debian

Yo siempre preferí sin tintado, ahora lo tengo porque cuando vi el azul ara con black line no me pude resistir, tenía que ser este color y con el black en pedidos normales no lo se, pero en coches de stock no le puedes sacar los tintados al black Las plazas de atrás lo agradecen en verano

Se te ha ido... la pinza Lo bien hecho bien parece En los black line nos viene de serie. Al pedir el coche no los hubiera puesto ni oscuros ni laminarlos, pero ahora me gustan. Sí que son claros.

Correcto. Pero diferente plataforma ßi es. Se dice que llevará la versión grande de la segunda revisión de la plataforma actual MQB. La que no estuvo lista a tiempo para entrar en los restiling. Nuestros 8V llevan todos la versión 1, que era la única en su momento, si no me equivoco. Esto de las plataformas modulares lo hacen casi todos desde hace un tiempo. También con motores.

Perdón, ¿cómo se hace eso?. Contacto puesto con motor apagado y darle a los limpias ?? A mi no me funciona Es interesante porque yo pensaba que solo se tenía que hacer subiendo el capó y cualquier día me despistaré y romperé algo

Yo tengo cristales oscuros y contento, pero solo hay un modelo. Al principio no sabía si me iba a gustar el tono, al final bien. Con las laminas tienes la ventaja de poder escoger tono más claro o más oscuro (personalmente muy oscuras no me gustan porque me parece macarra, con todo el respeto al q le guste xD y porque se ve peor al ir marcha atrás)

Te pintarán las pinzas enteras, nuestros frenos no tienen cubrepinzas que yo sepa. En taller te las dejarán perfectas sin duda, solo te decía que se puede hacer en casa sin desmontar y el resultado es el mismo o parecido

Pero no es lo mismo que si te viene ya de fábrica... lo van a pintar en el conce igual que en cualquier otro sitio pero al doble de precio Yo pienso pintarlas yo mismo, es muy sencillo, en el hilo de fraile muestra el resultado y le quedaron muy bien sin desmontar ni nada

Tienes que pedirlo tu en el conce y lo hacen en 5 minutos. Si esperas que lo haga el comercial por su cuenta, mejor siéntate a esperar

Tengo el mismo problema, carga la página con mis datos y todo eso pero, si le doy a ver info de vehículos, se queda cargando como en tu imagen Creo que audi no está a la vanguardia de la técnica en cuanto a la informática...

Precioso coche No sabía que se podía pedir con pinzas pintadas, pensaba que solo era para los R/S3. En el conce no me dijeron nada

Sin duda

Por cierto, postventa no creo que sea su tema más que pasarme a taller en garantía, y la chica es maja todo sea dicho. La proxima semana ya veré con el asesor de servicio que creo es el que está obligado a tener respuesta a esto o puede consultar a taller o a formación de audi... si me dice que es normal me lo debería saber justificar... pero esperanzas pocas

Lo que me sorprende es que les sorprenda. Que me iban a decir que es normal, ya me lo esperaba sí Si me dicen que de fábrica es asi porque sí, pues poco se puede hacer más que lo dicho, es chapucero esto, parece software beta pero funcionar funciona, a su manera, y es lo que hay. Honestamente ni lo veo reclamable Tema aparte es que les sorprende el tema... a mi hasta me valdría que me digan que es fuera de garantía y se puede cambiar/arreglar por X euros. Esto es lo que voy a intentar, ya veremos (spoiler: va a ser que tampoco se podrá jaja) Y si esto fuera configurable por obdeleven?? parámetro ads_memerymode_all o algo asi ... No se si intentarlo tambien con atención al cliente a ver si les suena este tema... que sea el único raro a nivel galicia puede ser, pero a nivel españa o europa, igual hay más casos Si aunque fuera darle al botón cada vez... pero tener que dar la vuelta a la ruleta de opciones en cada arranque ¿?... ya ni uso los modos, solo en rutas largas... tu ya pasas del tema o cómo haces ??

... y hoy me dijeron lo esperado: que nada, que esto es normal en cualquier audi, aunque todos reconocen que es una chapuza que sea asi y no conocen motivo de que lo haga de la forma chunga y no cómo casi todos lo esperariamos Le dije lo mismo que le estoy enseñando a mi hijo: "porque no, no es un motivo"... quedé en volver para hablar con un asesor para aclararlo, pero las esperanzas son casi cero ya... me proponen probar un Q3 para que compruebe que funciona igual, y me ofende un poco la propuesta, la verdad, no se si me toman por tonto o es que no les queda otra salida,aunque aprovecharé para probarlo ya de paso jeje Esto es como si me compro un movil, lo pongo en silencio, lo apago y enciendo... y resulta que ahora muestra el icono de en silencio, las alarmas no suena pero la multimedia sí... no tendría sentido, que no me $%£&# ... si la multimedia vuelve a sonar, será por H o por B pero no "porque es así"

La espuma la quiero en la primera pasada para ablandar la suciedad, tipo foam. La espuma se queda pegada y el resto se escurre, por eso necesito que haya bastante espuma. Usohidrolimpiadora con mezclador, para que se entienda Lo de la garantía no puedo decir que no me preocupe pero puedo vivir con ello. Es raro que lo puedan relacionar o tenga relación con posibles fallos serios... y si de verdad se rompe algo por yo haber hecho esto, pues apechugaré con la culpa como es normal. Además, obdeleven tiene trato con fabricantes. También los cambios que se hacen son en la parte pública, no en la centralita. Y por último, solo hice longcoding para controlar cada cambio y saber como volver a ponerlo igual que estaba, por eso no hago las cosas con las aplicaciones de 1click pagando creditos (no es por no tenerlos, que ya casi 200 tengo creo) Todo es igual pero algunas cosas no les encuentro el sitio. Algunas de vagcom las encuentro como funcion X apartado Y... creo que se refieren a byte X y su bite Y, pero quiero verlo con calma cuando tenga más tiempo (quien inventó las vacaciones ¿no pudo haberlas imventado eternas ya puestos?). Otras cosas como cornering las tengo casi controladas ya, pero se toca en varios sitios y es mas complicada, lo mismo quiero tomármelo con calma para no cagarla. El hilo de obd11 es muy largo y no hay resumen en primer post. Estoy en ratos libres leyendo y apuntando. El hilo para vagcom tb lo voy mirando. Y en clubseatleon, etc... yo soy de la escuela de "mide 2 veces, corta 1" pero en plan radical jajaja

Exacto. Y los de coruña llevan la medialuna y la estrella (la C y el punto) de la bandera turca Si me lee mi padre me mata en el 71 tenía 13 años, no se por qué antes le sumé 5 de más... Me hubiera gustado mucho vivir esa época en que le hacías al coche lo que querías y a la "electrónica" le llamaban "imaginación"

Yo al contrario, no le veo sentido al modo confort pero me gusta el modo eficiente y lo uso bastante (me sorprendo a mi mismo, pero me gusta este modo incluso para ir rápido) Si lo apagas en modo dynamic podría estar de acuerdo con lo que dices de no arrancar con el cambio en S (bueno, no estoy de acuerdo tampoco, que c*** !! ) pero si apago en modo eficiente ¿cual es la escusa de no arrancar en la gama de marchas E?... eh!?? Nooooo... es de Portugal, como dicen los turkos En la próxima mod le voy a poner el cartel de "vehiculo longo" Yo también empecé con un microcoche. Mi ex-Arosa era BM En el 71 hasta mi viejo era un crío... con el carnet recién sacado y el seiscientos to'tuneao

Yo lo pedí el pasado martes día 6 y lo recibí al siguiente martes día 13, con el envío económico

Al encender el coche, el drive select indica el mismo modo que tenías al apagar, pero la gama de marchas se inicia siempre con las D (ni respeta las E del eficiente ni las S del dynamic). Me da la sensación que tampoco respeta el resto de cosas que configura cada modo de conducción (motor y dirección en mi caso) pero esto es algo más subjetivo y algunas veces me parece que sí y otras que no (necesito más tiempo con este coche, eso lo notareis mejor los que lleváis tiempo con el coche).

Sí. Para conseguir negro piano lo pintas de negro y tendrás que pulir luego la nueva capa de pintura para dejarla con brillo espejo (no será fácil). También puedes hacerlo con vinilo, que ya tiene acabado liso y brillante, aunque el resultado no será el mismo. Exacto, los blackline no tienen ningún cromado exterior

Son los intervalos que tiene configurado el coche para avisarte de cuando debes haces una operación o la otra. Normalmente se unifican ambas revisiones para hacerlas a la misma vez, pero podrías configurar por ejemplo para que el cambio de aceite se haga cada menos kilómetros que la revisión general, o cómo sea que decidas hacerlo. Y me suena que hay otro intervalo para el líquido de frenos, también por separado de la revisión de servicio.

Tengo esto abandonado. Actualizo con foto de las vacaciones Lo matriculé como coche clásico para pagar menos de seguro Aun no preparé el garaje cerrado y con tanto polvo y polen lo tuve que lavar unas 5 o 6 veces en estas 2 semanas, a este paso le gastaré la pintura hasta llegar a la chapa Ya tengo el OBDeleven y estuve jugando un poco el pasado finde. De momento tengo activadas las cosas sencillas: - Barrido de agujas: Módulo 17 > Escenificación (me costó encontrarlo; asi le llaman, supongo que como traducción de "staging") - Tª aceite en el FIS: Módulo 17 > Indicación temperatura aceite (con esto se añade la tª aceite como dato en las diferentes secciones del FIS) - Laptimer en el FIS: Módulo 17 > Contador de vueltas (esto añade una pantalla nueva con cronómetro, que ya incluye también la tª del aceite) - Aceleración directa: Módulo 44 > Conmutación perfil conducción = Directamente, controlado por valor umbral (es cierto que se nota aceleración más directa, pero aun tiene cierto retardo) Seguiré buscando para activar cornering, nº intermitencias confort, espejo marcha atrás, cerrar ventanillas por lluvia, etc... si alguien sabe o tiene a mano las indicaciones para hacer esto en OBD11, soy todo oídos (tengo las indicaciones para VAGCOM, pero algunas cosas cambian y aún no las encontré en los listados de obd11). Sobre el tema de la actualización para que el drive select funcione como debería (activando el modo que tiene en memoria en cada arranque), ayer lo llevé al taller y hoy me dijeron que no me lo entregarán hasta mañana a última hora... 3 días para hacer una actualización !! esto puede significar que encontraron el problema y están intentando arreglarlo, o puede que todo lo contrario, seguiré informando

Hoy no podré ponerte foto porque al final no me entregan el coche hoy. Las pondré igualmente cuando pueda, pero anímate y lánzate que es muy sencillo Si te diese mucha lata (que no creo) como no preocupa romper la vieja, tienes la opción de pegarla con cinta de doble cara a una pieza de la que puedas tirar y así al hacer fuerza en toda la rejilla te sale más fácil y no hay peligro de marcar en los bordes... edito: me refiero a si dudas que puedas marcar algo, no a que pueda romper la rejilla que en este caso no importa

+10, si la pintura queda humeda al pasar la toalla sin apretar, no me sirve, y si no es de tacto peluche, tampoco El otro día lo dejé secar al aire y supongo que por el agua que tenemos en galicia y que la mia es de pozo, la verdad que casi no me quedan marcas, solo en la curva del alerón porque retiene las gotas. Pero seguiré secando a toalla

Imagino que para sacar la otra partede cuero se hará por detrás, así que en ambos casos se saca la rejilla del altavoz y guarnecido, eso es lo que te habrá liado En tu caso @chewaka1985 si solo es sacar la rejilla y no desmontar nada más, lo más difícil será encontrar el mejor sitio para meter la herramienta de palanca, en el video comenta que por el centro del lado derecho. Lo que te comentaba es que por ese lado derecho de la rejilla linda con el otro panel, el mio es de cuero y se puede dañar si se hace mal (las herramientas naranjas hacen curva y no dañan, pero una tarjeta tiene cantos y puede marcarlo algo; que seguro que no, pero me sentaría mal dar un consejo y que jodas algo jeje). Si tu tienes esa tapa en plástico, entonces apalanca sin miedo. Esta noche saco foto y ya queda en el post por si hay futuras consultas Supongo que ya lo habrás pensado, la parte critica es sacarlo y a ti supongo que no te importará romperla porque ya lo está. Para meter la nueva en su sitio es muy sencillo, presentar y apretar con riesgo casi 0. Otra opción es llegar al taller a recogerla y ver si hay un técnico enrollado con tiempo para hacerte el favor