Veyron

Ya nos dirás algo.

Ami me ha pasado: CD ERROR Service y el cd que no sale. Con el tiempo sale. No lo he llevado al conce porque lo ha hecho 3 veces de forma esporádica y mientras menos pises el conce mejor. Dicen que es cosa del lector que es muy sensible, salta y da error. Si sigue así y antes de acabar la garantía habrá que llevarlo a que lo miren. Salu2.

Gracias pulp

Los gasolina (1.8 TFSI) tienen valvula EGR ? Gracias.

Referencia y precio del producto, please

Gracias

2 coches (incluido el A3 SB) y 1 moto y los 3 en ROJO

exacto Creo que hemos llegado a la misma conclusión, gracias por contestar.

El de tracción ya me he dado cuenta que salta mucho, y que parece que frena el coche por eso mi duda de saber si sales más rápido con el desconectado. Salu2.

Nadie sabe nada ?

Hola a todos, tengo alguna duda sobre si el botón ESP al pulsarlo se desconecta tanto el ESP como el ASR TOTALMENTE o queda latente para entrar en último extremo Y otra cosa, en suelo seco, como se sale más rápido, (por ejemplo salida fuerte de un semáforo); con el ASR conectado y notas como te va frenando un poco (para no patinar) o con el desconectado y que patinen y chillen las ruedas Gracias.

:crying_anim:

8.800 Km desde marzo de 2007 y todo perfecto. A3 1.8 TFSI SB.

Pero que no deje la historia a medias y cuente la pasada que le meti yo a continuación al M6 con el Bugatti Veyron

No tengo ni idea, pero lo subo. Por cierto, lo de activar los espejos calefactados como se hace ? Supongo que comprando los espejos y con el VAG COM, pero los cables ya estan en los retrovisores ?

En el articulo de Altagama que he comentado antes, olvide decir que en la recuperacion de 80-120 km/h midieron en el TFSI 160 9 seg. Esa misma medicion en el TDI 140 esta entorno a los 7 seg. En COCHE ACTUAL la recuperación de 80 - 120 km/h es de 6,0 segundos y de 60 - 120 km/h es de 7,7 segundos. Yo he probado los dos y a mi entender el TFSI anda más en cualquier circunstancia que el TDI 140 CV ya sea en aceleración, recuperaciones o velocidad máxima. Por cierto el par máximo del TFSI en banco ha sido de 274 mkg y 290 mkg (177 y 184 CV )en las 2 pruebas que yo tengo.

No es ninguna de esas. Es una estera reversible que se despliega cuando abates los asientos y es de goma y que al plegarse es del material como el del maletero.Página 112 del manual (de AUDI yo no me lo invento) No me dirás makaha que no es criticable el tener que irte del concesionario OFICIAL después de preguntar por una pieza ORIGINAL porque no me la puede vender al no saber la referencia Por lo menos tendrán un teléfono de la sede central a la que consultar no? Púes ni eso me dijo que no había nada que hacer. La próxima vez se lo preguntaré al comercial que me vendió el coche ya que he visto en el configurador que esa estera se puede pedir al comprar el coche por 75 € y quizás me consiga la referencia para que el de recambios pueda venderla.

Porqué se la quitaron ?

Tienes toda la razón, y ya ves me tuve que ir sin precio, sin referencia y sin nada :lmfao: Te miran como si preguntaras por algo de otra marca, como si no fuera con ellos.Y viene es su manual. La palabra es esa: INCOMPETENTES

Ayer estuve en el conce para preguntar por el precio de la estera reversible para el maletero (página 112 del manual del SB) y después de un rato de no saber tras lo que andaba me dice que no lo encuentra Y se queda tan ancho.........vaya servicio de marca premium que no sabe ni darte un precio de sus productos. Alguien sabe la referencia ? Salu2.

SIN DUDARLO: 1.8 TFSI Y en cuanto a potencia no te preocupes, esta dando entre 177 y 184 CV en banco. Yo probé el TDI 140 CV en el conce (el 1.8 TFSI no sabían ni que existía cuando pregunté por el) y anda mucho y bien; pero cuando subes al TFSI es más suave, más silencioso y anda más. El mio tiene casi 9000 km y cada día anda más, eso sí, si le pisas consume bastante más que el TDI pero las sensaciones para mi no son comparables( como mola rozar la linea roja a 6200 rpm) Salu2.

En el equipo BOSE cambian los altavoces de graves de las puertas (4) y el subwoofer. Los de agudos (4) y el de medios del salpicadero son los mismos. Además el BOSE incluye amplificador situado en el maletero detrás del tapizado y un micrófono en el interior con el que adecua el sonido al ruido del interior. Eso si, es un poco caro. Salu2.

El coming home living home no viene con los xenon (yo no los tengo y esto sí) Creo que vienen con las luces automáticas cuyo sensor es el que hace que se enciendan al abrir el coche si la zona está oscura. Yo creo que es muy util. Respecto a los mandos en el TT nose, pero en el A3 hay muchos: con o sin luces automáticas, con o sin c/l home, con o sin antinieblas delanteros........y las combinaciones de todo ello. Yo no lo pongo porque me parece una pasada pagar más de 60 € por todo el mando, cuando el mando que gira debe costar 5 € (si lo vendieran suelto claro). Pero tambien digo que está chulo Salu2.

Barato y muy chulo. Salu2.