rotativo?... ¿con telescópicos o árbol de levas en culata? ¿balancín simple o desmodrómico?

¿¿Y podría ser que las puntadas en blanco sea el gris roca (KND) de las de cuero artificial ??

Que te ayuden en el conce. Puede que no te digan referencias, pero te pueden confirmar combinaciones de color

Ahora, Jaco dijo:

Habria que ver que piezas usaron al reconstruirlo y si eran nuevas/usadas/reconstruidas...

No creo que importe gran cosa. Si el debate es cual de los motores aguanta más kilómetros, no sirve de nada un ejemplo donde se reconstruye un motor (que se hace por desgaste, entiendo yo). Y si estamos hablando de cual bloque aguanta más, entonces yo creo que no hay debate, el de gasolina no es...

hace 1 hora, Torvic dijo:

Ahora habría que ver que tipo de gasolina repostaba, 95 o 98 ..

 

Este hilo podría llamarse, los 2 temas irreconciliables.

 

Diesel&gasolina

 

98 & 95

 

 

 

Más leña al fuego, que nos enfriamos

Me parece que en aquel tiempo solo la había con plomo

hace 1 hora, Jaco dijo:

El motor es el mismo reconstruido.No puso motor nuevo ni otro usado

El bloque es el mismo, pero no es justo la pieza que más se desgasta por kilometraje no?

Si a un mismo bloque le cambias camisas, aros, etc. cada X tiempo, hacer varios millones de kms. es más una cuestión de tiempo que de tipo de combustible, no crees?

hace 3 minutos, javifull dijo:

, la verdad es que e dicho ese por descarte . y pensaba que solo faltaba el blanco

a mi me hace dudar que esa pieza no veo que tenga costuras ni está hecha de 2 piezas para tener 2 colores..

hace 4 horas, RoDiK dijo:

El apartito va intercalado entre el faro y el cableado del coche. asi que queda justo entre el faro y la chapa del coche, ahi no creo que le llegue el agua directamente pero humedad y suciedad si. Yo opte por taparlos con cinta americana. tambien me planteo desmontarlos y cubrirlos con silicona caliente y asi ya evitar cualquier tipo de humedad. Es mas precaución que otra cosa.

Prueba cinta vulcanizante No se si todos le llamamos así, es la cinta que hay que estirar antes de dar vueltas y se queda bien sellado sin adhesivo

Usar cinta que tenga pegamentos es una guarrada porque si algún día te toca desmontar vas a encontrar el pegamento hecho moco

hace 4 minutos, jatdt dijo:

Si pero son muy antiguos

Pues mi A3 new holland es de 2019

hace 16 minutos, Jaco dijo:

 

Interesante, peeeero dicen que el motor tuvo que ser reconstruido, al menos 3 veces ya... asi que esos kilómetros los hizo el coche, no el mismo motor

El segundo de la lista es un mercedes diésel, pero tampoco fueron todos los kms con el mismo motor, aunque sí dice que sin averías. El dueño tenía 3 motores y los iba rotando.

El tercero, el escarabajo, sí es un modelo clásico (no el engendro moderno) y gasoilina claro. A este se dice que le hicieron falta 7 motores, 3 cajas de cambio...

Yo creo que todo esto no es representativo de nada en absoluto, y mucho menos del kilometraje del motor en si mismo...

https://www.diariomotor.com/2016/05/10/coches-record-kilometraje/

hace 4 minutos, javifull dijo:

Ok ok, puede ser, y supongo DWR parece corresponder al reposabrazos con puntadas en color rojo. Supongo que las puntadas en blanco debe ser terminado en MUS. 

Por ahora no e encontrado ninguna referencia, pero buscare de vez en cuando  

No lo se, pero diría que el amaretto es color marrón

hace 1 minuto, Jaco dijo:

Tractores ni idea,camiones si

Tractores los hubo también

Camiones gasolina sí los hay, pero ya sabes donde jeje

hace 17 minutos, Jaco dijo:

Hay taxista en Noruega o Finlanndia que lleva un Focus Rs Mk3 si si un taxi gasolina de 350cv y seguramente como dice la noticia pierda dinero pero si el es feliz que lo disfrute.

Lo que cuenta es ser feliz, pero... cuanto daño hizo taxi driver

hace 10 minutos, Jaco dijo:

Pero al final como no tenemos argumentos soltamos chorradas .

No hombre, no creo que sea eso, el debate está en un punto donde los argumentos ya no funcionan y se tira de ironía por reirnos un poco (al menos es mi caso)

hace 15 minutos, Jaco dijo:

Si os gustara el mundo del motor

En mi caso me gustan más los motores, no se si más o menos que a ti, tampoco se si a ti te gustan los motores en general o solo los de coches, pero no importa si los argumentos son buenos...  como sea, personalmente creo que un diésel es un motor tan válido como un gasolina, aunque yo tiro a la gasofa pero creo que más por corazón que por cabeza.

Ya que debatimos, pensemos que hace años a nadie se le ocurría meter un diésel en competición... pues bien, hoy en día hay competición diésel, ¿existen los tracdtores gasolina?

hace 1 minuto, Jaco dijo:

No es ningun prototipo,puedes buscar la info en san google.

 

Ni idea de si era motor Porsche.

Puro marketing por parte de Volvo. Ironía por la mia

Creo que los escarabajo ya no pueden montar bloque porsche no?

hace 3 minutos, Jaco dijo:

Y no veo tan raro hacerle tantos km a un gasolina sobre todo si es atmosferico,tengo un compi con mi ex Saxo Vts y va camino del medio millon de km y otro compi con otro Vts ya supero los 400 mil km.

Hombre, pero hacerle 5 millones de kilómetros muy normal tampoco es...

Lo raro es que el record no lo tenga un diésel, que todo el mundo sabe que tienen bloque más fuerte. A mi me huele a dpto. de marketing, que quieres que te diga

Y te lo digo siendo fan incondicional del petrol-team, pero "al cesar lo que es del cesar"

hace 15 minutos, dlopez dijo:

Ok gracias, es que todo esto es por que el fin de semana salí de viaje y aun con luz a las 19 iba ya con las luces encendidas y ya me extrañó, perfecto, pues lo pondré en tarde, que creo que yo ya las llevaba así y no se cómo se pudo cambiar 

hace 15 horas, javifull dijo:

Gracias , pero el que no veo es la referencia de cuero. 

Este por ejemplo es el plastico negro derecho. 8V4867174 24A 

Si encuentro la referencia del de cuero iré rastreando ebay.de a ver si encuentro unos bien. 

El de la referencia de arriba, lo e visto nuevo a estrenar por 70€

Para cuero parece que son las mismas referencias pero terminadas en DWR

Aquí las tienes todas:

Por otro lado un inyector de un gasolina funciona a unos 200 bares y el diesel a 2000 bares,imagina cual esta mas forzado.

Pues depende de diseño... ¿va más forzado un camión que cualquier coche, porque tenga más peso?

hace 14 horas, Jaco dijo:

Ah y otro detalle el motor diesel al ser mas pesado hace que las ruedas delanteras se degasten antes.

Depende del neumático. Muchas veces los diésel tienen más ancho precisamente por esto. Además, hoy en día llevamos tan anchas que ya no importa. Tu mismo lo dices en algún post: estamos hablando de coches mínimamente "deportivos"

hace 14 horas, Jaco dijo:

Bingo,mas que las revisiones,las reparaciones.

Ambas. Dije revisiones porque las pasamos todos, y las reparaciones espero que no

hace 12 horas, Jaco dijo:

Que por cierto el record son 7 millones de km en un Volvo gasolina

¿Ese es el prototipo que tienen en ikea en pruebas, todo el día abre puerta / cierra puerta?

A un motor moderno yo no apostaría por hacerle más de medio millón en buenas condiciones. Y parece raro que un gasolina pueda tener ese record, eso tiene que tener truco o ser un proyecto de marketing, no?

hace 12 horas, Jaco dijo:

El segundo es un Mb diesel y el tercero un Escarabajo gasolina

El tercero con motor porche, seguro