SarioxLarioX

Buenas, tu A5 lleva un Stronic de 7 velocidades húmeda modelo DL382 o 0CK que aguanta hasta 400nm. Como es gasolina no vas a tener problemas al hacer repro. Otro gallo cantaría si fuera diésel puesto que los diésel ya ofrecen 400nm y si se les hace repro hay que tener mucho cuidado puesto que la caja ya está soportando el límite. Pero en el tuyo gasolina sin problema, está muy lejos del límite. Un saludo

Completamente de acuerdo contigo. Se han cargado el concepto original del Audi A5. No podría haberlo dicho mejor. Bueno, forma parte de la nueva estrategia de venta de los fabricantes europeos; fusionar líneas de producto vendiéndonos el que era más barato pero a precio del modelo superior para paliar las desastrosas ventas de los eléctricos y la millonada que están perdiendo en inversiones (y eso que el Audi Q4 etron Sportback me parece un coche muy redondo y dentro de unos precios “razonables”). El que iba a por un A4 tirará por este y el que quería un A5 o va a por el A7 o directamente pasa por el aro. No se… quizá me esté volviendo demasiado conservador ya a mis 39 años….

Buenas compañeros, Pues el día ha llegado. Nuestro pequeño ya tiene sustituto y por fin ha sido revelado el nuevo modelo que lo sustituirá… Ahí van unas foticos…. Y si me lo permitís mi más humilde opinión. Bueno, el interior después de casi 8 años ha sido renovado con los estándares actuales. Me parece espectacular y la posibilidad de techo de cristal completo con opacidad programable me parece la re**stia…. Las nuevas luces led/oled programables también preciosas…. y en cuanto a diseño… se acabó lo bueno para mi. Todo lo que definía el carácter del Audi A5 Sportback original que se marcó más aún con el B9 se ha borrado por completo para crear un híbrido entre Audi A4 (que desaparece del portfolio de Audi) en este nuevo A5/A5 Avant que viene a sustituirlos a los dos. Delantera sin carácter donde las haya, líneas laterales planas y sin personalidad, adiós a las puertas sin marco distintivas del modelo que le daban tanto carácter deportivo y… y… que pena la verdad, a falta de verlo en persona, si en el futuro puedo permitirme renovar mi A5… creo que este no será su sustituto . Creo… quien sabe. Siempre me he comprado mis coches porque su diseño exterior me ha enamorado… Sea como fuere; habemus Audi A5 B10. Un saludo compañeros.

Buenas, Audi en los mantenimientos dice que hay que cambiar el aceite de la caja S-Tronic cada 60000km. Lo que pasa es que ellos lo hacen por gravedad y sólo cambian 4,5 litros de los 8 que tiene. Pero cambiar en Audi se cambia. Un saludo.

¡Buenas! Vaya mala pata lo del eleva lunas. Aún así 330 euros la reparación no me parece excesivamente caro, no sé. Respecto al cambio de distribución, aunque lo tienes descartado, yo pregunté en el Audi Center donde hago las revisiones (la de los 180000km ya me va a tocar pagarla porque ya se me ha acabado el Audi Full Drive que hice los 150000km hace cosa de un mes y me comentaron precios así por encima); -Revisión normal (la de cambio de aceite más filtros habitáculo si procede... ) unos 350€ (cada 30000km) -Revisión normal (aceite más filtros mas filtro gasoil más líquido frenos) más cambio de aceite Stronic unos 750€ (cada 60000km) -Servicio cambio correa distribución más correa grupos auxiliares más cambio bomba de agua más cambio líquido refrigeración unos 950€ (cada 210000km ó 10 años) No me parecen unos precios muy exagerados para ser un servicio técnico oficial. Espero te sirva de orientación. Un saludo.

¡Buenas! Permiteme que discrepe; es que jamas lo vas a notar porque eres el conductor habitual de tus vehículos y el desgaste es paulatino a no ser que el propio amortiguador se estropee del todo. Pero unos amortiguadores de 150000/180000km y unos nuevos son como pasar de la noche al día. Obviamente y tal y como comentas la revisión de los mismos es tarea obligada. Pero no sé porqué son los grandes olvidados de los mantenimientos por parte de la gente en general... Por cierto @Viciado, yo SÍ que te recomiendo encarecidamente un tratamiento cerámico a tu coche. Según lo veo lo tienes impoluto. Y si quieres que te dure así durante bastante tiempo el tratamiento cerámico es prácticamente obligatorio. Llevo 4 años y medio con mi A5 y gracias a que a los 15 días de estrenarlo se lo dí sigue luciendo prácticamente como nuevo precisamente por ese tratamiento (que ya casi se ha esfumado) Obviamente lavo el coche a mano y tal... no sé si tú lo vas a lavar a mano... pero si lo cuidas mínimamente lo tienes amortizado durante los próximos 5 años seguro. Un saludo.

¡Buenas! ¿Pronto? Si ha comentado que tenían 130000km. Eso son muchos km. Unos amortiguadores a partir de los 100000km ya han perdido más del 35% de su eficacia. Lo que pasa es que como es un desgaste tan paulatino no nos damos ni cuenta. Pero cambiar unos amortiguadores con 130000km me parece normal. Bajo mi punto de vista es uno de los elementos que más descuidados tiene la gente y uno de los que más incide en la seguridad/confort/dinámica del coche. Aún recuerdo mi antiguo Opel Astra GTC.... no me explicaba cómo antes podía ponerlo a 180 y ni se inmutaba y a los 5-6 años como se me ocurriera parecía que el coche iba a salir volando de lo inestable que era... Cambié los 4 amortiguadores años después y el coche parecía nuevo. A partir de ahí ya me plantee que más de 150000km no tendría unos amortiguadores puestos en mi coche. Un saludo. Por cierto. ME ENCANTA lo bonito que estás dejando el coche @Viciado. Esque ese color y llantas ME ENAMORAN.

Ah jod**, pero es que por la foto da a entender que no llevaba protección alguna y me parecía la o**** raro.

Ahí tenéis la solución; La pieza tiene 3 variantes por lo que se ve, pero existir existe. Un saludo.

Buenas, yo estaba flipando con esa foto que habéis puesto del módulo. Más que nada porque en mi A5 jamás había visto ese módulo en los bajos de mi coche… y es que resulta que en mi A5 ese módulo ESTÁ TAPADO POR UNA CUBIERTA. ¿De qué año es vuestro A5? El mío es un MY2019. Es que estaba flipando. En ese sentido me quedo más tranquilo.

¡Buenas! Pues depende de si tienes el sistema de altavoces base, el Audi Sound System o el Bang&Olufsen creo que hay 3 referencias diferentes. ¿Que sistema llevas montado?

Buenasss, ¿qué tal lo llevas compañero? La verdad que leí tu post y no paro de darle vueltas aunque yo a penas tengo idea de temas mecánicos y electrónicos más allá de lo común. Tú instalaste el brico ese de los sensores de presión de los neumáticos, ¿verdad? Dado que esa centralita se instala en las partes exteriores del coche y parece ser que todo esto tiene que ver con la humedad como desencadenante (teoría) ¿podría ser ese el problema? Otra cosa (también desde el desconocimiento) Reinicializar todos los módulos (¿hacerles un hard reset o una reinstalación de software de todos los módulos?) Esque mira que es raro todo esto... Por cierto, hay una mecánica bastante famosa en insta que se llama Irati Exandi que si no esto equivocado es del norte de España. He visto decenas de videos de ella y es la re o s t i a. Se nota que es una mecánica muy buena y sobre todo hace muy buenos diagnósticos y reparaciones en cuanto a temas de electrónica del vehículo. Quizá si te pones en contacto con ella pudiera asesorarte y si la pides presupuesto quizá de con el maldito problema.

Buenass, [ Hace mes y medio aprox. salgo con el coche a pisar nieve un sabado… ] ¿No irán por ahí los tiros?

Buenas, Mirando la factura del Audi Center me aparece la referencia 8W8071126. Mis vacas son para el modelo Audi A5 Sportback B9/B9.5. https://audi-shop.com/es/es/p/soporte-bsico/8W8071126/ Un saludo.

¡Buenas compañero! ¡Dios mío! Eso que te ha pasado es GRAVÍSIMO. Al punto que deberías de contratar un perito y denunciarlo o algo porque bajo mi punto de vista creo que tuviste los radares delanteros mal calibrados o directamente defectuosos. Estamos hablando de una responsabilidad civil y penal por parte de la marca bastante seria. Es un sistema que tiene que funcionar bien SI O SI. Sino directamente el vehículo no puede circular. Algo ha fallado en tu unidad y creo que debería de retirarse y cambiarte el coche por otra unidad. Me parece completamente normal que tengas miedo de conducir esa unidad. Bajo mi punto de vista deberías de; Denunciar lo sucedido a la marca reclamando devolución total del importe del vehículo o sustitución por otro del mismo modelo si así lo quieres alegando fallo crítico de un sistema de seguridad activa que ha fallado en varias ocasiones PROVOCANDO UN ACCIDENTE lo que hace automáticamente que a esa unidad se le retire la homologación para poder cirucular. Es algo que será largo. No había leído nunca de un caso así, pero es MUY GRAVE. Obviamente los coches son máquinas que construyen máquinas y personas puede haber fallos de montaje a pesar de que pasan por muchos sistemas de calidad antes de ser entregados (y más todo lo que tiene que ver con los sistemas activos y pasivos de seguridad del vehículo) pero al mínimo error en ese sentido… Solo espero que tú y tu familia estéis bien y que el afectado por el choque esté recuperado pronto. Mucho ánimo y apoyo te envío desde aquí. Un saludo compañero.

¡Buenos días y bienvenido! Pues hasta donde yo sé si no tienes ese extra en tu coche tampoco están instalados los sensores de proximidad de las puertas. Que alguien me corrija si estoy equivocado. Por lo que sólo con el Dongle de activación no te va a servir. Un saludo.

¡Buenas! Entonces, ¿te cambiaron la junta del cárter también? Es decir, te desmontaron cárter y ya de paso los filtros internos y montaron junta nueva y cárter y cambiaron aceite. ¿Es así? En Concesionario Oficial? Perdona si soy preguntón pero me interesa bastante de cara al futuro en caso de misma sintomatología. En mi caso 144.000km y la caja por el momento no ha resudao nunca. Un saludo

¡Buenas! A mí me encantan. De hecho tengo las alfombrillas textiles premium para verano (el juego de 4) y las todotiempo para invierno (el juego de 4 también). Me encantan porque en invierno aquí en el norte del país llueve bastante y son una maravilla a la hora de limpiarlas y de mantener el interior del coche limpio. Yo me compré los 2 kits en la web alemana https://shop.ahw-shop.de/audi-teile/a5. En esa web tienes de TODO en accesorios originales para tu A5. No sé como estará de precio ahora las alfombrillas en Alemania, pero vale la pena echar un vistazo Un saludo.

Genial, coméntanos cuando esté hecho a ver q tal y si te han cobrado cuanto ha sido. un saludo.

¡Buenas! Si tienen que cambiar la junta del cárter de la caja de cambios cámbiala. Pero asegúrate que no te cobran 2 veces el cambio de aceite. Si por el contrario ya te han hecho el cambio de aceite de la caja de cambios pregúntales porque lo han hecho antes de comunicarte que había que cambiar la junta. En cuanto a la pequeña pérdida de anticongelante obviamente tendrán que mirar de donde fuga, si es del enfriador de la caja o de algún otro sitio, pero es lo suyo, ¿no? Un saludo

Bienvenido al foro y enhorabuena por tu nuevo “peque”. No me canso de decirlo… pero que PRECIOSO es el diseño del A5 Sportback. ¡¡A disfrutarlo!! CONSEJO; Si le haces un tratamiento cerámico lo agraderas tanto tu con el paso de los años como tu “peque” jejejeeje

Buenas, El periodo del que hablas es AUDI CONNECT. Lo que muestras son los mapas internos del MMI. Son dos cosas independientes como he dicho en un post más arriba. Lo pone bien claro abajo en esa captura; “las primeras actualizaciones son gratuitas para usted….” Una vez descarges X versiones te avisarán de que se te acabó y la última versión que tendrás disponible será la de cuando te den aviso hasta q pases por caja. Y por supuesto que puedes instalar esa versión que tienes en la web. Descárgala a un pen drive siguiendo las instrucciones de instalación y formateo que pone en la web lo enchufas al MMI y listo. Un saludo.

¡Buenas y feliz año nuevo! Respondiendo a todos; NO. Los 25GB de los que habláis de los mapas internos del MMI y la capa online de mapas del Audi Connect SON DOS COSAS DIFERENTES que se complementan entre sí. Si queréis actualizar los mapas del MMI (esos 25GB) hay que pasar por caja A PARTE yendo a un concesionario oficial y pidiendo que te los actualicen (carísimos por cierto). Cuando te compras el A5 tienes 3 años de Audi Connect y UN NÚMERO DETERMINADO de actualizaciones gratuitas de los MAPAS del MMI. En la web de myAudi podéis descargar la última versión de los mapas que teníais antes de que se terminaran los créditos gratuitos que te dan para esos mapas. Pero si quieres la última versión de 2024 y tu coche es del 2020 por ejemplo vas a tener que pasar por caja en Audi para que te actualicen los mapas internos del MMI. ¡Un saludo y muy feliz año nuevo!

¡Buenas y Feliz año nuevo! A ver, estáis confundiendo 2 conceptos diferentes. Los servicios Audi Connect y todo lo que tiene que ver con la navegación online es una capa sobreexpuesta sobre los mapas internos del MMI de Audi. Es decir, son 2 cosas diferentes. Si quieres actualizar los mapas propiamente dichos del MMI tienes que pasar por la Audi y que te metan el archivo de mapas con la última versión disponible 2024. Si habilitas el Audi Connect se te pondrá la capa de Google Maps sobre los del MMI, pero siempre intentará buscar rutas con los mapas que tengas cargados en el MMI.

¡Buenas! Siii tenemos el mismo modelo. Encantado con el por el momento tío. Lo pedí nuevo de fábrica. Me lo entregaron en Novimebre del 2019 así que acaba de hacer justo los 4 añitos ahora. Y que decir; ya le he hecho 140000km, la primera ITV perfecta como era de esperar. Pones el coche a 200 y parece que vas a 130. La verdad que encantado. El consumo 6 litros de media, y eso que le piso bastante en autovía y el coche SIEMPRE está en S. Eso si, los mantenimientos al día y tal, como es de esperar. Respecto a la codificación en binario… npi compañero jajaja. Bastante que trasteamos un poco y no revienta na jaja.