Veyron

A ver si alguien puede decirme si en el vano motor existe angun cable que lleve positivo tras contacto.

En la caja de fusibles a la derecha de la batería todos son positivos directos.

Salu2 y Gracias.

bueno forer@s otra mini mod

 

 

ANTES:

DESPUES:

Ese mismo cambio voy a realizar en breve, algun consejo porque en un primer vistazo esta complicado.

Por cierto, el coche muy guapo, en el interior yo le pondría los pedales de aluminio.

Salu2.

Buenas.

Hablando de otra cosa...

¿Estáis seguros de las referencias? Porque a mi me sale algo así como:

 

8J0 711 046 A para cajas 5 vel 0EJ (tipo MQ 250)

8J0 711 046 B para cajas 6 vel 0EN (tipo MQ 350)

 

Donde MQ 250 y 350 no tengo ni idea de lo que es...

¿Alguien sabe algo?

Salu2

Esa referencia ( 8J0 711 046 ) sustituye a la 8J0 711 051 desde el 01/06/2006, según dice el ETKA.

Parece interesante.

Sabeis si vale para un 1,8 TFSI del 2007 ?

Se diferencian el de los TDI de los TFSI ?

Salu2.

Aquí te lo dejo un saludo antinieblas.pdf

Perfecto, gracias

up

[quote

Las tienes en el post de referencias utiles.

Un saludo

Solo están las referencias del S-Line y yo necesito los antinieblas "normales" :drool:

Pues eso, alguien puede facilitarme las referencias de los antiniebla ?

Gracias por anticipado y saludos a todos.

Como es posible?

A mi en Genesis en marzo empiezo el tercer año con ellos y 585 € con 200 de franquicia y tengo casi tantos años como tú, carnet desde los 18 y sin accidentes.

No creo que por ser un 1.8 TFSI haya tanta diferencia.

El lunes me van a oir.......

Que conste que me lo creo, en la moto pasé de 400 € con Linea Directa a 240 con Allianz y las mismas coberturas.

Salu2

Si no te marca nada el FIS o no te pide aceite no te preocupes.

Cuanto menos visites el taller mejor.

Salu2.

Los discos traseros son de 255 mm.

El cambio de los delanteros de 288 mm a 312 mm es bastante facil pero el soporte de la pinza es caro, según el ETKA 140 € cada uno.

Yo creo que al cambiar discos merece la pena pasarse a los de 312 mm, pero yo todavía los tengo casi nuevos (38.000 km)

Salu2.

Tus discos de freno son de 288 mm ( TDI 140 CV y 1.8 TFSI ) pero si quieres puedes poner los de 312 mm (TDI 170 CV y 2.0

TFSI ) cambiando tan solo el portafrenos, aunque creo que no en una pieza barata, Referencia: 1K0 615 125 C

Salu2.

Parte de sonido "dieselizado" viene dado por la alta presión de la inyección directa de 150 bares en el caso del 1.8 TFSI y de 120 bares

en el 2.0 TFSI (en el 1.4 TFSI desconozco el dato pero no bajará de 150).

No obstante, y te hablo del 1.8 desde dentro es muy silencioso y en cuanto calienta al ralenti no se nota si está arrancado.

Saludos.

Me parece un consumo excesivo, el mío (1.8 TFSI) A 120 km/h mantenidos no llega a 8 litros.

Eso si, con 205/55 llanta 16 y 35.000 km.

Salu2.

La 774,775,776,777 y 778 me da ERROR.

Dice que solo pueden descargarse con cuenta premium :crying_anim:

Hola Veyron,

 

Perdona rlaurent, espero que no te moleste que responda yo también , pero es por ofrecer una posibilidad más para poder hacerlo.

 

Yo utilicé esta clavija con la que no hace falta ni pelar ni cortar ningún cable, es solo Plug & Play.

 

 

Salu2

 

-David-

Y donde has conseguido eso?

Como funciona?

Salu2

Pues hoy os voy a contar como conseguir que se iluminen los botones y el tarjetero para los que hemos hecho el cambio a 2DIN y no tenian preinstalacion. Tambien sirve para los que añadan algun boton nuevo al salpicadero

 

Cuando hice el cambio de 1DIN a 2DIN aproveché para añadir el boton de control de presion (para el futuro mando del parking) a la consola del salpicadero. Al montarlo todo me di cuenta que el tarjetero se podia iluminar, asi que ya me imagine un futuro brico: iluminar el tarjetero y el boton de presion.

 

Asi pues lo primero que hice fue una visita a mis amigos de recambios, a los pobres esta vez les di faena (siempre les llevo las referencias, pero esta vez tuvieron que buscarmelas ).

El material que necesitaba era:

- Fichas (conectores) ... 4D0971636A para el boton y 4B0971832 para el tarjetero

- Pines y cables ... 000979002 (cable con un pin en cada extremo)

 

 

Con esto ya en casa me fui al coche a desmontar el boton y el tarjetero. Primero se tiene que quitar la chapa embellecedora haciendo palanca con el destornillador plano. Con cuidado de no rallar la placa vamos haciendo palanca y al final sale. Cuidadin con la tapa del boton de los warning que saldra disparado (la mia acabo en el asiento trasero )

Una vez fuera la placa, quitamos el tarjetero (que sale presionando las pestañas que hay en la parte superior) y el boton (que sale a presion).

Subimos a casa y preparamos el cableado.

En las fotos vereis marcado en negro el cable correspondiente al negativo.

 

Como tenemos localizados los cables +/- los empalmamos y lo dejamos ya todo encintado y preparado para bajar al coche a montarlo.

 

Para montarlo en el coche tenemos que sacar el boton del ESP (como el otro tambien va a presion) y luego el cajon de los botones (que va fijo con un par de pestañas).

Deconectamos el boton del ESP y tiramos con suavidad hacia afuera el cable para poder trabajar mas comodo.

Ahora vamos a conectar los cables. Para ello desencintamos el cable del boton del ESP y buscamos los pines de la iluminación. En mi caso, supongo que sera igual para todos, eran los cables azul-gris y el marron. Pinchamos los cables, probamos y si se iluminan... prueba superada!!!!

Solo nos queda encintar y volver a montar!!!!

 

Este es el resultado final de dia...

 

Y de noche

 

 

Animaros que no es para nada dificil, y el resultado es muy bueno

Dos cuestiones rlaurent:

Se debe tener en cuenta positivo y negativo? y en su caso cual corresponde al azul-gris y marron

En los botones ya tengo localizado que son el 1 y el 3 del conector positivo y negativo respectivamente para la iluminación.

Y la otra cuestión es como "pinchas" los cables? yo pensaba usar unas presillas del feuvert pero ocupan mucho espacio.

Salu2 y gracias por la aportación.

Si no quieres gastarte un pastizal y solo quieres bajarlo un poco (unos 2 cm) ponte los muelles del ambition y los amortiguadores

te valdrían ya que ambiente y ambition llevan los mismos.

Cualquier otra solución (S-line,HR, PSS....) aconseja cambio de amortiguadores.

Salu2.

Hola compañeros. Os adjunto dos nuevas actualizaciones de AKTEForum.TK:

 

AU: 750-751

SE: 278-279

SK: 284-285

VW: 750-751

 

http://rapidshare.com/files/232216237/750-751.rar

 

 

Un saludo,

 

ROMÁN.

Cual es la contraseña para estas actualizaciones?

Hasta ahora he actualizado con avaf

Salu2.

Una pregunta; en caso que tenga que cambiar la suspension standard del atraction a la suspension de serie del ambition, tengo que cambiar muelles y amortiguadores? o sólo muelles?

De la suspensión Ambiente a la Ambition solo cambian los muelles (1,5 cm más bajo)

De la Ambition a la S-Line cambian muelles y amortiguadores (1 cm más bajo ó 2,5 respecto al Ambiente)

Salu2.

El ZENEC tiene más y mejores funciones pero creo que sale por 1200 €.

Salu2

ALGUIEN PUEDE DECIR COMO SE HACE EN CONCERT3????

 

para que quieres que salga en la concert 3 la velocidad digital si ya te sale en el FIS?

Y si no tienes FIS ?

Coincido contigo. El cambio del líquido de frenos no me parece demasiado caro. El aceite sí, pero por lo menos nos dura dos años.

 

El cambio del líquido de frenos está incluido en el programa de mantenimiento de los 30.000 kms? O te lo han hecho "a parte" de lo que es la revisión ordinaria?

 

Podrías decirnos en qué concesionario lo has hecho, o por lo menos en qué ciudad? Me falta poco para pasar la revisión. Yo la haré en Madrid - seguramente en Baigorri - y es para hacerme una idea de lo que me va a costar.

 

Gracias

El cambio de liquido de frenos es cada 2 años según el libro de mantenimiento del coche (en la BMW por ejemplo es cada 3 )

El concesionario es Hercos-Parayas en Santander.

Salu2

He pasado la 1ª revisión a mi 1.8 TFSI (26.350 km y 23 meses) y el importe total ha sido de 296 €.

El desglose por trabajos con iva incluido es:

Cambio de aceite (aceite, filtro y mano de obra) 208 €

Cambio filtro polen (filtro y mano de obra) 25 €

Cambio liquido de frenos (liquido y mano de obra) 63 €

El filtro de aire no lo cambiaron ya que el fabricante dice que a los 90.000 km

Se lo he cambiado yo por mi cuenta (filtro 24 € en el conce.)

Lo que más caro se me hace es el aceite long life a 115 € :ranting2:

cuando en Hipercor por ejemplo vale 70 ó 75 € los 5 litros ya sea 0W30 ó 5W30.

Sin embargo el cambio de liquido de frenos no lo veo caro, hacerlo tu mismo es un engorro

y a ellos les queda de fábula con la máquina.

Tengo que decir que nunca me ha pedido aceite y no me ha gustado que le hayan dejado el nivel

un poco por encima del máximo :ranting2:

Salu2.

El de aire original es MANN

Salu2.