carnacas

yo tengo 65000 y solo me han cambiado las traseras, que ademas no llevan chivato con lo que hay que tener cuidado. creo que delante duran mas porque llevan mas de las normales, creo .

He comprado por ebay una centralita de control de aparcamiento para que se pueda ver en pantalla, la referencia es 8f0919283, imagino que sera esa, la que hay que poner, ahora tengo que saber donde esta para poder sustituirla y que es lo que tengo que hacer despues, si hay que usar el vag com, y activarla o algo mas. si alguno lo ha echo, y sabe mas de esto que me eche una mano tengo mmi basic plus.

¿puede ser casualidad, que buscas a6 de segunda mano posteriores al 04 gasolina o gasoil, y siempre salen 2.0 tdi con 65000 a 70000 kms? puede ser casualidad pero lo que si que es realidad que esta internet compra ventas lleno de estos vehiculos, tambin se que es el que mas se vende, pero 2.7 pocos 3.0 menos ¿habran salido buenos estos?

una cosilla no se si es de la foto o es asi ¿el climatizador es de color negro y el resto del salpicadero es gris claro?

en la pagina de catalogo de luk, nos dice que la referencia del volante bimasa, de nuestros a6 motor 2.0 tdi415015010 ha sido sustituida por otra con referencia 415024410, con lo que lego a la conclusion que han sacado otro mejor con el mismo diametro, CONCLUSION mia: en los conces tienen todavia volante motor de la antigua referencia que es al cambio en audi 03G105266N y por muchos que te cambien simpre te daran problemas hasta que no acaben los que tienen en stock por que de tirar na da na Y COMO NO ES UNA BOMBILLA Y NO SE CAMBIA AMENUDO, estoy esperando a el mecanico de toda la vida del barrio que me haga un hueco y me ponga el que yo digo perdonar por el rollo pero son muchas horas de investigacion si con esto no se arregla cambiare de coche

respecto al embrague si sales despacito, que aunque sueltes el embrague sin acelerar el coche sale solo, no retiembla, y si aceleras mucho casi a 1900 rpm tampoco OSEA QUE CUANDO SALES NORMAL EL EMBRAGUE VIBRA, esto en mi BX del 93 205000 kms no le pasaba ni de coña con el primer embrague. un solo turbo unico problema cambio de esferas de suspension 3000 pts de las de antes cada una y se las cambiaba yo, me cago en toooo un audi mas en la vida. saludos

lo ultimo....el faro derecho echa humo ,desde que me cambiaron el turbo, despues de 20 dias esta mañana me dice un tio de mi garaje que echa humo por el faro desmonto y oula, un tubo de la egr suelto ¡que chapuzas son¡ en el conce se lo dejaron suelto lo del embrague voy a ver si me cambian en un taller pequeño el bimasa por uno mejor, el mecanico del conce me dijo que no hay solucion. cuando lleveis 70000 kms lo sabreis mi proximo coche un JAPONES estoy hartoooooooooooooo

he estado leyendo y en bmw estan como nosotros tambien tienen problemas, los turbos petan con una facilidad, y lo del embrague ya veis. salu2

desde ayer veo distinta la pagina del foro si alguno sabeis que le pasa es muy simple pero en el foramato bueno

dreke has dado con el problema, ya hace tiempo que lo he descubierto, ya paso de la audi como concesionarios, habeis visto que me han cambiado todas essas cosas y el coche sigue vibrando, solucion no llevarlo mas al conce. en un taller pequeño y con la informacion que les estoy llevando (PORLO MENOS ME ESCUCHAN), van a ver si me ponen el volante de valeo que creo que va mejor el mio tiene menos alternativas que otros por el motor blb, ximo@6 me esta facilitando referencias y con las tiendas de recambios de al lado de casa estamos buscando la mejor alternativa por que ahora lo pago yo, por cierto volante bimasa luk referencia del mio 380 euros, en el conce 590 el mismo el de valeo cuesta un poco mas. de todas maneras os agradezco que cuando veais por otros foros algo relacionado con esto lo pongais gracias

os importaria ver en la ficha tecnica por curiosidad de otro tema que pone en la ficha tecnica si 100 kw o 103 kw muchas gracias

es facil mirar la ficha tecnica y saldreis de dudas, el mio pone 103kw o sea 140 cv, pero me lo han reprogramado en el conce, lo se seguro, mirar la ficha tecnica que hay lo pondra.

dycal, y a todos los que tenemos un 2.0 tdi, una vez mas nos engañaron como a niños so cuento: hoy buscando en la red, recambios entre en la pagina web de VALEO, podeis entra cualquiera y vais a CATALOGO ELECTRONICO VALEO. buscais por marcas, luego por modelo y al final por motor, hasta aqui bien SORPRESA, del 01/07/2004 pone mod 103 kw o 140 cv del 01/06/2005pone mod 100 kw o 136 cv deduccion, sacan el modelo, lo ponen en todas las revistas del motor, que dan mas caballos etc etc, ven que dan problemas, el mio el primero, y automaticamente lo bajan a 136 cv, para que no dañe el embrague , volante motor , turbo etc, a los de 103 kw que el coche en primera era un tiro, nos rerogramn la centralita con la actualizacion X y nos lo bajan de potencia, con lo que nos quitan caballos. y tiron. Otra cosa a tener en cuenta, yo mire hace dos años en la pag de recambios OSCARO, si tenian un recambio determinado del embrague el volante bimasa famoso, y no lo tenian nada mas que filtros y agunas cosillas mas como pastillas de frenos cosas de desgaste normal, ahora podemos ver un amplio abanico de cosas que montan originalmente, o de otras segundas marcas, que mejoran a las primeras, conclusion que saco: podemos ver la demanda de recambios que se joroban a menudo en nuestros modelos espero que os sirva para ver un poco lo que nos puede ocurrir en los futuros kms

es de uno o de 6 cds, si es de uno yo tengo uno que te podria valer por que lo quite para poner el de 6 la ref no la se porque lo tengo en el trastero

el domingo despues de comer os parece ¿por cierto abrimos un nuevo tema con esto? y vemos cuanta gente esta interesada, o quedamos directamente nosotros bueno chiquirritin, le pilla un poco retirado, salu2

que os parece este domingo dia 20 de abril, por la tarde en el lugar donde podamos estacionar bien, dar ideas y durante la semana buscamos el sitio

yo lo he sacado hoy mismo del taller, he cambiado hace quince dias embrague nuevo, hoy turbo y unas cuantas cosas mas, soy de madrid, por que no quedamos todos los que tenemos dudas sobre algo del coche y podemos comparar unos con otros, lo que algunos nos parece sospechoso en nuestro coche a lo mejor lo tienen todos y resulta que es asi, propongo una quedada para esto un domingo para que se pueda acercar gente de otras provincias, a lo mejor estamos dando palos de ciego con los motores y gastando dinero innecesariamente, saludos

me van a cambiar el turbo con 65000 kms a alguien que se lo hayan cambiado, quedo otra vez como antes, consejos salu2

de momento lo he mandado arreglar, me ha dado confianza este nuevo conce FTOME, y su jefe de taller una gran persona pues me ha explicado mas de mecanica en 2 horas que lo que yo sabia en toda la vida, cuando me lo den a finales de esta semana creo os dire los resultados, estoy un poco abatido, he reclamado a audi españa y de momento na de na, tener un coche nuevo y que te da problemas no se lo deseo a nadie, espero dentro de unos meses hablar bien del coche como hasta los 23999 kms, gracias a todos por vuestras respuestas pero si lo vendo, me daban hoy en un conce preguntando por el citroen C6 SOLO 18000 EUROS (hoy todavia mas abatido) saludos

¿alguien sabe por experiencia en otos coches o en este que tal quedan despues de sustituir el turbo?

en primer lugar deciros que como me salga otra averia mas tendre que dejaros e irme a la competencia , estoy harto del coche y mira que me gusta el jodio (por eso aguanto) pero esta es la ultima. Me compro un buen coche (eso creia) para no tener que pisar el taller en bastante tiempo, nada mes que en las revisiones porque yo para eso soy bastante respetuoso con las marcas. Me compro en septiembre de 2004, los primeros a6 2.0 bnada mas salir al mercado, tardan dos meses y medio en entregandomelo como es habitual en este modelo, a primeros de nov 04 me lo entregan, precioso tapiceria clara, gris ostra, trato fenomenal etc etc. 1ºen garantia me cambian el parasol dcho no luce y esta un poco descolgado tres dias taller 1ª revision a los 25454 kms lavaparabr cartucho de aceite cartucho de nose que 280.77euros dos dias taller 2º se rompe cerradura y revestimiento de porton trasero arreglo en garantia tres dias taller 3º 25545 kms una semana despues de revision VOLANTE MOTORDESMONTADO Y SUSTITUIDO CAJA DE CAMBIOS DESMONTADA CASQUILLO GUIA DESMONTADO PLATO DE APRIETE DISCO DE EMBRAGUE una semana taller 4º 40494 kms se rompe AVISADOR ACUST APARCAMIENTO ASIST tres dias taller 5º 53406 kms 2ª REVISION aceite inspeccion gases de escape liquido de frenos ajustar faros 417, 69 euros actualizacion sw motor actualizacion sw acceso y arranque actualizar sw airbag 0 euros aqui viene lo bueno salgo del concesionario despues de que me dicen que lo han probado y va estupendamente, arranco despues "de pagar claro esta" salgo a la m 30 y al acelerar el coche no pasa de 2.500 rpm en cada marcha. vuelvo como puedo al concesionario, lo meten en una maquina y me dicen que la valvula de recirculacion de gases esta mal, ¿si me habian inspeccionado los gases ? y estaba bien que pasa ahora 94.66 euros que vuelvo a pagar y dos dias mas en el taller. dias posteriores me intentan robar el coche y me taladran la cerradura, entre otras cosas, lo llevo al concesionario y tardan mes y diez dias en arreglar por que no llegaba el bombin de alemania 6ª con 64500 DISCO DE EMBRAGUE DE NUEVO, POR QUE EL COCHE A 1800 RPM TIEMBLA, y SUENA FIUUUU 1100 EUROS 10 dias de taller a la semana vuelvo por que sigue haciendo lo mismo DOS dias probandolo y no le ven nada anormal y me quieren cobrar 70 euros por haberlo tenido una hora probandolo, cosa que me niego a pagar. a los cuatro dias no aguanto mas vuelvo abro el capo meto primera, y ahi va que ya sabemos lo que es.... TURBO CON EL EJE DOBLADO Y VALVULA EGR JODIDA, 2200 euros actualmente le tengo en taller y con una reclamacion al servicio post venta A.verias U.nidas D iesel I.ncompetentes espero tener una especial ATENCION por que en 65000 kms 6 o 7 averias es igual a una AVERIA cada 10.000 kms He de decir que a partir de la 6ª averia cambie de concesionario y en este el jefe de taller es una gran persona y un buen profesional QUE PENSAIS SOBRE ESTO. NO ES PARA ESTAR CABREADO CON LO QUE ME GUSTA A MI ESTE COCHE. NO ES PARA PRENDERLO FUEGO ENFRENTE DE AUDIFORUM CON LA PRENSA DELANTE.

el mio es de importacion y si lo lleva activado, lo que pasa es que la antenita del display aparece y desaparece a ratos no se si tiene que ver en la emision de frecuencias o algo por que en el garaje cuando me he fijado no salia y pense que era por lo de la cobertura o la potencia de señal oa algo parecido pero en otros dias en el mismo garaje si sale no se a que se debe cuando cambian la hora tarda en salir casi un dia entero por lo que es mas facil cambiarla a mano, o igual va como el tmc depende de que emisora de radio emite con un tipo de señal diferente a otras

no te preocupes, nos has tenido a todos grabando cds, pero ha merecido la pena intentarlo. esto es lo bueno de esto que todos intentemos aportar algo, salga o no. salu2

te vas a comer el coco bastante tiempo, cada vez que llegues al garaje, o en un semaforo, etc, te diran esperate a que se declare algo mas, al final seras tu quien tenga que decir que es lo que quieres que le cambien,-....... yo ya me se algo de eso. aguanta en punto muerto el acelerador a varias revoluciones cada vez distintamente. por ejemplo a 1700rpm y lo dejas el tiempo que puedas a ese regimen, luego a1900rpm y lo dejas igual a ver que le pasa y nos cuentas. xalu2

lo tengo en el conce y les he llamado por telefono para que me lo arreglen tambien ya os dire si me lo solucionan, y """POR FIN SE ME LEVANTA SOLA"""jejeje