debian

Esa es de 320. De pelo pero mucho más corto que las de secado Pues precisamente pensaba que te lo había leído a ti en un enlace a un video de maesal que lo explica... "secar con agua": después de usar la lanza quedan muchas gotitas de agua, si luego le pasas un chorro continuo con una manguera, el agua se lleva las gotitas y queda más seco que antes de pasarle la manguera. Al principio me pareció una tontería pero probé y funciona, se nota mucho. Lo vi en un vídeo sobre algún producto de sellado (pearling o algo asi le llaman a lo de las gotitas), sin tener sellante funciona también. Tu te refieres a las microfibras normales de 1 capa fina, no? Yo esas las uso para interior, cristales, llantas, etc. y tengo las de amazon basics y me van bien, a 7€ 12 unidades, para lo delicado solo las uso 1 vez y luego las aprovecho para garganta de llantas, cola escape... Para limpieza de chapa me pasé a la microfibra de esa que tiene tirabuzones, me da sensación que la suciedad se le soltará mejor al pasarla por el cubo y agitar Las de secado son suaves y mullidas como el albornoz de un hotel bueno Los bordes que sean de microfibra como comenta rafa7, al ser el último paso es el más delicado porque ya queda la pintura seca y no desliza

Foam casero jeje ablanda la suciedad Este de meguiars es el básico, hay otro que es el bueno, creo que se llama igual o parecido pero de la linea gold. De jabones no entiendo mucho pero este sencillo se supone que malo para la pintura no será y me va bastante bien porque hace espuma que es lo que me interesaba (que digo yo que la versión gold será mejor, no se)

Minuto 6:45 ¿no se ve el altavoz en el agujero? ¿o me falla la vista? Ahora mismo no estoy seguro donde va el altavoz pero juraría que es ahí... no tengo el coche a mano y es muy nuevo y aun no lo conozco bien jaja

La pieza que desmonta es la propia rejilla del altavoz no? Supongo que vegas desmonta esa rejilla porque detrás están los tornillos del guarnecido, q es lo que le interesa a él seģun entiendo @chewaka1985 Si no tienes las herramientas naranjas, puedes usar una tarjeta de credito dni o similar, para hacer palanca en la pieza sin dejar marcas. Ten cuidado si tienes cuero en la pieza de al lado, se puede marcar igualmente aunque uses plastico para hacer palanca. En ese caso usa 2 tarjetas, una para cubrir el cuero acolchado y la otra para hacer palanca sobre ella. Si quieres foto dilo, es más fácil verlo que explicarlo jeje Y tranqui que esa rejilla se saca fácil hasta con las uñas

Si es menos gruesa con el mismo gramaje, será mas compacta. La mia de 1200 no es más gruesa de lo que parece en foto la que tu pusiste enlace, que es de 800. Dependerá mucho de la calidad, pero a más gramos debería tener más absorción (quiero decir, la mia es 1200 pero seguro que peor calidad que la verde esa de 800.. pero comparando a igual calidad o mismo fabricante/linea, mejor será a más gramos, si es para secar) La mia de 40x40 es para secado según etiqueta, aunque sí se hace pequeña... ¿para retirar cera se usan de pelo?

Si le parecía grande la de 40x40, esa que es 4 veces más le parecerá una toalla de playa jeje Yo creo que las de 40x40 puede que se queden algo cortas. La mia aun siendo de 1200 grm se queda empapada con 1 secado y a veces tenía que terminar con una segunda toalla. Ahora en maese vi lo del presecado con agua y ya no me pasa Para mi lo ideal sería 60x60 y en 1200 mejor que 800grm

Gracias por la info Mi coche era de stock y venía sin ella. No creo que me la hubieran regalado y en ese caso hubiera pedido otra cosa jeje Con el kit que trae reparapinchazos con inflador, no veo necesario rueda de repuesto. En mi vida necesité usar la rueda de repuesto, espero que no me arrepienta con este jaja

Por tamaño creo que vale la pena porque tardas muy poco en secar y se hace más fácil y mejor. Supongo que ya conoces la técnica de secado con estas toallas, la colocas estirada y vas tirando de la toalla y lo va secando todo perfecto sin tener que frotar. Es muy rápido y cómodo. Yo compré un pack de 3 por 12€, también de 40x40, aunque tal vez sería mejor algo más grandes. Estas son microfibra con pelo y de 1200gr/m2; creo que es lo que más importa. Aun estoy usando la primera y después de unos 10 lavados está como el primer día, creo que el precio se compensa bien.

Yo tengo antena en negro y me gusta asi. Creo que es por ser black line. Rueda de repuesto no tengo y me dijeron que este coche no la trae si no la pides ¿me engañaron?... yo no la quiero la verdad, pero si debería traerla pues la reclamaré. Enhorabuena @MNK

El problema de lubricacion en cilindros/segmentos es (o fue) en los gasolina, que se decía que con mezcla muy rica puede "limpiar" el aceite y tal y cual... pero el gasoil ya es "aceitoso" y nunca escuché que necesite nada especial Cuando se prohibió el plomo, que es lubricante, se empezaron a usar otros aditivos pero aun asi hay leyendas urbanas sobre esto... por eso se lee una cosa y la contraria Creo que haces bien en usar e+ (con el cariño que le tienes haces muy bien) pero no andes con más inventos, confía en los químicos que si necesitase mas aditivos lubricantes se los pondrían. Y creo que con el tiempo sí sacarás un poco de mejora de consumos, porque si dices que hay mejora de potencia, el consumo viene de la mano no se si compensará el aumento de precio, pero vaya, a quien le importa no??

Ojo que te falta la otra mitad, son 2 piezas que encajan con 3 o 4 patillas que hacen click, la de la foto es la parte inferior A mi me pasó con las del toledo (no oem) que una de ellas no se si por desgaste se puso blanda y se soltaba cada día; si es el caso lo mejor es cambiar todo, se vende recambio y es muy barato

Sí, es la parte inferior de uno de esos enganches

Y el evo-plus lleva óxido nitroso

Entonces poco te podemos ayudar aqui en este subforo del A3. Ningún A3 tiene tu mismo motor, a parte de la diferencia de tamaño y peso. En el foro de modelos, a continuación de este, tienes el subforo del A4 donde encontrarás a gente con tu mismo modelo y motor

Lo se. Lo que dudo es si ese 2.0 es un 35 (150-160cv) o un 40 (170-200cv) ?? Parece raro que un 2.0 tenga menos de 160cv no? Hablando de gasolina, claro Si un A4 no tiene mismos motores que nuestros A3, poco podemos ayudar, por eso decía Incluso aunque fuese el mismo motor, ya sería complicado extrapolar consumos al peso de un a4 avant

En el A4, el motor 2000 es el 35 tfsi ?? De 150 cv ?? (pregunto porque en el A3, el 35 es un 1500) Tal vez sea mejor que preguntes también en el subforo del A4, que alli conocen el modelo

Creo que será más bien en relación al peso del coche y no tanto a la potencia del motor que lleve En litros seguro que serán menos. Pero si hablamos en % ya no lo tengo tan claro, ¿por qué al diesel le afectaría menos, por el mayor par? Dentro de los gasolina, ¿por qué los de inyección directa en concreto? Mi impresión es que en ciudad con llanta grande seguro que sube el consumo, pero en autovía puede que incluso mejoren, por aquello de las inercias... pero bueno, que puede que si, puede que no, o puede que todo lo contrario... Yo aprendí a conducir en un SDI creo que con llanta 13" que consumía sobre 4 o 5... y la verdad, no lo cambio por este ni harto de vino

Es que la info de que iba a ser VTG fue de la propia audi/VW Por cierto, la turbo que aparece en el anuncio de la VTG es exactamente la que yo tengo y que parece fija (esto es lo que más me hizo dudar) Se habrán arrepentido o cambiado de decisión o estrategia, puede que hasta por un buen motivo, pero esa noticia no importará a nadie ni van a pagar un artículo promocionado para esto...

En realidad estabamos hablando de 150 cv no? Una cafetera con ruedas 17" sí que me parece excesivo y ya veo más normal la diferencia de consumo (aun me sorprende eso de +40% pero vaya, puede ser...)

Pero es que el motor 35 TFSI no paga impuesto de matriculación Y lo que yo entiendo de ese artículo es que algunos extras pueden subir el consumo y con ello pasarte al siguiente escalón del impuesto, pero no es el caso. Eso no es nuevo en el WLTP, supongo que lo que cambia es que ahora la homologación será para cada combinación de extras y no para el motor base ¿?..... peeeero, si matriculas con 16" y luego cambias a 18" ya no te afecta porque ya está matriculado (aunque no demos ideas no sea que se inventen un nuevo impuesto como comentaba jeje) Claro que sube el seguro, pero somos los principales interesados. Yo le insistí al mio para que confirmase todos los extras, no sea que luego tenga accidente y no me quieran pagar las llantas o algo así También pagas más seguro si tienes techo o cualquier extra. Incluso pagas más por el color del coche.

Pues creo que tenías razón, mi turbo no parece que sea variable. Mañana con el motor frío le meteré mano y confirmaré referencia para estar seguro, pero así de primeras no veo mecanismo para la geometría y sí veo algo que parece la wastegate. Por si interesa, las referencias son estas: - 05E145701H, sustituida por 05E145701J = turbo fija - 05E145701N = turbo geometría variable Respecto a lo de motor Otto, en el etka le llaman así a todos los motores gasolina incluido este con VTG. Dicen que este motor es de ciclo B (miller en baja demanda por temas de eficiencia y otto "clásico" cuando le pides prestaciones). Se supone que la forma de hacerlo será cambiando axialmente el juego de levas que usa, lo cual es más difícil de comprobar sin desmontar nada... Se que me salgo del tema del hilo pero te debía una respuesta por dudar de ti y de esos foros...

Un consumo de +40% por pasar de 15 a 17"... pues si le mete llantas de mini ya entra en consumo negativo y se le llena el deposito mientras acelera * Broma sin ironía, no hay animo de ofender A mi eso me suena a leyenda urbana la verdad. No digo que mientas ni que te hayan mentido a ti, pero me parece que hubo otros factores en juego que no se tuvieron en cuenta Una reflexión: si el tamaño de llanta afectase tanto al consumo, segurísimo que ya nos lo hubieran prohibido o regulado

Excesivo no será, pero (al menos en mi caso) lo principal es que sarna con gusto no pica

Creo que mejor es hablar en % y no en litros... si ese fiesta es un diésel, los 2 litros serían más de 1/3 de su consumo (por esto entiendo que hablas de un fiesta ST o algo asi ¿? pero entonces no me cuadra meterle 15") También hay que tener en cuenta el dispositivo de gestión de la conducción que va sobre el asiento, que es muy sensible a los cambios de ambiente

Ir a orense a velocidad autovía se baja fácil de 7 litros en el 35 tfsi... parece poco pero es -30% de consumo (o +45% según de qué lado lo veas) Supongo que la diferencia es precisamente esa, el léxico Darle cera son esos 30 litros (y aun me parece poco)... yo con el 1.5 no llegué a 30 nunca (y no será por miedo jeje no lo voy buscando pero tampoco le escapo al consumo)