Rubocop

Hola a todos de nuevo, he estado perdido un tiempo por culpa de un golpecillo que me dieron en el coche de empresay que el niño esta muy pesao ultimamente y no me deja tiempo de nada. Os comento mis fallos: 1 - El rubocop (es broma) el puñetero boton de seguridad del elevalunas trasero 2 - Un sensor de la puerta trasera derecha ya que con el vagcom sale que no puede desbloquearse y won´t de safe. De todas formas la puerta funciona correctamente 3 - No se si son imaginaciones mias pero desde que se me revento el ventilador viscoso oigo ruidos raros como si rozase algun plastico con algo 4 - El climatizador cuando llevo 1,5 horas con el encendido deja de tirar aire (se debe congelar el circuito) se lo pregunte a un mecanico y me dijo que el compresor debe de enfriar demasiado y por eso me pasa. Preguntaré a otro a ver que dice Proximos bricos: 1 - Instalar parrilla tipo panel de abeja grande en las zonas inferiores de mi paragolpes delantero 2 - Cambio de focos delanteros (comprados a globetrotter, muchas gracias por todo) y restaurar los mios gracias a la tecnica del horno 3 - Pintar las llantas y espejos de un gris titanio metalizado que ya tengo en casa 4 - Limpieza de admision en condiciones y EGR 5 - Cambio del filtro de desaireacion por el metalico Y creo que no me dejo nada mas, estos bricos los hare la semana del 16 agosto que estaré de vacaciones en el pueblo Velocidad punta 230 kmh daba un poco mas pero me quedaba sin recta Consumo urbano 10l mas o menos Consumo carretera a 140-150 unos 8l

Como bien te han dicho lo tienes que mantener pulsado con la manguera e ir echando poco a poco el gasoil porque si no te escupira y no mola tener dieselon por la cara

jod** Juanky, no paras ni convaleciente ahora te hago una pregunta tipo suegro (jejejeje espero que no te enfades) cuando viste que te habias dejado la junta porque no aprovechaste a cambiar el filtro y poner ese metalico que ya no se cambia?

EL primer filtro de polen que compre fue el de carbono y creo que fueron unos 27€ hace 3 años luego los que he ido comprando son los normales de toda la vida que me salen a 7€ y van mas o menos igual, yo por lo que entendi es q el de carbono dura más y entra un poco menos de m****(no he notado diferencia) ya que lleva una especie de pelicula pegajosa.

Ahora con los calores y dependiendo del aceite que uses te subira mas o menos la temperatura, yo por ejemplo le hecho un 5W40 y ahora en verano sube un poco mas se queda entre la 1ª raya y la 2ª (en invierno no pasa nunca de la primera raya) ASI que no te preocupes siempre y cuando sea una cosa razonable eh!!!!

Que envidia poder ir por caminos.... pero en fin cada uno se conforma (o no) con lo que tiene. Yo para los caminos tengo que utilizar el coche de empresa(ibizas y cosas por el estilo), jajajaja.

Bienvenido al foro cybertapela, y enhorabuena por tener el coche tan cuidado, ¿son imaginaciones mias o llevas un piloto trasero del restyling y el otro de origen? Pd. Me parece que como nos sigas mucho por el foro lo unico que quedara de serie seran los cristales de delante

Esa es la diferencia entre unas marcas y otras, un AUDI es para toda la vida. Me alegro globetrotter que tu cuñado se tuviese que tragar sus palabras.

Vaya elegancia si señor Ya estoy mirando unas pal mio porque quedan.... Por cierto una pregunta tonta ¿Pasan la ITV? ¿Los verdes te pueden decir algo?

Me encantan estos coches, a ver si solucionas pronto lo de la vibracion. Pd. Esos faros me tienen enamoraooo

MMMnnnnn, tiene buena pinta y se le ve cuidado Que lo disfrutes.

Frio que si sale pero es que no llega a salir casi aire, es casi como que se apagase pero esta funcionando, subo la fuerza del ventilador de forma manual y tampoco sale aire, sin embargo si pongo la opcion de econ si que sale aire con fuerza normal y si lo subo manualmente tira mas aire. Espero haberme explicado un poco mejor.

Este finde he podido probarlo bien y lo que falla es el climatizador. Sintomas: Cuando llevo un rato con él encendido es como que cada vez va echando menos aire hasta que casi no echa ni gota aunque le ponga a tope el ventilador, sin embargo si pongo la opcion de econ si que sale aire. ¿Algun alma caritativa que me ilumine por donde van los tiros?

Ruido metalico=catalizador jodido, respecto a lo de los 2 catalizadores ni idea.

Impresionante trabajo, lo unico que a mi me gusta mas al aire sin tapas ni nada, ademas peso no utlizable sobra jajajaja. Pero lo dicho muy buen trabajo

En estos duros momentos, me llena de orgullo de y satisfaccion.... muchos animos Juanky y que te recuperes cuanto antes, que aunque está bien que te hagan las cosas seguro que preferirias hacerlas por ti mismo. Menudo par de huevos le has hechado Un saludo zaragozano

La ITV no tendria que poner problemas siempre que las llantas que pongas sean equivalentes a las de origen con un margen del 3%

Y al final ¿como lo solucionaste?

A mi me dijo un ex jefe de taller de Audi que se ha montado el su propio taller que aunque aparentemente va igual con el Pierburg es mejor el suyo original, ya que la centralita esta pensada para su propio caudalimetro, tambien te recomiendo que cuando cambies el cauda, cambies tambien el filtro de aire para que no coja vicios. Salu2.

Muy buen brico Juako, pero como tu dices hasta que no se vea al natural no se ve casi diferencia. A ver si nos podemos conocer en la quedada norteña de julio

Yo que tu Juanky no estaria en el conce cuando llegasen los bomberos no vayan a decir que ha sio por una colilla mal apagada.... que seguramente seria eso, jejejeje

Yo me decantaria por una de las bobinas de los cilindros, ami me pasó en el Leon que tengo gasolina, un dia se encendio y el coche iba perfecto al dia siguiente estaba apagada y no le di mas importancia, pero al menos se volvio a encender y entonces si que se notaba, y tanto que se notaba, como que el coche iba a 3 cilindros. Que te la revisen bien,porque si andas mucho con el coche puede llegar a afectarte el catalizador y en vez de 70€ pos te jod..an 500€

¿Como es exactamente la luz que se ha encendido?

Hola juako, He estado por Sevilla durante 2 semanas trabajando de sol a sol y no tenia tiempo ni pa meterme al foro, el color de las llantas he cogido un gris metalizado oscuro que habra que ver como queda pero hasta agosto que no cojo vacaciones no lo podre hacer, la idea que llevo es de pintar todas las llantas de ese gris es decir tambien las cromadas a ver que tal. Respecto a la dimension de las llantas a mi no me da la impresion de que las haga mas pequeñas, no sé que tienen esas llantas pa parecer tan pequeñas y que al pintarlas oscuras no parezcan aun mas pequeñas. Hoy he vuelto a pasar el vagcom y de momento todo bien.

Hola, pos llevo ya 3 dias que el calorcito no le sienta bien a mi bichito. Me ha pasado que el domingo iba por la carretera y sin pisar nada (ni acelerador ya que llevaba el tempomat) de buenas a primeras empieza a pitar el coche y se enciende el abs, despues de los 3 pitidos de rigor la luz se apagó y sin problemas el resto de viaje(aprox 3 horas mas), otra vez me paso el martes y igual 3pitidos y luz apagada y hoy cuando he cogido el coche he arrancado y los 3 pitidos pero esta vez se ha quedado la luz encendida durante unos 10-15min. luego se ha apagado y se ha encendido la del ASR. Creo que todo esto es por el calor pero no tengo ni idea. Le he pasado el vagcom y me han salido los errores: Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 907 401 S Component: 2.5l/4VTEDC G200SG D66 Coding: 01002 Shop #: WSC 02325 1 Fault Found: 18259 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1851 - 35-00 - - Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 AH Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10 Coding: 00012 Shop #: WSC 02325 2 Faults Found: 18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller P1848 - 35-10 - - - Intermittent 01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster 03-10 - No Signal - Intermittent Los he borrado, he ido a dar una vuelta y no han vuelto a salir. ¿Que creeis que es?¿La famosa soldadura de la centralita ABS?