Veyron

Hablas del 1.8 con sus 160 cv como si fuera una bala. Yo con mi 2.0 TDI 140 me como los 2.0 TFSI y aun me parece que no camina suficiente. Ah y mi deposito nunca me dura menos de 800 km... Saludos Hombre, una bala no es pero que lo diga alguien con un TDI de 140 CV....... Y por cierto, no son 160 CV son un mínimo de 180. Salu2

A ver si alguien puede decirme si en el vano motor existe angun cable que lleve positivo tras contacto. En la caja de fusibles a la derecha de la batería todos son positivos directos. Salu2 y Gracias.

Ese mismo cambio voy a realizar en breve, algun consejo porque en un primer vistazo esta complicado. Por cierto, el coche muy guapo, en el interior yo le pondría los pedales de aluminio. Salu2.

Esa referencia ( 8J0 711 046 ) sustituye a la 8J0 711 051 desde el 01/06/2006, según dice el ETKA.

Parece interesante. Sabeis si vale para un 1,8 TFSI del 2007 ? Se diferencian el de los TDI de los TFSI ? Salu2.

Perfecto, gracias

up

[quote Las tienes en el post de referencias utiles. Un saludo Solo están las referencias del S-Line y yo necesito los antinieblas "normales" :drool:

Pues eso, alguien puede facilitarme las referencias de los antiniebla ? Gracias por anticipado y saludos a todos.

Como es posible? A mi en Genesis en marzo empiezo el tercer año con ellos y 585 € con 200 de franquicia y tengo casi tantos años como tú, carnet desde los 18 y sin accidentes. No creo que por ser un 1.8 TFSI haya tanta diferencia. El lunes me van a oir....... Que conste que me lo creo, en la moto pasé de 400 € con Linea Directa a 240 con Allianz y las mismas coberturas. Salu2

Si no te marca nada el FIS o no te pide aceite no te preocupes. Cuanto menos visites el taller mejor. Salu2.

Los discos traseros son de 255 mm. El cambio de los delanteros de 288 mm a 312 mm es bastante facil pero el soporte de la pinza es caro, según el ETKA 140 € cada uno. Yo creo que al cambiar discos merece la pena pasarse a los de 312 mm, pero yo todavía los tengo casi nuevos (38.000 km) Salu2.

Tus discos de freno son de 288 mm ( TDI 140 CV y 1.8 TFSI ) pero si quieres puedes poner los de 312 mm (TDI 170 CV y 2.0 TFSI ) cambiando tan solo el portafrenos, aunque creo que no en una pieza barata, Referencia: 1K0 615 125 C Salu2.

Parte de sonido "dieselizado" viene dado por la alta presión de la inyección directa de 150 bares en el caso del 1.8 TFSI y de 120 bares en el 2.0 TFSI (en el 1.4 TFSI desconozco el dato pero no bajará de 150). No obstante, y te hablo del 1.8 desde dentro es muy silencioso y en cuanto calienta al ralenti no se nota si está arrancado. Saludos.

Me parece un consumo excesivo, el mío (1.8 TFSI) A 120 km/h mantenidos no llega a 8 litros. Eso si, con 205/55 llanta 16 y 35.000 km. Salu2.

La 774,775,776,777 y 778 me da ERROR. Dice que solo pueden descargarse con cuenta premium :crying_anim:

Y donde has conseguido eso? Como funciona? Salu2

Dos cuestiones rlaurent: Se debe tener en cuenta positivo y negativo? y en su caso cual corresponde al azul-gris y marron En los botones ya tengo localizado que son el 1 y el 3 del conector positivo y negativo respectivamente para la iluminación. Y la otra cuestión es como "pinchas" los cables? yo pensaba usar unas presillas del feuvert pero ocupan mucho espacio. Salu2 y gracias por la aportación.

Si no quieres gastarte un pastizal y solo quieres bajarlo un poco (unos 2 cm) ponte los muelles del ambition y los amortiguadores te valdrían ya que ambiente y ambition llevan los mismos. Cualquier otra solución (S-line,HR, PSS....) aconseja cambio de amortiguadores. Salu2.

Cual es la contraseña para estas actualizaciones? Hasta ahora he actualizado con avaf Salu2.

De la suspensión Ambiente a la Ambition solo cambian los muelles (1,5 cm más bajo) De la Ambition a la S-Line cambian muelles y amortiguadores (1 cm más bajo ó 2,5 respecto al Ambiente) Salu2.

El ZENEC tiene más y mejores funciones pero creo que sale por 1200 €. Salu2

para que quieres que salga en la concert 3 la velocidad digital si ya te sale en el FIS? Y si no tienes FIS ?

El cambio de liquido de frenos es cada 2 años según el libro de mantenimiento del coche (en la BMW por ejemplo es cada 3 ) El concesionario es Hercos-Parayas en Santander. Salu2

He pasado la 1ª revisión a mi 1.8 TFSI (26.350 km y 23 meses) y el importe total ha sido de 296 €. El desglose por trabajos con iva incluido es: Cambio de aceite (aceite, filtro y mano de obra) 208 € Cambio filtro polen (filtro y mano de obra) 25 € Cambio liquido de frenos (liquido y mano de obra) 63 € El filtro de aire no lo cambiaron ya que el fabricante dice que a los 90.000 km Se lo he cambiado yo por mi cuenta (filtro 24 € en el conce.) Lo que más caro se me hace es el aceite long life a 115 € :ranting2: cuando en Hipercor por ejemplo vale 70 ó 75 € los 5 litros ya sea 0W30 ó 5W30. Sin embargo el cambio de liquido de frenos no lo veo caro, hacerlo tu mismo es un engorro y a ellos les queda de fábula con la máquina. Tengo que decir que nunca me ha pedido aceite y no me ha gustado que le hayan dejado el nivel un poco por encima del máximo :ranting2: Salu2.