Adolfo Allroad

Gracias!!

Gracias! Vi un video y es muy fácil jeje Pediré el botón original tipo S6 , los he visto por 60 pavos

Miraré por ahí como se desmonta , a ver si encuentro algún video... de momento he visto el tipo RS6 y 50 pavazos en versión chinorris... después no habrá que reprogramarlo ni nada por el estilo no??? Será plug and play no? Yo no tengo táctil, entiendo que se desmonta la botonera de la radio y desde ahí se accede?

Muy buenas apañeros Me pasa que se me ha empezado a pelar el botón de arranque . He visto en el Amazon que hay como tapas tipo adhesivas pero no sé como quedará, además supongo que perderá la iluminación del mismo no? En la Audi ni me lo planteo preguntar, alguna alternativa maja? Supongo que habrá que cambiar el botón entero, alguien lo ha hecho ?

En principio son todas esas

Pues puede hacer de toooo jaja La captura sería interminable, pero si te metes en la web de carista y metes el modelo te sale todo el desplegable con lo que puedes tunear Yo solo lo quería para cuatro tontás por 40 aurelios (30 del parato más 10 de un mes) me he dado el capricho Es miy fácil de utilizar, incluso para un lego del coding como un servidor

Muy buenas El otro día pillé el carista porque me pareció muy barato, y como solo lo hice para tunear tres chorradillas me sobra y me basta. He cambiado la intensidad de las luces diurnas , he pasado del 26% al 50% , queda muy chulo, pero no sé si será excesivo, curro en el aeropuerto y está mañana me daban pista para aterrizar A que intensidad la habéis dejado? Habrá algún problema con la itv o no pasa nada? Luego me queda la duda de si habilitar el acceso al menú verde ( terminaré por hacerlo ) realmente vale la pena ese menú?? Sobre todo para profanos como un servidor ? El resto que he cambiado ha sido el barrido de agujas, luces de giro con las antinieblas, cerrar portón con el mando, el laptimer y la memoria del start/stop... si hay alguna cosa más interesante soy todo orejas , tengo un mes para terminar de tunearlo

Bienvenido!!! Muy bonito, aunque aquí que te vamos a decir jeje Las llantas te las esta pidiendo a gritos, esas de 17 se ven muy pequeñas, mínimo hay que montar 18 Yo he quitado las 18 del.allroad de 5 palos que no estaban mal y he metido originales de 20 . Del equipo de música... no sé que tendrías en el serie 5 ( yo tuve un F10 tb) pero el de serie era malisimo, el 10 que trae el Audi se porta y bastante bien, yo le tengo con un ipod que da calidad y cumple... en el serie 5 monte gladen mosconi y aunque sonaba mejor tampoco es para arrancarse los oídos jeje A disfrutar del coche!

El mio tampoco lleva la bolsa de silicatos, también 2015 3.0 218 Hoy lo he dejado para que le cambien el enfriador si o si... espero que sea eso, sino ya no sigo arreglando, para lo poco que pierde le relleno yo esos 25 cl cada 5000 km.

Foto anticongelante

Pues me voy a volver loco jod** Hoy he bajado a mirar el coche al garaje ( cubierto , a 18 grados máximo y con el coche parado desde ayer a las 19 horas) y me he dado cuenta que el nivel está muy por encima de donde lo llené, lo dejé 1 mm por encima de la raya , y esta mañana estaba en frío por encima de la parte superior del triángulo, para que os hagáis una idea la diferencia equivaldría a la diferencia entre el nivel que me encontré el otro día, y el máximo. Puede ser que el otro día el nivel estuviese más bajo porque se hubiese "quedado " parte del anticongelante en algún circuito del coche sin que hubiera vuelto sl vaso de expansión? jod** es que es muy raro... miro el nivel ( siempre frío en llano ) y un día está bien, el otro falta, lo relleno , y ahora está muy por encima del máximo... obvia decir que no hay mayonesa en el vaso...

Brutales los jaudis Esa parrilla negra me está llamando cada vez más... y eso que sería para un allroad....

Yo que pensé que iba a ir mucho peor el coche, y justo al revés, gira más, confort el mismo y mucha más precisa la dirección amén de quedarle al coche infinitamente mejor

Con el coche limpio y las ruedas negras muy negras

Pudiera ser El enfriador no lo cambié, dije lo del aire porque en Mayo no me perdió nada y en Junio Julio es cuando lo ha debido de perder... Obviamente les diré que lo miren todo, supuestamente me han cambiado casi todas las juntas, incluidas las del enfriador , espero dejarlo zanjado de una vez por todas, porque vaya aburrimiento y vaya chorreo de pasta...

Ya tengo cita para cambiar el enfriador del aceite , 650 pavos me han presupuestado, les diré igualmente que miren el enfriador de la egr, supongo que tendrán que desmontar lo mismo, y seguramente sea más pasta de mano de obra que de piezas, quiero creer que es lo del aceite, que suele ser lo más común....

Voy a darle la intentona de cambiar el.enfriador del aceite , la última vez solo fueron juntas y si al final es el enfriador de aceite el que lo pierde de poco habrá servido, por lo que he visto no es muy caro , aunque mano de obra llevará, me imagino que otros 500 pavos sin despeinarse Estoy esperando que me den presupuesto Os iré contando

Muchas gracias Se cambiaron todas las juntas , incluidas las del enfriador del aceite , que es donde tenía mis sospechas , por lo que dudo que sea ahí la pérdida, habiendo cambiado las juntas de éste. Como no sea en la EGR no se me ocurre donde más puede ser... y si no a vivir con el coche así, culata no es, que sería lo preocupante , es una fuguita , así que ya veré al final que hago.

Gracias

Alguna más Va mejir el coche, y además gira más que con las de 18 ( al.menos en maniobra para aparcar) además no he perdido nada de confort y si he ganado precisión, veremos el consumo, supongo que un par de décimas habrá

Si no me.equicovo cambiaron todas la juntas , así que me da que debe ser alguna fuga en la EGR y que debe caer al escape, porque no deja rastro aparente, aunque si huele el vano motor . Hoy lo he mirado y lo ha perdido en 5000 km entre el máximo y esta posición Cuanto puede haber 15-20 cl que le eché ayer??

Después de haber cambiado todas las juntas, enfriador egr varias tubuladoras y su p***a madre hoy me he dado cuenta que el nivel a vuelto a bajar , del máximo a un cuarto por encima del.minimo ( unos 20 cl) en aprox 3 meses. Que hartura Lo saqué de taller a finales de Abril, en Mayo no perdió na de na de na, todos los días lo he mirado ni un mm. En junio lo dejé de mirar, y hoy me ha dado por mirar y zasca! Eos son rebajas y no las del corte inglés. Lo único diferencial ha sido poner el clima , así que tiene que ser algo relacionado con ello, consumir ( el motor ) no lo consume, eso seguro, es pérdida, pero ya no se me ocurre por donde... Al final le van a dar por culo e iré rellenando cada 2 o 3 meses 15 cl que tampoco es tanto, obvia decir que no tengo ningún fallo ni comportamiento raro Si se os ocurre algo a alguno soy como el príncipe Charles de Inglaterra todo orejas

A ver si es verdad, yo soy muy intransigente con las ruedas jaja, y todo lo que se salga de michelin no lo veo, pero de momento me han parecido unas ruedas majas, vengo de unas primacy3

182 montados los Hankook ventura S1 evo 2 AO en medida 255/40/101 Y he pagado yo hace 2 días, y con un dot majete dos de finales de diciembre y dos de marzo de este año, de momento poco rodaje, pero parecen que van bien Los michelin intratables, 270 me daban por rueda