debian

Yo tampoco Para quien haga muchos kilómetros, ya cambia el cuento ¿Hacemos cuentas? Para los +0,2 litros que comentas y unos 20k al año. A mi me salen 40 litros al año... es 1 deposito, unos 50€... pues me parece bastante barato el capricho jeje

En seco sí lo da. En mojado obvio que no. Donde dije agarre debería haber dicho rozamiento Pero en el contexto se entiende lo que quiero decir no?

El M3 te consume 7 litros en autovía ? y no pasa de 17 dándole cera ?? Nunca tuve BMW y tampoco entiendo de versiones M, pero yo pensaba que montaban motores grandes sin turbo de 300 cv o más ¿cuantos tiene el tuyo?

Es que no es pequeña. Depende con qué la compares, claro. Y del uso que le des. La llanta digo Hay muchas cosas que afectan al consumo y a veces las comparaciones son relativas. Lo cual no quita que sea cierto que, a igualdad de todo lo demás, el consumo va en relación al tamaño. Totalmente de acuerdo, pero la estética tiene su coste. Pude comprarme un león y con lo que sobraba del presupuesto ya tenía para gasolina un par de años Tampoco soy un jovenzuelo pero yo pasé por llantas de 13" y luego de 15", y ahora una de 17" me parece pequeña... ¿crisis de los 40 anticipada? Seguro que sí. La suspensión sline yo la veo perfecta de altura, me arrepiento de la mía deportiva (sobre todo cuando veo el clase A de mi hermana, que muy bonito no me parece pero es una maravilla lo bajito que va de serie) Yo tengo la deportiva con 18" y me cambiaría sin pensarlo a 19" porque no hago muchos kilómetros y no me preocupan tanto los consumos

Entre 18 y 19 no debería cambiar mucho. Es cuestión de prioridades, para mi gusto la estética mejorará más que lo que empeorará el consumo (pongamos que sube el consumo +3 o +5%... ¿cuanto estimas tu la mejora de estética? ¿+50%? ¿+200%? ¿+1M? ). Son varias cosas juntas. Muchas veces no se tiene todo en cuenta al comparar: - Reparto del peso, cuanto más alejado del centro, más momento de inercia (a más pulgadas, más lejos del centro estará la garganta, que es lo que más pesa) - Ancho de neumático (normalmente a mayor llanta le metemos neumático más ancho; es algo a tener en cuenta, podemos cambiar el ancho en lugar de las llantas) - Material del neumático (lo mismo que antes, a mayor llanta se suele meter neumático más deportivo, ergo más blando y consumidor) Si metemos más diámetro de llanta y más ancho de neumático, aumenta todo lo anterior... a la vez que sube el agarre porque aumentamos la huella de goma Lo mismo que con la estética, ¿qué prefieres TU, menor consumo o mayor agarre? P.D. el tamaño no importa... dicen los que tienen llanta pequeña

Por falta de opciones no será problema, solo en las oficiales de A3 ya hay para elegir llantas16-A38V-2019.pdf llantas17-A38V-2019.pdf llantas-originales-A38V-2019.pdf llantas-invierno-A38V-2019.pdf

Si te sirve de consuelo, yo tengo el mismo motor y con consumos algo más altos (9,7 de media en toda la vida del coche), aunque no es algo que me preocupe en exceso. El motor está muy nuevo y se supone que los consumos aun bajarán un poco. En trayectos cortos diarios al trabajo (menos de 10 km. y 10 minutos) estoy en consumos de 10-11 al venir y 11-12 al volver. Cuando subo al monte a disfrutar del coche me consume entre 13 y 17, depende de lo que "disfrute", pero luego en el tramo de bajada y conducción civilizada me rebaja la media hasta 12 o 13. En recorridos mixtos me da unos 9 o algo menos. Y en autovía se me pone en 7 o poco más, lo cual ya está bastante bien. Eso sí, cuesta abajo sin acelerar consume menos que un mechero

Tendría que existir, como en otros sectores, una penalización por retraso de entrega... cada día de retraso, X pavos se descuentan del precio, y veríamos cómo cambia el cuento A mi en su momento me funcionó decirles que en mercedes me estaban tirando la caña y que me gustaba mucho el nuevo A220... aunque puede que haya sido casualidad

Yo con el anterior coche hacía como dice rodik pero menos a menudo, al empezar viajes largos sobre todo. Tampoco noté nada en el rendimiento. El diésel+ puede que mantenga más limpio y cuide del motor, reduzca emisiones contaminantes, ruido, etc... pero el tema de consumir -15% creo que será algo puntual No es por romper ilusiones eh! Al tener mayor cetano y mejores aditivos, seguro que es mejor que el diésel normal, lo cual ya es buen motivo para usarlo si queremos mimar a nuestros motores. Ahora no tengo estos problemas, solo existe un tipo de gasolina para mi motor

Gracias No sabía que esto iba en el paquete isofix

El manual ni confirma ni desmiente jeje... pero si no avisa de nada, era de esperar que memorice, no creo que seamos nosotros los raros El mio es casi nuevo y yo pensaba que ya casi estarían dejando de fabricarlo, no me cuadra que lo arreglen ahora, pero bueno, espero que sí, ya contaré si es tema de conce Estoy fijándome en fotos del foro y parece que todos lo tenéis Es raro que sea opcional una pieza de 10€ pero voy a ver si me cuesta menos ponerlo que reclamarlo, espero que sea posible instalarlo con el cableado oem, voy a probar Y gracias

Otra cosa, ¿vuestros coches tienen desactivación de airbag del copiloto? El mio no lo tiene y yo pensaba que era obligatorio tenerlo en coches nuevos. Justo en un par de semanas voy a necesitarlo porque viene otro minidebian en camino, asi que si esto es un extra me va a tocar hacer retrofit (o reclamarlo si es que debiera tenerlo de serie)

Hoy estuve en el conce y pregunté sobre el comportamiento extraño del drive select, aquello que estuvimos comentando @WILL HUNTING Me pasaron con el audi expert y me comentó que las nuevas unidades sí que memorizan el modo en el que ibas antes de apagar el motor. Me van a meter una actualización del MMI que teóricamente resuelve el problema; avisaré cuando sepa algo. Según estuvimos comentando, con el nuevo firmware debería arrancar en el mismo modo ADS que tenías al apagar, incluido el modo del cambio excepto el modo S que cree (no lo confirma) que no lo memoriza y en cada arranque habrá que activarlo si se quiere. Al chico que me atendió le pareció tan raro como a mi y después de una consulta me dijo que seguramente se pueda resolver. Con algo de suerte, esta vez los alemanes se habrán puesto a pensar como si fuesen europeos del sur y habrán hecho el cambio con algo de lógica... ya veremos Me quedan dudas, ¿cómo puede ser que sea la primera noticia que tienen de algo como esto? ¿y lo resuelven aun ahora cuando el modelo se va a retirar del mercado? Otra cosa que no me gustaba de este cambio era el que reduzca marcha cada vez que le aprietas al acelerador. Esto no pasa en modo E y no me di cuenta hasta que empecé a usarlo, así que tema de downshift resuelto también por mi parte. Ya estoy reconciliado 100% con el stronic jeje

Está con el resto de herramienta en el hueco del maletero. Es el mismo gancho que se usa para quitar las tapas de las llantas.

He mirado ya para vinilarlos con vinilo plástico en negro brillante ¿Vinilo pegatina tipo 3M, no vinilo líquido?

quedará tremendo ¿al final vas a pintarle los cromados? no me había fijado en las lunas tintadas, te va a quedar black line Un toque de plata y te quedan como de serie pero un poco más vistosas Pero te quedaría el coche a juego con la plaza de parking

Pues con el naranja puede que un poquito se te haya ido no? Para mi gusto se las pintaría en plata para que se vean bien pero manteniendo el monocromo

Tremendo te ha quedado !! Si nos pones más fotos te perdonamos el plantón de ayer Los espejos cromados te quedan de lujo, pero ahora con esas llantas y espejos negro brillo...

Bonito coche. Otro blanquito en la familia.

mejor dadnos aRas jiji sí vale ya me marcho...

A mi me gusta mucho también su color

No se, no hay info La imagen que puse es del sedan configurado como sline pero de serie alli llevan suspension no deportiva (la ambition supongo¿?). Son extras tanto la deportiva nuestra como la deportiva sline, ademas de la magnetic y esta de caminos. Y no tienen version sportback en el configurador, ni motores diesel... en la web argentina puedes mirar

En españa que yo sepa no ofrecen ese tipo de suspensión En el configurador de argentina sí lo tienen:

Lleva el paquete "primer-coat alto brillo" Le queda muy bien con la calandra modelo red de gallinero

Muy bonito coche, a disfrutarlo !! El descuento es muy bueno. Yo también compré el mio en una campaña especial de 3 días, con parecido descuento. Supongo que los precios que muestras son con el IGIC incluido (para comparar, mi modelo sedan con sline completo salió por 29300+IVA, unos 35500, justo como el tuyo). Yo no las pedí a parte. Creo que vienen incluidas con el sline interior, junto a los asientos con el logo sline, acero en los pedales, etc. Yo pensé eso cuando estaba mirando de comprar el mio, pero luego volví por el conce y vi que la oferta era en todos los modelos. Yo quería el A3, pero pude llevarme por el mismo precio un A4 (sin sline claro) El acabado sline es completo como dices, pero también se puede meter solo el paquete sline exterior. Al menos era asi cuando yo compré el mio hace menos de un mes. New Holland rules !!