Veyron

Por partes: -El Reestyling del A3 es mucho más q un simple retoque exterior. Montará el esperado motor 2.0 TDI 143cv con Common-rail (por fin!!) un motor muchíssimo más suave q la actual pifia de 140cv. Yo probé hace 3 semanas este motor en el A4 y la diferencia con el motor de injector bomba es abismal. Pasas de un petrolero a un diesel tipo Mercedes. -En contrapartida, y como siempre hace Audi, las primeras versiones seran básicas, sin paquetes de regalo ni artimañas como las que hay ahora para colocar los antiguos TDI que ya no los quiere nadie (que entienda de coches, claro). En principio no habrá Sline ni en opción. Luego con el tiempo irán introduciendo inovaciones i extras exclusivos. Pero de regalar, nada (baya unos..). Conclusión: Si quieres un A3 diesel ni se te ocurra quedartelo ahora solo pq regalan extras. Es un engañabobos. Esperate al motor 2.0 143CV con Common-rail y disfruta de conducir olvidate de extras inutiles (alerones, llantas y otras memeces..). Me apunto a esta opinión

Up

Esto me parece muy interesante para los que no tenemos Vag-Com y portatil. A ver si alguien nos confirma que pueden activarse con la luneta térmica. Salu2.

En mi humilde opinión, salvo que le guste ir fuerte, con el 1.4 TFSI creo que le sobra. Yo tengo el 1.8 TFSI y muchas veces pienso que sobra motor (son más de 180 CV reales) y sobre todo según están las cosas con el exceso de velocidad. El 1.8 a poco que te emociones con el acelerador vas pasado en velocidad y en consumos. Es triste tener que ir a 120 km/h en autovía que en este coche supone ir a 2500 rpm, la misma velocidad a la que se iba hace 20 años con mucho peores coches y autovías. Salu2.

Podrias explicar un poco más lo de la luz del maletero con leds ? Gracias

Gracias pulp

Yo como que tampoco juego, como mucho y sin pasar de 120 km/h llegaría a 650 km de autonomía (1.8 TFSI) También tengo que decir que no envidio para nada a los petroleros

Pero el A4 no monta ya el nuevo 2.0 TDI rail común y al que se supone habran corregido los fallos?

Voto por el 1.4 TFSI, gasolina power (yo tengo el 1.8 TFSI)

Yo te recomiendo gasolina, pero si eliges diesel espera al RAIL COMUN que no debe tardar que ya montan A4, Tiguan........... Salu2.

Sí, según el ETKA en la red a los pies del copiloto esa referencia incluye el "embellecedor"

Red a los pies del acompañante: 8P2 861 690 EC3 (gris) 4D9 (añil) 6PS (negro) 8C1 (beige) Remache ciego para instalarla: N 902 732 01 son 5 en medida 3,2x10 Red grande para todo el maletero: 8P0 861 869 01C No merece porque vale más de 100 € Yo compre una en el Feu Vert y le puse los ganchos originales de Audi que son los que valen para las argollas del maletero y se venden sueltos: 8P0 861 849 01C a 2 € cada uno de los 4. Salu2.

Confirmo esta referencia, a unos 28 € Salu2

Gracias pulp

Eso mismo pensé yo y por eso compre el A3 SB 1.8 TFSI acabado Ambiente. Le he hecho 12.000 km y no tengo ninguna queja, va muy suave, no me ha pedido aceite y acelera y corre más de lo que esperaba (en autopista y para probarlo le he puesto a 230 km/h; antes de que fuera delito je je) En banco esta dando 184 CV y de verdad que se notan. En los consumos es muy sensible a lo que le pises, y ya sabes usando el tempomat puedes gastar hasta 2 litros menos según la revista Autobild. Para cualquier duda pregunta.

Pues yo te recomiendo las MICHELIN.

Yo creo que las pinzas no son iguales. Lo que está confirmado ( y pienso hacer cuando me toque cambiar discos) es que puedes sustituir los de 288 mm por los de 312 mm cambiando tan solo los soportes de pinza. Algo es algo. Salu2.

El mio (SB de hace 9 meses) lo ha hecho un par de veces y al cabo de un buen rato te deja expulsarlo. Parece que es un fallo del lector laser y si vas al conce te lo cambian en garantía pero no aseguran que el nuevo no falle :o

Actualizado <_<

En el A3 no suena el "gong" Salu2.

Muy buena elección, el 1.8 TFSI y con DSG aún mejor. Yo tengo ese motor desde marzo (12.000 Km) y voy sobrado (a veces creo que con el 1.4 TFSI valdría) No se como la gente dice que se puede quedar corto y recomendar el 2.0. Salvo que seas un carrerista. Acelera muy bien en cualquier marcha (100 % de par desde 1500 rpm)y se pone a 220 sin esfuerzo. Qué más se puede pedir. Eso si, el consumo depende mucho de lo que le pises, si vas suave 8-8,5 litros y si le pisas te vas a 10-10,5 pero con un sonido que engancha. Yo vengo de un diesel y ahora no lo quiero ni regalado. Salvo que se hagan muchos km el tacto y suavidad del gasolina son insuperables. Salu2.

Gracias pulp

Esos faros delanteros para el próximo a3 no le quedarían mal..... ...........y los traseros

Vaya solución............típica de los concesionarios AUDI