Torvic

Pedales !!

Lo del pomo muy bien pensado..

Puedo decir que este señor tiene un A4 plata al que mima con un gusto exquisito.

 

 

 

 

 

 

Leyendo un poco más sobre el tema en diversos foros, he intentado entender la diferencia entre el eu4plus y el eu5 ya que todos estos motores afectados son los common rail que "fabricaron" para cumplir la euro5 pero como en 2008-1 sept 2009 no estaba vigente la norma euro5 los codificaron con el eu4plus. En muchos foros ingleses allá por 2008 la gente se preguntaba como es que podían pasar de una norma a otra siendo el mismo motor...efectivamente ahora sabemos como. Parece ser que ese eu4plus va codificado en el software y que una vez llego la normativa en 2009 esos códigos se actualizaron vía concesionario por lo que todos los supuestos eu4plus internamente ya son eu5, de ahí que salte en la pagina web que tienes la norma de las emisiones. Si de alguna manera se pudiera "downgradear" el sw a eu4 quizá se podrían librar estos de la quema, no lo se. ¿Que opináis? Al menos legalmente cuando se compro/matriculo estos, la euro 5 no existía. No se si habéis visto la prueba de un jetta que analizan en el banco de potencia. Es un 2.0 tdi 140cv, en resumen "las pruebas varían en función del rango de revoluciones en el que se encuentra la mecánica y aunque la pérdida total muestra una caída muy leve, si miramos en un rango inferior de revoluciones se observa que en las 2.800 rpm se pierden unos 15 CV y en las 2700 rpm unos 43 Nm de par y en cierto modo, esta franja de revoluciones es en la que los conductores operan."

Ahora empiezo a entender....cuando lo llevé a la primera revisión año y pico después de comprarlo (Mayo 2008 EU 4 plus) me dijeron que tenía una campaña pendiente, les pregunte en que consistía y me dijeron que era una actualización del sistema sin especificar mucho más....así que el compañero Sergio creó que esta hilando fino. Esto no puede acabar bien me parece a mi. Saludos

El mio lo compré de segundamano hace 6 meses, pero me encargué de conseguir todo el historial. Recuerdo q pasó alguna campaña de software..mañana lo miro..

he mirado las campañas..q paso el mio caga2008.... en 2009 la (27C5) CR-03 y la (23D3) 8k sw motor...

Quizás en una de estas nos reconvirtieron de normativa eu4plus a Eu5..

pues nada que me quiten eso y listo no?

Delete ------- y a volar [emoji23] [emoji108]

Estan apuntadas en el libro de mantenimiento estas campañas? Por qué sí es así también me lo miraré. Al menos una de ellas es una actualización de software, y seguimos para bingo!

En el mio, al final del libro mantenimiento..pone.. anotaciones taller..

Mi motor es CAGA de 2008 nunca llamado a revisión y sale con premio... Rompe la teoría.

D.E.P... mi mas sentido pésame a la familia y a toda la familia ASI.... lo siento.

Buenas,

 

investigando sobre el tema, me he encontrado con esto:

 

http://es.aliexpress.com/item/New-Car-Dashboard-Paint-Protective-Film-For-Audi-A4L-2012-2013-2014-4H-Scratchproof-99-Light/32493221909.html

 

¿¿alguien lo ha puesto en el suyo?? puede ser una buena solucion a modo proteccion.....

 

Saludos

GARITA, ya te dieron el coche....? si no es así estarás de los nervios.

 

Pensamos que sí, que ya lo tienes.....

Muy bonito,si señor.

El q más se hacerca es tineo de momento... cuando los vi llegar me pareció una pata negra de 2 metros.... jajajajajja

 

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Buenas,

 

estoy viendo coches del 2015 afectados con motores 150 cv 2.0.. ¿los Euro 6 no estaban fuera de esto?

 

Gracias.

 

Saludos

El A4 B8 2.0 150 cv es Eu5, el nuevo A4 B9 sí que es Eu6. Espero haber resuelto tu duda.

 

Un saludo

No!! Replica, obviamente nunca serán mejor que las originales pero es que si no te lo digo cuelan por originales. Están muy bien logradas. Unos 1000€ com gomas, equilibradas y en envío. Ouh yeah!!!!

 

 

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No!! Replica, obviamente nunca serán mejor que las originales pero es que si no te lo digo cuelan por originales. Están muy bien logradas. Unos 1000€ com gomas, equilibradas y en envío. Ouh yeah!!!!

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Por eso lo pregunte por qué están que dan el pego, muchas gracias compañero y a disfrutar de ese avant que está precioso.

Vaya dos A4 teneis montados..

 

 

 

 

 

Leyendo un poco más sobre el tema en diversos foros, he intentado entender la diferencia entre el eu4plus y el eu5 ya que todos estos motores afectados son los common rail que "fabricaron" para cumplir la euro5 pero como en 2008-1 sept 2009 no estaba vigente la norma euro5 los codificaron con el eu4plus. En muchos foros ingleses allá por 2008 la gente se preguntaba como es que podían pasar de una norma a otra siendo el mismo motor...efectivamente ahora sabemos como. Parece ser que ese eu4plus va codificado en el software y que una vez llego la normativa en 2009 esos códigos se actualizaron vía concesionario por lo que todos los supuestos eu4plus internamente ya son eu5, de ahí que salte en la pagina web que tienes la norma de las emisiones. Si de alguna manera se pudiera "downgradear" el sw a eu4 quizá se podrían librar estos de la quema, no lo se. ¿Que opináis? Al menos legalmente cuando se compro/matriculo estos, la euro 5 no existía. No se si habéis visto la prueba de un jetta que analizan en el banco de potencia. Es un 2.0 tdi 140cv, en resumen "las pruebas varían en función del rango de revoluciones en el que se encuentra la mecánica y aunque la pérdida total muestra una caída muy leve, si miramos en un rango inferior de revoluciones se observa que en las 2.800 rpm se pierden unos 15 CV y en las 2700 rpm unos 43 Nm de par y en cierto modo, esta franja de revoluciones es en la que los conductores operan."

Ahora empiezo a entender....cuando lo llevé a la primera revisión año y pico después de comprarlo (Mayo 2008 EU 4 plus) me dijeron que tenía una campaña pendiente, les pregunte en que consistía y me dijeron que era una actualización del sistema sin especificar mucho más....así que el compañero Sergio creó que esta hilando fino. Esto no puede acabar bien me parece a mi. Saludos

El mio lo compré de segundamano hace 6 meses, pero me encargué de conseguir todo el historial. Recuerdo q pasó alguna campaña de software..mañana lo miro..

he mirado las campañas..q paso el mio caga2008.... en 2009 la (27C5) CR-03 y la (23D3) 8k sw motor...

Quizás en una de estas nos reconvirtieron de normativa eu4plus a Eu5..

pues nada que me quiten eso y listo no?

Delete ------- y a volar [emoji23] [emoji108]

Estan apuntadas en el libro de mantenimiento estas campañas? Por qué sí es así también me lo miraré. Al menos una de ellas es una actualización de software, y seguimos para bingo!

En el mio, al final del libro mantenimiento..pone.. anotaciones taller..

Esto lo he sacado de un foro extranjero.

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《《《《Acción Taller / Designación 23D3 - Unidad de Software de control del motor de actualización

Los modelos afectados Audi A4 ( 8K )

Antecedentes técnicos vehículos un Audi A4 con motor TDI de 2.0 litros se pueden diagnosticar en ciertos estados de funcionamiento , un supuesto error en el sistema de presión de carga . Para proteger el motor en una memoria de datos entradas con el sistema de presión de sobrealimentación , se reduce la cantidad de inyección .

Las medidas se llevarán a cabo una actualización del software de la unidad de control del motor .》》》》

Esto no creo que tenga nada que ver con lo de las emisiones, pero quizas ¿ya fué una primera capada?...

 

 

 

 

Leyendo un poco más sobre el tema en diversos foros, he intentado entender la diferencia entre el eu4plus y el eu5 ya que todos estos motores afectados son los common rail que "fabricaron" para cumplir la euro5 pero como en 2008-1 sept 2009 no estaba vigente la norma euro5 los codificaron con el eu4plus. En muchos foros ingleses allá por 2008 la gente se preguntaba como es que podían pasar de una norma a otra siendo el mismo motor...efectivamente ahora sabemos como. Parece ser que ese eu4plus va codificado en el software y que una vez llego la normativa en 2009 esos códigos se actualizaron vía concesionario por lo que todos los supuestos eu4plus internamente ya son eu5, de ahí que salte en la pagina web que tienes la norma de las emisiones. Si de alguna manera se pudiera "downgradear" el sw a eu4 quizá se podrían librar estos de la quema, no lo se. ¿Que opináis? Al menos legalmente cuando se compro/matriculo estos, la euro 5 no existía. No se si habéis visto la prueba de un jetta que analizan en el banco de potencia. Es un 2.0 tdi 140cv, en resumen "las pruebas varían en función del rango de revoluciones en el que se encuentra la mecánica y aunque la pérdida total muestra una caída muy leve, si miramos en un rango inferior de revoluciones se observa que en las 2.800 rpm se pierden unos 15 CV y en las 2700 rpm unos 43 Nm de par y en cierto modo, esta franja de revoluciones es en la que los conductores operan."

Ahora empiezo a entender....cuando lo llevé a la primera revisión año y pico después de comprarlo (Mayo 2008 EU 4 plus) me dijeron que tenía una campaña pendiente, les pregunte en que consistía y me dijeron que era una actualización del sistema sin especificar mucho más....así que el compañero Sergio creó que esta hilando fino. Esto no puede acabar bien me parece a mi. Saludos

El mio lo compré de segundamano hace 6 meses, pero me encargué de conseguir todo el historial. Recuerdo q pasó alguna campaña de software..mañana lo miro..

he mirado las campañas..q paso el mio caga2008.... en 2009 la (27C5) CR-03 y la (23D3) 8k sw motor...

Quizás en una de estas nos reconvirtieron de normativa eu4plus a Eu5..

pues nada que me quiten eso y listo no?

Delete ------- y a volar [emoji23] [emoji108]

Estan apuntadas en el libro de mantenimiento estas campañas? Por qué sí es así también me lo miraré. Al menos una de ellas es una actualización de software, y seguimos para bingo!

 

 

Leyendo un poco más sobre el tema en diversos foros, he intentado entender la diferencia entre el eu4plus y el eu5 ya que todos estos motores afectados son los common rail que "fabricaron" para cumplir la euro5 pero como en 2008-1 sept 2009 no estaba vigente la norma euro5 los codificaron con el eu4plus. En muchos foros ingleses allá por 2008 la gente se preguntaba como es que podían pasar de una norma a otra siendo el mismo motor...efectivamente ahora sabemos como. Parece ser que ese eu4plus va codificado en el software y que una vez llego la normativa en 2009 esos códigos se actualizaron vía concesionario por lo que todos los supuestos eu4plus internamente ya son eu5, de ahí que salte en la pagina web que tienes la norma de las emisiones. Si de alguna manera se pudiera "downgradear" el sw a eu4 quizá se podrían librar estos de la quema, no lo se. ¿Que opináis? Al menos legalmente cuando se compro/matriculo estos, la euro 5 no existía. No se si habéis visto la prueba de un jetta que analizan en el banco de potencia. Es un 2.0 tdi 140cv, en resumen "las pruebas varían en función del rango de revoluciones en el que se encuentra la mecánica y aunque la pérdida total muestra una caída muy leve, si miramos en un rango inferior de revoluciones se observa que en las 2.800 rpm se pierden unos 15 CV y en las 2700 rpm unos 43 Nm de par y en cierto modo, esta franja de revoluciones es en la que los conductores operan."

Ahora empiezo a entender....cuando lo llevé a la primera revisión año y pico después de comprarlo (Mayo 2008 EU 4 plus) me dijeron que tenía una campaña pendiente, les pregunte en que consistía y me dijeron que era una actualización del sistema sin especificar mucho más....así que el compañero Sergio creó que esta hilando fino. Esto no puede acabar bien me parece a mi. Saludos

El mio lo compré de segundamano hace 6 meses, pero me encargué de conseguir todo el historial. Recuerdo q pasó alguna campaña de software..mañana lo miro..

Quizás en una de estas nos reconvirtieron de normativa eu4plus a Eu5..

pues nada que me quiten eso y listo no?

Delete ------- y a volar [emoji23] [emoji108]

Muy guapas ... buen bicho llevas... graciass

Nose xk no puedo recibir mps... Tengo el mismo número de hace anos jejejej y no recibido llamame si eso... Acaba en 1280

 

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Ya hablamos ayer[emoji106] ..

Los mps tendras la bandeja llena...

Buenos días señores!

 

Ya tenemos la primera demanda contra VW en España según BCV Lex.

 

 

No creo que la moral del 100%, (alguien habrá y totalmente respetable) de las personas se vea afectada por haber ido contaminando mas sin ser consciente.

Vamos que me hubiera gustado bajar la ventanilla en un semaforo y preguntarle.. "¿Oiga, cuanto nox va soltando?

Me juego el coche que ni lo sabia..

Compi! Me han dicho que me buscabas! Jejejej ahí va si quieres alguna más te la ago!! son 18, me planteo en meter otro modelo de llanta ahora mismo xk esta semana mi berlina va a tener otro look

 

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Compi! Me han dicho que me buscabas! Jejejej ahí va si quieres alguna más te la ago!! son 18, me planteo en meter otro modelo de llanta ahora mismo xk esta semana mi berlina va a tener otro look

 

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[emoji23] [emoji23] ... y yo buscando perfiles... bueno , ya me resolvieron dudas los compis..[emoji106] [emoji106] ...

No paras ehh con los cambios de look..

Buenas noches a todos, pues la verdad es que no sabía lo que eran los NOX, pero ahora que lo sé, todavía me parece más grave. Los óxidos nitrosos son los causantes de múltiples enfermedades respiratorias, si eso no es para estar cabreado con el grupo VW ya me diréis entonces porque han estado jugando con la salud de todos nosotros.

 

Aquí os dejo algo interesante sobre lo que piensan hacer con nuestros coches.

 

http://www.elmundo.es/motor/2015/10/13/561cfcac46163fee2c8b45eb.html

 

Bienvenido...yo vengo de tener ese motor ..disfrutalo...

Gracias Torvic!

 

Me han hablado muy bien de este motor. ¿Cierto que al ser el restyling ya no da problemas?

Bienvenido...yo vengo de tener ese motor ..disfrutalo...

A mi personalmente las rotor me gustan mucho pero en colores oscuros no me terminan de convencer.

Aqui las tienes en 19" pero para ver el contraste te sirve:

 

ad3191746d2beb70efdd2b481a1e72ff.jpg

 

Leyendo un poco más sobre el tema en diversos foros, he intentado entender la diferencia entre el eu4plus y el eu5 ya que todos estos motores afectados son los common rail que "fabricaron" para cumplir la euro5 pero como en 2008-1 sept 2009 no estaba vigente la norma euro5 los codificaron con el eu4plus. En muchos foros ingleses allá por 2008 la gente se preguntaba como es que podían pasar de una norma a otra siendo el mismo motor...efectivamente ahora sabemos como. Parece ser que ese eu4plus va codificado en el software y que una vez llego la normativa en 2009 esos códigos se actualizaron vía concesionario por lo que todos los supuestos eu4plus internamente ya son eu5, de ahí que salte en la pagina web que tienes la norma de las emisiones. Si de alguna manera se pudiera "downgradear" el sw a eu4 quizá se podrían librar estos de la quema, no lo se. ¿Que opináis? Al menos legalmente cuando se compro/matriculo estos, la euro 5 no existía. No se si habéis visto la prueba de un jetta que analizan en el banco de potencia. Es un 2.0 tdi 140cv, en resumen "las pruebas varían en función del rango de revoluciones en el que se encuentra la mecánica y aunque la pérdida total muestra una caída muy leve, si miramos en un rango inferior de revoluciones se observa que en las 2.800 rpm se pierden unos 15 CV y en las 2700 rpm unos 43 Nm de par y en cierto modo, esta franja de revoluciones es en la que los conductores operan."

Ahora empiezo a entender....cuando lo llevé a la primera revisión año y pico después de comprarlo (Mayo 2008 EU 4 plus) me dijeron que tenía una campaña pendiente, les pregunte en que consistía y me dijeron que era una actualización del sistema sin especificar mucho más....así que el compañero Sergio creó que esta hilando fino. Esto no puede acabar bien me parece a mi. Saludos

Esto yo creo que no le hubiera interesado a nadie que saliese a la luz... ni a vw, ni a lis gobiernos.. ahora van de la mano y esto va a ser un chantaje mutuo..

Creo que todo esto quizás va a girar la tendencia hacia gasolina... no se, es una percepción que tengo...

 

Ahí van dos; te puedo mandar luego mas.

 

Saludos.

Podrias poner alguna mas, por favor, donde se vea de cerca el flanco? Es llanta de 8" de ancho?

 

Gracias