debian

No tengo claro que el tema de memorizar modos tenga relación con la temperatura. Si activas manualmente el dynamic con el motor recién encendido puedes salir a fuego y nada lo impide. Por otro lado, si se programa el sistema para proteger por temperatura, al llegar a la tª correcta debería autoactivarse el modo memorizado, no? Y si estamos a tª correcta, debería no protegerse y activar el modo memorizado, pero esto tampoco lo hace. Sabiendo ahora (gracias javito) que por defecto el coche se enciende siempre en modo confort, empiezo a pensar que el drive select es un sistema pensado para no activarse hasta que el conductor lo haga manualmente, simplemente eso. Por cierto, no se si ya lo dijo alguien por aquí, el otro día probé para activarlo más rápido: pulsar botón ADS + confirmar con botón central MMI Dije que podría llegar a esa velocidad, teóricamente, pero con este 1.5 necesitaré una recta muuuuy larga cuesta abajo - 6ª @ 3000rpm = 140 km/h - 7ª @ 2000rpm = 110 km/h Si usamos la zona roja llegaríamos a 400 km/h... tráete el RS3 y un cronómetro que voy calentando motor

Gracias. Ese RS3 rojo también debe dejarse disfrutar muy bien Pues lo entiendo porque el rojo también viste muy bien con el negro, sobre todo con blackline Yo estoy ya decidido a ponerlos en negro, voy a probar con plastidip y si me convence compraré los logos que hay en negro brillo.

Datos de ahora mismo: - Despues de 4 horas parado, el agua aun mantenía 40°C y el aceite estaba frio. - Despues de unos 5 minutos, el agua ya estaba caliente y el aceite aun a 40°C - Al llegar, en otros 5 minutos, el aceite aun estaba a 70°C Esto es ejemplo de lo que se dice en ese artículo y lo que comenté de la inercia térmica. El agua se calienta más rápido (por mayor intercambio de calor) y enfría más despacio (por inercia, porque "guarda" mas energía, por eso es un buen refrigerante). El aceite calienta más despacio (aunque a veces se usa para refrigerar, su función principal es lubricar y roba poco calor por donde pasa) y pierde calor más rápido. Puede ser algo obvio pero me apetecía comentarlo Otro tema, solo curiosidad: en 6° se llega al límite del cuentakms, 280kmh@6000rpm y en 7° podría llegar a 330kmh (probado a velocidad legal eh! jaja)... ¿es igual en cambio manual o tienen relación mas corta ?? Pregunto porque hubiera apostado a que la automática sería más corta

Se me había pasado el comentario. Me gusta demasiado hablar de motores, quedas avisado jaja Es cierto lo que dice el artículo, es importante tener caliente tanto el agua como el aceite (o mejor dicho, el motor) antes de apretarle. No es tanto por la temperatura en concreto sino que el motor tenga todas sus partes calentadas de forma uniforme a temperatura de servicio. No se si hay tantos conductores que no lo sepan, pero a quienes les gustan los motores, normalmente lo sabemos o lo escuchamos de quien sabe, no? Puede que no se sepan los motivos, pero se sabe que es de cafre hacer salida fuerte en frío. Sobre lo de que el agua se calienta más rápido que el aceite, pues el asunto es que el agua tiene más intercambio térmico que el aceite y por eso se calienta más rápido, no le veo el misterio (creo que a igualdad de condiciones se calentaría más despacio, porque tiene mayor inercia térmica, como pasa en la cocina). Esto se ve claro si tienes indicación de temperatura de aceite en el FIS, sobre todo en el motor 1.5 que nos calienta el agua en unos minutos, cuando el agua llega a 90ºC el aceite aun está a medio calentar (no recuerdo bien, creo que sobre 40 o 50ºC). Por otro lado, el agua se mantiene en 90ºC con poca variación, mientras el aceite puede subir fácilmente a 100ºC o más. Yo caliento el motor un poco antes de moverlo, pero ya es algo más de rutina/manias que otra cosa. Creo que si no se le va a apretar, se puede salir directamente, los ingenieros ya lo tienen todo pensado. El final del artículo no entiendo a donde quieren llegar

Como te dice el compañero arriba, deberían hacerle más pruebas antes de lanzarse a cambiar culata... Si fuese culata lo normal sería que tengas sucio el deposito expansión ¿es así? Si lo tienes sucio no seria buena señal, pero si está limpio podria ser que fuga en otro punto del circuito, como te comentan. En ese caso es una reparación mucho mas sencilla (no quiero parecer malpensado pero algunos talleres se comen poco la cabeza si pagas tu... no digo que sea el caso, pero hay que estar atento) Lo de rellenar la primera vez y esperar a ver qué pasa sí es normal, porque muchas veces se ajusta y deja de pasar sin tocarle Y sobre su "oferta" de poner ellos las piezas, ojo no sea que de esa forma te planifiquen la que tienes. No es que sea malo, solo aviso por si no sabías y tengas en cuenta Ahora quedo de malpensado y metecizaña, pero es que si es tal como lo cuentas, suena raro cambiar culata a lo loco, que no son 2 duros...

¿Subida a la Guía y puerto del Berbes? Que grande parece el tuyo en la primera foto Yo ando también por Vigo, podría añadir otro sedan para la siguiente

Los que no tenemos B&O nos imaginamos que vamos en un cabrio con el techo abierto y tema resuelto

Es que alguno podría pensar que las llevo puestas... y se preguntarían por qué no aproveché para ponerle la del S5

En teoría los mismos km. porque el octanaje no tiene nada que ver con eso. A no ser que la de 98 tenga aditivos que puedan influir en esto, que creo que no ¿El motor 2.0 no tiene que usar 98 siempre? Los motores diseñados para 95 no aprovecharán los octanos de la 98, aunque pueden usarla sin problema. Los diseñados para 98 no deberían usar 95, sobre todo si se les va a exigir potencia. El octanaje de la gasolina sirve para controlar la autodetonación de la mezcla. El diseño de un motor es el que hace que se deba usar una u otra. Cuando la relación de compresión es alta, se hace necesario subirle el nº octano

Y de repente es un sportback !! Hay gente que confunde este sedan con un A4, otros creen que es un 3.5 TFSI... pues bien, ahora es un A5 sline 3.3 TFSI jeje Sobra decir que no las llevo pegadas

OBD11 de momento funciona solo en android (da lo mismo dispositivo movil, tablet o lo que sea). No hay versiones, solo licencia PRO que da acceso a funciones extra (longcoding, etc.) Para lo que hizo torvic creo que vale con el aparato sin licencia. Para longcoding, revisar modulos, ver datos en tiempo real y otras funciones avanzadas te pide la licencia. Está a punto de salir otro aparato que funcionará también en iOS pero que va a hacer las mismas cosas de la misma forma y con la misma licencia pro quien la tenga

Pack upgrade A5

Personalmente, no me gustan mucho los que añaden el logo con pegatina como los que tengo, prefiero en aluminio grabados. Son mas caros y posible que los roben, pero yo tengo en la cabeza de este tipo: Hay esas 3 versiones en varios colores. De los azules ahora queda 1 en stock, dejarmelos para mi porfa... xD Y como en ebay dan bonos al crear cuenta, se quedan entre 2 y 4€

No tengo pc en casa Los 2° no son caros. Los mios los compré en amazon y tardaron 1 mes en llegar. Como el de la foto es este de ebay: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F173287479249 Para los 3° tienes bastante variedad sobre 8-10€, busca en ebay por "tapón válvula audi laser". Para tu blanquito yo lo metería estos que son del estilo que enseñaste antes: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F401853419718 ¿hacemos una porra a ver quien acierta a quien se los roban antes? jajaja

Tengo que ver cómo copiar enlaces de ebay desde el movil Cuales te gustan ?? -Originales audi: - Como los mios negros pero con solo logo audi: - Los que me gustan, grabados con laser. Los hay en otros colores, negro, gris, verde... con logo S o con los aros:

Esos se ven mucho por ebay/amazon/aliex pero no me gusta como queda el logo apretado y algo recortado Tengo en lista otros en aluminio azul con logo grabado a laser... pero esos sí que los roban fijo y voy a probar con estos baratos a ver cuanto duran Tb tengo localizados unos copia buena de los originales audi. A mi no me convencen pero si quieres links avisa El antirobo al final solo valen para que te estropeen la válvula al robártelos... los mios lo tienen y no se los puse

Nueva chuche. A ver cuanto tardan en robarmelos...

Yo la seco al sol pero no tengo ceras ni sellantes en la pintura. Seguro que, como dices, si tiene restos de productos se vuelve menos obsorvente. Prueba a lavarla en caliente, a ver si no encoje. A mi me pasa en las microfibras que uso con el producto para plásticos o el de neumáticos, que repelen el agua por mucho que las mojo.

Gracias a ti por confirmarlo, ya me había olvidado de este tema. ¿Entonces el AMI es en los pre para conectar multimedia y ahora en los rest lo toma por usb?

Donde se conecta el famodo cable AMI?? Es posible que los rest 2019 no lo lleven?? Yo me conecto con un cable USB-USB que me dieron en el conce pero si uso el cable normal del movil, creo que tambien funciona todo Me conecto por BT y uso el cable solo para cargar bateria y conectar androidauto, no se cual seria la utilidad del AMI

Me puse a mirar las mias que también quiero pintarlas y estoy viendo que son tan rugosas que dudo si una pegatina se pegaría aqui. Creo que en nuestras pinzas de A3 no se pueden montar los cubres del S... si se pudiese seria perfecto para poner la pegatina Otra opción es darle acabado liso a la pintura. Yo lo descarté hacer pero si tu vas a pintor puedes preguntarle...y de paso comentarlo, me interesa

Con claybar probaste ? O pulimento de abrillantar... La pintura aguanta casi de todo pero yo tampoco sería el valiente que prueba el invento jeje Seguro que hay productos específicos. Aunque luego sea limpiabaños en botella negra y el triple de caro... pero te quita de dudas

Pero vaya, con un antical de los que se usan en baños funcionará mejor. Yo respondía a lo del método casero

Un producto específico funcionará mejor, pero como método casero el vinagre y el limón deberían funcionar como se hizo toda la vida Si es por fuera no es problema el olor. Si fuese dentro tal vez funcionase la mandarina xP

Para la cal, vinagre. De toda la vida No creo que afecte a la pintura un ácido tan débil, no? Y supongo que cualquier producto antical llevará algo.