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os voy a poner un pequeño reportaje fotografico par que veais que se le puede hacer a lo de la pequeña pantalla monocromo, y si alguien puede poner las de la pantalla grande podemos comparar. empezaremos por los cds

carnacas y tu crees que en el conce se dan cuenta si llevas reprogramado el coche o no? por mi experiencia propia te digo que no, es más dificil darse cuenta de que el software está modificado que de si quitas o p***es una pieza. No, yo no digo que se den cuenta, si no saben distinguir, entre basic, y basic plus, imaginate el software, yo lo unico que pienso es que si te modifican el software por que tengan una campaña, de esas que dicen en alemania, que hay que reprogramar para humos , consumos , embragues catigados etc y te joden la repro, 550 leuros a la basura, y eso ellos si que no te lo pagan, si haceis revisiones preguntar primero si hay campaña y en que consisite es un consejo desde mi modesta, experiencia. yo personalmente ya me han visto mas por los conces. tambien os aconsejo a los que reprogrameis o pongasis centralitas aux, que le cambies el filtro de aire cada 10000 que lo haceis vosotros mismos, y el aceite cada 15000 evitaresis problemillas y sin repros tambien

yo tengo montada una centralita auxiliar, que es lo mismo, pero con la salvaguardia de poder quitarla cuando quieras, por ejemplo. estropeas el turbo en garantia, la quitas y te puedes defender. jorobas la valvula egr, la quitas y asunto concluido como la puedes poner tu mismo, la quitas tu mismo pues no es mas que desconectar los cables de la centralita original, enchufar en la auxiliar que a partir de ese momento es la que manda, y de la auxiliar al motor, solo tienes que llevar los cables a masa y a positivo yo puse un post sobre como la monte, porque sabeis que tuve alguna averia en garantia y no queria modificaciones ya que me pagaron algunas despues incluso de la garantia. o pongo el post de como la monte http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ralita+auxiliar

yo creo que son tres altavoces en cada una de las puertas de delante, y dos en cada una de detras osea 3+3+2+2 por eso lo de los 10 corregidme alguno si me equivoco, respecto a la mejor audicion, creo que siempre tienes que pones un poco mas alto los de delante para escuchar mejor, y lo que creo que con dsp no funciona es la regulacion de subwofer

bonitoooooo, a disfrutarlo, los quatro en nieve van muy bien creo, imagino que por eso te lo has plillado tapa la matricula que hay muchos malos por ahi

hace tres dias se encendio el testigo de las pastillas de freno, con 81100 kms y las he llevado a cambiar a un sitio normal, no a un CO, si sirve de orientacion me han cobrado 110.27 euros las delanteras con mano de obra incluida, como es la primera vez que se las cambio no se si esta bien o mal de precio. pero por lo menos me lo han dado en la misma mañana. (eso si ayer por la tarde le deje el numero de bastidor) salu2

ya lo siento, y si has leido por ahi, comprobaras que yo tambien me tire lo mio con las vibraciones del embrague, no se de que coche tenias antes pero si tu conduccion es salir de los primeros en los semaforos, o de acelerar a medio embrague, durante unos segundos, te lo hara casi siempre, ami no es que se me haya quitado del todo, pero como dice el mecanico ese, poca potencia para tanto coche, eso primero, segundo embrague hidraulico, eso debe ser bueno para que despues de acoplar empuje con fuerza por el par de los diesel, con lo que creo que si lo sueltas deprisa y a unas vueltas insuficientes, rebota un poco, lo que hace vibrar, si lo sueltas despacio y 1100 rpm se acopla y como la seda, si lo sueltas a 2000 rpm bien pero te comes al de delante, a mi se me soluciono gran parte poniendo una centralita auxiliar de 170 cv, no quiere decir que lo estruje siempre al maximo, pero en salida es mas agil por lo tanto a 1800 rpm sale bien, y a 1200 rpm suelto todo el embrague y como tiene mas par que 140 cv acelero y sale muy bien, me harte de cambiar disco, volante bimasa, sopòrte motor y nada, solo subiendo de cv y par , por lo que deduzco, que parte de razon tiene ese mecanico, lo que no se es como venden todavia 140 cv, cuando hasta los coches medios superan ya esos cv, solo te aconsejo que aceleres mas, y que te quites ese agobio de la cabeza, por que ami me paso lo mismo, y es que cuando sales parece que vas a buscar esa vibracion, no mires el cuentavueltas y conduce de oido, te lo aconsejo seguro que asi aceleras mas. el coche que tenias antes seguro embrague normal, menos peso con relacion a su potencia, y este mas perezoso en salidas. no me enrollo y no te comas la cabeza, si puedes prueba uno igual si te hace lo mismo es tu forma de conducir (tendras que cambiarla o cambiar de coche)"te lo digo por triste esperiencia"