Hoplita

gracias, el mio es un 1.8T casi iguales, le echare un vistazo....

error en la cita, sorry

gracias a todos. yo creo que no esta roto, simplemente que lo desconectó vamos que dejo algo suelto, no se muy bien que . Justo antes de llevarlo el termostato funcionaba como un reloj, perfecto. no me importa cambiarlo, el termostato o el sensor, pero ya digo que juraria que algo se ha quedado suelto, no es la primera vez que me pasa.... por eso pedia algun esquema basico o alguna foto o algo. para echar un vistazo a ver si todo esta como debe o hay algo desconectado.

buenas de nuevo, mi pobre 8l se cae ya a trozos.... se le rompio un manguito y logicamente perdia agua a chorro se lo lleve a un mecanico de por aqui, lo arregló y ahora no cierra el circuito - tarda la vida en calentar, en un viaje de 20 min se tira 15 para ponerse a la temperatura correcta imagino que o bien se ha jodido con el agua el sensor / valvula / termostato o bien no lo ha conectado. sabemos donde van???? sobre todo el que se encarga de cerrar el circuito al principio para que el coche se ponga lo antes posible a la temperatura de servicio no se si hay un post especifico de mecanica para nuestros culohuevos, si lo hay indicadmelo por favor. un salu2

gracias hecho y funcionando. se habian cedido las petañas que sujetan el mando y no salia ni a tiros -hacia atrás si- ya esta cambiado. salu2

gracias a los dos. efectivamente tiene pinta de ser algun casquillo. estoy acordandome que en el a3 de mi mujer (el siguiente modelo de 2004, que a mi juicio es mucho peor de calidad de acabados) lo hacia cada dos por tres, y era por lo cutres qeu son los casquillos de los faros traseros, voy a mirar eso lo primero. voy a ver igual es "solo" eso, pero nunca me habia fallado salu2

Ya lo he hecho! Esta mañana a primera hora he quitado todos los laterales de la caja de fusibles, (el de agarre principal ya se lo había cargado algún "figura" en alguna reparacion anterior, dos grapas de encaje que lleva a los lados del volante y ya he podido cambiar el mando de las luces!!! Efectivamente el viejo tenía las pestañas cedidas y por eso no salía aunque lo pudieras en la posición correcta, el de repuesto, si que sale perfectamente. Como siempre gracias foreros por la ayuda!!!!!

No se yo como pan integral... de otras masas no entiendo bien.... pero vamos que no tengo ni idea de que puede ser, .... en 20 años que tiene el coche le pasa desde hace dos / tres dias , si sabemos como puedo comprobar / descartar cosas lo agradeceria. puedo probar en primer lugar a comprobar las propias bombillas , a nivel de frenos conectores de faros, y el tema del interruptor del pedal si es que tiene alguna comprobacion gracias y saludos.

Pies yo he visto este post antes de hacer nada, he visto la posición de las pestañas en el mando de recambio la del selector y en mi coche no sale ni a tiros, debe de tener algún muelle cedido o algo que no mete las pestañas para dentro y no se puede sacar, necesito saber cómo desmontar la parte de abajo del salpicadero porque para atrás si sale, está de hecho hundido ahora mismo y lo tengo que quitar y poner el otro.... Help!!!!!

Pies eso... El otro día fui a la ITV y me la tiraron para atrás porque el mando de las luces conecta el antiniebla delanteros en cuanto lo pones en el de liz posición. Pedí otro de segunda mano y vi varios post y videos de cómo cambiarlo y ... Oh sorpresa, no sale ni a tiros, hasta el punto de que no solo no sale sino que se ha colado dentro del salpicadero y ahora necesito desmontar este con cierta urgencia... Alguien que lo haya hecho y me puedas indicar? Es "solo" la parte baja izda de debajo del volante

hola a todos el a3 8l es un modelo "viejo ya" pero de todos los audis que he tenido (5) me parece el mas solido tengo el mio con cosillas que ya no me arregla nadie, pero a mi me gustaria arreglar, el motor va como un reloj de fino me encanta las sensaciones que dan Os cuento una de las que me acaba de pasar ahora mismo. Me salta desde hace unos dias el aviso de luz de freno en el fis en el momento que piso el freno la primera vez una vez arrancado y testeado el coche, he comprobado las luces y van bien, se encienden las tres al pisar y se apagan al soltar estará el problema en el interruptor del pedal???? que pensáis alguien le ha pasado ya alguna vez??? es muy complicado cambiarlo? he visto algun tutorial que veo que hay que desmontar la parte baja de la consola principal un saludo y gracias anticipadas

Una pregunta de este brico eterno que voy a tener que hacer el elevalunas de la puerta del conductor no me baja, le doy al pulsador y se ve que quiere pero no puede, asi que imagino que sera lo mismo pieza rota (o cable tambien incluso) el caso es que no puedo bajar el cristal, y parece ser que hay que hacerlo, como lo hago????? salu2 a to2

no creas.... tengo un par de conocidos que al no llevar los mah que le ponia la ficha (mercedes y peugeot, les hacian cosas raras , con el cuadro y la radio concretamente) me he enterado hoy. por eso he puesto el post. yo lo que si he notado es que siempre es el mismo error (fallo del ESP y pasandole el vag dice que da error del sensor de aceleracion transversal) las tres veces lo mismo, lo que pasa es que en la primera la bateria murio al poco , en la segunda estaba sulfatada y al cambiarla desaparecio .... y ahora toca la tercera... que es una historia mas larga (el coche tuvo el cauda desconectado un tiempo largo, y al volver a conectar en el concesionario viero que habia sulfataciones en los cables electricos y despues de cambiar unos cuantos (y un pastón).... ya me dijeron que ... la averia era la unidad de ABS¡¡¡¡¡ manda narices.... pero yo me he dado cuenta que en clima frio que es cuando mejor rinde la bateria y con todo lo apagable apagado no salta. y con las exp anteriores me inclino por el tema de la bateria.... es posible que solo sea por eso, porque ha bajado la vida y el voltaje, lo cierto es que no tengo ni idea., pero me estoy empezando a convertir en un experto a fuerza de experiencia muchas gracias por la respuesta compañero., un slaudo

Buenas tardes llevo un tiempo dándole vueltas al tema de una averia recurrente que me pasa cada vez que tengo la bateria para "medio cambar" esto es, que ya tiene dos ó tres años y el coche arranca bien pero seguro ha perdido algo ya de rendimiento) y me empieza a saltar la luz del ESP.... pienso que cada vez que la he cambiado, en la tiendas generalistas de recambios, ellos miran sus fichas y ponen la que sale.... pero creo que quizás mi coche, dentro del modelo, por llevar unos cuantos extras electricos -asientos recaro eléctricos, ademas con calefacción siempre puesta en invierno. sistema Bose que lleva dos amplis y el techo electrico tambien- es posible que requiriese alguna con mas amperaje..... de hecho , apago asientos, y calefacción y luces y no salta. al haberla cambiado ya un par de veces, me pregunto si hay alguna formja de comprobar cual es la que llevaba o la que tiene que llevar de fabrica, que no serie con el coche "pelao".. se agrade anticipadamente, como siempre un saludazo.

Pues increiblemente , el consumo es igual o mas..... y eso no lo acabo de entender.... Este 1.8T es el que mas me gasta con diferencia y no se porqué (ya he tenido antes otros dos con menos y mas cv) los cables son los que van del conector a la centralita, hay 4 y de esos ya no se cuales exactamente, pero el error venía de ahí después de descartar al propio cauda y casi pensar que podía ser la centralita....