Torvic

coincido en todo contigo Felipe.. sarna con gusto no pica..

Bienvenido , muy pocos e-tron y muy poca información de ellos en este subforo.. muy bonito y ahora toca que lo disfrutes..ya nos vas contando..

vaya ya me está cayendo fuego.. los tres mosqueteros al ataque!!! como sois!!!

Vaciada

Lo espero.

Gracais Some por tu respuesta.. he mirado el consumo calculadora en mano con los litros y kms repostados y no bajo mi 2.0 tdi 150cv de 7'5. Voy a hacer pruebas en eco ya que siempre voy en dinamic..

Aprovechando este post.. Estoy mirando presupuestos en concesionarios oficiales de Barcelona y alrededores para pasar la revisión de los 30.000kms. La idea es cambiar solo aceite y filtro de aceite y pasar la campaña del ESC que la tengo pendiente. Pues bien, consultados los dos concesionarios mas cercanos a mi casa me dan unos 340€ de presupuesto cada uno. Lo veo una pasada que cobren 125 eur por 4'7l de aceite castrol.. En otro servicio oficial me dan un precio de 215 eur. El tema está que supongo que no me harian la autodiagnosis ni me rellenarian los niveles cosa que ya lo haria yo. Alguien de barcelona puede decirme algun conce en el que no se pasen con el precio de un triste cambio de aceite? Lo quiero llevar al conce ya que el coche cumple ahora los dos años y acabo garantia. Muchas gracias por anticipado a las respuesta..

ya sabes..no salgo de viaje sin mi garrafón

Estoy de acuerdo Alonso contigo, pero yo si noté un pelín que el coche se volvió mas perezoso y sobre todo a la hora de frenar un poco mas pesado..

hoy le he sacado una foto a un A3 negro con tu suspension con las rs6.. luego te la paso.. me he acordado de ti y he podido cazarlo de lado..

bueno bueno mas de un mes sin postear por este post.. pues vengo a que me deis palos. 8 semanas sin lavar como dios manda el A3. solo un dia le di con la lanza porque ya daba vergüenza. Intento lavarlo el próximo finde.. abro el paraguas chavales!!! un saludo a todos!!

en el mio se mantiene siempre en 900rpm salvo cuando está regenerando "dpf" que se mantiene en 1000rpm clavadas. nunca me he fijado a que rpm se pone estando el aire acond encendido..

no he podido seguir tu ritmo este finde David jajaja. Te ha quedado una mota justo encima del faro.. tienes un suspenso.. amplia la foto!!

aprovechando este post, ¿creeis que para un uso urbano llevarlo en ECO, puede ser perjudicial para el coche, hablando de más porqueria en el DPF? Gracias...

Nadie se va a ofender, es mas se agradecen esta clase de aportaciones de motores de los que apenas hay información en el foro.. muchas gracias por el aporte.. podrias presentarlo en un nuevo post si tienes tiempo.. para otros futuros compradores les seria de gran ayuda.. saludos!!

Y los mensajes que se borran no son tambien opiniones? Que haya leido aquí no ha discutido nadie.

Ok serjio entendido.. un saludo

Perfectamente pero es que ha habido unas cuantas.. por no denunciar pues al final ademas de tontos pues apaleados..

Se debió aparecer en el momento que hubo falta de respeto.. pienso... parece que los que tratamos de cuidar el foro se nos señala como los que faltamos al respeto..no estoy de acuerdo con el mensaje serjio.

Perfecto..

Hola, intenta pedir una prueba de motor.. yo con el 2.0tdi estoy encantado.. tuve un 8p 2.0tdi 140cv.. este del 8v me da mejores sensaciones..

Me sorprende ese dato.. lo desconozco pero me sorprende que ese motor haga menor tiempo que un 2.0tdi..

Tienes un mp

Muchas gracias Rollrover por este magnífico tutorial.. me ha servido de gran ayuda junto a tus explicaciones. un cordial saludo Crack!!