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Vamos a ver, a ti que te pasa? De que c*** me acusas? Yo no gano NADA si la gente compra las estabilizadoras. Es un taller de un amigo pero yo lo que gano es esto: un amigo vende más y la gente del foro que más visito saca un buen precio por lo que considero un gran producto. Como se puede ser tan impresentable? Que fácil es decir cosas por un foro y no a la cara. Serás... A ver si nos vemos en una quedada y asumes tus palabras Yo no lo decia por ti compañero.MI TELEFONO ES EL 927140027. Me llamas si tienes algun problema.Yo no he visto que el mensaje te acuse de nada.Si tienes algun problema me llamas y te atendere gustosamente.Deja la furia por si a caso para la tercera guerra mundial, que va a comenzar prontito.Un saludo Tranquilizate turbi, que el chaval ira con buena intencion. Una cosa esta clara si tengo que esperar mas de dos meses para que me des un precio, para las barras, al igual e cambiado de coche. ASI que "ice" vete tranquilizando. "Sin problemas de falsas promesas ni nada de eso". ¿A ti que te parece esto? Me parece muy lógico que esperar 2 meses te siente mal pero yo no tengo la culpa y esa frase insinúa que yo he prometido algo y no lo he cumplido, cosa que no es cierta. Y eso de javia4 de que me vaya tranquilizando pues como que no quiero pq me... que se me acuse de falsas promesas pues como que no lo voy a tolerar. No tengo ningún interés en discutir con nadie. Yo seguiré intentando conseguir precio para todo aquel que me lo ha pedido y el que ya no le interese por el retraso que me lo diga sin ningún tipo de problema y le pediré disculpas por las molestias. Pero de manera educada no soltando frasecitas acusándome de algo que no es cierto cuando lo único que trato de hacer es ayudara un amigo por un lado y a un grupo de gente que comparte el gusto por la marca Audi. Un saludo, Carlos Pues venga tio haz lo que te venga en gana y haya tu con tus nervios detras de un teclado. Turbineitor lo unico que dice es que con que tu despues de tanto tiempo no das precio, el ofrece a su proovedor que le hace un 45%, que no esta mal, verdad? Ya tiene que venir el típico listillo a meter cizaña. No has dicho nada en todo el post sobre estabilizadoras pero te pones a hablar de mis nervios. ¿Por qué siempre tiene que haber en todo post que hay un problema entre dos foreros el que se mete a jod** pero que el tema del post se la suda? El tema de turbineitor es entre él y yo y en principio ya lo hemos aclarado sin ningún mal rollo por privados así que aporta algo sobre el tema del post (montar estabilizadoras por si no lo sabías) o cállate pero sobre mi no opines que no me conoces.

Vamos a ver, a ti que te pasa? De que c*** me acusas? Yo no gano NADA si la gente compra las estabilizadoras. Es un taller de un amigo pero yo lo que gano es esto: un amigo vende más y la gente del foro que más visito saca un buen precio por lo que considero un gran producto. Como se puede ser tan impresentable? Que fácil es decir cosas por un foro y no a la cara. Serás... A ver si nos vemos en una quedada y asumes tus palabras Yo no lo decia por ti compañero.MI TELEFONO ES EL 927140027. Me llamas si tienes algun problema.Yo no he visto que el mensaje te acuse de nada.Si tienes algun problema me llamas y te atendere gustosamente.Deja la furia por si a caso para la tercera guerra mundial, que va a comenzar prontito.Un saludo Tranquilizate turbi, que el chaval ira con buena intencion. Una cosa esta clara si tengo que esperar mas de dos meses para que me des un precio, para las barras, al igual e cambiado de coche. ASI que "ice" vete tranquilizando. "Sin problemas de falsas promesas ni nada de eso". ¿A ti que te parece esto? Me parece muy lógico que esperar 2 meses te siente mal pero yo no tengo la culpa y esa frase insinúa que yo he prometido algo y no lo he cumplido, cosa que no es cierta. Y eso de javia4 de que me vaya tranquilizando pues como que no quiero pq me... que se me acuse de falsas promesas pues como que no lo voy a tolerar. No tengo ningún interés en discutir con nadie. Yo seguiré intentando conseguir precio para todo aquel que me lo ha pedido y el que ya no le interese por el retraso que me lo diga sin ningún tipo de problema y le pediré disculpas por las molestias. Pero de manera educada no soltando frasecitas acusándome de algo que no es cierto cuando lo único que trato de hacer es ayudara un amigo por un lado y a un grupo de gente que comparte el gusto por la marca Audi. Un saludo, Carlos

Vamos a ver, a ti que te pasa? De que c*** me acusas? Yo no gano NADA si la gente compra las estabilizadoras. Es un taller de un amigo pero yo lo que gano es esto: un amigo vende más y la gente del foro que más visito saca un buen precio por lo que considero un gran producto. Como se puede ser tan impresentable? Que fácil es decir cosas por un foro y no a la cara. Serás... A ver si nos vemos en una quedada y asumes tus palabras

Bueno, hemos desistido con el comercial en cuestión :crying_anim: y estamos buscando otro con precios similares y SERIO. Espero tener noticias pronto. Siento la espera Un saludo, Carlos PD: te añado en la lista para pedir presupuesto itudavid

Yo te puedo decir que llevo hechos 57000 km en mi TT con una repro de Upsolute hecha precisamente por Óscar en Madrid y no he tenido ni el más mínimo problema mecánico. Además el coche va como un tiro. Te recomiendo que preguntes en el foro y verás cuantos hay tan contentos como yo y que no hay ni uno con problemas. Óscar es un profesional como Dios manda, te lo garantizo. Un saludo, Carlos PD: encima en tu coche la repro es especialmente generosa.

Malas noticias: siguen sin darme precio!!! No puedo entender cómo tardaron tan poco en darme precio para las mías y tanto para el resto. No me parece muy serio. Me muero de ganas de montarlas pero me gustaría poder pedirlas todas a la vez así que yo soy el primer puteado. PD: Turbineitor, yo no he dicho que no vayan bien sino que son más radicales. Me parece muy bien que quieras defender lo que tu montas pero nadie lo ha criticado. Simplemente le he comentado un detalle a tener en cuenta a Impulse, ni bueno ni malo. Dado que iba a gastarse un señor dinero (ya lo ha hecho), yo intento informarle lo mejor que puedo. Un saludo, Carlos

Rescato el post. Siento no haber dado señales de vida pero al final me he tomado una semana más de vacaciones más unos días extra alejado mi ordanador ya que soy ing. informático y estoy un poco quemado de los ordenadores Tengo malas noticias: no tengo noticias del comercial. Mañana llamo a mi amigo para ver si sabe ya precios. Tiene que ser porque son malas fechas pq sino no lo entiendo: a mi me dijo precio al cabo de una semana más o menos al igual que a otro cliente que preguntó un par de días después Espero que cuando le llame ya tenga precios para todos. Mañana os cuento que me dice. Impulse, yo montaría estabilizadoras H&R teniendo muelles de la misma marca. Lo que no se es si tienen diferentes medidas pq h&R suelen ser bastantes radicales y si tienen varias cogería la más "light". Varían tres cosas entre las marcas: composición, grosor y relación delantera-trasera (y precio ) Un saludo, Carlos

Todavía no se precios. Me he enterado de que el comercial se cogió de vacaciones hasta el 15 y yo me voy esta misma mañana de vacaciones 1 semana, así que no tendré precios hasta el 24 En cuanto vuelva os cuento. Un saludo, Carlos PD: Impulse, no te pude mirar lo que me pediste. He estado muy liado con lo del viaje. Mil disculpas En cuanto vuelva te lo miro.

Las estabilizadoras vinculan ambas ruedas de una suspensión por lo que digamos que pierden parte de la independencia entre ambos muelles. Un ejemplo:cuando en una recta pasamos por un bache un brazo se mueve mientras que el otro permanece en su sitio pq la rueda de ese lado no se ha movido. Se produce entonces una transferencia de pesos debida a la barra, transferencia más "intensa" cuanto más dura sea la barra (dura, no solo gruesa, de ahí mi insistencia es que no solo hay que valorar el grosor sino también la dureza del material de la barra). Esta transferencia es momentánea pero si estuviesemos circulando por una carretera bacheada el coche tenderá a ser algo más nervioso en función de la dureza. Por lo tanto lo que limita la dureza de las barras es, en principio, el fenómeno de acusar demasiado las irregularidades del asfalto. Por eso hay que buscar una barra comedida puesto que con unas barras razonables el coche será un pelín más nervioso y la diferencia de comodidad será casi inapreciable (mucho menor que con unos muelles duros por ejemplo) y Eibach se que cumple esto (por experiencia propia en otros coches). Espero haberme explicado bien. Un saludo, Carlos

No exactamente. Digamos que es como una suspensión buena. Siempre y cuando no nos pasemos con las medidas de las barras (hay marcas que tienen medidas de un grosor que parece el de una farola) al igual que con una suspensión (si ponemos una kw o koni a tope de dureza por ejemplo), el coche agarra más también en mojado aunque en menor medida. Problema: el coche se vuelve más nervioso y "castiga" más fallos del estilo de soltar el acelerador en medio de una curva o frenar. Si se es fino no hay problema. Es como un deportivo de verdad: si se es fino va perfecto pero si no se sabe llevar la o**** no te la quita nadie. Un saludo, Carlos

Perdón, corrijo en rojo lo que dije mal en su momento. Ya que cambia de la noche al día... :cry2: Se notaba que habías cambiado subviraje por sobreviraje y viceversa. Lo único es que subvira en la rotonda que dices porque lo fuerzas tú pero se me hace raro que en curvas rápidas te sobrevire sin tirar de volante. Evidentemente depende mucho del tarado que lleva la tracción quattro en cada coche. A mi no me dio esa impresión en un coche como el tuyo ni me encaja con el plantemiento del coche pero tengo poca experiencia con ese coche :cry1: y tú después de 5 años te conocerás el coche como De la Rosa el Mclaren Así que otra cosa muy buena que aprendo de la tracción quattro. Un saludo, Carlos

Yo pondría todo de golpe, salvo que te suponga un problema económico. No le veo ninguna ventaja a montar primero la suspensión salvo que quieras primero hacerte al comportamiento del coche con suspensión antes de pasar a la estabilizadora para evitar un cambio muy brusco. El evitar el subviraje y hacerlo un coche neutro es lo mejor que aportan las estabilizadoras (más importante a mi gusto que disminuir el balanceo). Si llevas las mismas estabilizadoras que un FR "normal" entonces 23 delante y 22 detrás. Eibach: 25 y 25. Tu antiguo era pero que mucho más incómodo que lo que va a ser tu León. Bilstein+Eibach no es para nada incómodo y KW v2 a tope es una piedra. Es una suspensión perfectamente utilizable a diario. Una maravilla. Sigo a la espera del comercial. Mañana le diré a mi amigo que le vuelva a llamar. El problema es que casi nadie trabaja con estabilizadoras en este país así que no hay muchos sitios donde elegir. Este comercial le ofrece los mejores precios. Y al fin y al cabo es lo que buscamos, no? Un saludo, Carlos

Encantado de ayudarte. Vamos por pasos: 1) El subviraje siempre hablo cuando llega a su límite natural el coche, no forzándolo o haciéndolo mal (yo soy el primero que me equivoco de vez en cuando y me pasa) 2) Tendrás mucho menos balanceo con la nueva suspensión, por supuesto. Pero con las estabilizadoras alucinarás con lo plano que vira el coche. Yo por lo menos. 3) Si, las estabilizadoras son específicas para cada modelo de coche. Luego, dependiendo del caso, en función de la motorización, compartes barra con otras (en tu caso por ejemplo los TDIs tienen un kit y los gasolina otro). Casi seguro que llevas 22 delante y 22 detrás y Eibach trae 22 delante y 25 detrás (aumenta la trasera en relación a la delantera: menos subvirador). Recuerda que, aunque la delantera tenga la misma medida, lo importante es el material. No tiene nada que ver la de 22mm de Eibach con la que trae de serie tu coche. 4) Puedo intentar averiguar un taller que te las monte por Huelva (eres de Huelva,no?). Pregunta de todas maneras en el foro qué taller hay bueno por tu zona. El montaje es muy sencillo y aunque cualquier taller lo haría sin problemas, mejor curarse en salud. 5) Más de 3cms no está homologado. Y no siempre bajar más es bueno, el coche puede ir incluso peor. Eibach como ya te dije baja 3 delante y 2,5 detrás. Yo es lo que te recomendaría. 6) Te explicas perfecto: el límite está más alto pero, aunque "avisa", digamos que el margen de aviso es mucho menor. 7) Calcula como andas de pasta. Hay gente que prefiere antes las estabilizadoras que la suspensión. Y otra que no (como #######, alguien a quien le gustan realmente ir rápido y además sabe) Yo no sabría cual elegir, la verdad. Por eso puse la suspensión para montar las estabilizadoras en cuanto me recuperase un poco. Hubiera podido hacer al revés, pero prefería antes el gasto gordo (más o menos el doble). Si algún otro forero que haya cambiado ambas cosas puede dar su opinión... Un saludo, Carlos

Para gustos hay colores pero yo te digo mi opinión: El hecho de que tu coche sea neutro quita, para mi, gran parte del interés en montarlas. El problema es que a mi tu coche me parece bastante subvirador. Antes de comprar mi coche barajé la opción y probé relativamente a fondo uno. Es bastante menos subvirador que el mío de serie pero sigue siéndolo más de lo que lo sería ( o debería serlo) con las estabilizadoras Eibach. Un quattro permite menos jugar con la trasera y es especialmente interesante poder hacerlo lo menos subvirador posible para ganar agilidad, dándole algo de "vida" a la trasera. PERO :si para ti no es subvirador entonces olvidate de esta parrafada que te acabo de soltar. El balanceo en curvas no se reducirá un poquito con bilstein+eibach, se reducirá muchísimo :o Si no me equivoco tu coche baja 30 delante y 25 detrás (con Eibach), con lo que la diferencia con la que llevas ahora en altura es mínima. Es indudable que si cambias suspensión, notarás bastante menos el montar las estabilizadoras. Parte de ese balanceo desaparecerá pero si te sirve de algo te pongo mi caso más reciente: mi hermano cambió suspensión y unos meses más tarde estabilizadoras. Viendo el comportamiento en el antes y después del cambio de las estabilizadoras yo, que acabo de poner tb bilstein+eibach, pongo sin duda las estabilizadoras. El balanceo es inexistente. Además cuando empezé a mirar la gente me decía que sobre 600 euros. Y si mi amigo las saca por 400 o menos más montaje (si no te atreves a montarlas tú ni conoces a nadie que te lo haga como un favor) pues me parece un precio muy razonable para el cambio que supone. Se me olvidaba: el coche no se vuelve incómodo. Con la suspensión si se vuelve bastante más incómodo. Resumiendo de forma sencilla el comportamiento de una estabilizadora, lo que intenta es repartir las fuerzas por igual a ambos lados (la rueda externa de la curva y la interna). Único problema: todo lo que "pilles" con una rueda tb afecta a la otra con lo que el coche se vuelve más nervioso pero como te podrás corroborar aquellos que la han puesto, como turbineitor o sline, ni es inconducible (no vas a pasar a tener un Caterham) ni resulta incómodo. Espero haberte resuelto las dudas. De la que llamo para pedir precio de las de Albero3, pido precio para las tuyas. Por pedir precio para que hagas tus cálculos no pasa nada (que trabaje el comercial ) Si tienes cualquier otra duda, no tienes más que preguntar. Un saludo, Carlos

Por supuesto, mañana a primera hora le llamo para que llame al comercial. Un saludo, Carlos

Los silent blocks son de poliuretano (y vienen en el kit; como ya te he dicho viene con todo). No me fijé en tu pregunta. Un saludo, Carlos

no te preocupes Carlos, que ya sabes que estaba de broma! Hace tiempo que tengo en la cabeza el tema de las estabilizadoras, pero nunca fue un tema prioritario, pero esta vez estoy seguro que estando tú en el tema seguro que consigues unas condiciones inmejorables El problema es que me estoy metiendo en muchos gastos, y espero no tener que caerme de la compra.. Una cosa que si me interesa mucho es si vienen con los silent-block o hay que comprarlos a parte, y de que material son éstos No te preocupes Rafa, que trae todo lo necesario. Lo único es que en los TTs quattro el kit solo trae la delantera (de 22mm aunque recuerda que es mucho más importante la composición que el grosor) y no las dos. Te pongo una foto para que veas todo lo que trae: Si al final no puedes, no te preocupes. Tampoco es cuestión de ahogarse por el coche. PD: tanto los A4s de Tremox como de Cloud (32 delante- 24 detrás) como e León de Mr. Otero (25-25) traen delantera y trasera (kit como el de la foto). Sigo esperando que me den precios... puñetero comercial!!! Aunque viendo el precio de mi kit adelanto que no creo que pase ninguno de 400 euros ni de coña

El taller está a la espera de que le de precio el comercial que lleva Eibach para Ghostt, Tremox y Cloud. Ya sabéis como es este país de trabajador en verano...Mañana le pido precio tb para Mr.Otero. Siento no haber contestado antes pero me tuve que ir este finde a Zamora y no tenía internet. A los precios habría que sumar o bien gastos de envío o bien recogida o montaje en el taller de Santander. A Ghostt se las puedo traer yo de la que pillo las mías si quiere y a Tremox dado q voy todos los meses a Zamora (tengo familia) pues tb. Un saludo, Carlos

Yo voy apuntando y espero que mañana pueda tener los precios de los primeros interesados. PD: Rafa, no tenía ni idea de que andabas interesado. Le había comentado a Pablo que las iba a cambiar pero no caí en que te pudiese interesar. Lo siento Para mi es un dinero muy bien gastado y el precio va a ser muy bueno, te lo garantizo. Si quieres quedar para tomar unas cañas y hablar del tema (o de lo q sea) me avisas.

Bueno, ya he encontrado distribuidor para Eibach a buen precio. Quien esté interesado que me diga modelo de coche y año para pedir presupuesto. También puede conseguir H&R. El único problema es que hay que pedirlas a fábrica y, si se piden ahora, estarían para mediados de agosto. Un saludo, Carlos

revento la rueda trasera,iba tranquilo,a unos 140km/h por la A4 con la que era por entonces mi novia(c***,por cierto,hoy es su cumple jeje) y el coche se cruzo,no hubo forma de enderezarlo ,se subio por un guardarrail y volcó...y arrastramos como 150m boca abajo Estuvo bastante jodida la cosa la verdad,pero ambos salimos vivos tu o**** con el coupe la leí una vez que la contaste en forocepos (por la venta de tu coche siniestrado años después que quería hacer uno ) y pocas veces me ha impresionado más un post. Vaya suerte tuviste. Por cierto, te suena un Barchetta rojo en las tandas del Jarama últimamente? Es mi hermano. Vaya peligro que tenéis...

Bienvenido!!! A ver si hacemos una quedada y nos conocemos. Tu di que quieres ver una máscara para el coche y ya verás como uno que yo me se organiza algo PD: me suena haber visto tu coche por Oviedo.

Mejor, no? Para que quieres una rueda más radical? Acaso tienes un Audi 80 diesel o un pepino similar? Si por lo menos tu TT fuese diesel...

Anda! y yo! no hay color. Como somos gente civilizada y nos apasionan los coches de verdad (a pesar de tener TTs) vamos a hacer un cosa: que cada uno le haga una oferta a Rómulo por privado y la mejor oferta se queda el Audi 80. Pero el que gane tiene que llevarnos a dar una vuelta. Tener el privilegio de subirse en ese bólido tiene que ser algo único en esta vida

Acabo de ver que las medidas para el TT son 25 delante y 21/25 atrás. Yo busco principalmente corregir lo máximo posible la tendencia subviradora del coche, no solo virar más plano. Con esas medidas es imposible. Eibach mota 21 delante y 25 detrás . Así si (cuanto más grueso atrás en relación a delante más sobrevirador). De serie lleva 21 y 20 respectivamente (19 y 23 en las primeras versiones sin alerón). Ya me direis si alguno se apunta a Eibach. Voy a buscar precio para posible compra en grupo.