carnacas
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en elconce es como si lo pusieras tu te cobraran una hora de instalar que tu lo haces en 10 minutos, solo que la unidad por ebay te va a costar mucho menos.
una cosa cuando lopongas si es que lo pones tu no introduzcas la unidad dejala conectada, y superpuesta por que tienen que leer algo de la unidadantigua, yo
por lo menos lo hice asi
en el conce no te ponen los difusores ni el sensor, solo creo que en stage motion te lo montarian, pero te costaria mas que si lo pidieras de nuevo al comprar
el coche yo no creo que te merezca la pena por lo que vale
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si viene instalado de origen, lleva difusores en los montantes de los lados, entre las puertas delanteras y las traseras, y el sensor de calidad de aire que se pone en funcionamiento solo, tienes que activarlo manualmente, cuando hueles a humo en el interior, yo lo pongo siempre nada mas arrancar y solucionado, si vas acomprar el coche nuevo es mejor pedirlo. pero si no tienes esa opcion y el coche es de segundamano, si lo puedes cambiar no tiene nada que ver, todas las funciones te salen en pantalla mmi, y los grados tambien
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el fabricante si no estoy equivocado es luk, porque si pones la referencia en google las paginas que te salen se refieren a luk
Gracias ximo, siempre estas ahi, buscare por ahi pero en el catalogo no lo vi, o no supe buscarlo a lo mejor lo montan los vw passat, o los a4
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he estado averiguando algo sobre los discos de embrague de los 2.0 tdi, y he encontrado una pagina inglesa
http://hurdrolland.bubblehosting.net/siteS...sPagingPage=764
con las medidas y referencias de los discos y os resumo.
el disco que hay que poner
059141031 P peso 1560 gr medida 24 x 24 x 3.2 el ancho si os fijais es de 3.2 y el peso mayor
El que yo llevo montado
03G141031 H peso 1050 gr medida 24 x 24 x 3.0 el ancho y el peso es menor, consecuencia se alavea con el calentamiento.
03G141031 P peso 1050 gr medida 24 x 24 x 3.0 igual que el anterior
una duda a ver si alguien me la aclara
¿Quien fabrica la ref 059141031............?
la de 03G141031.... es la referencia original de audi
con esto se nos tienen que solucionar los problemas de una vez por todas si como bien nos aclaro en su
dia jlgarce, la diferencia se nota, podiamos ver que taller nos lo cambia llevando nosotros el disco,
cambiandolo todos en el mismo sitio y que nos cobren la mano de obra.
como todos sabeis parecia que se habia soloucionado con el aumento de potencia del coche pero solo fue
un espejismo, debido a que le daba mas caña, y el disco le hacia patinar mas, y parcialmente se notaba
menos, ya pasado el tiempo y con una conduccion menos agresiva sigue haciendolo por lo que me inclino a
que es el disco. y no voy a ir conduciendo siempre a medio embrague y 2100 rpm
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jlgarce, he estado averiguando algo sobre los discos de embrague de los 2.0 tdi, y he encontrado una pagina inglesa
http://hurdrolland.bubblehosting.net/siteS...sPagingPage=764
con las medidas y referencias de los discos y os resumo.
el disco que hay que poner
059141031 P peso 1560 gr medida 24 x 24 x 3.2 el ancho si os fijais es de 3.2 y el peso mayor
El que yo llevo montado
03G141031 H peso 1050 gr medida 24 x 24 x 3.0 el ancho y el peso es menor, consecuencia se alavea con el calentamiento.
03G141031 P peso 1050 gr medida 24 x 24 x 3.0 igual que el anterior
una duda a ver si alguien me la aclara
¿Quien fabrica la ref 059141031............?
la de 03G141031.... es la referencia original de audi
con esto se nos tienen que solucionar los problemas de una vez por todas si como bien nos aclaro en su
dia jlgarce, la diferencia se nota, podiamos ver que taller nos lo cambia llevando nosotros el disco,
cambiandolo todos en el mismo sitio y que nos cobren la mano de obra.
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mira en este que lo hice para poner el mando del garaje, a ver si tambien tesoluciona lo que quieres hacer sin desmontar
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en la foto de ximo (por cierto gracias como siempre) podemos obsebar varias referencias de bisagras
podra ser eso?
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en realidad es que nunca ha subido, por eso os pregunto la referencia que teneis en el emortiguador para no cambiarlo y que no sea eso, el mio no tiene boton dentro del coche, si en el mando.
¿la bisagra no sera diferente? que impulsa el maletero para arriba
¿sera del amortiguador que estaria defectuoso?
o han fabricado eso como opcion ?
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el climatizador es analogico o digital?
si es analogico solo usa un mando para los dos ventiladores. si es digital
en cuanto al codigo del bluethoth mira con el codigo 0000 o el 1234 son los mas usuales, y espera
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te pongo esta foto para que veas las pestañas metalicas que te digo donde tienes que presionar y a la vez tirar hacia afuera en la de la derecha se ve muy bien
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mi porton del maletero, no se abre solo.
quisiera saber cual es la diferencia, de las bisagras o de el amotiguador que lo levanta
¿el vuestro se abre hasta arriba, con solo dar al mando en el boton del maletero ?
en el amortiguador del mio la referencia es 4F582755203s, es para ver si solo con cambiar eso ya me abriria.
no es que se haya estropeado, es asi , por dentro al lado del asiento no lleva boton.
si alñguien puede hacer una foto a las bisagras os lo agradeceria
gracias de antemano
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menuda suerte¡¡, me alegro de verdad por que eres el primero que conozco que le toca un premio, un poco considerable.
por lo que deduzco que si es verdad lo de los sorteos.
no vas a tener tiempo para todos los foros jeje
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en primer lugar si mirais en las especificaciones del coche, los 2.0 tdi llevan solo 3. litros de aceite, 3.5 con cambio filtro
los 2.7 tdi llevan creo que 6 litros,
con lo que deduzco que si consumen un litro de aceite, los 2.0 tdi se quedan con 2. litros que es el 60 % mas o menos, si encima esta requemao de pisarle sus propiedades la pierde antes que el 2.7
cuidadin cuidadin con el aceite, en el 2.0 tdi muchas averias por los 30000 kms cambiarlo a los 15ooo, y no tendreis sobresaltos
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cuentanos que paso al final'?
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hola a todos, quisiera saber que cable necesito, para un a6 4f 2.0 tdi de 2004, y que version del vag com, necesitaria.
y si alguien me lo podria pasar, o de donde descargarlo, he estado mirando el tutorial que tenemos en el foro, y creo que seria capaz de hacer cosas, con mis conocimientos basicos de informatica,
saludos a todos y gracias de antemano
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lass de las imagenes en pantalla monocromo
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kolari esperamos esas fotos como agua de mayoooooooooooooooooooo
gracias
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de todas formas por lo que explicas, lo del globo y tal, tien pinta de ser un manguito rajado, abre el capo, quita la tapa, que alguien se meta en el coche y acelere y todos los manguitos que veas los intentas apretar, si se rajan por debajo solo lo veras de esa forma,
este verano iba con mi hermano en un 406 y le paso eso paramos en una gasolinera, y mirando el libro de mantenimiento habia que llevarlo inmediatamente a un concesionario, segun error de motor con la luz encendida, sin tener ni idea le dije que abriera el capo, y empece a tocar los manguitos mientras el aceleraba, y en el segundo manguito lo encontramos, rajado por abajo, compramos cinta americana en la gasolinera y lo encintamos, llego a madrid 250 kms y bien, y lo sustituyo en esa semana, curiosa,emte le habian cambiado un turbo el año anterior, y los sintomas son otros seguro.
perdonad por el rollo
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si se te rompe el turbo, te empezaria a echar humo negro, no te andaria apenas, si se te va gripando el eje poco apoco o sea el engrase del turbo es defectuoso, te daria tirones en marchas largas , y si te sale averia en motor puede ser muchas cosas, si te soplara mal el turbo por un manguito, se queda sin potencia, si coge mas gasolil del devido, o sopla mas de lo que debe, se te pone en alerta, vamos que el solo no pasa de 2800 rpm, aunque aceleres, si paras al momento quitas el contacto y arrancas de nuevo y funciona normal.
tambien puede ser la valvula de descarga que tambien se suele romper en estos del grupo vag, alguien del foro que entienda un poco te puede asesorar, metiendole el vagcom y ver que fallo te da, incluso con una prueba de aceleracion metiendole el ordenador,.
yo he cambiado un turbo en el mio y los sintomas son claros, de todas formas no te apresures a llevarlo, y espera que te lo haga mas veces yo por esperiencia ya no llevo nada a arreglar hasta que da la cara de verdad, si no te cambian medio coche
espero haberte ayudado
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has mirado el nivel del liquido de frenos?
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a ver esas fotillos, aunque sean con el movil......
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habeis probado ya a meter imagenes en la pantalla monocromo?
leche que curiosidad¡¡¡¡¡¡¡¡
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Podriais poner las fotos alguien, de como se monta en nuestros a6,
y de como queda en los monocromo?
¿que pasaria con las imagenes, en la pantalla monocromo?
seria como las antiguas tvs de blanco y negro?
respondermeeeeeeeeeeeeeeee gracias.
os ha pasado?
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
no has probado a quitar la llave esperar, y volver a meter la llave o sea que se resetee , a veces funciona, y puedes tener opciones de ver algo mas sobre la averia, pero con lo que dices ¿echaba humo negro los tirones eran acelerando a mas de medio gas? si es asi puede ser turbo