debian

hace 15 minutos, turkoA3 dijo:

Uuuf ya seria demasiado rojo creo yo... jejeje

Opino lo mismo

Lo que no dije de broma es lo de la antena. Y los logos en rojo tal vez tampoco queden mal. Y por dentro costuras en rojo en volante y cinturones, algo en las molduras...

Las llantas podrían quedar bien en 2 colores, negro el interior y rojo solo la cara exterior.

Es verdad que lo que empezó como una broma, ahora imaginándolo, pues no quedaría nada mal

hace 20 horas, kevinvalero dijo:

Hola compañero, viendo que tienes ETKA podrias decirme si pudieras la referencia de los aireadores en color rojo del modelo audi RS3 8v 2016?muchas gracias de antelación 

No es que tenga el ETKA, es que se puede consultar online En el siguiente enlace, pincha donde pon "CarProg2"

https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1

Aquí tienes referencias de difusores del RS3, supongo que el que quieres en rojo es la referencia 8V0820901DPDQ

En 31/3/2020 a las 13:17, turkoA3 dijo:

Hola gente! Vamos darle algo de color a este post. Que os parece? El photoshop mas el aburrimiento es lo que tiene. Lo hariais? Empezp como una coña pero me gusta bastante el concepto 

Para que sea un auténtico RedLine, te faltaría por pintar la antena, los marcos de la parrilla y de las ventanas y el pilar B Como opcional, los logos en rojo también

En 27/3/2020 a las 21:16, SPBK-TFSI dijo:

jajajajajajajaja las famosas rotor, las tengo rondando la cabeza hace mucho, me fascinan cada vez que veo en fotos y sobre todo en movimiento son salvajes, peroooooo se me pasa cuando veo el mio y me doy cuenta que estas le quedan muy bien,  personalmente se ven mucho mejor que en fotos. Aparte que también las rotor se ven mucho en muchos modelos,  estas no tanto.

No se, quizás algún día me agarre la locura y si encuentro algunas a buen precio haga el cambio jeje

 

Pues para mi gusto tienes el modelo de llantas más bonito de todas las que hay para A3, y con mucha diferencia sobre las demás, porque además se ven tan poco que mantienen ese toque que diferencia al coche. Las rotor están muy guapas también, pero igual por eso están ya tan vistas, lo que no quita que sean una de las que mejor le sientan al coche en movimiento.

No se si ya me había pasado por aquí a decir que tienes un coche de envidia jajaja pero a la vez muy fino, sin excesos en estética 

hace 7 minutos, El_Uve dijo:

Hombre, es que lo de la costa gallega no es humedad, es AGUA!!! 

La humedad es alta, casi nunca baja de 60 o 70% y muchas veces marca 90%... pero es más la fama que nos ponen

hace 7 minutos, El_Uve dijo:

A partir del minuto 2:51. Es algo exagerado, pero es el perfecto ejemplo de humo blanco denso que indica fallo gordo.

Ese humo blanco en el video, puede ser problema de combustión (o de mezcla, en ese coche tan viejo) pero se notaría en el olor, y en la densidad como tu dices. Como aquí se dijo que en este caso huele como a vapor de agua (¿olor a nubes? jajaja), pues me inclino a lo que dije, teniendo en cuenta que es algo particular de este motor. Pero está claro que ante la duda hay que revisarlo, al menos para salir de dudas.

Sería más preocupante un humo muy gris o negro, pero suele darse en cambios de régimen, no tanto en parado (es problema de mezcla o en las agujas de las toberas). También es para preocuparse ver humo azulado, pero eso sería muy raro en un motor con pocos kilómetros, aunque si se da el caso es un tema grave. Normalmente no hay que preocuparse por un humo blanco que no sube muy alto, porque si se disipa rápido es que es vapor.

Ya esto sobrepasa el tema del hilo, pero veo que te gusta hablar de estas cosas como a mi y si ayuda a quien llegue con dudas parecidas, pues eso: que no hay que preocuparse tan rápido ni poner en duda a los ingenieros, pero es cierto que algunos talleres no son como para fiarse a ciegas...

hace 18 minutos, El_Uve dijo:

hombre....pues entonces mi 1.5 TFSI debe ser raro, porque yo vivo en una ciudad con ambiente humedo (andando estas en el mar en unos 20 minutos, mas/menos; en coche tardas 3), y te puedo asegurar que jamas ha salido tanto humo como para llamar la atencion.

Yo estaba pensando en clima húmedo tipo la costa de Galicia, que es donde vivo. No se si se le puede llamar húmedo al clima mediterráneo En mi caso tampoco es para tanto, solo noto algo de humo en las mañanas frías y con el coche parado. Una vez me pasaron un vídeo donde se veía tanto humo que hasta me hizo dudar, y resultó que era normal también.

hace 59 minutos, El_Uve dijo:

...pero lo que no es subjetivo es una notable bajada de nivel de refrigerante en poco tiempo de funcionamiento de motor. 

Sigue siendo subjetivo lo que cada uno entienda como "notable" y eso es lo que yo quise decir. No se puede decir que no hace falta ser ingeniero para saber que al motor le pasa algo malo, eso no es así (no lo digo por ti).

hace 9 minutos, El_Uve dijo:

eso que cuentas sí que es normal y hasta habitual, pero si se suma a mucho humo blanco, la cosa ya cambia.

Pues eso es lo que se dijo desde los primeros post, claro que no lo consume como si fuese gasolina, eso es obvio, pero eno motores nuevos a veces es normal si bajan nivel de agua. De echo, siendo nuevo lo normal es desconfiar de esto y no de una fuga, si no vemos que pierda.

Lo del humo blanco, creeme que el 1.5tfsi echa humo blanco bastante, tanto como para que algunos digan que es mucho o que parece una chimenea comparado con otros coches. Al menos en ambientes húmedos es asi.

Luego cada caso particular es diferente, por eso no se puede descartar ni tampoco confirmar que sea avería, eso ya tiene que verlo en directo alguien que lo pueda juzgar.

hace 32 minutos, XarlyAtA3 dijo:

Con respecto a los muelles, tengo un buen amigo mio que es mecánico y hablando con él me dice que deberían de haber también muelles de Audi oficiales que tambien puedas bajarla. Él tiene un VW y las compro directamente a ellos (siendo Eibach). Sabéis si las hay de Audi??

Que yo sepa en audi no hay nada fuera de lo oem, pero tampoco lo sabia de VW y me acabo de enterar. En el A3 hay una suspension mas baja que la deportiva, es la sline, que te lo baja 1cm. Supongo que no será barato, yo lo descarté.

Si tienes amigo mecánico, en un par de horas te monta los muelles. Yo lo hice sin problema y nunca lo había hecho antes.

hace 35 minutos, XarlyAtA3 dijo:

Con respecto a los separadores, lo he pensado pero  me da "miedo" tener un accidente y que el seguro se limpie las manos, hasta que punto es seguro en este sentido? También habría que homologarlos? Y cuales y que ancho me puedes recomendar? 

No me gusta opinar sobre temas legales, solo te puedo decir que yo lo hice sin homologar ni avisar al seguro, como otros muchos. No creo que pueda ser un problema, pero es una decisión que debes tomar tu

Sobre si es seguro, pues si lo es, son solo unas arandelas que se meten entre buje y llanta, atornilladas de la misma forma que sin ellos.

Si tienes llantas de serie, puedes meter entre 8 y 12 delante. Detras puedes meter mismo ancho, pero para mi gusto le sumaria 5 o 7 mm, para que quede igualado respecto a las aletas. Tambien depende de tus gustos, ir mas al limite o no, o de la estética que buscas. Si pasas datos de tus llantas, confirmamos.

Yo tengo 15 delante y 20 atras, y ya estoy pensando en meter 20 y 25. En mi caso llevo llantas que van 7mm mas adebtro q las de serie

Una cosa que se me olvidó, que tal vez no sabes: cuando ves que unos muelles son por ejemplo -30, quiere decir que bajan 30mm respecto a la suspension estándar. Tu deportiva es -15, por lo tanto esos -30 te bajarían otros 15mm. Como te comenté arriba, en realidad bajan algo más de lo anunciado en algunas marcas, por ejemplo los prokit -30 en mi coche con deportiva me bajo 24mm delante y 18 detrás. Los h&r -30 por lo visto en fotos bajan aun mas, aunque sean -30 también

Y de paso te comento también que, una vez bajado, le sentarían muy bien unos separadores

Muy bonito el coche charly y bienvenido al foro Para mi gusto es un acierto el black line, le queda muy bien a este coche. Si fuese sedan ya sería perfecto

Sobre los muelles, te respondo por puntos a lo que preguntas y te puedo ayudar, de algunas cosas tengo opinión pero me la guardo porque no estoy seguro:

- No es que lo recomiende porque es un tema de gustos, pero por lo que comentas sí creo que te vale la pena bajar el coche. Más por estética que por seguridad creo yo.

- Para empezar puedes meter solo muelles, teniendo en cuenta que tus amortiguadores están nuevos aún. La respuesta larga ya te la dio turko, yo coincido en todo lo que dijo.

- Por calidad/precio tienes eibach o h&r, pero hay otras marcas buenas y más baratas. Es mas importante que sea bueno el amortiguador, no tanto el muelle. Yo me decidí por eibach prokit, que son -30 pero en la practica bajan algo más (unos 2cm respecto a tu deportiva, algo mas de delante y menos de atrás) y se quedan algo mas bajo que una suspension sline de serie. Si quieres bajar algo mas, tienes los h&r (los hay -30 también, que a veces se llaman -35 **son -1.2" en realidad**, pero bajan mas que los prokit). Para bajar algo más todavía, tienes eibach sportline o los h&r -45

- En teoría debes homologar siempre, pero somos muchos los que no lo hacemos. En algunas itv te dirán que hasta -3 cm no hay problema, yo tengo dudas con la norma en la mano, pero ya sabes como va esto. Los prokit son negros y bajan poco, por lo que es muy posible que en itv no se den cuenta. Los h&r son azules, pero podrias pintarlos jeje. Y ya si te vas a los -45, que además en eibach son rojos, supongo que es más posible que te digan algo porque es evidente la bajada

- Sobre hacer tope no te preocupes mucho, y menos si no metes separadores o los que metas no son exagerados. Hay mas distancia entre la goma y la parte alta del paso de rueda, que entra en carter y el suelo. Ademas los muelles son más duros y el recorrido se reduce casi tanto como la cantidad bajada. Aunque si vas a lo loco y pasas muy fuerte un cambio de rasante, supongo que es posible que roce (aunque tampoco va a ser una tragedia vaya). A mi con los prokit no me pasa y lento no lo llevo

Personalmente hubiera bajado el mio un poco más, con los sportline por ejemplo, pero pensando en el uso diario, por la rampa de mi garage y el tope de mi portal en casa, no me lo puedo permitir

hace 4 horas, Rocío Fernández Rodríguez dijo:

Gracias. Llevarlo a peritar donde? Al seguro? O a un taller particular? Disculpa la pregunta pero es que no tengo ni idea de este mundo y lo que menos me esperaba es tener este problema. Muchas gracias por responder y por tranquilizarme un poco.

Yo lo llevaria por el taller a que lo vean, porque insisto que humo blanco es normal en los 1.5tfsi, es condensación (si fuese negro, azul, pues ya es otro tema). Lo de peritar lo dije como solución si no te fias del taller, aunque yo creo que un perito te va a decir lo mismo. Busca peritos en tu zona, son ingenieros especializados, yo nunca fui a uno y no te puedo decir. Del seguro no creo que te cubran estas consultas pero pregunta. En un taller sí pueden ponerte en contacto con alguno

hace 1 hora, Rocío Fernández Rodríguez dijo:

Buenas tardes,

Después de acudir al concesionario el día 3 de febrero, donde me dijeron que era normal que un coche con 5000 km eche humo blanco por el escape y consuma agua, rellenaron el nivel. Hoy a 29 de marzo, levanto el capó y me encuentro el líquido refrigerante en el mínimo. El coche casi que no ha andado debido a la situación en la que nos encontramos. El coche está claro que tiene una avería. No hay que ser ingeniero para ver un coche que echa humo blanco y consume agua es que tiene algo. La cosa es que lo he llevado varias veces desde el primer día y en agosto se cumple la garantía. Y que tengo el nivel al mínimo sin haber casi circulado. Estoy disgustada desde el primer día que tengo este coche. En los semáforos como una cafetera, y la inseguridad de no saber si te vas a quedar sin agua.. Es una estafa.

 

 

El humo blanco que te comenté sí es normal, pero tu caso particular no lo conozco. Que consuma un poco de agua, sobre todo en los primeros kilometros también lo es, te lo dirá cualquier ingeniero... pero si te bajó mucho de nivel y vuelve a estar por debajo del mínimo, podrías llevarlo otra vez al taller a ver si así reconsideran que sea avería.

En tu caso, si lo tienes tan claro, lo llevaría directamente a peritar para presentar una reclamación, asi sales de dudas sin tener que confiar en el taller, que es parte interesada claro, y a veces marean la perdiz como sospechas.

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

Ya con hace 30 o 20 años si, pero la diferencia es de 5 años o menos en algunos casos. el papel que llevan dentro los filtros son iguales en todos. 

Pero no es asi con la calidad del combutible además que en algunos casos puede llevar prefiltro.

Y el fabricante no creo que se ande con tonterías por ahorrarnos 4 duros. Pero esto es como lo del aceite longlife, que aun hay muchos que prefieren cambiarlo a los mismos kilometros que toda la vida Malo no será, por supuesto

hace 7 minutos, XarlyAtA3 dijo:

Muchas gracias!

 

No es para ir de ruta ni de tramo ni de circuito ni nada de nada, eso ya lo deje atras con mi anterior coche. Seria mas por estética, de ahi que tenga las dudas de hacerlo o no ya teniendo las deportivas.

Lo que comentas de los muelles, tengo entendido que si solo cambias muelles, a la larga se daña el vastago de la suspension, y claro no quiere que pase eso... 

 

Lo que mencionas de presentar mi coche ya lo hice en su dia, en el foro de "ven y presenta tu coche nuevo" o similar, lo mismo te refieres a otro subforo y no te go ni idea... si es asi dimelo please y lo hare en cantado.

 

Gracias de nuevo!

La suspension deportiva es -15 mm. y luego está la susp sline que es -25

Unos muelles p.ej. eibach -30 te lo dejan algo mas bajo que la sline. Unos h&r -35 alyo mas bajo aun. Puedes cambiar solo muelles si buscas solo estética, o cambiar tambien amortiguadores si quieres mejorar más la suspensión. Lo de estropear el vástago depende a quien le preguntes, yo no lo creo.

Turko se refiere a que puedes abrir tu propio hilo de presentación, para que nos pongas fotos que siempre gusta ver el coche de otros y hagas las preguntas que quieras, asi queda todo junto y a tu gusto. Puedes ponerlo aqui en este mismo subforo.

hace 1 hora, Javito dijo:

 

Los rs3 sedan y el mío las llevan también jajaja

El tuyo y cualquiera al que se le pongan A mi sedan se las quiero poner también, que dicen que ganas 10cv por aletin

Lo de los rs3 va en serio supongo, no lo sabía. Es que en el etka se considera otro modelo y no lo tengo tan visto

hace 5 horas, XarlyAtA3 dijo:

Por cierto , estoy pensando ponerle al mio una suspension KW x estética y seguridad, pero no se si merece la pena al ser ya Sline... Que opináis?? 

Que sí

hace 5 horas, XarlyAtA3 dijo:

otra pregunta, sabéis para q sirven estas "aletillas" delanteras y traseras en el coche? Son estética simplemente, para el agua? Aerodinámica? 

Es por lo que te dijeron, pero están pensadas para los sportback, porque son menos anchos y con llanta 19" sobresaldrían demasiado; esto no pasa en los sedan. Se ponen por estética también claro jeje

hace 29 minutos, Antonitto dijo:

 

Como dicen varios compañeros, el filtro de combustible hay que cambiarlos. Tanto si el motor es diésel como gasolina. Supongo que si pusieras que motor llevas igual algún compañero podría decirte donde va ubicado dicho filtro.

No es asi siempre, no todos los motores llevan filtro de combustible a la vista, algunos gasolina no necesitan mantenimiento de ese filtro

No lo dijo al principio pero luego sí, tiene un diésel. Él mismo se respondió un par de post arriba

Pues yo soy mecánico, aunque no trabajo en automoción, y cuando estudié los motores no habían avanzado tanto jeje... Y la verdad, yo no se dónde está el filtro de gasolina en mi motor Que no me puse a buscarlo a fondo, pero a primera vista no lo veo...

No me parecería tan raro que tengan filtro sin mantenimiento, por ejemplo en el propio depósito ¿?, las cosas avanzan muy rápido...

¿ En donde está el filtro en los motores diésel ??

hace 16 minutos, El_Uve dijo:

Por otro lado, ya que habláis de frenos: ¿qué dimensiones de discos lleva el S3? Lo comento por que estáis hablando de modificar los originales para poner unos 312, y la verdad es que yo no se ni qué medida llevan originalmente los 2.0 TDI o los 1.5 TFSI (que no se ni si es la misma...), así que no se si se notaría, visualmente, la diferencia, y hay que reconocer que llantas grandotas (como la tuya o las del black line mío) lo que piden a gritos es un buen equipo de frenada que, además de ser eficaz....sea bonito a la vista.

Puse info un par de post más arriba

El 35 TFSI (1.5) lleva los de 288 delante y 272 detrás, al menos el mio (sedan del 2019 con stronic, aunque supongo que no depende de esto). Creo que son las mismas medidas en todo hasta 150cv, pero es difícil asegurar esto

Creo que los de 312 delante y 300 detrás son para los 40TFSI, pero tampoco estoy seguro

El S3 lleva 340mm delante (seguro) y creo que 310 detrás ¿?

Con los códigos PR de tu coche puedes saber qué frenos llevas:

DELANTEROS:

288x25mm. = PR-1ZE/1ZP/1ZQ/1ZJ

312x25mm. = PR-1ZA/1ZD/1ZK/1ZL

340X30mm. = PR-1LB

340X30mm. = S3 + PR-1LC/1LJ

TRASEROS:

272x10mm. = PR-1KE/2EJ/#KE/1KR/2EG

300x12mm. = PR-2ED

310x22mm. = PR-1KJ/2ET/1K7/2ER/1KY/2ES

hace 16 minutos, El_Uve dijo:

De lo demás, reconozco que el interior no acaba de gustarme lo del carbono (a ver, en el RS4 B8 de un amigo mio sí, me gusta, pero claro....tambien lleva los baquets opcionales, así que todo el interior es muuuuy muy racing, dentro de lo que es un A4), ni los logos S3, peroo por lo demás la verdad es que lo tienes guapo guapo.

Opino lo mismo. Esas pegatinas de carbono para mi gusto rebajan la sensación de calidad del interior, y si fuesen piezas de carbono "del bueno" me gustarían, pero en el coche adecuado. Sobre las chapitas de S3, creo que hay consenso (donde no lo hay es en las formas al decirlo)

hace 10 horas, kevinvalero dijo:

Muchísimas gracias !!! Si la verdad que los 312 serán una buena mejora.

Ya que el post va de mods, pongo referencias para ese upgrade de frenos delanteros que a muchos nos gustaría hacerle, así queda para consulta futura:

- Discos:

5Q0 615 301 H = discos TRW de 288x25mm. (PR-1ZE/1ZP/1ZQ/1ZJ)

5Q0 615 301 F = discos TRW de 312x25mm. (PR-1ZA/1ZD/1ZK/1ZL) **Hasta octubre 2016, estos discos tenían ref. 1K0615301AA**

- Portapinzas:

8V0 615 125 (izquierdo) y *126 (derecho), para los discos de 288

Las mismas referencias pero terminadas en A, para discos de 312

- Pinzas:

Según comenta la gente, son compatibles y no es necesario cambiarlas, pero según ETKA hay diferentes referencias (no se cuales serán las diferencias)

8V0 615 123 (izq.) y *124 (dcha.), para los discos de 288

Las mismas referencias terminadas en D, para discos de 312

- Pastillas:

Parece ser que tampoco es necesario cambiarlas, pero ETKA indica varias referencias:

8V0 698 151, para discos 288 (PR-1ZE/1ZJ)

La misma referencia terminada en F, para discos 312 (PR-1ZA) **Hasta julio 2017, esta ref. terminaba en B**

La misma referencia terminada en G, tanto para discos 288 (PR-1ZP/1ZQ) como para los de 312 (PR-1ZD/1ZL)

* Según esto último, ya vemos que compatibles sí que son, pero no encuentro más info sobre diferencias

- Protector del disco:

5Q0 615 311 G (izq.) y * 312 G (dcha.) para discos de 288 o 312

- La frenada de S3 lleva diferentes piezas, por lo que sería necesario cambiar la frenada completa (¿y tal vez tb. la mangueta?):

5Q0 615 301 G = Discos TRW de 340x30mm. **Hasta nov.2016, la ref. era 1K0615301AD**

8V0 615 125 B y *126 B = Portapinzas negro (PR-1LC) / 5G0 615 125 A y * 126 A = Portapinzas rojo (PR-1LJ)

8V0 615 123 E y * 124 E = Pinzas en color "negro brillante"  **Hasta junio 2016, la ref terminaba en B**

8V0 615 123 F y * 124 F = Pinzas en color "rojo tornado"  **Hasta octubre 2017, la ref terminaba en C**

8V0 698 221 A (negro) o * B (rojo) = Chapa emblema S  **Hasta junio 2016, ponía S3, no dependía del color y la referencia no tenía la letra final**

5Q0 698 151 K = Pastillas de freno   **Hasta abril 2019, la ref. era 8V0698151C**

5Q0 615 311 F (izq.) y * 312 F (dcha.) = Protector del dicso

hace 40 minutos, RoDiK dijo:

 

 

El refrán de lo cortes no quita lo valiente no lo pillas no?

Lo que se pretende es que se pueda opinar y criticar pero sin ser ofensivo ni atacando.Cuando uno postea en un foro está exponiendose a que lo que enseña no sea del agrado de todos pero una cosa es que te den una opinion respetuosa y otra es lo que algunos han soltado por ahi.

Es su coche, su dinero y sus gustos y se puede opinar a la vez de ser educado por que de valientes esta el cementerio lleno , que creyeron que iban a dar hostias a tiempo y salieron escaldaossss!!

Yo podria entrar aqui a lo burro y directamente decirte que dejes de hacer el tonto poniendo una foto repetidisima de tu coche toguapo de 3 puertas en los hilos de los demas y hazte una de una vez (eso de tu coche tengo dudas dado que no hay una presentacion y el mundo esta lleno de troles) y alli hablamos de inletpipes turbojets mufflers muffis  y demas estages estancetetes que pretendas hacerle.

O ser educado y decirte amablemente: Oye, deja de meter las fotos de tu cohe en los hilos de presentacion de los demas usuarios, y hazte una presentacion chula para no mezclar temas.

 

Lo dicho, lo cortes no quita lo valiente. https://es.wiktionary.org/wiki/lo_cortés_no_quita_lo_valiente

+1k

hace 21 horas, Freakish dijo:

Unas fotos de antes del encierro 

Lo tienes tremendo, uno de los mas bonitos y finos, sino el que más, de los que vi

hace 11 horas, XarlyAtA3 dijo:

Yo tengo un SB sline black edition 2.0 tdi y me gustaría que bajase algo mas la suspensión, pero sinceramente no tengo ni idea De marcas ni de nada.

dejarlo así como lo tienes tu, no mas, así queda perfecto.

me podrías decir que tipo son y dnd los puedo comprar? Este es mi coche con rotor de 19". Pero tb me gustaría que al hacer el cambio no me penalizase en la garantía (que lo desconozco) muchas gracias!!! 

En este mismo hilo, sobre todo en las últimas páginas, tienes info suficiente para saber cual es la referencia adecuada para tu coche, comentarios sobre medidas de alturas y muchas fotos. Si aun asi te queda alguna duda concreta, estaremos encantados de aclarartelas antes de comprar

El coche de @torvic es 2.0tdi como el tuyo, supongo q mismo tipo de suspension y tambien monta llantas 19"; échale un ojo

hace 10 horas, R. Alonso dijo:

Con la suspensión sline bajaria lo mismo?. Que diferencia existe entre la suspensión deportiva y la suspensión sline?

 

la verdad que con estos muelles queda de altura planchado

 

un saludo!

Los prokit bajan algo más que la sline

La de serie deportiva/sport, segun audi, baja 15 mm respecto la estándar y la sline baja 25 mm (osea 10 respecto a la deportiva).

Con prokit a nosotros nos bajó entre 15 y 20 mm. (o algo más en el eje delantero) respecto a la deportiva, así que puedes esperar una bajada de 5 o 10 respecto a la sline (teóricamente...)