Hotgito

Precioso , para mi le faltan las barras , disfrutalo!

¿nadie tiene un b7 multitronic?

No tengo intencion de reprogramar , ya te digo que cuando lo probe quede encantado. Las unidades que estoy viendo son generalmente del 2005 , por lo que creo que el tema culatas tambien esta "pasado". Con perezoso me referia a mi steptronic , y al multitronic , a mi el dsg no me parecio perezoso para nada... de hecho , cuando me di cuenta llevaba metidas 4 velocidades en 500m... Gracias por vuestros comentarios

Hombre , el tema de perezoso o no ... pues no sé , aun no lo he probado , pero vengo de un steptronics de bmw , que tambien es un cambio "pancho"... Eso si , el dsg es como un tiro , a mi me flipo el dia que lo probé . lo rapido que cambia de marchas , pero la duda es mas por el tema fiabilidad que por el de "comodidad" , digamos que , como esta el tema a dia de hoy , por prestaciones me daria igual uno que otro , lo que me acojona es que casque la caja de cambios , q no es ninguna broma....

No , voy a ir yo a por el , ademas ya te digo que estoy mirando un b7 con el 2.0 , y la verdad es que todos los problemas que he encontrado con los multitronic han sido en modelos b6... Por eso pregunto , por si estoy equivocado...

Muy buenas a todos. Voy a subir a alemania a por un coche , y los candidatos son un a4 avant 2.0tdi multitronic y un sportback 2.0 tdi dsg. Querria que me comentarais algo sobre el sportback , si alguien tiene uno igual , o sobre el 2.0tdi dsg. Creo que es dsg no da problemas de cambio ¿no? ¿algo que tenga que mirar en especial? La verdad es que en su dia lo probé , y me parece una maravilla , pero a mi mujer le gusta mas el a4... a ver si me ayudais a "convencerla" Gracias a todos.

Muy buenas a todos. Voy a subir a alemania a por un coche , y los candidatos son un a4 avant 2.0tdi multitronic y un sportback 2.0 tdi dsg. Querria que me comentarais algo sobre el a4 , si alguien tiene uno igual , o sobre el 2.0tdi multitronic. Creo que estas unidades ya no tienen problemas de cambio ¿no? ¿algo que tenga que mirar en especial? Gracias a todos.

Leo en un post que el cambio de correa en este motor es a los 120000 ¿es asi?

Muy buenas a todos. Como sabreis (o no) acabo de vender mi 320d touring steptronic para volver a audi. Los candidatos son un a4 b7 2.0 tdi multitronic o un sportback 2.0 tdi dsg. Despues de leer todos los post acerca de los fallos del multitronic y del dsg , creo sacar en conclusion: 1)Que apenas hay problemas con el cambio Dsg , salvo unidades puntuales 2)Los problemas en el multitronic , parece ser que en los b7 los han solventado. ¿es asi? Decidme por favor si me equivoco , y si tengo que tener alguna cosa en cuenta a la hora de subir a alemania para comprar uno de estos 2 modelos. Tambien agradeceria que algun propietario me comentara mantenimientos , etc... Gracias a todos , y perdon por el ladrillo.

Pues a mi no me parecen muchos kilometros , es un rodaje mas o menos normal para un coche de uso diario....

Yo me quedaria con el A5. Aparte de los problemas de "habitabilidad" , a mi me parece bastante mas exclusivo...

¿y lo hablaste con el te pone el naviplus? igual te lo puede hacer el ...

Muy bonito el coche , ¡enhorabuena!

A mi me llegaron ha hacer reparar un raspon que tenia la puerta , para luego no quedarselo... Tomatelo con paciencia y no te encab***es , que no merece la pena.

Yo te añadiria , que si es de renting y este no se ha acabado , que te lo de cambiado de ruedas y pintado si tiene algo...

Si al fin y a la postre en cuanto a potencia a mi me servia con el tdi de 110 que tenia , lo que pasa es que lo que tengo claro es que tiene que ser automatico , y se encuentran mas 2.5 que 1.9. De todas formas , todavia tengo que vender el bmw , con lo que la cosa irá con calma....

Yo acabo de estar en frankfurt , y ese coche en alemania vale unos 12000€.Tu sabes lo que cuestan los papeles , el resto es el beneficio del compraventa asi que ya sabes lo que te puede indemnizar... Si te ofrece el cambio por uno igual con los kilometros reales , yo lo cambiaria...

Muy buenas a todos. Como alguno sabe , cambié mi querido b5avant por un 320dtouring steptronic , pero no me acaba de gustar mi bmw , y me estoy planteando de nuevo el cambio por un b6 avant alemán. Ya cuando compré el bmw lo busqué , pero no encontré ningun tdi de 130 multitronic en la horquilla de precio que podia pagar , y ahora , aun sigo encontrando pocos , y sin embargo , si encuentro 2.5 y 2.5 quattro. Bueno , despues de este ladrillo de introduccion , añadiros 2 cosas , 1 que hago como 50/60000 kms al año , y 2 que tengo un amigo con un b6 2.5tdi quattro que no lo baja de 9L , con lo que me acojona un poco el coger un 2.5 por el tema del consumo. ¿como lo veis?¿Beberá mucho el 2.5 multitronic , o la diferencia con el 1.9 es inapreciable?¿y con el triptronic? P.D. Se que nadie lo haria , pero si alguien quiere cambiar su avant por un touring , q se ponga en contacto conmigo. Gracias a todos.

Teoricamente tiene libro , si te gusta llevalo a hacer una revision a la audi y que te contrasten los kms...

A no ser que seas Farruquito o similiar , que entonces no te pasa ná , y puedes ir a 300 si quieres.

bruffffffffffffffffffffffffffffffffffff que bonito

Yo lo que me pregunto es si habrá pagado el resto de las modificaciones o tambien habran sido por la patilla.

Prueba tambien en forocoches.

Si el problema principal es el nuestro , como compradores. Ni os cuento las veces que tuve que escuchar que mi coche , con 8 años y 160000 kms , no me lo compraban "porque tenia muchos kilometros". Somos nosotros los primeros que nos autoengañamos , eso si , permitidme la sonrisa de satisfaccion cuando veo a uno de los "interesados" en mi coche , pasar con un a4 del 97 con "62000" kms , y las tapicerias de cuero hechas una m**** , y el volante y el pomo pelaos.

Yo , que por suerte o por desgracia me dedico a venderlos , solo os puedo afirmar 2 cosas: 1) no hay 2 instalaciones wifi iguales (le afecta todo , el pladur, los microondas , cableado electrico , de todo) 2) El router que mas chicha da actualmente es el linksys Srx (el de las 3 antenas).