carnacas

el mejor antiradar, es mi parienta, ademas no se le puede bajar el volumen (como grita), y la verdad que no tiene muchas "luces", siempre va ubicada en el mismo sitio, es fija. jejeje y encima si me quitan puntos, la pongo como conductora, y se los quitan a ella, por no tener actualizados los radares. no en serio, alguien que lo tenga si en realidad funciona bien, porque yo tuve un acer d100 con los radares metidos, y me marcaba los de un sentido y los del contrario, las pasarelas esas que cruzan la carreteras todas y era un poco coñazo, una vez llevaba a mi padre a toledo y penso que era mejor ir en tren, por la cantidad de radares que marcaba .

la he montado yo con un amigo que es el que me las proporciona, vale 580 euros, si alguno es de madrid puede ver in situ el montaje en el mio, se tarda unos 30 minutos en poner, con las fotos que he puesto que son las del mio, se monta facil. es otro mundo. tambien hay para v6.

acabo de recoger el coche de cambiar el aceite, como ahora se lo cambio cada 15000 desde que peto el turbo, lo lllevo a un sitio normal, quiero decir no concesionario. cambio de aceite mano de obra 11.88 + 16% iva filtro de aceite purflux l-267a 9.90 + 16% iva 4 litros aceite castrol slx prof 5w30 94.45 + 16% iva total 116.23 + 18.60 iva TOTAL 134.83 a lo que encima han tardado 30 minutos de los cuales he estado hablando con el mientras lo hacia.

yo en eso estoy en desacuerdo, antes de ponerle la centralita auxiliar al mio, a partir de un regimen de motor, por ejemplo a 3600 rpm, el coche dejaba de empujar, ahora estira y estira coge mas velocidad, que antes, si el motor no empuja no sabes tu desarrollo hasta donde llega, ayer cogi nada mas ponerla, y en s..ta a 3900 rpm iba a 220 km h cosa que antes ni de asomo, el desarrollo no sabes a cuanto llega si el motor no empùja, por cierto esto es como un gasolina como sube de vuetas progresivo, y subiendo velocidad, sin el empujon agresivo de las 1900 a 3000 rpm, ahora empuja sin agresividad y le puedes subir de vueltas a 4000 que sigue empujando, antes no se si estais de acuerdo, a3500 rpm casi no andaba mas el par bajaba

ventajas, para mi la mas importante, ADIOS A LAS VIBRACIONES, Si noto dentro de los kms que sean algo raro que no veo por que, la desmonto y tengo la original, puesta sin desprecintar, y sin tocar, que en la itv por lo que sea da CO2, la desmonto conecto y adios, y la ultima ventaja, que los del seat leon ya no me tocan lo hhhh, sube de vueltas sin pegar bruscamente, y estira mas, primeras impresiones de esta tarde, por cierto se me olvidaba que desconecte la bateria, y al tenerlo todo montado daba error al arancar en el esp, arranque di una vuelta, pare el motor y se quito el fallo.

a se me olviodaba el cable negro

Todos sabeis de mis problema, con unas vibraciones que se producian en primera, con los consiguientes dolores de cabeza y economicos pues me hancambiado en garantia, disco de embrague, posteriormente, volante bimasa, y nose cuantas cosas mas. decido aconsejado por un amigo que corre en rallies, que me sugiere que seguro que es el software, y que algo falla en la mezcla, decision por probar . Una cetralita auxiliar que puentea la original sin tener que modificar nada del coche, por si no va bien poder quitarla. cosiste en quitar la tapa del motor, desconectar la clavija original de la unidad de inyectores, conectar el adaptador centralita auxiliar, en la unidad de inyectores y la que quedaba suelta en la otra pues es macho y hembra, conectar los cables al positivo y al negativo probar, y tiene hasta diez configuraciones, con la que viene de fabrica a mi me a ido fenomenal pero mañana le pondre, un numero mas a ver que pasa, las vibraciones ya se han ido (no me lo puedo creer todavia), y el coche anda como un tiro y muy progresivo. paso a poner fotos del invento

tiene muy buena pinta¡, no ocupa que es lo que importa

no se lo que te pediran por ellos, pero realmente el problema esta en los lavafaros, en la itv si notienes lavafaros es como si le montas un kit de 130 pavos, esteticamente es un poco mas bonito y el haz de luz te lo simplifica, o te lo centra un poco mas, que los de kit por la especie de lupa que lleva, pero el kit lo tienes que montaar de todas maneras, salu2 pecuezocisne hace tiempo que no hablamos

he comprado, una centralita supletoria, que va empalmada a la cpu actual, me la entregan el miercoles, y por lo tanto la voy a intentar instalar el mismo dia, pasa de 140 a 171cv, mejora el par, y por lo tanto gasta un poco mas, pero me da igual, como ya sabeis de mi problema de las vibraciones, en 1ª velocidad me han sugerido que con esto se solucionara, pues el embrague no es, es lo ultimo que voy a probar, por que se acentuo la vibracion al efectuar el cambio de software de la cpu en la primera revision, ya no tengo garantia y por lo tanto o se SOLUCIONA O REVIENTA, me han dicho tambien que no sufre el turbo pues esta dentro de los parametros, y no llevas el coche a tope de vueltas durante mucho tiempo seguido, le quitan gases de la egr, y mas oxigeno y a tirar millas, solo necesito que ximo me mande el despiece de donde esta la ecu (centralita) para empalmar ahi tres cables, creo ya os contare.

yo no descartaria el lexus una maquina y japones, los alemanes demasiada fabricacion en china!!!!!!!!

Para el cambio d idioma lo tendras que hacer en el mmi si previamente te han pasado por el cargador de cds el cd de idiomas, en los concesionarios es dificil que lo tengan porque suele venir pasado de fabrica, en ajustes de idioma busca en el libro de instrucciones, y por las imagenes, cambia el idioma, si es nuevo comprado en españa que te lo solucionen ellos, si es de alemania tendras quie buscar a alguien que lo tenga, 3.0tiptronic fue el que me lo dejo a mi saludos y que lo disfrutes

enhorabuena, y bienvenido, unas cuantas horas en la pantalla te esperan, yo al final siempre paso por el foro aunque no quiera. salu2

molina aprovecho para saludarte, hacia tiempo que no te leia por aqui SALUDOS

minimo de 4, 2 cables para cada pulsador de cada lado del mando, luego aparte otros 2 para conectar el del esp, yo meti uno de portero automatico que asi se llama, que lleva creo que 8, por que me sobra todavia un falso boton y asi ya lo tengo preparado por si se me ocurre algo. luego del mando desmontado van otros 2 pero a fusibles, y a toma de tierra. que no pasan por el boton.

creo que 670 mas iva + instalacion

no tiene nada que ver el telf con el ralenti, prueba a quitar tu mismo que es muy facil el filtro de aire, colocarlo bien o sustituirlo 16 €, de todas maneras debiamos de cambiarselo todos a lo 10 o 15000 kms es que manualmente no cuesta mas de 3 minutos cambiarselo, nos ahorrariamos mas de un turbo y otras cosas, quitas el tornillo del final del tubo donde esta situado el filtro es de estrella y esta arriba de la entrada de aire del motor, quitas las sujecciones metalicas de los lados dela carcasa del filtro, levantas de la parte de mas adentro del motor y mueves hacia adentro despacio y estiras para atras sacaras las dos piezas que van juntas desde delante, tubo mas la carcasa, y ahi esta el filtro redondo y "sucio" le pones el nuevo y colocas en el sentido inverso . solo una cosa hay que tener cuidado al poner la carcasa del filtro, debajo de la aleta del coche lleva dos pequeñas pestañas que hay que meter por debajo, sino lo haces bien y montas todo el coche te suena a formula uno ( a mi en una revision me entregaron asi el coche, lo lleve porque sonaba mal, y me dijeron que el sonido era normal, hasta que levante el capo y lo oyeron, me dieron el coche al dia siguiente diciendome que era una carcasa que estaba mal y que no me iban a cobrar nada "como si fuera un favor" y mira por donde cuando puse los xenon que hay que desmontar eso lo deje yo mal y vi que lo que sonaba aquella vez era eso) por eso os lo recalco es una cosa de nada y mira que suena mal

mira aqui mando de garaje http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=165117 y aqui el espejo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=165120

el pineado es el mismo solo cambia el clima, las funciones de pantalla, pero no tiene exhaladores laterales traseros, pero eso a mi me da igual , funciona correctamente por todos los demas exhaladores, es mas el clima normal no tiene, si quieres que por los del medio, te salga mas frio o mas caliente, individualmente y este si, y funciona correctamente, es otra maniobra de audi para sacar 600 pavos mas a los clientes por una cosa que deberia venir de serie, hasta cualquier cochecillo viene ya digital, (mazda 3 1.6 basico lo lleva ) el de mi mujer

eso es hasta que tienes uno, si lo vas a aguantar varios años te da igual uno que otro, si lo cambias cada tres o cuatro, mejor salida nacional, el cartel de venta "viste mas" con diez años o doce ni te lo preguntan, en el seguro si te piden factura del de importacion, del nuevo no. si el que te lo compra te conoce o es un vecino o tal, le da igual, si lo llevas a tasar a un compraventa ya tiene la mejor excusa para depreciarlo.

204 € clima en ebay, 70 iva incluido en conce para proteccion de componentes, 1 hora de curro oficial, pero forzosamente hay que pasar por ahi