Torvic

 

 

 

 

Buenas;

 

Espero que con esta explicación salgamos de dudas. Lo que voy a poner son datos sacados de la web www.audi.es donde pone los precios y consumos urbanos , combinado etc…. A lo que me refiero que son datos oficiales de AUDI no son inventados , lo podéis comprobar vosotros mismos.

 

Voy hacer la comparativa en estos 2 coche más que nada porque tienen los mismos caballos, solo me voy a vasar en el consumo , el precio del gasoil , en el precio del coche y en el impuesto anual de circulación , no voy a entrar en más polémicas de las averías etc…. Porque eso ya sería mucho hablar y mucho debate.

El calculo lo hago en consumo combinado o mixto porque no creo que nadie circule 100% urbano o 100% extraurbano.

 

 

 

A3 S-line edition 1.4TFSI Gasolina 150cv 6vel. Precio 26.480€

 

Consumo Urbano 5,9l

 

Consumo combinado 4,8l

 

 

 

A3 S-line edition 2.0TDI Diesel 150cv 6vel. Precio 26.880€

 

Consumo Urbano 5,1l

 

Consumo combinado 4,2l

 

 

 

Precio carburantes de Manresa a día de hoy la gasolinera mas cercana de mi casa.

http://www.elpreciodelagasolina.com/gasolineras/manresa:36592

 

Gasoil A 1,099€ Gasolina 95 1,229€

 

 

 

Diesel:

 

4,2l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 42l por cada 1000 kilómetros

 

42l x 1,099€ : 46,158 € por cada 1000kilometros

 

 

 

Gasolina:

 

4,8l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 48l por cada 1000 kilómetros

 

48l x 1,229€ : 58,992 € por cada 1000 kilómetros

 

 

 

Resumen:

 

Diesel necesitamos 46,158 € para hacer 1.000 kilómetros

 

Gasolina necesitamos 58,992 € para hacer 1.000 kilómetros.

 

DIFERENCIA 46,158 - 58,992: 12,834 € por 1.000 kilómetros.

 

 

 

Datos a tener en cuenta: Impuesto de mi pueblo, supongo que variara según población.

 

Tipo de vehículo: Turismo de 12 hasta a 15,99 CVF Importe anual año 2015 : 140,28€ (diesel)

 

Tipo de vehículo: Turismo de 8 hasta a 11,99 CVF Importe anual año 2015 : 64,75€ (gasolina)

 

Diferencia 75,53€ por año

 

 

 

Ejemplo 10.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 10 : 128,34€ -75,53 : 52,81€ 400€ / 52,81: 7,57 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 10.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 15.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 15 : 192,51€ -75,53 : 116,98€ 400€ / 116,98 : 3,419 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 15.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 20.000 kilómetros al año el gasto seria:

 

12,834 x 20 : 256,68€ -75,53 : 181,15€ 400€/181,15: 2,2 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 20.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 25.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 25 : 320,85€ -75,53 : 245,32€ 400€ / 245,32: 1,63 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 25.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 30.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 30 : 385,02€ -75,53 : 309,49€ 400€ / 309,49: 1,29 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 30.000 kilómetros al año.

 

 

 

RESUMEN: Evidentemente contra mas kilómetros hagas antes lo amortizas, eso lo sabemos todos. Pero tarde o temprano lo haces a no ser que vendas el coche antes.

 

Ahora que cada uno juzgue por su cuenta.

 

En mi caso con 10 años y 155.000 mil kilómetros mi A4 B7 esta mas que amortizado.

Muy bien pues ya está, los diésel son más rentables que los gasolina. Pero que sepáis que hay vida más allá de las 4000 vueltas...[emoji23][emoji23]

Y una pregunta..

Si no tuvieros en cuenta el valir del coche inicial "osea los dos costarán lo mismo" .. q saldría mas rentable de los dos?

Pero date de cuenta que el modelo de gasolina que comparó él es más caro al ser CoD pero si comparas el 1.6 y el 1.4 de 125Cv ahí cambia el cuento...

Compras 2 coche por el mismo importe un 2.0tdi 140cv y un tfsi 1.8 180cv y cual te sale mas rentable, si tus kms anuales son unos 14000?

Teniendo en cuenta que los dos lo conduces alegremente sin ir a fuego..

[emoji12]

En este caso en concreto, si los 2 valen lo mismo, los 2 pagas lo mismo de impuestos, y supuestamente los 2 no tienen averías, y más o menos los dos valen lo mismo hacerle las revisiones.

Mi respuesta es el diesel, porque gasta mucho menos que el gasolina, pero también es verdad que ese gasolina de 180cv no tendrá que ver nada con el 2.0 TDI.

Hablo solo de rentable

económicamente hablando.

Que nadie me mal intérprete.

Gracias ...[emoji106]

Gracias chicos !!!

Torvic, no te lo doy el tlf ni de coña.....[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

 

Un saludo [emoji6]

 

 

Ɖą۷ıʑıŋɧơ desde iPhone 6 Plus 

Bueno dos...[emoji23] [emoji23]

guiller5 Compañero, tienes razón en muchas cosas, otras discrepo, pero cada uno lo ve de su punto de vista.

 

Si has leído bien todo este post , supongo que te darías cuenta que hablamos de 2 Audi A3 porque el compañero que inicio este post quería comprar un A3, y estamos en un foro de Audi, evidentemente cada modelo y marca cambia. Pero hablamos de estos 150cv en concreto.

 

En mi explicación ya digo bien claro que no quería entrar en polémicas de gastos de mantenimiento etc..... porque sinceramente lo que se de un coche es que tengo que pasar las revisiones, si antes de comprármelo voy a pensar en que tendré que cambiarle la EGR, DPF etc, no me compro ninguno jajajajaj .

 

En mi caso con 155.000kil, polea alternador (dudo que sea por un diesel), cojinetes delanteros( lo dudo también) ,sensor temperatura gasoil (este seguro que si 80€).Recientemente le puse amortiguadores + muelles ( dudo que sea por un diesel, es por desgaste de kilómetros)

 

Lo que no se puede hacer es pensar en las averías del coche antes de que pase, ahora yo pregunto ¿ Y si no se avería en 200.000 kilómetros que pasa?

 

Yo solo refleje datos oficiales de AUDI .

 

Que te crees que los 1.4TFSI de 150CV apretados hasta las orejas electrónicamente , turbo etc...¿ no petaran a la larga?

 

Ahora porque son muy nuevos, pero no es normal que un 1.4 tenga 150CV o un 1.2 125cv.Eso no puede ser muy bueno bajo mi punto de vista.

 

Sobre un hobby , bueno en parte tienes razón y en parte no. Cuando lo tengo que utilizar por obligación para trabajo etc..... eso no es un hobby, cuando le cambio algo por gusto etc..... si que lo es.

 

Yo puedo explicar mis experiencias usos etc y evidentemente cada uno las suyas. En eso me baso.

 

Por ejemplo hace 10 años atrás , mis 4-5 amigos de confianza y yo nos cambiemos los coche (en diferente meses pero menos de 1 año de diferencia). Cada uno se compro el que quiso y evidentemente el que pudo, después de 10 años solo yo tengo el mismo ¿ por algo será no? Varios amigos y mi hermano a los 2 años o menos ya quería cambiárselo porque o estaban cansado o no le terminó de llenar la compra que hicieron.

 

Por ejemplo mi hermano hace como 3-4 meses me hizo una oferta para cambiarnos los coches que yo me quedara su coche con 3 años menos que el mío y encima me daba €€€€ y le dije que NO . Esta loco por pillarse un AUDI, lo que pasa que no quiere mal vender el suyo, porque solo tiene 65.000k

 

 

Bajo mi punto de vista un coche es para muchos años, tienes que comprar el que mas te guste y acorde a tus necesidades,aunque valga un pelín mas, porque si no , luego no te llena y te arrepientes.

 

Sobre la conducción , evidentemente donde se ponga el tacto de un gasolina que se quite el diesel.

Pero es como todo, hay gente que le compensa eso y otros que en un coche de 35.000 € le pone llanta 19 y neumáticos de los chinos, otros compran un coche con 12 años barato y le hace 100 mods, se gastan un pastón , si pensaran lo que se han gastado, se podía haber comprado el mismo nuevo, sabes de que te hablo porque en este foro los hay a montones, pero si a ellos les llena eso, ole sus .... para gusto los colores.

 

 

Mi mujer tenia un Megan 1.6 gasolina de casi 19años y Hace 1,5 años atrás lo cambiemos por un vw Polo 6R (modelos nuevo) de 2a mano tenia 42.000k y 2 años, modelo 1.2 tdi 75cv de 3 cilindros. Que quiero decir con esto, que este coche por muy bien que vaya no me lo compraría yo para mi nunca, pero para mi mujer si, aparte que es pequeño, gasta como un mechero, nos gusto a los 2 ,lo tenemos como 2º coche y mi mujer no corre mas de 120, ¿ para que quiere mas ella?

 

Podríamos estar hablando todo el dia jajjajajajaja también es bueno saber las opiniones de los otros porque de todo se aprende.

 

En ningún caso eh querido sacar polémicas ni nada parecido, solo puse mi experiencia, sobre los 2 audi sacar los números mas claros posibles.

 

 

Solo mi duda es la que he puesto mas arriba.. un saludo

Hoy gracias a un amigo he cambiado el difusor de aire de las plazas traseras.

Lo habia comprado por equivocación sin los cromados,mi amigo como es buen samaritano y pasa de las mod's me ha cambiado uno por otro.....[emoji122][emoji122]

Este es el que llevaba antes :

Este es el que llevo ahora:

Parece una tonteria pero un simple cromado cambia bastante el interior.

Saludos

 

 

Ɖą۷ıʑıŋɧơ desde iPhone 6 Plus 

Gran resultado..

Haber si he entendido bien. Compras un coche, lo usas y disfrutas unos meses , ahora lo pones a la venta y te dan 4100€ mas, ¿Qué dudas tienes ? eso ni la lotería vamos. Yo lo venderia y a ver si con el siguiente pasa lo mismo .

Ya. Todo bien hasta ahí. Ahora su duda es:

Compro otro. Me cuesta "×" pago el impuestosi es a un particular. Después el que compro sale "rana" me cago en la ......... invierto en arreglos "×" en mantenimiento (amortiguadores etc)

Que gano? Y dolores de cabeza? Si vendes para comprar otro igual. Yo me lo quedaria.

Si vendes y compras otra marca. Otro tipo de vehiculo pues vale.

Si no. Yo me lo quedaria. Otra cosa es que vaya mal.

Bueno, pues hoy por fin después de casi un mes y una semana sin mi coche me lo han entregado y reparado. Parece ser que todas las quejas mediante redes sociales y queja a Audi Alemania a dado resultado. Hoy al entregarme el coche no hacían más que decirme que sentían las molestias. Yo si que lo siento porque a mi ya no me van a ver el pelo más allí.

Mañana lavare el coche y os pondré unas fotos decentes. Estoy como reestrenando mi coche después de tanto tiempo sin el.

Agradecer a todos, vuestros comentarios y apoyo el cual me ayudado a seguir con fuerzas para seguir adelante hasta que se solucionase.

Un abrazo a todos!

Yo entiendo que no se puede generalizar tanto. Depende del modelo y motor concreto. En algunos supuestos hay una diferencia muy superior de precios entre diesel y gasolina que cuesta mucho más amortizar, me refiero a diferencias de 2 a 3000 euros.

Por otro lado aquí nos estamos saltando algunas cosas, por ejemplo el mayor mantenimiento que suelen tener los diesel, la mayor tendencia a averías de elementos periféricos tipo filtros de partículas, egr, caudalímetros... todo ello causado porque son motores más sucios que generan más carbonillas. También nos olvidamos de gasto de consumibles como neumáticos por su mayor peso y par motor, no habrá mucha diferencia pero todo cuenta.

 

De todas formas estoy de acuerdo que en general el diésel económicamente compensa, gasta menos y punto. Ahora bien, estamos en un foro de coches, ergo se supone que aquí a todos nos apasionan los coches y las decisiones de muchos vienen determinadas no sólo por la economía de uso sino por esta pasión. Por qué digo esto? porque en general a la mayoría nos gusta más conducir un coche gasolina que uno diésel, digo en general y con prestaciones similares, habrá quien es un defensor a ultranza del motor diésel pero a quién no le gusta estirar un motor hasta las 5 o 6000 vueltas, el sonido, la suavidad de la gasolina... Es por eso que aunque sepamos que un diésel es más económico y que los motores actuales tienen unas prestaciones fabulosas, algunos preferimos sacrificar esa economía y disfrutar más del placer de conducir.

No se trata tanto de cuánto se tarda en amortizar sino más bien de cuánto gasto adicional supone conducir un coche que te gusta más, 500 euros más al año, 1000? estamos hablando de coches de marca Premium, en la mayoría de las ocasiones con precios muy por encima de los 30.000 o incluso los 40.000 euros, realmente es preocupante una diferencia de consumo de gasolina? Dependerá de muchos factores, kms al año, tipo de recorridos, y por supuesto de los motores que estemos comparando.

En mi caso lo tuve muy claro, yo quería un gasolina potente y elegí el 2.0 tfsi, que digan lo que digan, con quattro y stronic consume y mucho. Seguro que traga muchísimo más que por ejemplo un 2.0 tdi 177 o que el actual 190, ahora bien esa diferencia anual es como si la estuviese invirtiendo en un hobbie y mientras me pueda permitir ese hobbie, como me encantan los coches, seguiré la filosofía del gasolina

Unos 1200mes x 12= unos +/- unos 14000 kms anuales..

Si tengo en la mano dos coches de segundamano de 160cv "pongamos, y uno es diesel y otro es gasolina y los dos 20.000 eur , ¿cual sale mas rentable sumando costes de mantenimiento, impuestos y consumos?

Ahí es el cálculo que me refiero, no a amortizar diferencias de coche nuevo...

Un saludo a todos... " este es mi hobby y gusta intercambiar opiniones con vosotros" ... saludosssss

 

 

 

Buenas;

 

Espero que con esta explicación salgamos de dudas. Lo que voy a poner son datos sacados de la web www.audi.es donde pone los precios y consumos urbanos , combinado etc…. A lo que me refiero que son datos oficiales de AUDI no son inventados , lo podéis comprobar vosotros mismos.

 

Voy hacer la comparativa en estos 2 coche más que nada porque tienen los mismos caballos, solo me voy a vasar en el consumo , el precio del gasoil , en el precio del coche y en el impuesto anual de circulación , no voy a entrar en más polémicas de las averías etc…. Porque eso ya sería mucho hablar y mucho debate.

El calculo lo hago en consumo combinado o mixto porque no creo que nadie circule 100% urbano o 100% extraurbano.

 

 

 

A3 S-line edition 1.4TFSI Gasolina 150cv 6vel. Precio 26.480€

 

Consumo Urbano 5,9l

 

Consumo combinado 4,8l

 

 

 

A3 S-line edition 2.0TDI Diesel 150cv 6vel. Precio 26.880€

 

Consumo Urbano 5,1l

 

Consumo combinado 4,2l

 

 

 

Precio carburantes de Manresa a día de hoy la gasolinera mas cercana de mi casa.

http://www.elpreciodelagasolina.com/gasolineras/manresa:36592

 

Gasoil A 1,099€ Gasolina 95 1,229€

 

 

 

Diesel:

 

4,2l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 42l por cada 1000 kilómetros

 

42l x 1,099€ : 46,158 € por cada 1000kilometros

 

 

 

Gasolina:

 

4,8l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 48l por cada 1000 kilómetros

 

48l x 1,229€ : 58,992 € por cada 1000 kilómetros

 

 

 

Resumen:

 

Diesel necesitamos 46,158 € para hacer 1.000 kilómetros

 

Gasolina necesitamos 58,992 € para hacer 1.000 kilómetros.

 

DIFERENCIA 46,158 - 58,992: 12,834 € por 1.000 kilómetros.

 

 

 

Datos a tener en cuenta: Impuesto de mi pueblo, supongo que variara según población.

 

Tipo de vehículo: Turismo de 12 hasta a 15,99 CVF Importe anual año 2015 : 140,28€ (diesel)

 

Tipo de vehículo: Turismo de 8 hasta a 11,99 CVF Importe anual año 2015 : 64,75€ (gasolina)

 

Diferencia 75,53€ por año

 

 

 

Ejemplo 10.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 10 : 128,34€ -75,53 : 52,81€ 400€ / 52,81: 7,57 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 10.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 15.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 15 : 192,51€ -75,53 : 116,98€ 400€ / 116,98 : 3,419 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 15.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 20.000 kilómetros al año el gasto seria:

 

12,834 x 20 : 256,68€ -75,53 : 181,15€ 400€/181,15: 2,2 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 20.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 25.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 25 : 320,85€ -75,53 : 245,32€ 400€ / 245,32: 1,63 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 25.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 30.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 30 : 385,02€ -75,53 : 309,49€ 400€ / 309,49: 1,29 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 30.000 kilómetros al año.

 

 

 

RESUMEN: Evidentemente contra mas kilómetros hagas antes lo amortizas, eso lo sabemos todos. Pero tarde o temprano lo haces a no ser que vendas el coche antes.

 

Ahora que cada uno juzgue por su cuenta.

 

En mi caso con 10 años y 155.000 mil kilómetros mi A4 B7 esta mas que amortizado.

Muy bien pues ya está, los diésel son más rentables que los gasolina. Pero que sepáis que hay vida más allá de las 4000 vueltas...[emoji23][emoji23]

Y una pregunta..

Si no tuvieros en cuenta el valir del coche inicial "osea los dos costarán lo mismo" .. q saldría mas rentable de los dos?

Pero date de cuenta que el modelo de gasolina que comparó él es más caro al ser CoD pero si comparas el 1.6 y el 1.4 de 125Cv ahí cambia el cuento...

Vamos a ver el 1.6 tdi tiene 110cv consume 4,1l y cuesta 25.010

Y el 1.4 Tfsi tiene 125cv consume 5,4l y cuesta 24.580€.

 

1- bajo mi punto de vista no se pueden comparar porque tiene difrentes cv.

2- el precio también es unos 400€ de difrencia

3- si te fijas bien la difrencia de consumo es 1,3l. Es decir que lo pillaría antes por el consumo, en la comparación de antes había 0'6 l.

Entendido..[emoji106]

Pero volvemos a lo de siempre...Seguimos comparando un motor más pequeño de gasolina al del TDI. Con el 2.0 TDI tendrías que comparar el TFSI de 150 digo yo.

Y aún teniendo una cilindrada superior el diésel fijo que anda más el TFSI

 

 

 

 

Buenas;

 

Espero que con esta explicación salgamos de dudas. Lo que voy a poner son datos sacados de la web www.audi.es donde pone los precios y consumos urbanos , combinado etc…. A lo que me refiero que son datos oficiales de AUDI no son inventados , lo podéis comprobar vosotros mismos.

 

Voy hacer la comparativa en estos 2 coche más que nada porque tienen los mismos caballos, solo me voy a vasar en el consumo , el precio del gasoil , en el precio del coche y en el impuesto anual de circulación , no voy a entrar en más polémicas de las averías etc…. Porque eso ya sería mucho hablar y mucho debate.

El calculo lo hago en consumo combinado o mixto porque no creo que nadie circule 100% urbano o 100% extraurbano.

 

 

 

A3 S-line edition 1.4TFSI Gasolina 150cv 6vel. Precio 26.480€

 

Consumo Urbano 5,9l

 

Consumo combinado 4,8l

 

 

 

A3 S-line edition 2.0TDI Diesel 150cv 6vel. Precio 26.880€

 

Consumo Urbano 5,1l

 

Consumo combinado 4,2l

 

 

 

Precio carburantes de Manresa a día de hoy la gasolinera mas cercana de mi casa.

 

http://www.elpreciodelagasolina.com/gasolineras/manresa:36592

 

Gasoil A 1,099€ Gasolina 95 1,229€

 

 

 

Diesel:

 

4,2l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 42l por cada 1000 kilómetros

 

42l x 1,099€ : 46,158 € por cada 1000kilometros

 

 

 

Gasolina:

 

4,8l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 48l por cada 1000 kilómetros

 

48l x 1,229€ : 58,992 € por cada 1000 kilómetros

 

 

 

Resumen:

 

Diesel necesitamos 46,158 € para hacer 1.000 kilómetros

 

Gasolina necesitamos 58,992 € para hacer 1.000 kilómetros.

 

DIFERENCIA 46,158 - 58,992: 12,834 € por 1.000 kilómetros.

 

 

 

Datos a tener en cuenta: Impuesto de mi pueblo, supongo que variara según población.

 

Tipo de vehículo: Turismo de 12 hasta a 15,99 CVF Importe anual año 2015 : 140,28€ (diesel)

 

Tipo de vehículo: Turismo de 8 hasta a 11,99 CVF Importe anual año 2015 : 64,75€ (gasolina)

 

Diferencia 75,53€ por año

 

 

 

Ejemplo 10.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 10 : 128,34€ -75,53 : 52,81€ 400€ / 52,81: 7,57 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 10.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 15.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 15 : 192,51€ -75,53 : 116,98€ 400€ / 116,98 : 3,419 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 15.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 20.000 kilómetros al año el gasto seria:

 

12,834 x 20 : 256,68€ -75,53 : 181,15€ 400€/181,15: 2,2 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 20.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 25.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 25 : 320,85€ -75,53 : 245,32€ 400€ / 245,32: 1,63 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 25.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 30.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 30 : 385,02€ -75,53 : 309,49€ 400€ / 309,49: 1,29 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 30.000 kilómetros al año.

 

 

 

RESUMEN: Evidentemente contra mas kilómetros hagas antes lo amortizas, eso lo sabemos todos. Pero tarde o temprano lo haces a no ser que vendas el coche antes.

 

Ahora que cada uno juzgue por su cuenta.

 

En mi caso con 10 años y 155.000 mil kilómetros mi A4 B7 esta mas que amortizado.

Muy bien pues ya está, los diésel son más rentables que los gasolina. Pero que sepáis que hay vida más allá de las 4000 vueltas...[emoji23][emoji23]

Y una pregunta..

 

Si no tuvieros en cuenta el valir del coche inicial "osea los dos costarán lo mismo" .. q saldría mas rentable de los dos?

Pero date de cuenta que el modelo de gasolina que comparó él es más caro al ser CoD pero si comparas el 1.6 y el 1.4 de 125Cv ahí cambia el cuento...

Compras 2 coche por el mismo importe un 2.0tdi 140cv y un tfsi 1.8 180cv y cual te sale mas rentable, si tus kms anuales son unos 14000?

Teniendo en cuenta que los dos lo conduces alegremente sin ir a fuego..

 

[emoji12]

Si mis km´s son 14.000 anuales?? Pues estaré loco pero aún dándole caña me quedo con el TFSI sin dudarlo. Y llamarme loco que no me importa...jajaj

Si sale rentable economicamente pues está claro.. yo me lleve decepcion con el tsi125 y volví al 2.0tdi..

 

 

Buenas;

 

Espero que con esta explicación salgamos de dudas. Lo que voy a poner son datos sacados de la web www.audi.es donde pone los precios y consumos urbanos , combinado etc…. A lo que me refiero que son datos oficiales de AUDI no son inventados , lo podéis comprobar vosotros mismos.

 

Voy hacer la comparativa en estos 2 coche más que nada porque tienen los mismos caballos, solo me voy a vasar en el consumo , el precio del gasoil , en el precio del coche y en el impuesto anual de circulación , no voy a entrar en más polémicas de las averías etc…. Porque eso ya sería mucho hablar y mucho debate.

El calculo lo hago en consumo combinado o mixto porque no creo que nadie circule 100% urbano o 100% extraurbano.

 

 

 

A3 S-line edition 1.4TFSI Gasolina 150cv 6vel. Precio 26.480€

 

Consumo Urbano 5,9l

 

Consumo combinado 4,8l

 

 

 

A3 S-line edition 2.0TDI Diesel 150cv 6vel. Precio 26.880€

 

Consumo Urbano 5,1l

 

Consumo combinado 4,2l

 

 

 

Precio carburantes de Manresa a día de hoy la gasolinera mas cercana de mi casa.

 

http://www.elpreciodelagasolina.com/gasolineras/manresa:36592

 

Gasoil A 1,099€ Gasolina 95 1,229€

 

 

 

Diesel:

 

4,2l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 42l por cada 1000 kilómetros

 

42l x 1,099€ : 46,158 € por cada 1000kilometros

 

 

 

Gasolina:

 

4,8l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 48l por cada 1000 kilómetros

 

48l x 1,229€ : 58,992 € por cada 1000 kilómetros

 

 

 

Resumen:

 

Diesel necesitamos 46,158 € para hacer 1.000 kilómetros

 

Gasolina necesitamos 58,992 € para hacer 1.000 kilómetros.

 

DIFERENCIA 46,158 - 58,992: 12,834 € por 1.000 kilómetros.

 

 

 

Datos a tener en cuenta: Impuesto de mi pueblo, supongo que variara según población.

 

Tipo de vehículo: Turismo de 12 hasta a 15,99 CVF Importe anual año 2015 : 140,28€ (diesel)

 

Tipo de vehículo: Turismo de 8 hasta a 11,99 CVF Importe anual año 2015 : 64,75€ (gasolina)

 

Diferencia 75,53€ por año

 

 

 

Ejemplo 10.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 10 : 128,34€ -75,53 : 52,81€ 400€ / 52,81: 7,57 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 10.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 15.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 15 : 192,51€ -75,53 : 116,98€ 400€ / 116,98 : 3,419 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 15.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 20.000 kilómetros al año el gasto seria:

 

12,834 x 20 : 256,68€ -75,53 : 181,15€ 400€/181,15: 2,2 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 20.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 25.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 25 : 320,85€ -75,53 : 245,32€ 400€ / 245,32: 1,63 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 25.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 30.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 30 : 385,02€ -75,53 : 309,49€ 400€ / 309,49: 1,29 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 30.000 kilómetros al año.

 

 

 

RESUMEN: Evidentemente contra mas kilómetros hagas antes lo amortizas, eso lo sabemos todos. Pero tarde o temprano lo haces a no ser que vendas el coche antes.

 

Ahora que cada uno juzgue por su cuenta.

 

En mi caso con 10 años y 155.000 mil kilómetros mi A4 B7 esta mas que amortizado.

Muy bien pues ya está, los diésel son más rentables que los gasolina. Pero que sepáis que hay vida más allá de las 4000 vueltas...[emoji23][emoji23]

Y una pregunta..

 

Si no tuvieros en cuenta el valir del coche inicial "osea los dos costarán lo mismo" .. q saldría mas rentable de los dos?

Pero date de cuenta que el modelo de gasolina que comparó él es más caro al ser CoD pero si comparas el 1.6 y el 1.4 de 125Cv ahí cambia el cuento...

Teniendo en cuenta que los dos lo conduces alegremente sin ir a fuego..

[emoji12]

 

 

Hola, llevo dos días que me pasan cosas raras con el elevalunas del lado del conductor. Creo (Y digo creo porque las tres veces que me ha pasado se ha dado este caso) que la cosa falla cuando tengo la ventanilla bajada a tope y salta un buen rato el start-stop (unos 10m con el start-stop). El problema es que cuando vuelvo a arrancar, si le doy a subir la ventanilla de forma automática (para que suba hasta arriba), esta sube unos 10cm y se baja del todo sola. Procedo a subirla manualmente y efectivamente funciona, pero deja de funcionar el modo automático aunque apague el coche y vuelva a arrancarlo. Viendo el foro vi una solución, es presionar 3 segundos el botón cuando está subida o bajada, efectivamente una vez hecho esto, el automático vuelve a funcionar, pero cuando vuelvo a hacer lo del start-stop, vuelve a hacer lo mismo.

 

La pregunta es, hay alguna forma de solucionar esto de forma que no vuelva a ocurrir?

Tengo el mismo problema que tu en la ventanilla trasera derecha..yo no tengo start stop.. te está actuando el sistema antipinzamiento , algo obstaculiza y baja por seguridad...

Yo aun no lo he solventado pero si lo tienes en garantía llevalo..estaré atento a este posr..un saludo..

Hola torvic, siento no haber dejado la conclusión del asunto el otro día, se me pasó completamente. Me pase por el conce (Bendita garantía) y hablé con un mecánico directamente, con la ventanilla a medio bajar, empezó a moverla de alante a atras para ver si tenía holguras (no había) y pasó un trapo humedo por todas las gomas de las ventanas (Por dentro y fuera de lo que es el rail) y salió negro (Cosa normal hasta cierto punto), desde ese momento, ya no falla nada. Efectivamente hizo eso por que el tambien pensaba que era el sistema antipinzamiento, lo de moverlo de alante a atras es por si se había dado de sí el rail de la ventana, que podría girarse y detectar obstaculo y lo del trapo por si había resinas de arboles o similares que provocasen el mismo efecto. Total, debía de haber resina que molestaba por ahí

 

Mikel eso es la baca.

Se ve a leguas.

Que perro, no has dejao ni intriga...

TORVIC evidentemente el diesel, saldría mucho antes rentable desde el primer kilometro, ya que consume un poquito menos y el gasoil es mas barato.Si este calculo lo hacemos hace 10 años podría variar un poco en algún sentido, porque los gasolinas de antes no gastan como los de ahora, pero también antes había mas diferencia al comprar el coche diesel o gasolina, ahora casi no la hay.

 

 

Nanochip efectivamente , donde se ponga el ruido, tacto y la finura del gasolina que se quite el ruido del diesel. Ahí estoy 100% contigo.

Si, estoy muy contento con el resultado.gracias alagar27 y david.

Buenas;

 

Espero que con esta explicación salgamos de dudas. Lo que voy a poner son datos sacados de la web www.audi.es donde pone los precios y consumos urbanos , combinado etc…. A lo que me refiero que son datos oficiales de AUDI no son inventados , lo podéis comprobar vosotros mismos.

 

Voy hacer la comparativa en estos 2 coche más que nada porque tienen los mismos caballos, solo me voy a vasar en el consumo , el precio del gasoil , en el precio del coche y en el impuesto anual de circulación , no voy a entrar en más polémicas de las averías etc…. Porque eso ya sería mucho hablar y mucho debate.

El calculo lo hago en consumo combinado o mixto porque no creo que nadie circule 100% urbano o 100% extraurbano.

 

 

 

A3 S-line edition 1.4TFSI Gasolina 150cv 6vel. Precio 26.480€

 

Consumo Urbano 5,9l

 

Consumo combinado 4,8l

 

 

 

A3 S-line edition 2.0TDI Diesel 150cv 6vel. Precio 26.880€

 

Consumo Urbano 5,1l

 

Consumo combinado 4,2l

 

 

 

Precio carburantes de Manresa a día de hoy la gasolinera mas cercana de mi casa.

 

http://www.elpreciodelagasolina.com/gasolineras/manresa:36592

 

Gasoil A 1,099€ Gasolina 95 1,229€

 

 

 

Diesel:

 

4,2l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 42l por cada 1000 kilómetros

 

42l x 1,099€ : 46,158 € por cada 1000kilometros

 

 

 

Gasolina:

 

4,8l-------100km

 

x----------1000km

 

Total : 48l por cada 1000 kilómetros

 

48l x 1,229€ : 58,992 € por cada 1000 kilómetros

 

 

 

Resumen:

 

Diesel necesitamos 46,158 € para hacer 1.000 kilómetros

 

Gasolina necesitamos 58,992 € para hacer 1.000 kilómetros.

 

DIFERENCIA 46,158 - 58,992: 12,834 € por 1.000 kilómetros.

 

 

 

Datos a tener en cuenta: Impuesto de mi pueblo, supongo que variara según población.

 

Tipo de vehículo: Turismo de 12 hasta a 15,99 CVF Importe anual año 2015 : 140,28€ (diesel)

 

Tipo de vehículo: Turismo de 8 hasta a 11,99 CVF Importe anual año 2015 : 64,75€ (gasolina)

 

Diferencia 75,53€ por año

 

 

 

Ejemplo 10.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 10 : 128,34€ -75,53 : 52,81€ 400€ / 52,81: 7,57 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 10.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 15.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 15 : 192,51€ -75,53 : 116,98€ 400€ / 116,98 : 3,419 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 15.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 20.000 kilómetros al año el gasto seria:

 

12,834 x 20 : 256,68€ -75,53 : 181,15€ 400€/181,15: 2,2 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 20.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 25.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 25 : 320,85€ -75,53 : 245,32€ 400€ / 245,32: 1,63 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 25.000 kilómetros al año.

 

Ejemplo 30.000 kilómetros al año el gasto seria :

 

12,834 x 30 : 385,02€ -75,53 : 309,49€ 400€ / 309,49: 1,29 años lo que tardaríamos en amortizar los 400€ que paguemos de más al ser un diesel haciendo solo 30.000 kilómetros al año.

 

 

 

RESUMEN: Evidentemente contra mas kilómetros hagas antes lo amortizas, eso lo sabemos todos. Pero tarde o temprano lo haces a no ser que vendas el coche antes.

 

Ahora que cada uno juzgue por su cuenta.

 

En mi caso con 10 años y 155.000 mil kilómetros mi A4 B7 esta mas que amortizado.

Muy bien pues ya está, los diésel son más rentables que los gasolina. Pero que sepáis que hay vida más allá de las 4000 vueltas...[emoji23][emoji23]

Si no tuvieros en cuenta el valir del coche inicial "osea los dos costarán lo mismo" .. q saldría mas rentable de los dos?

 

 

Hola, llevo dos días que me pasan cosas raras con el elevalunas del lado del conductor. Creo (Y digo creo porque las tres veces que me ha pasado se ha dado este caso) que la cosa falla cuando tengo la ventanilla bajada a tope y salta un buen rato el start-stop (unos 10m con el start-stop). El problema es que cuando vuelvo a arrancar, si le doy a subir la ventanilla de forma automática (para que suba hasta arriba), esta sube unos 10cm y se baja del todo sola. Procedo a subirla manualmente y efectivamente funciona, pero deja de funcionar el modo automático aunque apague el coche y vuelva a arrancarlo. Viendo el foro vi una solución, es presionar 3 segundos el botón cuando está subida o bajada, efectivamente una vez hecho esto, el automático vuelve a funcionar, pero cuando vuelvo a hacer lo del start-stop, vuelve a hacer lo mismo.

 

La pregunta es, hay alguna forma de solucionar esto de forma que no vuelva a ocurrir?

Tengo el mismo problema que tu en la ventanilla trasera derecha..yo no tengo start stop.. te está actuando el sistema antipinzamiento , algo obstaculiza y baja por seguridad...

Yo aun no lo he solventado pero si lo tienes en garantía llevalo..estaré atento a este posr..un saludo..

Hola torvic, siento no haber dejado la conclusión del asunto el otro día, se me pasó completamente. Me pase por el conce (Bendita garantía) y hablé con un mecánico directamente, con la ventanilla a medio bajar, empezó a moverla de alante a atras para ver si tenía holguras (no había) y pasó un trapo humedo por todas las gomas de las ventanas (Por dentro y fuera de lo que es el rail) y salió negro (Cosa normal hasta cierto punto), desde ese momento, ya no falla nada. Efectivamente hizo eso por que el tambien pensaba que era el sistema antipinzamiento, lo de moverlo de alante a atras es por si se había dado de sí el rail de la ventana, que podría girarse y detectar obstaculo y lo del trapo por si había resinas de arboles o similares que provocasen el mismo efecto. Total, debía de haber resina que molestaba por ahí

Sigo con el tema... a alguien mas le ha ocurrido?

Hola, llevo dos días que me pasan cosas raras con el elevalunas del lado del conductor. Creo (Y digo creo porque las tres veces que me ha pasado se ha dado este caso) que la cosa falla cuando tengo la ventanilla bajada a tope y salta un buen rato el start-stop (unos 10m con el start-stop). El problema es que cuando vuelvo a arrancar, si le doy a subir la ventanilla de forma automática (para que suba hasta arriba), esta sube unos 10cm y se baja del todo sola. Procedo a subirla manualmente y efectivamente funciona, pero deja de funcionar el modo automático aunque apague el coche y vuelva a arrancarlo. Viendo el foro vi una solución, es presionar 3 segundos el botón cuando está subida o bajada, efectivamente una vez hecho esto, el automático vuelve a funcionar, pero cuando vuelvo a hacer lo del start-stop, vuelve a hacer lo mismo.

 

La pregunta es, hay alguna forma de solucionar esto de forma que no vuelva a ocurrir?

Yo aun no lo he solventado pero si lo tienes en garantía llevalo..estaré atento a este posr..un saludo..

Por cierto, ayer leí esto: "La mentira del diesel".

 

http://the-vice.com/2013/10/15/la-mentira-del-diesel/

 

Si tenéis algo de tiempo, me gustaría que lo leyeraís. Yo opino que los cálculos no están bien hechos, porque hay más céntimos de diferencia entre la gasolina y el diesel, y por otro lado, el diesel permite hacer más quilómetros con el mismo depósito.

 

¿Qué opinaís del artículo?

Opte por venderlo y volver al tdi, por la sensacion de aceleración..

Esta claro que un gti tira mas pero yo comparaba mi tsi125cv con un tdi140cv..

A veces sigo haciendome la misma pregunta... ¿ me compensa tener un tdi?....... no lo se.......

Como consejo prueba antes ambos motores.. yo me pase de un tdi150cv a un tsi125 y al año volvi al tdi140cv...

Esto es a gustos pero personalmente me llevé una decepcion.. el coche para llevarlo alegre tenia q llevarlo muy alto de vueltas... eso si, mas finura...

Pruebalo y decides a tu gusto..yo no lo hice aunque pude rectificar..un saludo..

Me encanta el A3 sedan..

Gracuas Grial por compartirlo..

A ver, complicado depende de tus premisas. Si las buscas al lado de casa para pasarla un examen visual o mecánico, si. Pero encontrarlas cerca es muy difícil y más en esa medidas.

Yo cuando compra algo suelo ir al origen: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=a4+b8+zoll+19+original&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xa4+b8+zoll+18+original.TRS0&_nkw=a4+b8+zoll+18+original&_sacat=0

Saludetes

Aquí os dejo un enlace a un video que os gustara... Que disfruteis!

Sinceramente no es mi estilo pero un gran trabajo.. y yo para pegar un alerón 40 minutos [emoji24] ..

Yo hoy he cambiado las llantas de A5 que llevaba et29 por las mismas de A4 et47, creo que era un cambio que necesitaba debido a que los eibach y et29 me estaban destrozando la aleta por dentro al coger baches y badenes.

Unas fotos del antes y despues, no tuve tiempo a hacer unas buenas fotos, otro dia hago unas fotos mejores.

Ahora el coche se ve menos agresivo esteticamente pero he ganado en funcionalidad.

Saludos

 

 

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Cambio funcional..muy bien...