Torvic

No se si se parecerá a la cola que queda en los envases cuando arrancas la etiqueta... Si fuera así, se impregna usando un papel de cocina con aceite de oliva, y se deja unas horas, una noche por ejemplo... Más tarde se retira con papel el aceite impregnado y se limpia, en un caso así, con papel de cocina impregnado en champu jonhsons para niños, que tiene ph neutro y no daña nada...

 

 

 

 

Hombre a mi si un tfsi con 140/180 cv consumiera 1litro mas, la verdad no me importaria comprarlo y cambiarlo por el 2.0 tdi 143cv.. me fastidiaria en las escapadas el consumo o dejar de llevar abajo el pie derecho.. pero no se hasta q punto me beneficiaria en el poco uso "en kms" que le doy de lunes a viernes" solo 30kms diarios 7kmsx4 recorridos...

 

Compañero entonces porque no lo haces o lo hiciste en su momento?

Hice la inversa con un tsi125 y volvi al tdi140.. ahora con tdi143cv..

Me defraudo el tsi125 "a mi personalmente no me satisfaccia"..que nadie piense que digo que es un mal motor ni mucho menos...

Lo que preguntas me lo planteé, pero me asustó el consumo , así que imaginate si tenia alguna gana de cogerme un tsi 160 o 180...

Si fuera el mismo consumo que el 1.4 y sabiendo q el motor es mas potente pues lo replantearia...

El 2.0 tdi tiene un par que si me gusta, pero en contra los pocos kms q hago y el 70% ciudad..

Pocos km´s y la mayor parte por ciudad con un TDI??? Yo estaré loco pero no entiendo nada de esto...

Lo dices como si los TDI no pudieran hacer ciudad.

 

Un coche te lo compras para muchos años, a veces le haces 12 mil al año y otros años le haces 25mil.

Si pudiéramos tener 2 cambiaría.O si pudiéramos cambiarlo cada año.

 

 

 

Hombre a mi si un tfsi con 140/180 cv consumiera 1litro mas, la verdad no me importaria comprarlo y cambiarlo por el 2.0 tdi 143cv.. me fastidiaria en las escapadas el consumo o dejar de llevar abajo el pie derecho.. pero no se hasta q punto me beneficiaria en el poco uso "en kms" que le doy de lunes a viernes" solo 30kms diarios 7kmsx4 recorridos...

Compañero entonces porque no lo haces o lo hiciste en su momento?

Hice la inversa con un tsi125 y volvi al tdi140.. ahora con tdi143cv..

Me defraudo el tsi125 "a mi personalmente no me satisfaccia"..que nadie piense que digo que es un mal motor ni mucho menos...

Lo que preguntas me lo planteé, pero me asustó el consumo , así que imaginate si tenia alguna gana de cogerme un tsi 160 o 180...

Si fuera el mismo consumo que el 1.4 y sabiendo q el motor es mas potente pues lo replantearia...

El 2.0 tdi tiene un par que si me gusta, pero en contra los pocos kms q hago y el 70% ciudad..

Pocos km´s y la mayor parte por ciudad con un TDI??? Yo estaré loco pero no entiendo nada de esto...

Si si, si yo estoy loco tambien pero la vida da muchas vueltas y ahora toca hacer pocos kms...

 

Hombre a mi si un tfsi con 140/180 cv consumiera 1litro mas, la verdad no me importaria comprarlo y cambiarlo por el 2.0 tdi 143cv.. me fastidiaria en las escapadas el consumo o dejar de llevar abajo el pie derecho.. pero no se hasta q punto me beneficiaria en el poco uso "en kms" que le doy de lunes a viernes" solo 30kms diarios 7kmsx4 recorridos...

Compañero entonces porque no lo haces o lo hiciste en su momento?

Me defraudo el tsi125 "a mi personalmente no me satisfaccia"..que nadie piense que digo que es un mal motor ni mucho menos...

Lo que preguntas me lo planteé, pero me asustó el consumo , así que imaginate si tenia alguna gana de cogerme un tsi 160 o 180...

Si fuera el mismo consumo que el 1.4 y sabiendo q el motor es mas potente pues lo replantearia...

El 2.0 tdi tiene un par que si me gusta, pero en contra los pocos kms q hago y el 70% ciudad..

Hombre a mi si un tfsi con 140/180 cv consumiera 1litro mas, la verdad no me importaria comprarlo y cambiarlo por el 2.0 tdi 143cv.. me fastidiaria en las escapadas el consumo o dejar de llevar abajo el pie derecho.. pero no se hasta q punto me beneficiaria en el poco uso "en kms" que le doy de lunes a viernes" solo 30kms diarios 7kmsx4 recorridos...

Parece que nuestros coches tengan la rabia [emoji23][emoji23][emoji23]. Lo mismo los ponen en cuarentena

Mira en la ficha técnica, ahí viene.

A ver si sacan la lista negra [emoji23]

Los caga 143cv de 2008 son euro 4, el problema parece que es en los homologados como euro 5 a partir de 2009.

Que botoncito? El de los menús del ordenador de abordo?

 

Y el tdi 143 motor caga ?? Esta afectado de junio 2008?

Ese dicen q si , pero hay q esperar q comuniquen oficialmente

 

 

 

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Madre mia, no me esperaba esto de un icono alemán..

Y el tdi 143 motor caga ?? Esta afectado de junio 2008?

Excelente cambio

 

Buenas tardes,

 

Tengo un q3 del mediados de 2013 177 cv con código motor CFGC que por mas que miro no aparece en ninguna lista si bien me parecería raro que no estuviera afectado, me podéis informar al respecto?

 

Un saludo

Con los datos de los que disponemos por ahora, lo único que te puedo decir es que, como el CFGB si que aparece en la lista, es muy probable que tu motor sea typ EA 189.

 

Lo que no se puede saber es si está entre los afectados por el software de manipulación de emisiones (la lista, que vuelvo a incluir a continuación, es una fuente **NO oficial**, ni sabemos si todos los listados efectvamente están afectados ni si los no listados están libres de culpa).

La lista

 

 

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Hay que esperar a que aparezca un listado oficial de la marca, o que la marca ofrezca una web en la que se pueda meter el código de bastidor y nos informen si estamos afectados o no.

Segun he entendido el CAGA (tdi143 CR) estaría afectado.. ¿he entendido bien?....

Yo en mi antiguo Golf le paso lo mismo, y la solucion que opte fue con Alcohol de limpieza un trapo y pacienza!

Suerte!

Compra un bote de sisbril limo sport con eso lo limpias sin problema ni esfuerzo , ya e limpiado muchos con el mismo problema y solucionado aparte te va servir para manchas de moketa , cuero , salpicadero y carroceria

Un saludo compañero

 

Enviado desde mi HUAWEI Y300-0100 mediante Tapatalk

Hola, refloto para comentar que en he pasado la revisión en el concesionario y no han sabido quitar el pitido, me estuvieron enseñando el Vag.com y no vieron ninguna opción relacionada con los sonidos de advertencia.

No obstante me dió la sensación de que, si los sacabas de las opciones "normales", no sabían muy bien que cosas se podían tocar y cuales no, lo mismo se puede y no supieron.

Estoy en el mismo caso que vosotros, segunda mano, pocos kilómetros y ahorro de la mitad del precio, aún así no fui racional y me compré gasolina.

 

La elección de diesel o gasolina depende de demasiados factores como para establecer una regla general y creo que el principal factor es el gusto personal. A mí me gustan más los motores gasolina en general, pero también depende cuál. Si me vas a dar un motor de poca potencia casi prefiero un diesel por su mayor par. Por otro lado no aguanto los gasolina puntiagudos, típico atmosférico de poca cilindrada que hay que llevar como un molinillo para que ande. Gasolina tiene que ser turboalimentado o bien atmosférico con cilindrada seria para que me guste.

 

En cuanto a unA5 sportback o un A7 yo también me los compraría gasolina, porque para mí son coches para disfrutar, y lo hago más con un motor potente gasofa. Ahora bien, como siempre todo depende qué motores, por ejemplo, respecto al 2.0 tdi, sin ánimo de desmerecerlo, prefiero o bien el 1.8 tfsi o el 2.0 tfsi. Ahora bien, si me das un 3.0 tdi con semejante potencia y par, dónde hay que firmar... claro que si éste último lo comparo con el 3.0 tfsi, también me quedo con el gasolina. Lo dicho, todo depende de gustos personales y de hasta dónde estás dispuesto a gastar por esos gustos.

 

Entiendo que también hay gente que quiere un cochazo con un motor solvente que encima gaste poco, y hace su compra maestra con el 2.0 tdi. Entiendo que hay quien piense que para las velocidades a las que se puede circular hoy, con un 140 diesel vas sobrado, y que le parezca una tontería ir gastando mucho más para ir a la misma velocidad, pero estoy seguro, seguro, que a esa persona le dejas un gasolina potentillo y se le dibuja una sonrisa en la cara al pisar el acelerador. Cuánto vale esa sensación para ti? Estás dispuesto a pagar la diferencia?

Gasta poco, acelera muy bien "par", ...

Está claro que el 3.0tdi está por encima , un 1.4tfsi lo he tenido y tenia q llevarlo alto para que me satisfacciera , un 2.0tfsi iria obsesionado con el consumo y me surge la duda si el 1.8tfsi estaría dentro de mis margenes...

 

 

 

 

 

Yo entiendo que no se puede generalizar tanto. Depende del modelo y motor concreto. En algunos supuestos hay una diferencia muy superior de precios entre diesel y gasolina que cuesta mucho más amortizar, me refiero a diferencias de 2 a 3000 euros.

Por otro lado aquí nos estamos saltando algunas cosas, por ejemplo el mayor mantenimiento que suelen tener los diesel, la mayor tendencia a averías de elementos periféricos tipo filtros de partículas, egr, caudalímetros... todo ello causado porque son motores más sucios que generan más carbonillas. También nos olvidamos de gasto de consumibles como neumáticos por su mayor peso y par motor, no habrá mucha diferencia pero todo cuenta.

 

De todas formas estoy de acuerdo que en general el diésel económicamente compensa, gasta menos y punto. Ahora bien, estamos en un foro de coches, ergo se supone que aquí a todos nos apasionan los coches y las decisiones de muchos vienen determinadas no sólo por la economía de uso sino por esta pasión. Por qué digo esto? porque en general a la mayoría nos gusta más conducir un coche gasolina que uno diésel, digo en general y con prestaciones similares, habrá quien es un defensor a ultranza del motor diésel pero a quién no le gusta estirar un motor hasta las 5 o 6000 vueltas, el sonido, la suavidad de la gasolina... Es por eso que aunque sepamos que un diésel es más económico y que los motores actuales tienen unas prestaciones fabulosas, algunos preferimos sacrificar esa economía y disfrutar más del placer de conducir.

No se trata tanto de cuánto se tarda en amortizar sino más bien de cuánto gasto adicional supone conducir un coche que te gusta más, 500 euros más al año, 1000? estamos hablando de coches de marca Premium, en la mayoría de las ocasiones con precios muy por encima de los 30.000 o incluso los 40.000 euros, realmente es preocupante una diferencia de consumo de gasolina? Dependerá de muchos factores, kms al año, tipo de recorridos, y por supuesto de los motores que estemos comparando.

En mi caso lo tuve muy claro, yo quería un gasolina potente y elegí el 2.0 tfsi, que digan lo que digan, con quattro y stronic consume y mucho. Seguro que traga muchísimo más que por ejemplo un 2.0 tdi 177 o que el actual 190, ahora bien esa diferencia anual es como si la estuviese invirtiendo en un hobbie y mientras me pueda permitir ese hobbie, como me encantan los coches, seguiré la filosofía del gasolina

Yo opino igual que tú y que narices! Prefiero gastarme algo más en un coche (rellenando el depósito de gasolina) y disfrutarlo más que otros que prefieren tener otros hobbies, y también digo que si tienes 30.000€ para comprarte un Audi también tienes para darle de beber gasolina.

Habláis como si vuestro coche fuera un porche de 200.000 €

Quiero recordar que los dos coches son iguales, lo único que cambia es el motor, y las sensaciones son mínimas.

Que las hay, pero no son como hace tiempo que parecía que llevabas un tractor, ahora no hay nada que envidiar.

Un Porsche no, pero sí defiendo que si tienes dinero para comprar un A7 O A5 TFSI también lo tendrás para el sobrecoste que tenga el motor de gasolina y no vas a mirar el consumo si no a disfrutarlo.

Yo queria deciros que me suelo comprar los coches de segundamano con poco tiempo y kms.. pagando menos del 50% de lo que valen nuevos..

Solo para que tuvierais el Dato..

Ves ahí ahora estoy contigo. Te explico.

Siempre apolle coche nuevo si o si, pero con el vw polo de mi mujer que compremos con 2 años, viví el otro lado de la experiencia y seguramente repita. Porque mi experiencia ha sido muy buena y positiva.

 

Evidentemente como dices paguemos como la mitad del valor nuevo. Pero esto lo marca la experiencia y el coche.

 

 

 

Yo entiendo que no se puede generalizar tanto. Depende del modelo y motor concreto. En algunos supuestos hay una diferencia muy superior de precios entre diesel y gasolina que cuesta mucho más amortizar, me refiero a diferencias de 2 a 3000 euros.

Por otro lado aquí nos estamos saltando algunas cosas, por ejemplo el mayor mantenimiento que suelen tener los diesel, la mayor tendencia a averías de elementos periféricos tipo filtros de partículas, egr, caudalímetros... todo ello causado porque son motores más sucios que generan más carbonillas. También nos olvidamos de gasto de consumibles como neumáticos por su mayor peso y par motor, no habrá mucha diferencia pero todo cuenta.

 

De todas formas estoy de acuerdo que en general el diésel económicamente compensa, gasta menos y punto. Ahora bien, estamos en un foro de coches, ergo se supone que aquí a todos nos apasionan los coches y las decisiones de muchos vienen determinadas no sólo por la economía de uso sino por esta pasión. Por qué digo esto? porque en general a la mayoría nos gusta más conducir un coche gasolina que uno diésel, digo en general y con prestaciones similares, habrá quien es un defensor a ultranza del motor diésel pero a quién no le gusta estirar un motor hasta las 5 o 6000 vueltas, el sonido, la suavidad de la gasolina... Es por eso que aunque sepamos que un diésel es más económico y que los motores actuales tienen unas prestaciones fabulosas, algunos preferimos sacrificar esa economía y disfrutar más del placer de conducir.

No se trata tanto de cuánto se tarda en amortizar sino más bien de cuánto gasto adicional supone conducir un coche que te gusta más, 500 euros más al año, 1000? estamos hablando de coches de marca Premium, en la mayoría de las ocasiones con precios muy por encima de los 30.000 o incluso los 40.000 euros, realmente es preocupante una diferencia de consumo de gasolina? Dependerá de muchos factores, kms al año, tipo de recorridos, y por supuesto de los motores que estemos comparando.

En mi caso lo tuve muy claro, yo quería un gasolina potente y elegí el 2.0 tfsi, que digan lo que digan, con quattro y stronic consume y mucho. Seguro que traga muchísimo más que por ejemplo un 2.0 tdi 177 o que el actual 190, ahora bien esa diferencia anual es como si la estuviese invirtiendo en un hobbie y mientras me pueda permitir ese hobbie, como me encantan los coches, seguiré la filosofía del gasolina

Yo opino igual que tú y que narices! Prefiero gastarme algo más en un coche (rellenando el depósito de gasolina) y disfrutarlo más que otros que prefieren tener otros hobbies, y también digo que si tienes 30.000€ para comprarte un Audi también tienes para darle de beber gasolina.

Habláis como si vuestro coche fuera un porche de 200.000 €

Quiero recordar que los dos coches son iguales, lo único que cambia es el motor, y las sensaciones son mínimas.

Que las hay, pero no son como hace tiempo que parecía que llevabas un tractor, ahora no hay nada que envidiar.

Un Porsche no, pero sí defiendo que si tienes dinero para comprar un A7 O A5 TFSI también lo tendrás para el sobrecoste que tenga el motor de gasolina y no vas a mirar el consumo si no a disfrutarlo.

Solo para que tuvierais el Dato..

Me encantan estos debates. Son interesantes, racionales y pasionales al mismo tiempo.

 

En mi opinión, y dada la poca diferencia de precios que hay entre un A3 sedán diésel y gasolina con el mismo caballaje, el diésel siempre saldrá más económico a partir de los 15000-20000 km. Ahora bién, la finura de un gasolina y las sensaciones que puedan darte, creo que tampoco tienen precio. También hay que valorar el rumbo que el diésel está tomando, y es que cada vez se están poniendo más duros con las medidas ambientales (escándalo VW, ciudades como París que no quieren los diésel para 2020...), y luego está el meollo de los filtros FAP, etc. etc. En mi opinión, aunque económicamente hablando la balanza esté a favor del diésel, si no se hacen muchos km elejiría la versión de gasolina. Eso sí, si se va a hacer ciudad de diésel nada.

 

¿Para cuando un híbrido A3 o A4?

 

Saludos.

Me quedo con una frase lapidaria...

""Eso sí, si se va a hacer ciudad de diésel nada.""

Yo tengo el 2.0tdi 143cv hago 14000 kms anuales y me encanta la sensacion de robustez y el consumo en viajes por carretera.. eso si.. durante semana viajes de 6 kms ciudad "que es lo que me mata"...

 

Yo creo que estaríamos de gintonics toooda la noche y no nos decidiriamos [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Esta complicado, cada dia lo tengo mas claro que lo suyo es probarlo para salir de dudas porque de gustos colores, aunque algunas veces hay que emplear un pokito la logica y no dejarse llevar por el corazon [emoji38]2: [emoji38]2: [emoji38]2:

Yo creo que estaríamos de gintonics toooda la noche y no nos decidiriamos [emoji23] [emoji23] [emoji23]

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Gracias Alagar

 

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Por cierto, el A4 con rotor q tienes al lado de quien es? Lleva 18" o 19".. un saludo..seguir disfrutando..

Resumiendo , que todos engañan mas o menos, pero pillaron a vw mas que nada porque se estaba comiendo el mercado americano.

 

 

Lo que explica de los consumo es verdad, porque dime solo 1 tdi que gaste 3,5-4l ????? NINGUNO, Y bien que lo pone en los consumos oficiales de las casas.

Fuera ironia, Es unactomadura de pelo sabida por todos

Ok, tenia entendido que los mantenimientos tdi eran mas costosos que los gasolina...en la casa me refiero..