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Torvic

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Mensajes publicados por Torvic

  1.  

     

    Quería agradecer a todos MIS AMIGOS de este gran subforo, la amistad que hemos terminado por tener y en agradecimiento, os inluyo este video donde salís todos. Pido disculpas si alguno se ha quedado fuera,

    Muchas gracias a todos por estar ahí cuando toca hablar de A3 o de otros temas. UN ABRAZO A TODOS Y ESPERO QUE SIGAMOS VIÉNDONOS DURANTE MUCHO TIEMPO.

     

    Ahí va.. para todos vosotros..

     

    Buen video Torvic, muy buena gente hay por este foro.

     

    Bueno, bueno cuanto buen rollo se respira por aquí, me habéis emocionado... :cray:

     

    Me alegro Some, me consta que no eres el único al que se le ha saltado la lagrimica..

    Gracias a todos y seguimos, que esto ya parece el post de "Agradecimientos anónimos"..

    Monta esos frenos y haznos llorar de verdad.. saludosssss

  2.  

    Quería agradecer a todos MIS AMIGOS de este gran subforo, la amistad que hemos terminado por tener y en agradecimiento, os inluyo este video donde salís todos. Pido disculpas si alguno se ha quedado fuera,

    Muchas gracias a todos por estar ahí cuando toca hablar de A3 o de otros temas. UN ABRAZO A TODOS Y ESPERO QUE SIGAMOS VIÉNDONOS DURANTE MUCHO TIEMPO.

     

    Ahí va.. para todos vosotros..

     

    Buen video Torvic, muy buena gente hay por este foro.

     

    Muchas gracias David, y tanto que la hay y tu ya demostraste ser uno de ellos... a seguir...

  3.  

    Quería agradecer a todos MIS AMIGOS de este gran subforo, la amistad que hemos terminado por tener y en agradecimiento, os inluyo este video donde salís todos. Pido disculpas si alguno se ha quedado fuera,

    Muchas gracias a todos por estar ahí cuando toca hablar de A3 o de otros temas. UN ABRAZO A TODOS Y ESPERO QUE SIGAMOS VIÉNDONOS DURANTE MUCHO TIEMPO.

     

    Ahí va.. para todos vosotros..

     

    Ya te lo dije, pero esto me puso la "gallina de piel". Muy bonito. El cariño es mutúo Torvic.

     

    Abrazo,

     

    Sent from my D6503 using Tapatalk

     

    Muchas cosas por compartir Pianel... vaya nochecita me dio el LED... ¿recuerdas? jajajaja.. nos vemos..

  4. Buenas ya hemos realizado el brico del portagafas q algunos compañeros han posteado, la verdad q queda genial y es muy práctico, eso sí con mi habitual maña se me ha colado una de las grapas para dentro, por suerte parece q ha caído en una zona q no es chapa y no se oye.

     

    Gracias como siempre a todos por las ideas y los explicados bricos para torpes.

     

    Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

    Por lo menos te atreves David, cosa que a mi ciertas cosas me dan respeto por no llamarlo miedo escénico...

  5. Buenas tardes, me gusta estar informado y aunque tengo serias dudas de hacerlo o no, os cuento mi "preocupación".

     

    Cada vez que veo un sportback 8v con suspensión de sline, me entra el gusanillo.

     

    Yo tengo la deportiva y ese centímetro de altura que llevo de mas, a veces me deja un tanto con la duda si montar muelles sline.

     

    ¿que os parece? ¿Merece la pena por ese cm, liarme? Lo se , es un solo cm pero a estética creo que me gustaría mucho.

     

    En cuanto a comportamiento del amortiguador, si es cierto que después de hablar con muchos entendidos del foro en mecánica "entre ellos, gracias Truzzz" , pues me han hablado que el amortiguador no trabajaría en su total recorrido..

     

    Como veis soy un mar de dudas por un centímetro..

     

    ¿que opináis de ponerle a mi A3 la altura de un sline teniendo en cuenta estética y comportamiento? ¿tendré mucha diferencia ? Muchas gracias..

  6.  

     

     

     

     

    Buenas,

     

    alguien sabe decirme con cuantos km toca el cambio del kit de distribución en nuestro querido A3 V8 ??? Es que según he visto en el libro de mantenimiento lo único que pone es que a los 210.000 Km hay que cambiar la correa dentada. Y no tengo yo claro que la correa dentada sea la correa del Kit de distribución.

     

    Gracias.

    Deberías de aportar más datos de tu coche. No podemos adivinar si es diesel, gasolina, cilindrada.

    La cadena en los gasolina es de por vida. Pero la correa en los diesel lleva mantenimiento y no recuerdo a que km se cambia.

    En los diesel (de Audi) se cambia conjuntamente con la revisión de los 150.000.
    En el libro de mantenimiento creo que habla en toeno a 200mil. No recuero si 180 o 210mil. Aunque no hay que descuidar la edad. Muchos la cambiaremos antes por edad e por km.

    Cuantos años os parece adecuado?

     

     

    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

    En el tema de la correa mejor no jugársela.

    Como referencia, yo cambié la de mi TT por tiempo, con 8 años y estaba impecable. Pero también hay que contar con el material, si es normal o reforzada con kevlar, y con la vida que ha llevado esa correa. Quiero decir con esto que, las correas sufren mucho con las aceleraciones tipo salida de tramo de rallye, con los calados de motor y con las retenciones bruscas. Y todo esto agravado si el motor es diesel, ya que son más bruscos.

     

    Completamente de acuerdo Truzzz.. el cambio es dinero. Pero apurarla es un error

     

     

    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

     

    completamente de acuerdo, después de partir una de mi clio con 60.000 kms y 5 años..

  7. Buenas!

     

    Quería comentaros mi "Problema",

    Tengo desde hace 6 meses un A3 Sedán 150 cv TDI 2.0 S-tronic. El caso es el siguiente, me he dado cuenta que cuando el coche esta parado 2-3 días si abro el capó y miro el deposito del liquido refrigerante (liquido rosa) esta vacío por completo,el caso es qué debe quedar por los conductos o manguitos.. Ya qué cuando el coche lo arranco y se calienta después de circular con él, abro el capo y el liquido esta de nuevo donde tiene que estar, a la mitad del deposito aprox..

     

    Ya he probado varias veces en caliente abrir un poco la tapa del deposito del refrigerante para que salga aire (y sale) pero siempre pasa una y otra vez,.. decir que el coche de un día para otro baja 2 dedos mas o menos, en definitiva, que cuantos mas días parado, mas desaparece por los conductos/manguitos.

     

    ¿alguien con este mismo problemílla? ¿que me recomendáis? ¿debo asustarme?

     

    saludos y mucha gracias.

    Buenas , pues yo tengo el 2.0 tdi manual.. He tenido que rellenar al igual que muchos compañeros dos veces.. Parece normal hacerlo en el primer año del coche, ya que por lo que se ve el circuito es muy largo y a veces no viene bien purgado de fábrica.. En mi caso no existe ninguna fuga y espero que no vuelva a necesitar reposición.

    Lo extraño de tu caso es que como dices, desaparezca por completo del vaso de expansión y vuelva a aparecer..

    Yo lo llevaría al concesionario a echar un ojo y exponer el "problema".

  8.  

     

    Yo con 40.000 me cambiaron embragues porque estaban quemados y me vibraba al salir acelerando medio fuerte en segunda marcha

    Ahora tengo pendiente mirar el pomo que se me atasca a veces de P a D se me queda en la N y tengo que soltar y volver a tirar.

    Los embragues tengo ahora 15.000 kms con los nuevos y me estoy rayando que me da sensación de que vuelven a temblar

     

    Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

     

    Hay dos ajustes muy importantes en los embragues.

    Uno, el mecánico. Que se da con unas arandelas calibradas y que hace que los discos no estén muy ajustados ni muy sueltos en su ubicación.

    Dos, el ajuste básico de la mecatrónica que se hace con el software.

    Si el ajuste mecánico no está hecho escrupulosamente, y es muy muy delicado hacerlo, el electrónico no podrá ajustarse correctamente, no podrá compensar ese desajuste. Con lo que tendremos vibraciones o patinamiento de los embragues.

    Probablemente tu grupo de embragues ya haya venido mal ajustado de fábrica. Y me refiero no a Audi, si no al fabricante del grupo de embragues, que es el que da ese ajuste.

    Audi no tiene la culpa de todo.

    Por otro lado creo recordar que me dijiste que solo te habían cambiado un embrague. Puede que esté equivocado. Pero si no lo estoy, probablemente te hayan hecho una verdadera ñapa. Digna de Pepe Gotera y Otilio. Puedes decirselo de mi parte.

    El embrague se cambia entero. Todo el grupo.

    Lo contrario es como cambiar pastillas de freno solo de un lado.

    Y con respecto a esos bloqueos de palanca, pueden venir del electroimán que bloquea la palanca. Bien por mal funcionamiento del propio electroimán, bien por recibir una señal erronea del pedal de freno o de la propia llave. Hay que enchufar y mirar.

    Creo que ya te comenté que pruebes en otro concesionario. Es una pena que estés sufriendo con un coche que debería ir bien.

     

     

     

    Estaba buscando el vídeo y lo encontré. En el minuto 5 comienza el detalle del ajuste mecánico y de las tolerancias a respetar, marcadas en el grupo de embragues.

    Sin respetar esto, la mecatrónica luego no puede compensar ese desajuste.

    Video

     

    Me vuelvo a quitar el sombrero contigo Truzzz.. Muchas gracias por compartir tus conocimientos, que para un necio como yo, me sirven para hacerme una idea de todo el entramado que llevan las máquinas que conducimos.. Te lo agradezco .. Te echamos de menos en la nacional... pero te teníamos muy presente.. un abrazo.

  9. Muchas gracias Victor.

    Destila cariño por todos y cada uno de sus fotogramas.

    Muchas gracias a ti Antonio y a todos los que me hicisteis pasar un finde de p.m..

     

    Un gran detalle de una mejor persona! Nos vemos muy prontito, torvic!

    Muchas gracias David, sin duda viniendo las palabras del profesor del foro me halaga aun mas.. Nos vemos esta semana..!!!

    Al final ¿Ala bcn? o ¿Patrulla?.. no nos definimos.. un abrazoooo

  10. Bueno actualizo con otra chuche.

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    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

    David un sedan muy "a tu gusto". Te felicito por Arriesgar y como con un gato tu mismo te atreves a hacer cosas que ya solo de verlas horroriza un poco.

    Un saludo y tengo el placer de conocer a este tipo.. un gran tipo.. Nos vemos en la próxima..

     

    p.d: Cuidado con ir detrás de los camiones.. ;). confia en mi siempre ;)

  11. Chicoss tengo una duda.

    Revisando fotos del móvil me dado cuenta de una cosa. Las llantas del kit (las cuales me las enviaron infladas y equilibradas listo para montar) tenían señaladas con tiza en su rodadura la ubicacion de cada una. Y me acabo de dar cuenta ahora mismo... Vaya tela xD.

    Las montamos en el taller sin tener esto en cuenta. Creeis que pasa algo? Influirá en algo? Yo la verdad que nohe notado nada raro. Estoy muy contento con ellas. Me rayado un poco con esto. Saludos

    si las compraste nuevas no entiendo que traigan señalizada la posición.

    Si las comprastes de segundamano, se suele marcar para que sigan rodando en el sentido en el que ya rodaban, ya que el neumático ya "tiene la forma de asentar" por llamarlo de alguna manera..

    No te preocupes, no creo que sea nada anómalo y menos si no has notado vibraciones en el volante ni traqueteo..