kakalavaka

Queda bastante discreto, la verdad, y lo que se gana en comodidad solo lo sabes cuando te sientas en el coche y ya está el móvil conectado sin sacarlo del bolsillo. A mí me pasaba lo que a ti, usaba el CarPlay en raras ocasiones con tal de no andar enchufando el móvil y tener un cable todo el día atravesado por el salpicadero. Afortunadamente pude meterle OBD y activarlo sin más historias, pero si no hubiera podido caía un aparato de esos sí o sí. .

No se exáctamente a qué se debe pero algunas modificaciones con OBDEleven funcionan con contacto, con el capó abierto y el motor apagado, otras con el capó abierto con el motor encendido y otras con solo dar contacto sin abrir capó y sin encender el motor... es cuestión de probar. Hacedlo porque incluso algunas mods que en una ocasión me funcionaron de un modo, cuando las quise retocar tuve que hacerlo de otro. Supongo que dependerá de actualizaciones de la app. .

Tengo un cuñado trabajando en Volvo, en la sección de taller de camiones, y todos los años se van unos días a Madrid (o donde toque) para actualizarse de todas las novedades mecánicas y tecnológicas de la marca. Por supuesto que a mi cuñado le das un camión Volvo desarmado y sin instrucciones y lo monta en dos tardes. Ahí radica el éxito de una marca y de sus servicios de venta y postventa, como en casi cualquier ámbito de la vida, FORMACIÓN se llama. Para mí de lo que adolecen una buena candidad de supuestos profesionales que ni siquiera saben qué es lo que tienen entre manos.

Mañana bajo al garaje y miro dónde viene el del ASS.

Si vas a quitar el subwoofer te cargarás la mitad de la calidad de la música reproducida. Yo tengo el ASS con subwoofer y es un truño (para mis sentidos auditivos), he tenido que ecualizar todos los mp3 de la tarjeta SD que uso para la música para que el sonido fuera aceptable. Con esto te lo digo todo. Si encima le quitase el subwoofer me sangrarían los oídos. Si fuera ahora y pudiera escoger le pondría sí o sí el B&O; claro que ni de coña le quitaría el subwoofer, para hacer eso me ahorraría el dinero y pondría el equipo básico, para flagelarme las orejas lo mismo me daría ya una cosa que otra. .

@QMorog ponte las choni-levas, te vas a ahorrar mucho trabajo y riesgos... desmontar el volante con el airbag es un tema muy delicado para un ser humano mortal. Yo pensé en su momento lo de agrandar las levas pero después de darme cuenta de que las he usado una sola vez en tres meses lo he descartado por completo. .

Yo he apuntado un par de cosillas, pero por probar... a ver si me apetece hacer algo estas fiestas. .

Pues eso es lo que sale hasta que te encuentras una señal y te la lee. Puede que lo hayas activado. De mano te digo que en el garaje no se ve el resultado, hay que salir a rodar.

Te contesto en sentido inverso a las preguntas... - Lo cambié porque encontré una oportunidad en un Q3 sLine y como siempre me había apetecido tener un Audi decicí aprovechar ahora que me lo podía permitir. - Estoy muy contento porque, pijadillas aparte, es un coche precioso y a pesar de tener la misma mecánica que mi anterior Ateca, la sensación es diferente (puede que sea todo sugestión mental pero me gusta conducir este coche). - Diferencias entre el Ateca y el Q3? Si le quitas el componente emocional y la mejor calidad de materiales empleados en los interiores del Q3 te diré que NADA. Estamos hablando de que tanto uno como otro llevan la plataforma MQB, mismos motores, mismas centralitas, mismas tecnologías... ¡¡puro capricho el cambio!! ¿Lo haría de nuevo? Probablemente mi próximo coche volverá a ser generalista, estoy disfrutando mucho del Q3 pero no merece la pena pagar el doble de dinero por un bonito envoltorio. .

No tenía la alarma de serie. En cuanto a que no sirva para el A4 y Q5 supongo que es porque tienen alguna diferencia en las centralitas con el Q3. Yo este mod lo he sacado del foro Seat Ateca y/o Skoda Karok y en el Q3 F3 funciona. Claro, que estos modelos llevan los mismos motores, plataforma, centralitas... vamos, que son un Q3 envuelto en una caja distinta. (Yo vengo de un Ateca y casi todo era igual que en el Q3 salvando las distancias de las calidades de los interiores y lo trabajado de los diseños exteriores). .

Me alegra que se puedan aprovechar los aportes. No obstante, y como siempre he dicho, solo he copiado y pegado cosas que he ido recopilando de otros foros y de internet, el mérito no es mío. Pero lo dicho, me alegro de que haya facilitado el acceso a esta información. Saludos.

Ojo a una cosa... tal y como explico en alguna parte (ya escribí tanto que ni me acuerdo dónde), para hacer los cambios al coche hay que tener el contacto dado y (no me digais por qué) el capó motor abierto (no hace falta que esté levantado pero sí abierto), si no, los cambios no se aplican.

Modo de activar los bits con la app de OBDEleven... Por ejemplo entramos en la unidad 5F Vamos a Codificacion extendida y ahí donde señalo hay un iconito con un 01... pulsando sobre él... Sale esto otro Y ahí se escogen los bytes (linea horizontal de arriba) y activan o desactivan los bits. Saludos

Más chuminadas... Unos tapones para los usb. En la posición que están colocados, abiertos hacia arriba, toda la m**** que flote en el coche acabará metida en los usb; por tanto, unos céntimos en AliExpress y asunto arreglado. Asi queda el grande puesto en el coche. El pequeño, como es evidente, no lo he puesto porque va tapado con la clavija del cargador inalámbrico. Tapones para usbc.- https://es.aliexpress.com/item/4000021637814.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.646b63c09J03Ax Tapones para usb standard.- https://es.aliexpress.com/item/4000021546971.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.646b63c09J03Ax Saludos.

Si se puede descargar, algún problema habría en el servidor cuando lo intentaste. Saludos. .

Bueno, yo tengo el programa del OBDEleven en una tablet Android porque, efectivamente en iOS viene capado (tengo iPhone). Respecto a que solo se puede usar en un móvil, es cierto, pero ligado a la licencia, es decir, si cambias de móvil puedes trasladar la licencia, por eso no habría problema. Es cierto que sale un mensaje de "reconocimiento de señales limitado" cada vez que arrancas el coche pero se quita en tres segundos y ya no aparece más hasta que vuelves a arrancarlo. Pero lo mismo que sale, por ejemplo, que te pasas de 50km/h (que yo lo tengo activado para no "distraerme" en ciudad y andar haciendo rally). Hombre... molesta un poquito pero a mí personalmente me compensa ampliamente. Por cierto, no tengo navegador o, corrijo, no lo tengo activado, tengo lo que Audi llama "preinstalación de navegador" que es que sí lo tiene pero no te lo dejan usar por no tener licencia. Respecto a vivir en Málaga... pues no se si no hay un forero que vive en Marbella y lo tiene, igual me equivoco... .

Sorry, repetido.

En el concesionario NO te lo hacen si no viene de serie, al menos de momento. De hecho a mí me aseguró el comercial que NO EXISTÍA en CarPlay inalámbrico en el Audi Q3 y ya ves lo que me contestaron en (des)Atención al Cliente, que nada que hacer. Y claro, es mentira, pero jamás lo van a admitir o, como mucho, te llamarán para una revisión del software y puede que te lo devuelvan activado (y que no te lo digan tan siquiera). Respecto a los 100€ del OBDEleven... bueno, yo te puedo decir que activé el reconocimiento de señales, el CarPlay inalámbrico, la alarma, etc. para mí merece la pena sí o sí. Y no te digo nada si conoces a alguien que pueda prestártelo, (no se dónde vives pero aquí hay varios foreros que lo tienen y seguro que con un par de birras se verían compensados).

Hola!! Creo que sobrevaloras mis capacidades jejeje, no tengo tantos conocimientos como parece, solo soy insistente y busco de aquí y de allá. Y luego que soy un inconsciente y a veces me meto a torear sin saber los kilos que pesa el toro. Respecto a las mínimas diferencias entre el cuadro digital básico y el virtual cockpit... pues ni siquiera lo he mirado porque mi coche era de stock y lo compré tal cual venía. De hecho me enteré a posteriori de que existía un cuadro digital básico. Echaré un vistazo, porque soy muy curioso y me gusta enterarme de cosas aunque sea solo por trollear a mi cuñado en la cena de Navidad. Respecto a manipular por OBD... está bastante parado todo y, salvo detallitos, no hay nada muy radical. Saludos .

Un brico fácil y mucho más barato de implementar que la descomunal factura que nos pasarían en Audi por un elemento que haría exactamente lo mismo a un precio multiplicado por 100 de lo que nos va a costar esto. Que os guste!! . Cargador inalámbrico Audi Q3 F3.pdf

Caray, pues no se me había ocurrido lo del OCR... fantástica mejora. Gracias!!! .

https://www.audi.es/es/web/es/innovacion-audi/tecnologia/7-velocidades-s-tronic.html Quién mejor que Audi para confundirte .

Un trozo de mp3. A partir del segundo 09:00 (más o menos) hay un cambio de ecualización, baja el volumen y mejoran bajos y agudos. Aplicación de filtro con Audacity de bajos y agudos, bajos 7db * agudos 11db * volumen -9db Con más tiempo y sabiduría sobre sonido seguro que se puede mejorar mucho más. No arreglan la casposa calidad del Audi Sound System pero a mi le alegran el oído un poco en comparación con el sonido. https://1drv.ms/u/s!ApgHSkTWems4gc1HMOZe7pvGQCu2Ig?e=QVNlED Saludos

Todos los mods aplicados al Audi Q3 están sacados de esos foros (Ateca y Karok), en el PDF aclaro que no son míos y, lógicamente, no voy a apropiármelos. Las centralitas, básicamente, son todas iguales en el grupo VAG. Puede que alguna cosa no funcione pero con volver atrás solucionado. .

En el post que abre este hilo, el primero de todos, página 1 mensaje 1, se dice expresamente en qué foros hay un tratamiento extenso del tema del OBDEleven, cómo funciona, para qué sirve, etc. Para encontrar dichos foros solo hay que escribir sus nombres (citados en ese mensaje) en Google y vas directamente a ellos. Solo hay DOS páginas en este hilo... la lectura es muy sana.