SarioxLarioX

Si yo en mi Astra GTC desde que lo estrené antes q mi a A5, 12 años con el y casi 200000km también siempre le eche el que recomendaba Opel, el GM 5w30 dexxos 2 y el motor iba como la seda. De hecho sigue yendo jjjj. Pero bueno si Audi ahora recomienda el 0w30 vw507 00...

Buenas, 1. 0w20 como bien indicas es para los TFSI, para los TDI estaban echando hasta ahora el 5w30 pero parece ser que han cambiado en los TDI al 0w30 2. Las dos primeras revisiones las tengo incluidas y luego tengo el FullDrive así que no me venía precio. La hice en el Audi Center donde compré el coche. Un saludo

¡Buenas gente! Pues eso, he pasado hace unos días la primera revisión de los 30000 de mi A5 Sportback y por lo que pregunte han cambiado el aceite y en vez de echar el 5w30 que venía de fábrica ahora echan el 0w30. Soy un poco reacio a los cambios de viscosidad del aceite pero según me han dicho es lo que les mandan ahora desde fábrica (???). No se que tal irá ese aceite, por lo que veo la densidad en frío debe ser un poco menor, aún así sí que noto que el motor genera ligeramente más vibración. La cuestión es si en la siguiente llevar yo mi propio aceite Castrol Edge 5w30 vw507.00 o dejar que ellos me sigan echando el 0w30. ¿Que opináis?

No es tan sencillo. Imagino que los desarrolladores habrán implementado alguna API nueva en el código de la App y al compilarla obligatoriamente necesita X versión de Android mínimo para funcionar. No es cuestión de capricho y es más culpa del fabricante de tu móvil que, como suele pasar con Android, pasan de actualizar el sistema operativo a últimas versiones. Un saludo

¡Buenas! Que te hagan el cambio de aceite de la Stronic a los 60000 y luego pues en la siguiente decides... aunque yo el aceite de la caja de cambios lo cambiaria sí o sí siempre en la Audi... tengo un amigo con un A6 que por hacer el cambio de aceite en otro sitio le echaron el que no era y adiós Stronic. Se la cambiaron sí... pero menudos quebraderos de cabeza.... Un saludo.

¡Buenas! A mí una vez con un peatón que estaba lejos y cruzó por la carretera en ciudad (y me daba tiempo a frenar de sobra) me pego un frenazo que casi dejo los huevos en el salpicadero... ídem de aparcando... como se le ocurra a un coche adelantar mientras estas echando para atrás hay alguna vez que del frenazo te piensas que te has chocado... menudos sustos me ha pegado un par de veces.... aun así prefiero mantenerlo en "pronto" por si.... Un saludo

Buenas, pues acabo de mirar y desde el iPhone, iPad y desde web en macOS con Safari no carga. Pero desde web con macOS con Edge por ejemplo sí que carga, así que habrán modificado la web seguro y ya sabes... alguna incompatibilidad o conflicto habrán creado para que no cargue con Safari.... Un saludo.

Acabo de mirar y me arroja el código 0CQ que creo que corresponde a la DL382

¡Buenas! Creo que con el OBDeleven puedes ver qué modelo exacto tienes de Stronic. Luego cuando baje a mi coche miro la que tiene el mío (aunque es un 40 TDI y tiene más par que el tuyo la Stronic creo que monta la misma). Aun así y viendo algunos comentarios de fallos en la Stronic a medio plazo y teniendo en cuenta el coste y criticalidad de ese componente yo no me arriesgaría a andar haciendo repros. No sé porque pero juraría que un alto porcentaje de fallos en las Stronics que leo por ahí (aunque son en modelos más antiguos y en otros modelos como el A7) podrían estar ligados a repros... y esque al final, un fabricante calcula las fuerzas máximas de los componentes con cierto margen, pero desde luego una vez modificas esas fuerzas máximas pues... a saber... yo si te digo la verdad y dándote mi humilde opinión no me gasto 50000€ o más en un coche para andarle luego haciendole ñapas a algo tan crítico como el motor. Aun así, ¿has probado a conducir en "S" de forma habitual? Yo hace meses que me olvidé del modo "D". El coche se vuelve muy perezoso en ese modo, y sin embargo en S estoy supercontento con la entrega de potencia. Un saludo.

¡Buenos dias de Domingo! Pues no me extrañaría absolútamente nada. De hecho en Agosto de 2019 que fue cuando configuré mi A5 pedido a fábrica el precio base era precisamente ese. Es más, aun recuerdo el sablazo que le metieron al precio cuando anunciaron el MY2020, eso unido a la crisis del Coronavirus habrán hecho ver a los de Ingolstadt que la linea de producción del A5 estará con más telarañas que chasis y como no ajustasen el precio..... Un saludo.

¡Hola! Pues no se si estaré equivocado, pero el A5 F5 (B9) tiene TDIs con versiones de 150 y 190CV (los 2.0) y de 232 y 272CV (los 3.0) y ahora en 2020 están ofertando para A5 nuevos de 163, 190 y 204CV (este último Quattro) (para los 2.0) y de 286CV para el 3.0. No estarás preguntando por el A5 B8, ¿verdad? Aun así y según he leído en otras parte del foro hay un motor TFSI de los B8 que tenía un fallo de diseño en pistones que hacia que se "bebiera" el aceite cada xxxx km. Que yo sepa con los TDI no ha pasado. Un saludo

No no, aún no he pasado ninguna revisión. Por eso pregunto. Ahora pasaré la primera en 2500km. ¡Gracias por la info!

¡Buenas! Yo eso mismo les pregunté (también soy bastante tiquismiquis con el primer cambio de aceite de un motor nuevo y la verdad que 30000km me parecía bastante margen) y les comenté la posibilidad de adelantarlo a los 15000km. Recuerdo perfectamente que me dijeron en PostVenta que a mi elección, si queria hacer la revisión de los 30000km (yo tengo configurado el coche 1ª revisión y cambio de aceite con 30000km) a los 15000km que yo mismo, que era mi elección, pero que con los aceites longlife actuales aguantaba más que de sobra. Les hice caso y no le he dado mayor importancia. De hecho el coche en los primeros 15000km me consumió unos 500-700 ml de aceite, le rellene medio litro y desde entonces se ha estabilizado el consumo, no se ha movido una ralla ahora con 27500km por lo que el motor ya se ha terminado de asentar y eso que desde entonces le he metido tralla de la buena jejejeje. Cuando pase la revisión ya subiré el comprobante con lo que han realizado para comparar. Una pregunta a los que habéis pasado ya las revisiones; en la app myAudi os aparece en el menú de libro de mantenimiento las revisiones realizadas, ¿verdad? Yo sólo tengo la revisión de entrega de fábrica. Un saludo

¡Gracias por la info! ¡Pero si! Ya lo tenía más que en cuenta. De hecho cuando vaya a hacerla me pensaré al estar presente en el Audi Center para ver si lo que hacen es un cambio de aceite y filtro chapucero y fiesta o es una revisión como dios manda. No soy yo tocac*** con eso ni nada

¡Buenas! Pues créeme, una vez lo tienes, una vez te acostumbras al "freno inteligente", cuando cojes otro coche que no lo tiene te la la sensación como cuando conduces un manual y un automático. Literal. Por lo menos en mi caso. Cuando configuré el coche y viendo lo que costaba lo puse aun sabiendo que el asistente en pendiente venia de serie... y jod** si se nota. Estar por ciudad, frenar y olvidarte del freno en cualquier situación (el asistente en pendiente no funciona cuesta abajo sin ir más lejos si estas en una retención y estas frenado) y la tranquilidad de olvidarte de estar pisando el freno constantemente para mí es pura comodidad. En mi caso, una vez lo pruebas si no lo tienes es como si le faltara algo al coche. Un saludo.

¡Buenas! Pues yo es una de las cosas que primero contraté cuando pedí el coche a fábrica, el Audi Full Drive. Sea más caro o más barato, estar 4 años sin preocuparte del precio de los 2 primeros mantenimientos y luego pagar menos de 30€ al mes y saber que te olvidas de sorpresas en las revisiones para mí no tiene precio. Y más si, como bien habéis comentado, tenemos la Stronic. Te despreocupas totálmente. Yo en 2700km tengo que pasar la primera ya (le he metido cañita estos primeros 9 meses) a ver qué es lo que revisan y tal. Espero que den copia de toda la intervención que hacen de inspección ya que no tenemos ningún libro de mantenimiento físico como tal... Un saludo.

Bueno pues creo que me apunto al problemita.... y otro más pa la cuenta. Desde hace unos 3000 km (le hecho 27000 desde que me entregaron el coche de fábrica hace 8 meses) y desde que hice un viaje dándole cañita noto sobre todo en bajas velocidades un sonido como “buuuuuuuuuuuu” sobre todo en la rueda delantera izquierda que muchas veces es molestisimo. Noto que me pasa sobre todo cuando el coche ya ha andado unos km y ando a velocidades de entre 40-80km/h y cuando entró en rotondas y muevo el volante.... Ya he pedido cita en el concesionario y un amigo que tengo que tiene un taller mecánico según se ha montado en el coche y ha conducido unos km a los 5 segundos me lo confirmó; te suenan los rodamientos.... y si te ponen pegas de que son los neumáticos que te pongan los de detrás alante y sino esperas a que los cambies que aún te queda garantía y va a seguir sonando casi a seguro.... Total, me huelo “nueva guerra” para que solucionen el nuevo problema..... y van......

El Line Assist puedes desactivarlo metiéndote en el módulo A5 introduciendo el código de seguridad 20103 y en Adaptación buscas estado activación asistente salida carril le das a OFF y cuando pases la revisión lo vuelves a poner en ON y listo. Esa adaptación es lo que haría si tuvieras el botón para activarlo/desactivarlo. Un saludo.

Buenas, Para variar, más de lo mismo. Veo que el servicio postventa de garantía en general de Audi es una soberana m*****. Pero bueno, al caso. Bajo mi punto de vista NO LO DEJES PASAR NI UN DIA MÁS. Eso de que están hasta arriba me lo paso por el forro de... Yo te aconsejaría que te dieran ya una cita y si tú lo consideras que te cambien los rodamientos o lo que haga falta. Por todo lo que he leído y yo mismo he sufrido es el modus operandi del servicio post venta; dejarlo pasar hasta que se agote la garantía. ¿Y después?... si te he visto no me acuerdo. Ojalá ese sea el kid de la cuestión y se solucione el tema cuanto antes. Por cierto. Si por un casual te llega una encuesta de Audi después de que te hagan la intervención y te solucionen el problema, yo escribiría todas estas pegas. Es la única forma de que se enteren desde fábrica o central aunque... visto lo visto... es el modus operandi de todas las marcas (aunque en el grupo VAG veo que más exagerado aun). ¡Un saludo!

¡Hola! Pues el Efficence no lo he puesto nunca, lo probé y parece que el coche va arrastrando una burra. El resto de modos los pongo teniendo en cuenta la suspensión. Es que mi A5 tiene suspensión con regulación de dureza, por lo que si pongo el Confort la suspensión se vuelve más blanda y sin embargo en Auto se autoregula según tu modo de conducción y en Dynamic se vuelve mucho más firme. Yo personalmente lo llevo casi siempre en Auto y en S ó en Dynamic y en S. Si pongo Confort cambio también a S jajajaja. Vamos, que el D no lo uso casi nunca ya. Un saludo

Buenas. Igual te sirve de algo, pero parece que ese ruido está siendo defectologia habitual... te dejo una TPI de Audi América que quizá describa tu problema, pero lo que te han comentado, llévalo y que lo revisen e insísteles... porque ya sabemos que en garantía "todo es normal".... AUDI TSB #A4020072047920_4.pdf Espero que te sirva. Un saludo.

¡Buenas! Pues en mi caso depende. Al principio sí que lo llevaba siempre en D Automático y después de 8 meses con él y 26000km hechos me he acostumbrado a tenerlo siempre en S. Por autovía hay algún mes que lo pongo en Automático (lo que a 130km/h hace que el motor vaya a unas 1600-1700 rpm en 7ª) y algun mes lo llevo en M en 6ª que hace que vaya a unas 2050 rpm a 130 km/h. Más que el filtro de partículas yo la verdad pienso más en la admisión y las EGR´s (los nuestros tienen 2, una de alta y otra de baja presión) que al ir a tan bajas revoluciones imagino que se llenarán de m**** cosa mala a largo plazo, por eso voy ya siempre en S, a parte de que me gusta muchísimo más el comportamiento del motor en S que en D. En D se me hace algo perezosos esos 190cv. También desde que me lo trajeron de fábrica le hecho Diesel 10 e+, no sé si merecerá la pena a largo plazo pero como tengo 14 céntimos el litro en Repsol pos no noto la diferencia en el bolsillo. Mi motor es el 2.0 TDI 190CV. Un saludo.

¡Buenas! A mi me paso un ruido parecido. Pero para reproducirlo la situación era diferente. En mi caso el mío es un TDI fabricado en Octubre de 2019. Cuando estes conduciendo y oigas el ruido desancla el volante y cambia la posición del mismo más arriba a ver si viene de ahí y deja de sonar. Si es eso te sigo comentando al respecto. Otra posibilidad... ¿los rodamientos? Ya nos dirás! Un saludo

¿Una vez detectado el vehículo le das a escanear primero? No se, es que es raro, ¿verdad? El módulo A5 se llama “Driver Assistance”. Tu coche lo lleva si o si, tienes el presense, etc... ¿cuántos módulos te aparecen en el ODB? ¿30?

¡Buenas! ¿Y has mirado si pone en algún módulo se llama "Sensores" algo así. La verdad que me parece muy raro. ¿Has metido bien el número de bastidor en el OBDeleven? Si no lo metes bien no te van a salir todos los módulos que tiene el coche. Un saludo.