Torvic

hace 55 minutos, rollover dijo:

 

Que filosófico te has puesto  

Si, son momentos duros los que vive la humanidad!!

hace 4 horas, rollover dijo:

Agradezco vuestras palabras desde la heteros..ualidad .

 

Jejeje, de eso se trataba de picarte con ese dato. La verdad fue casual el día que lo miré, y no se ha movido el coche desde entonces . Echaré un vistazo en la próxima salida a ver hasta donde llega.

Entiendo que como dices el recorrido es clave así como la suavidad que apliques al acelerador.
Yo hago mucho uso de autovía/autopista con tempomat  (127- x) siendo x= no retirada de puntos, entonces tengo pocas regeneraciones.

 

Saludos

Me interesa el valor de la x, estoy bastante pez en tablas de velocidad/puntos..

hace 21 horas, Jaime110590 dijo:

 

Para mí sois jefes todos, os he leído tanto...

 

Pero coincido contigo Torvic, @rollover es mucho Rollover!

 

Grandes datos los tuyos Rollover, y ya me has picado intentaré batir esos 532 km entre regeneraciones como sea! Se tienen que dar varios factores... y uno de ellos es no entrar en Barcelona xD. El domingo entré y salí que fuimos a un restaurante a comer, algo de tráfico, lo normal en BCN, hoy tocaba regeneración y pum, 440 km. Le sienta tan mal la ciudad a nuestros queridos...

 

Si, así es.. ya no solo la ciudad. Las salidas de los poligonos cada vez más masificadas y las rondas..

hace 21 horas, Jaime110590 dijo:

 

Tranquilo que antes de esa fecha ya te lo habré comprado jajajaja!

 

Todo en esta vida está en venta.. hasta un A3 mimado.. todo está en venta en esta vida, menos la personalidad y los valores de los que carecen muchas personas. En esos casos son las personas las que se venden donde ven dinero ahí van y pierden su esencia, sus valores, su personalidad..

Ya hablaremos cuando el valor fatídico llege a 30, por ejemplo, jaja.

hace 21 horas, rollover dijo:

Vaya, pues a ojo no íbamos muy desencaminados, yo calculaba que iniciaba regeneración sobre os 20g y bajaba hasta los 5g. Gracias por aclararlo y documentarlo tan bien. 

 

 

*Como curiosidad a mí el obdeleven también me da la distancia en metros, desconozco si en ajustes se puede modificar.

 

**Yo uso Castrol edge 5w30 LL

@Jaime110590 aquí tienes otro gran socio del tema,  para mi uno de los jefes el gran @rollover..

hace 22 horas, Jaime110590 dijo:

 

Pues sí Torvic siento decirte que ese valor por más que lo intentes nunca bajará. En el momento que arrancas el coche este valor sube, pues se está generando ceniza. Ya te digo que yo con 7 decimales es que lo veo subir y quito el OBD porque me pongo malo... 

 

Con las regeneraciones lo que se quema es hollín, este gran enemigo de los diésel. Y como en cualquier combustión se genera un residuo, en este caso son las cenizas que quedan en nuestros filtros de partículas... 

 

Por poner un ejemplo, yo veo el FAP como un bote que tiene una capacidad, en este caso una capacidad para contener cenizas... pues cuando se llene el bote no hay nada que hacer, ni regeneraciones ni na de na.

 

Aquí entra en juego también el aceite, ya que las cenizas provienen, entre otras cosas, del aceite quemado. Hay aceites low saps (al quemarlo generan pocas cenizas pero contienen menos aditivos que facilitan la vida del motor) y otros mid saps (mayor nivel de cenizas pero más aditivos buenos para el motor). Yo uso el Mobil 1 ESP 5W30, es un mid saps. Me gustaría hacer la prueba con otro aceite para ver si aumentan los km entre regeneraciones, pero eso ya son palabras mayores y no me atrevo a cambiarle el aceite al coche que puede traer mayores problemas jeje... otro melón abierto, el aceite xD!

En el último cambio de aceite, he puesto mobil1 5w30, como tu.. 

Gracias por confirmarme que ese valor que ahora va por 15,4 (6años hara en 2 meses) es el que no baja nunca, al contrario jaja. 

(Siguiendo una básica regla de tres, en el año 2047, debería llegar a ese valor de 80)..jaja.. hablar x hablar..

hace 1 hora, Jaime110590 dijo:

 

Jejejeje, me alegro de haberos removido algo por dentro...

 

Bueno lo acabo de poner en mi Presentación, pero te lo dejo por aquí también, ya que lo verá más gente (tienes más repercusión que yo Torvic, pero dame tiempo jaja).

 

Pues la regeneración comienza, o mejor dicho el coche quiere comenzarla, cuando el parámetro "Filtro de partículas, masa de hollín medida", sobrepasa los 24,00 g.

 

 

En concreto mi coche empieza las regeneraciones en 24,04 g.

Y la regeneración termina, ya con todo bien quemadito, cuando este parámetro llega a los 6,00 g. de hollín.

Yo dejo el coche a rpm de regeneración (antes la hacía yo a 3.100, ahora a 2.600 por consejo de Javito) un poco más porque con la temperatura que coge, aunque la regeneración haya terminado, sigue quemando un poco más...

Yo lo dejo sobre unos 5 km más, tampoco más que me dispara el consumo xD.

Y es entonces cuando hago otra captura y es a la que le pongo "así se queda".

Curiosidad: el récord de "así se queda" está en 5,31 g, ya no sé por qué unas veces quema más o menos, pero así es...

 

NOTA: las capturas de "Empieza REG" y "Termina REG" no son de la misma regeneración, he buscado unas para representar bien lo de los límites de comienzo-fin.

 

 

El "Zähler", como yo le llamo, es el contador en tiempo de la duración de la regeneración, hay otros similares en OBD11 que salen en castellano, pero he descubierto que éste es instantáneo.

En cuanto llega a los 24,04 g de cenizas, se pone en marcha.

 

Por último, y efectivamente, el parámetro "Filtro de partículas, masa de cenizas de aceite" es el que al llegar a 80 g, decidirá el futuro de nuestros preciosos coches.

 

Gracias por los aportes @Jaime110590, te he respondido en tu post así seguimos el hilo..

hace 1 hora, Jaime110590 dijo:

Hola @Torvic, por fin puedo contestar...

Que este fin de semana ha venido mi madre desde Jerez a verme, y os he leído pero estaba nervioso porque no podía contestar...

 

La verdad es que tus capturas me desconciertan un poco.

Me parece raro que te mida la distancia entre regeneraciones en m, no sé si será que cada OBD11 viene a su manera o que se puede configurar...

A mí este parámetro me lo mide en km.

 

Y ahora creo que te daré información valiosa, ya que como sabes, cojo las regeneraciones al vuelo!

 

La regeneración comienza. o el coche quiere comenzarla, cuando el parámetro "Filtro de partículas, masa de hollín medida", sobrepasa los 24,00 g.

 

 

En concreto mi coche empieza las regeneraciones en 24,04 g.

Y la regeneración termina, ya con todo bien quemadito, cuando este parámetro llega a las 6,00 g.

Yo dejo el coche a rpm de regeneración (antes la hacía yo a 3.100, ahora a 2.600 por consejo de Javito) un poco más porque con la temperatura que coge, aunque la regeneración haya terminado, sigue quemando un poco más...

Yo lo dejo sobre unos 5 km más, tampoco más que me dispara el consumo xD.

Y es entonces cuando hago otra captura y es a la que le pongo "así se queda".

Curiosidad: el récord de "así se queda" está en 5,31 g, ya no sé por qué unas veces quema más o menos, pero así es...

 

NOTA: las capturas de "Empieza REG" y "Termina REG" no son de la misma regenaración, he buscado unas para representar bien lo de los límites de comienzo-fin.

 

 

El "Zähler", como yo le llamo, es el contador en tiempo de la duración de la regeneración, hay otros similares en OBD11 que salen en castellano, pero he descubierto que éste es instantáneo.

En cuanto llega a los 24,04 g de cenizas, se pone en marcha.

 

Por último, y efectivamente, el parámetro "Filtro de partículas, masa de cenizas de aceite" es el que al llegar a 80 g, decidirá el futuro de nuestros preciosos coches.

Curioso que a ti te aparezca solo con un decimal y en mi caso con 7! Al tener 7 decimales, pone muy nervioso ver cómo sube nada más arrancar el coche...

 

Coincidimos en el valor que se queda en 5,5 / 6 aprox cuando ya ha regenerado. 

Este tema no me genera obsesión creeme, pero reconozco que al leer tu post ya nos picó la curiosidad a mi y a alguno más ..  por cierto, el valor Filtro de partículas, masa de cenizas de aceite, va siempre incrementando o se ve reducido en alguna ocasión. Gracias por los aportes..

Por último este valor, que creemos es el que al llegar a 80g, es cuando el filtro llega a su límite. 

Larga vida al filtro

Dejo aquí esta información al respecto del filtro de partículas por si a alguien le sirve de ayuda.. andamos un tanto "picados" en el buen sentido de la palabra por ver estos valores, algunos foreros.  @WILL HUNTING @debian   @rollover después de la entrada de @Jaime110590 que nos ha removido el tema. Un saludo a todos ellos jejjee.

@Jaime110590he puesto en mi post una información del valor masa de hollín calculada, justo antes de una regeneración y justo después. Ese es el valor que al alcanzar 80gr tendríamos que rascarnos el bolsillo. 

hace 5 horas, amgtyper dijo:

Despues de todo el finde usándolo, 6,5 de media está. En carretera a 130, 5,3-5,4 litros, a 150 se va a 6,5 o mas.

Coincido contigo.. 60kms a 120/130/140 aprox, media final 5,4.. 

En 22/1/2022 a las 1:10, Antonitto dijo:

Lo prometido es deuda. Aquí van esas fotos. Espero que os gusten

 

 

 

 

 

 

Guauu..se me pasó @Antonitto, vaya sesión.. no se merece menos ese S3

hace 4 horas, Tremendus dijo:

El garraf, pueblo tranquilo y encantador.

Si, he estado

hace 1 minuto, Edu82 dijo:

Torvic como tienes pillado la chapitas de sline?yo es que la tengo y no veo la manera de pillarla si no es pegándola.

En la parrilla del pre no recuerdo si no puedo pillarla con la grapa o quedaba mal, decidí ponerle cinta de doble cara y dos puntos de pegamento líquido. Me gustó el resultado y ahí está desde hace mucho tiempo.  

Quizás sorprende mucho que solo hice 160kms desde la última regeneración. De esos 160, si no recuerdo mal, los 160 serían casi todo ciudad y ronda. Mañana cuelgo captura fe la actual medición, 60kms regenerando en autopista a un ritmo alto. 

@Jaime110590, el jueves tomé estas capturas. El viernes a los 8 kms me regeneró y la corté. Posteriormente por la tarde hice un trayecto de 60kms un poco alegre mientras regeneraba filtro. Mañana que cojo el coche justo al arrancar tomaré capturas para compararlas, pero pongo por aquí las que tomé el jueves justo cuando estaba a punto de regenerar. Saludos.

En 21/2/2022 a las 16:52, NeptuneGT dijo:

Buena presentación!

 

Aquí otro A3 de Barcelona. Me encanta el color, me encanta sin las barras del techo... Yo lo único que le encuentro a faltar sería el techo, que me fascina y la verdad es que lo utilizo muchísimo.

 

Un saludo y a disfrutarlo !

Cuanto tiempo @NeptuneGT, me alegra leerte..

En 22/11/2021 a las 15:20, Tremendus dijo:

Un buen día para salir a pasear.

¿Puerto de Mataró o Arents? Bonita foto!!

Vaya consumos...

El coche del foro.. hay muchos que me gustan por tecnología, motor o otras cosas, pero este trueno azúl, está modificado con lo que toca sin querer fanfarroneos ni apariencias, mods útiles y muy practicas. Mis felicitaciones.. 

Eso si, échate a la derecha si me ves jajaja .. un abrazo!!

En 25/2/2022 a las 9:51, Shadax dijo:

Justamente esta semana se lo ha pillado un amigo con un A3 8V y está realmente encantado. Igual debí plantar el post también en este subforo ya que comparten cosas de la plataforma. Me alegra que os sirva de ayuda!

Toda ayuda se agradece.. gracias. 

En 24/2/2022 a las 22:26, Jaime110590 dijo:

Me he pedido el bicho este, a ver qué tal va...

Lo vi ayer de rebajas y lo pedí, gracias @Edu82 !

 

Aquí os dejo, por si no lo habéis visto, un hilo del A4 B9 en el que tratan el bicho este con mayor profundidad, hablan muy bien de él.

Como se menciona en el foro, si me monto en el coche y no tengo que darle al botoncito, lloraré del gusto.

 

 

 

Y no tenía ni idea de que el coche siempre arranca en modo auto xD. Me parece asombroso.

Además que estéis tan seguro de ello. Cómo nos puede tener Audi engañados de esta forma tan vil?

Y además aunque aparezca el modo Dynamic seleccionado... #EmoSidoEngañado

 

Pues nada, añadido a la rutina de inicio el cambio a Dynamic desde mañana mismo.

 

De hecho en la tecla * del volante, que es configurable, tengo los modos de conducción y ya sin mirar lo paso a individual (motor dynamic, dirección confort).

hace 7 horas, Edu82 dijo:

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Esto lo que hace es arrancar directamente con start stop off, pudiendolo volver a poner si en algún momento quieres o si pones el modo efficiency. 

Muchas gracias @Edu82por la información., le echaré un ojo. Saludos.

Bueno pues me has dejado impresionado por como te tomas el tema de los excel.. para nada largo, aquí hay muchos foreros que miramos cosas de consumo, si esto o lo otro.. es más, solo por tu post parece que ya lleves 3 años con nosotros pir lo que te vuelvo a felicitar..

Cuando has comentado que notas el coche más tosco, asegurate no esté regenerando porque precisamente esa es la sensación. Yo creo que no he hecho con un depósito mas de 750kms, aunque no he hecho muchos viajes largos.

Mi media estaba antes del cambio de batería en 6,7. Ahora no baja de 7,3, aunque ciudad es lo que tiene y cuando cojo autopista aprovecho para que el coche coja alegría.

55500 kms en 6 años que hará en mayo, ya tienes coche para 2027 .. un saludo!!