Veyron

Por supuesto siempre de 95 que para eso es una de las ventajas de este motor (en comparación por ejemplo con el TSI de 170 CV de VW) Y mas ahora con el precio de los combustibles

Muy buen precio para las bluevision. Yo me he enviciado y le he puesto otras 2 en la guantera y el maletero, dan un poquito más de luz y blanca que es más chula. Luego seguiré por las de las puertas y las que iluminan los pies al abrir las puertas (si el coche lleva paquete iluminación). Todas estas son 5W5. Salu2.

Para una luz de posición blanca lo mejor, más fácil y barato (6 euros la pareja) son las bluevisión. Primero quitar las tapas de los faros de largas. Y con un poco de paciencia y tirando de los cables (tranquilos que no esta fuerte y no se van a soltar) sale el portalámparas. Ojo a la hora de volver a meter el portalámparas que tiene una posición determinada para que entre a tope en el faro. El resultado es una luz blanquísima Salu2.

Yo tengo el ETKA actualizado hasta la 699 (creo que es la última disponible) y del restyling todavía nada de nada. Salu2.

Confirmo que el próximo año solo habra un gasoil y será el CARO Salu2

Esa es la clave, con esa configuracion de pantalla me sale como a ti.Gracias y Salu2

Me pasa lo mismo que a ti :cry2: Pensaba que era lo normal

No lo entiendo, según el ETKA para el 3p son 74 euros Y para el SB solo viene una pieza y el piloto está dividido en 2 no? Salu2

Para ir haciéndonos una idea, cada piloto trasero de Sportback vale unos 55 euros.........no parece mucho. Esta claro que los de LEDS serán más caros. Salu2.

Acabo de cambiar la dll en el ETKA, he marcado en ini editor que se conectara y..........BINGO FUNCIONA!!!!! En este foro sois unos genios Lo que no entiendo es lo que comenta wok de que tiene los datos descargados y ya no se conecta al coger los datos de la copia local. Como se guardan los datos? es automatico o hay que hacer algo ? Y para desconectarme, entro de nuevo en ini editor y desmarco la casilla? Gracias fenómenos.

Pues en algún sitio he leido que por lo menos los del Sportback si lleva LEDS. salu2.

Si tienes que elegir el tipo de venta, el motor y el engranaje quiere decir que no te has conectado a la base de datos de Audi. Lo siento. Si consigues conectarte, sí que salen diferencias. Cuando miras las piezas, aparecen resaltadas las que corresponden a tu vehículo. Las demás, aparecen en gris clarito. Ventaja? Pues que es más fácil saber el código del recambio que necesitas para tu vehículo. Inconveniente? Que si quieres hacer algún apaño "a posteriori" no te vale de mucho. Es más... eso explica lo que le sucede a algunos cuando van a buscar alguna pieza a Recambios del Concesionario.... Les piden el número de bastidor, lo introducen y sólo les salen las piezas que el vehículo trae instaladas al fabricarlo. Ya pueden pedir el mando de luces con el borde en aluminio, que al de recambios no le consta como recambio para ese vehículo. Y por eso piden un número de bastidor de un vehículo que lo lleve. Para saber la referencia. Gracias por la explicación. Y cambiando el archivo .dll en la carpeta etka/prog te conectas a la base de datos de Audi ? No desconfiguraré el Etka ? Me funciona bien y lo tengo actualizado y no me gustaría cargármelo Salu2.

Que se consigue metiendo el bastidor? Yo meto el bastidor, elijo tipo de venta, tipo de motor y del engranaje, acepto y aparentemente no sale algo distinto que si no lo pongo La única diferencia es que arriba aparece BUSQUEDA IV con el número de bastidor y TIPO DE VENTA con el número de mi coche Salu2. P.D. Yo no he cambiado la dll.

:ranting2: La verdad es que me cuesta creerlo. Es más... en el trabajo compraron un montón de portátiles Dell y, por error, llegaron con Vista. Como no es el SO validado por la empresa, se replancharon con la versión corporativa. Y sin problemas... Yo tampoco me lo creía, pensando que era tan fácil como formatear y cargar el XP pero según los informáticos no se puede. No sé el porqué, en informática sólo llego a nivel de usuario. :ranting2: Por cierto uno es un portatil Acer de un hiper y otro un Dell de sobremesa comprado por internet. Salu2.

Alguien me me diga donde conseguir el ElsaWin Salu2.

Eso de formatear y XP siempre que se pueda porque ya conozco varios casos en los que no se puede quitar Vista. put*ditas del tio Bill Gates. Salu2.

Bajado y actualizado sin problemas.

Pd. mi querida es, BMW, Mercedes, Aston Martin, Maserati, Porsche, Jeniffer Lopéz, Penelope Cruz, Leticia Casta, entre otras... Ya te gustaría a ti haber "conducido" a todas ellas Salu2.

El kit de retoque incluye 2 botecitos, uno de pintura y otro de laca. Queda bastante bien pero yo no uso el pincel que trae el bote porque es muy grueso y con él no se aplica bien la pintura, en su lugar uso otro muy fino de modelismo para los rayones y saltones de las piedras. Salu2.

Pues yo considero que mi Audi si va a la vanguardia de la técnica en el tema mecánico con el 1.8 TFSI Salu2. Joer tenia olvidado este post... :drool: 1.8 TFSI, gran motor si señor, pero el principio de ese sistema (FSI) ya lo montaba BMW "valvetronic, más info AQUI" en motores atmosféricos en el año 2001, sin necesidad de recurrir a la inyección directa, la cual, aunque no nos importe un pepino, contamina mucho más. Un saludo. Pd. A pesar de esto, si mañana me tuviese que comprar un coche, seria un Audi, pero al Cesar, lo que es del Cesar. A ver si te entiendo, quieres decir que el motor 1.8 TFSI no está a la vanguardia de la técnica porque BMW "invento" el valvetronic? :ranting2: O sea que la inyección directa (que según tu contamina más pero la usan todos los fabricantes para reducir consumos y entre ellos tu "querida" BMW) la bomba de inyección a 150 bares con conductos de aluminio inoxidable, el turbo refrigerado por agua, la cadena de distribución sin necesidad de reemplazarse, un motor que a 1000 rpm da 165 Nm de par y el máximo de 250 lo mantiene de 1500 a 4200 rpm y que se conforma con gasolina de 95 octanos para dar más de 180 CV en banco no es moderno porque BMW tiene el valvetronic? Yo pienso que el motor bomba-inyector TDI del A3 se ha quedado anticuado pero los TFSI están entre los mejores de su categoría y bate en cualquier circunstancia al "perezoso" 2.0 de 170 CV de BMW que he tenido la ocasión de probar. Como tu dices al Cesar lo que es del Cesar. Y por cierto el motor que podría hacer competencia a los TFSI lo tiene BMW pero no lo monta el Serie 1: 1.6 Turbo de 150-175 CV del Mini o de los Peugeot Salu2.

Esta caja de cambios S-Tronic de 7 velocidades lleva embrague en seco y no en baño de aceite y sólo soporta un par motor de 300 Nm (en TDI hasta el 1.9 y en TFSI HASTA EL 1.8). Como ventajas se me ocurren que no hay que cambiar el aceite cada cierto kilometraje y que seguramente bajarán algo los consumos gracias al embrague en seco. Salu2.

Y donde se consigue? en la mula no lo veo Salu2

He bajado el ElsaWin 3.30 de 6,11 GB y una vez grabada la imagen en un DVD doblecapa no se como instalarlo. Alguien que sepa como hacerlo ? Os habeis instalado éste o pruebo a bajar otro ? Gracia y salu2.

Y no es más facil poner unas Philips BlueVision W5W que dan luz blanca y no te complicas con resistencias y demás....... Salu2.

Según el ETKA 2,26 € cada mando