Parece que el futuro en los moteres de gasolina es equipararse cada vez más a lo diesel:
Turbo (por ahora fijo no de geometria variable)
Inyección Directa
Rail Común
Pero eso si, sin vibraciones y sin humos
El grupo PSA y BMW tambien van por ese camino con su 1.6 Turbo Inyección Directa
que montan el Mini y el 207 con potencias 150 y 175 caballos.
En otro nivel Porche ha montado Inyección Directa en toda la gama Cayenne.
Yo creo que no nos hemos equivocado de motor, en este caso prefiero lo bueno por conocer
a lo malo conocido
Salu2.