debian

Son tan parecidas que no se notará. Calculando se ve que son casi equivalentes: 225/40/R18 - contorno 200 cm 225/35/R19 - 201 cm (+0.5%) 235/35/R19 - 203 cm (+1.5%)

Comprárselo a un compañero forero, mejor si es conocido, pues claro que dará algo de seguridad... pero en el resto de casos, a un particular cualquiera, coincido con lo dicho por Jaco 100% y con conocimiento de causa que hay mucho liante (que le pregunten a mi pareja... pero cuidado que muerde con este tema jajaja). Con esto no digo que los compraventa sean santos, la mala fama la tiene ese sector, y no es casualidad. Como para todo en la vida, hay que andar con ojo, en un caso y en el otro.

No lo dudes jaja Habría que tener en cuenta también que en llanta 19" se gana un poco de desarrollo/velocidad (misma marcha, mismas vueltas). El tuyo ya no se qué calza ahora mismo.

Datos extraídos de la web, no oficiales: TFSI 1.5 automático 7 vel. 1ª - 3.500:1 2ª - 2.087:1 3ª - 1.343:1 4ª - 0.933:1 5ª - 0.974:1 6ª - 0.777:1 7ª - 0.653:1 Rv - 3.722:1 TDI 2.0 automático 7 vel. 1ª - 3.462:1 2ª - 1.905:1 3ª - 1.125:1 4ª - 0.756:1 5ª - 0.763:1 6ª - 0.622:1 7ª - No hay dato Rv - 3.989:1 TFSI 1.5 manual 6 vel. 1ª - 3.778:1 2ª - 2.118:1 3ª - 1.360:1 4ª - 1.029:1 5ª - 0.857:1 6ª - 0.733:1 Rv - 3.600:1 TDI 2.0 manual 6 vel. 1ª - 3.769:1 2ª - 1.958:1 3ª - 1.257:1 4ª - 0.870:1 5ª - 0.857:1 6ª - 0.717:1 Rv - 4.549:1

Interesante, esperaba más diferencia diésel/gasolina. Tus marchas son más largas pero desarrollan menos (5000rpm en diésel contra 6000rpm en gasolina); yo esperaba que fuesen aun más largas y desarrollasen lo mismo o incluso más porque tu mayor par lo permite. Si algún entendido explica el motivo, se agradece Por curiosidad anotaré las otras marchas en mi stronic+tfsi para comparar. Se que es una chorrada pero cada uno se aburre como puede Está la posibilidad de que este corra más simplemente por ser azul ara, pero aun tengo que investigar más...

OK entendido, gracias. El comercial me habrá contado lo que quiso y pudo...

magistral como siempre, gracias

Pues yo tengo bandas negras alrededor de la imagen (aunque el cristal llega al borde de la pantalla) y así me lo explicó el comercial al preguntarle por lo de la cámara: que son todas igual de grandes pero la básica tiene menos superficie de imagen. Me fío más de vosotros jaja

No solo es la pantalla, añade el boton touch en los mandos. Yo me arrepiento de no tener el pack tech plus, que incluye esa pantalla grande y otras cosas por poco mas. Miratelo en el configurador creo que en la primera pantalla, yo no me acuerdo bien, en su momento lo vi y asi por separado no compensa pero el pack es para pensarlo Si te interesa, la pantalla grande ocupa lo mismo en el salpicadero. La pequeña como la mia es igual por fuera pero tiene bandas negras alrededor de la imagen reduciendola unas 2" En las imagenes del configurador no parece asi, la del basico creo que esta mal

Asi es, +/- Si activas con el botón o metiendo marcha atrás, se activan ambas. Al reves lo mismo. Si se activan automático por proximidad, se muestra solo la figura de los sensores por encima de la radio o lo que lleves puesto. Esto es marcha adelante acelerando o no, y dejando caer el coche hacia atrás supongo será igual, pero no se porque tengo cambio automatico. La camara solo es automatica al meter marcha atras y siempre va asociada a la figura de los sensores, aunque en ese momento no tengas nada cerca.

Por ampliar: Tambien se activa automático por sensores si te arrimas a algo marcha adelante. En realidad se usa para desactivarlos si molestan. Se pueden activar con el botón, pero no tiene utilidad. La cámara es un extra pero va ligado a los sensores que son de serie al menos para sline. Se des/activan juntos. Y con la pantalla pequeña del mmi, la imagen se ve deformada, como grabada en panoramico y emitido en 4:3... provecho, ¿alguien encontró solución a esto? el conce no sabe, dicen que es para hacer hueco al grafico de los sensores, que no puede ir flotante/transparente sobre la imagen, como hace la pantalla grande.

Lo que me dijeron es que antes era asi y desde hace poco ya no aceptan tmp esas excepciones. Todo cuadra, pero ya digo que no se si es cierto. Con 3 niños puedes cambiar por un avant, pero con 4 ya se pone dificil claro jajaja

Pero como se suele decir, cuesta abajo todos los santos ayudan xD

Ni idea de si es un extra... a mi me dijeron que el mio no lo tiene y tuve que conformarme porque lo compré como unidad en stock Si tienes esa función, además de tener ese aviso en la botonera, tendrás el interruptor dentro de la guantera, arriba a la izquierda (se mete la punta de la llave y se cambia ON/OFF). Es lo mismo que tienen los seat, etc.. yo tengo pendiente probar si es posible montar en el A3 el que tengo en mi viejo toledo, la pieza es la misma o muy parecida (lo que tebngo que comprobar es si tengo el cabelado en el sitio y sería solo enchufar, que creo que sí). Me comentaron hace poco una cosa que tiene lógica: hoy en día ya no se puede llevar silla de niño en plaza delantera sin excepción, entonces tendría sentido que los coches nuevos no tengan este desactivador (porque sería ilegal). Lo que no se es cuanto hay de cierto, no investigué.

Así lo tengo yo también, el 3 vacío y el 4 es para desactivar la señalización de proximidad que se activa por esos sensores que tenemos en las defensas. Además, los que tenemos cámara de marcha atrás, la podemos activar/desactivar a demanda con este mismo botón (se activa automático al saltar aviso de sensores, pero podemos desactivar si no lo queremos o activar aunque no se haya activado por proximidad).

Eso creo, pero no puedo confirmar por no tener ese sistema en mi coche

Supongo que no le parecerá mal a @FrA1l3 que use su foto para terminar de documentar este hilo: 1.- Drive Select 2.- Star&Stop 3.- Park Assist 4.- Sensores proximidad y cámara marcha atrás 5.- Luces emergencia 6.- ¿? 7.- Control de tracción 8.- Subir/Bajar pantalla MMI 9.- Aviso desactivación airbag pasajero Queda la 6 para bingo

Aqui el brico: https://www.asociacionsantabarbara.com/imagenes/perfil_a3/FrA1l3_Brico_mando_garaje_A3.pdf

Creo que es el asistente que aparca solo (¿audi park assist?) El forero Fra1l3 hizo un brico para usar ese botón como apertura puerta garaje. Creo que comentaba cual era la función original de ese botón El 6 nunca vi ninguno que lo incluya El 9 como te comenté es el aviso de airbag desconectado, lo puedes ver también en fotos de Fra1l3 que sí lo tiene

Ahora ya no es asi. O al menos a mi no me añadieron ningún crédito al activar la licencia, ni lo ofrecen al comprarla

Correcto. Se compran desde el mismo sitio que se ven los vídeos (Menú > Perfil > Wallet) 100 créditos = 15€

Exacto... por cierto, vendo 200 créditos a quien interesen Con la versión base tienes una selección de adaptaciones que se compran con créditos y son automatizadas. Con la versión PRO se deben comprar igualmente, pero añade acceso a los módulos y dentro hay una lista mucho más larga de adaptaciones, además del longcoding, etc. Yo compré la licencia PRO porque me gusta cacharrear, pero para hacer solo un par de adaptaciones de las típicas, sirve de sobra la versión base Hay funciones PRO que aun no se lo que son: lista de instalación de puerta de enlace, prueba salida... ni entiendo a qué se refiere ni encontré nada parecido en los menús...

El 4ª sería el del asistente de parking/cámara marcha atras El 9º es el aviso de desactivación de airbag del pasajero, creo que lo tiene si en la guantera tienes desactivador (el mio no lo trae)

Más cómodo también si quieres usarlo para revisar datos en tiempo real mientras conduces. La verdad que el cacharrito está muy bien. La versión base es suficiente para muchas cosas usando créditos. La versión pro es la que se puede comparar al mismo nivel que vagcom.

Muy bonito coche, tremendo todo, color, llantas... y genial el detalle del logo en los asientos La parte más bonita del coche no suele salir en las fotos, tiene que ser una bestia ese RS3, disfrútalo mucho!!! (te lo diremos todos, como si no lo hiciese todos los días jeje)