debian
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hace 19 horas, WILL HUNTING dijo:
gusta verlo con tanta espuma
cula pensais que es mejor jabón? este de meguiars o labocosmetica semper, saludos
Foam casero jeje ablanda la suciedad
Este de meguiars es el básico, hay otro que es el bueno, creo que se llama igual o parecido pero de la linea gold. De jabones no entiendo mucho pero este sencillo se supone que malo para la pintura no será y me va bastante bien porque hace espuma que es lo que me interesaba (que digo yo que la versión gold será mejor, no se)
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hace 3 minutos, pvg.agro dijo:
Yo creo que no, es la que está junto a la rejilla del altavoz que de hecho al final del vídeo se le rompe en una de las puertas. Por eso decía que sacando esa queda accesible para sacar fácil la rejilla del altavoz.
Haciéndolo con las herramientas naranjas y tomando precauciones como ha comentado @debian no deberías tener muchos problemas.
Minuto 6:45 ¿no se ve el altavoz en el agujero? ¿o me falla la vista?
Ahora mismo no estoy seguro donde va el altavoz pero juraría que es ahí... no tengo el coche a mano y es muy nuevo y aun no lo conozco bien jaja
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hace 18 minutos, pvg.agro dijo:
Hay un compañero que recientemente ha tenido que desmontar la puerta para hacer una mod en su S3, @Vegas, y desmonta justo la pieza que hay pegada a la rejilla del altavoz
La pieza que desmonta es la propia rejilla del altavoz no?
Supongo que vegas desmonta esa rejilla porque detrás están los tornillos del guarnecido, q es lo que le interesa a él seģun entiendo
@chewaka1985 Si no tienes las herramientas naranjas, puedes usar una tarjeta de credito dni o similar, para hacer palanca en la pieza sin dejar marcas. Ten cuidado si tienes cuero en la pieza de al lado, se puede marcar igualmente aunque uses plastico para hacer palanca. En ese caso usa 2 tarjetas, una para cubrir el cuero acolchado y la otra para hacer palanca sobre ella.
Si quieres foto dilo, es más fácil verlo que explicarlo jeje
Y tranqui que esa rejilla se saca fácil hasta con las uñas
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hace 8 minutos, Rafa7 dijo:
Lo de 1200 o 800 es relativo porque las he comprado de 1200 y son menos gruesa que esta de 800... (por ambas caras ojo)... las de 40x40 son para retirar cera , sellado, etc.....para mi parecer...... os aseguro he probado bastantes....
Si es menos gruesa con el mismo gramaje, será mas compacta. La mia de 1200 no es más gruesa de lo que parece en foto la que tu pusiste enlace, que es de 800. Dependerá mucho de la calidad, pero a más gramos debería tener más absorción (quiero decir, la mia es 1200 pero seguro que peor calidad que la verde esa de 800.. pero comparando a igual calidad o mismo fabricante/linea, mejor será a más gramos, si es para secar)
La mia de 40x40 es para secado según etiqueta, aunque sí se hace pequeña... ¿para retirar cera se usan de pelo?
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hace 10 minutos, Rafa7 dijo:
Por si os interesa toalla de secado os puedo recomendar una que por tamaño es ideal, por suavidad, por densidad, por durabilidad..... he probado varias y como esta ninguna ........ absorbe mucho ......:
Si le parecía grande la de 40x40, esa que es 4 veces más le parecerá una toalla de playa jeje
Yo creo que las de 40x40 puede que se queden algo cortas. La mia aun siendo de 1200 grm se queda empapada con 1 secado y a veces tenía que terminar con una segunda toalla. Ahora en maese vi lo del presecado con agua y ya no me pasa
Para mi lo ideal sería 60x60 y en 1200 mejor que 800grm
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En 13/8/2019 a las 13:07, MNK dijo:
Yo la pedi y le dije al concesionario que lo minimo que podian era regalarme la rueda. Y si que me la descontaron
En 13/8/2019 a las 14:23, El_Uve dijo:Hay que pedirla, y si no te la regalan como gesto comercial....es una opcion que vale dinero.
yo tampoco la llevaba, pero compré una(obviamente sale mas caro que si la pides cuando pides el coche).
lo de la antena en negro debe ser ahora; mi coche es black line, y no la llevo en negro (es fabricado en mayo de 2018).
Gracias por la info
Mi coche era de stock y venía sin ella. No creo que me la hubieran regalado y en ese caso hubiera pedido otra cosa jeje
Con el kit que trae reparapinchazos con inflador, no veo necesario rueda de repuesto. En mi vida necesité usar la rueda de repuesto, espero que no me arrepienta con este jaja
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hace 22 horas, WILL HUNTING dijo:
la toalla estoy viendo que me va incomodar por tamaño y de momento no la pediré ,
tengo mirada la carpro 2 face 40x40 en maesal , ¿merece la pena pagar 4,50 por unidad? de tamaño es igual que las que gasto
del Día pero ahí me cuestan 0.99 aunque una vez lavadas se quedan algo acartonadas ....
Por tamaño creo que vale la pena porque tardas muy poco en secar y se hace más fácil y mejor. Supongo que ya conoces la técnica de secado con estas toallas, la colocas estirada y vas tirando de la toalla y lo va secando todo perfecto sin tener que frotar. Es muy rápido y cómodo.
Yo compré un pack de 3 por 12€, también de 40x40, aunque tal vez sería mejor algo más grandes. Estas son microfibra con pelo y de 1200gr/m2; creo que es lo que más importa. Aun estoy usando la primera y después de unos 10 lavados está como el primer día, creo que el precio se compensa bien.
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Yo tengo antena en negro y me gusta asi. Creo que es por ser black line.
Rueda de repuesto no tengo y me dijeron que este coche no la trae si no la pides ¿me engañaron?... yo no la quiero la verdad, pero si debería traerla pues la reclamaré.
Enhorabuena @MNK
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hace 22 minutos, WILL HUNTING dijo:
después de haber leído mucho sobre el tema lo que no comprendo es que muchos dicen que se mantiene mas
lubricado con el plus 10 y otros lo contrario, a saber....
saludos
El problema de lubricacion en cilindros/segmentos es (o fue) en los gasolina, que se decía que con mezcla muy rica puede "limpiar" el aceite y tal y cual... pero el gasoil ya es "aceitoso" y nunca escuché que necesite nada especial
Cuando se prohibió el plomo, que es lubricante, se empezaron a usar otros aditivos pero aun asi hay leyendas urbanas sobre esto... por eso se lee una cosa y la contraria
Creo que haces bien en usar e+ (con el cariño que le tienes haces muy bien) pero no andes con más inventos, confía en los químicos que si necesitase mas aditivos lubricantes se los pondrían. Y creo que con el tiempo sí sacarás un poco de mejora de consumos, porque si dices que hay mejora de potencia, el consumo viene de la mano
no se si compensará el aumento de precio, pero vaya, a quien le importa no?? 
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hace 3 horas, WILL HUNTING dijo:
ahora estoy recordando que la alfombrilla trasera derecha en una de las sujeciones tenia un agujero
como si le faltara una pieza....
mañana lo miro bien gracias.
Ojo que te falta la otra mitad, son 2 piezas que encajan con 3 o 4 patillas que hacen click, la de la foto es la parte inferior
A mi me pasó con las del toledo (no oem) que una de ellas no se si por desgaste se puso blanda y se soltaba cada día; si es el caso lo mejor es cambiar todo, se vende recambio y es muy barato
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hace 20 minutos, RoDiK dijo:
Parece uno de los enganches de las alfombrillas. Esos para que no se muevan
Sí, es la parte inferior de uno de esos enganches
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hace 13 minutos, WILL HUNTING dijo:
no lleva mejorador de cetano, lleva queroseno
Y el evo-plus lleva óxido nitroso
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hace 11 horas, Eddie_skc dijo:
Si, modelos 2018 y 2019 montan el 2000
Entonces poco te podemos ayudar aqui en este subforo del A3. Ningún A3 tiene tu mismo motor, a parte de la diferencia de tamaño y peso.
En el foro de modelos, a continuación de este, tienes el subforo del A4 donde encontrarás a gente con tu mismo modelo y motor
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hace 14 minutos, Jaco dijo:
Si,pasaron del 1.4 al 2.0
Lo se. Lo que dudo es si ese 2.0 es un 35 (150-160cv) o un 40 (170-200cv) ??
Parece raro que un 2.0 tenga menos de 160cv no? Hablando de gasolina, claro
Si un A4 no tiene mismos motores que nuestros A3, poco podemos ayudar, por eso decía
Incluso aunque fuese el mismo motor, ya sería complicado extrapolar consumos al peso de un a4 avant
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hace 1 hora, Eddie_skc dijo:
Añado, sería un modelo del 2018 que monta un 2000 de motor.
A ver si me podéis orientar un poco sobre este asunto. Gracias.
En el A4, el motor 2000 es el 35 tfsi ?? De 150 cv ??
(pregunto porque en el A3, el 35 es un 1500)
Tal vez sea mejor que preguntes también en el subforo del A4, que alli conocen el modelo
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hace 6 minutos, Jaco dijo:
Esta claro que a mas cv menos se notara el tener mas rueda
Creo que será más bien en relación al peso del coche y no tanto a la potencia del motor que lleve
hace 8 minutos, Jaco dijo:en un diesel se va a notar menos el aumento de consumo
En litros seguro que serán menos. Pero si hablamos en % ya no lo tengo tan claro, ¿por qué al diesel le afectaría menos, por el mayor par?
hace 9 minutos, Jaco dijo:En los gasolina de inyeccion directa se nota mas
Dentro de los gasolina, ¿por qué los de inyección directa en concreto?
Mi impresión es que en ciudad con llanta grande seguro que sube el consumo, pero en autovía puede que incluso mejoren, por aquello de las inercias... pero bueno, que puede que si, puede que no, o puede que todo lo contrario...
Yo aprendí a conducir en un SDI creo que con llanta 13" que consumía sobre 4 o 5... y la verdad, no lo cambio por este ni harto de vino
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hace 9 minutos, Jaco dijo:
Las dudas siempre estan incluso si la info es de la propia Audi
Es que la info de que iba a ser VTG fue de la propia audi/VW
Por cierto, la turbo que aparece en el anuncio de la VTG es exactamente la que yo tengo y que parece fija (esto es lo que más me hizo dudar)
Se habrán arrepentido o cambiado de decisión o estrategia, puede que hasta por un buen motivo, pero esa noticia no importará a nadie ni van a pagar un artículo promocionado para esto...
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hace 33 minutos, Jaco dijo:
Hablamos de un coche con "solo" 85cv y ahi se nota mucho mas el llevar una llanta mas pesada y neumatico mas ancho
En realidad estabamos hablando de 150 cv no?
Una cafetera con ruedas 17" sí que me parece excesivo y ya veo más normal la diferencia de consumo (aun me sorprende eso de +40% pero vaya, puede ser...)
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hace 17 minutos, djstar dijo:
Igual la cosa ha cambiado con el WLTP:
Pero es que el motor 35 TFSI no paga impuesto de matriculación
Y lo que yo entiendo de ese artículo es que algunos extras pueden subir el consumo y con ello pasarte al siguiente escalón del impuesto, pero no es el caso. Eso no es nuevo en el WLTP, supongo que lo que cambia es que ahora la homologación será para cada combinación de extras y no para el motor base ¿?..... peeeero, si matriculas con 16" y luego cambias a 18" ya no te afecta porque ya está matriculado (aunque no demos ideas no sea que se inventen un nuevo impuesto como comentaba jeje)
hace 21 minutos, djstar dijo:Y los seguros pueden tenerlo en cuenta:
Yo recuerdo que me pidieron el modelo exacto completo, no sólo el motor. Les salía la coletilla "Black line" en el ordenador en una de las opciones.
Claro que sube el seguro, pero somos los principales interesados. Yo le insistí al mio para que confirmase todos los extras, no sea que luego tenga accidente y no me quieran pagar las llantas o algo así
También pagas más seguro si tienes techo o cualquier extra. Incluso pagas más por el color del coche.
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En 8/7/2019 a las 18:02, Jaco dijo:
En la web Audi pone Otto dudo que sea un error.
Respecto al turbo no ponen nada y si buscas en Google algunos dicen fijo y otros de geometria variable.
En el foro Golf se suponen que comprobaron que es fijo ademas un amigo esta en el foro Octavia y uno de los administradores es mecanico de Vag y tambien confirmo que es fijo.
Pues creo que tenías razón, mi turbo no parece que sea variable.
Mañana con el motor frío le meteré mano y confirmaré referencia para estar seguro, pero así de primeras no veo mecanismo para la geometría y sí veo algo que parece la wastegate.
Por si interesa, las referencias son estas:
- 05E145701H, sustituida por 05E145701J = turbo fija
- 05E145701N = turbo geometría variable
Respecto a lo de motor Otto, en el etka le llaman así a todos los motores gasolina incluido este con VTG.
Dicen que este motor es de ciclo B (miller en baja demanda por temas de eficiencia y otto "clásico" cuando le pides prestaciones). Se supone que la forma de hacerlo será cambiando axialmente el juego de levas que usa, lo cual es más difícil de comprobar sin desmontar nada...
Se que me salgo del tema del hilo pero te debía una respuesta por dudar de ti y de esos foros...
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hace 2 horas, Jaco dijo:
Fiesta 1.5 tdci de 85cv paso de 6,6 litros de media a 4,7 litros
Un consumo de +40% por pasar de 15 a 17"...
pues si le mete llantas de mini ya entra en consumo negativo y se le llena el deposito mientras acelera * Broma sin ironía, no hay animo de ofender
A mi eso me suena a leyenda urbana la verdad. No digo que mientas ni que te hayan mentido a ti, pero me parece que hubo otros factores en juego que no se tuvieron en cuenta
Una reflexión: si el tamaño de llanta afectase tanto al consumo, segurísimo que ya nos lo hubieran prohibido o regulado
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hace 3 minutos, RoDiK dijo:
Aun asi un litro mas tampoco me parece excesivo.
Excesivo no será, pero (al menos en mi caso) lo principal es que sarna con gusto no pica
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hace 6 minutos, Jaco dijo:
Pues no se como lo haces por que varios amigos se pasaron de 18 a 19 y el consumo subio entre medio litro y un litro mas.
Y uno se paso de 17 a 19 y le subio un litro y medio mas.
Y el otro un dia un compi me comento que un cliente bajo de 17 a 15 y le bajo el consumo casi dos litros a un Fiesta.
Creo que mejor es hablar en % y no en litros... si ese fiesta es un diésel, los 2 litros serían más de 1/3 de su consumo (por esto entiendo que hablas de un fiesta ST o algo asi ¿? pero entonces no me cuadra meterle 15")
También hay que tener en cuenta el dispositivo de gestión de la conducción que va sobre el asiento, que es muy sensible a los cambios de ambiente
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hace 8 minutos, Jaco dijo:
Ayer me fui a Ourense y me hizo 10 litros clavados a una media de 140km/h.
Ir a orense a velocidad autovía se baja fácil de 7 litros en el 35 tfsi... parece poco pero es -30% de consumo (o +45% según de qué lado lo veas)
hace 11 minutos, Jaco dijo:Dandole cera no pasa de 17 pero claro eso ya depende de lo que cada uno considere darle cera.Habra otros que dando cera lleguen a los 30 litros.
Supongo que la diferencia es precisamente esa, el léxico
Darle cera son esos 30 litros (y aun me parece poco)... yo con el 1.5 no llegué a 30 nunca (y no será por miedo jeje no lo voy buscando pero tampoco le escapo al consumo)
Presentación A3 Sportback 1.6 TDI S Line blanco
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
Esa es de 320. De pelo pero mucho más corto que las de secado
Pues precisamente pensaba que te lo había leído a ti en un enlace a un video de maesal que lo explica... "secar con agua": después de usar la lanza quedan muchas gotitas de agua, si luego le pasas un chorro continuo con una manguera, el agua se lleva las gotitas y queda más seco que antes de pasarle la manguera. Al principio me pareció una tontería pero probé y funciona, se nota mucho. Lo vi en un vídeo sobre algún producto de sellado (pearling o algo asi le llaman a lo de las gotitas), sin tener sellante funciona también.
Tu te refieres a las microfibras normales de 1 capa fina, no? Yo esas las uso para interior, cristales, llantas, etc. y tengo las de amazon basics y me van bien, a 7€ 12 unidades, para lo delicado solo las uso 1 vez y luego las aprovecho para garganta de llantas, cola escape...
Para limpieza de chapa me pasé a la microfibra de esa que tiene tirabuzones, me da sensación que la suciedad se le soltará mejor al pasarla por el cubo y agitar
Las de secado son suaves y mullidas como el albornoz de un hotel bueno
Los bordes que sean de microfibra como comenta rafa7, al ser el último paso es el más delicado porque ya queda la pintura seca y no desliza