SarioxLarioX

Pues sí, y mira que me lo comentasteis. Si os digo la verdad yo no sé hasta que punto supieron verificar el dato que os mostré yo, puesto que yo sólo les lanzaba "pullitas" de que eso se tenia que quedar registrado en algún lado (no podía afirmarles que yo lo había podido comprobar in situ no sea que me acusaran a mí de tocar algo, que visto lo visto seguro vamos...) Iguálmente según tengo entendido es un Audi Center con bastante volumen de ventas (es un grupo de muchos concesionarios del grupo VW) pero vamos... Ya sé que es revolver un poco la basura, pero me dijeron que el módulo lo codificaron cuando me lo instalaron con la última versión del software disponible que ya traía la TPI esa incluida que supuestamente me implementaron y que causó el problema. Pero al revisar la versión del software me he dado cuenta de que es la MISMA, por lo que -quizá- cuando ocurrió el problema implementaron una TPI inadecuada o más antigua que la versión que estaba instalada en mi coche y eso provocó el fallo... aunque he de suponer que los programas de diagnóstico del grupo VW tendrán sistemas para evitar que puedas instalar actualizaciones más antiguas en versiones de software más modernas... vamos digo yo.... Parece que ya no se reinicia, aunque es pronto para sacar conclusiones. Doy casi por hecho que fue eso. Cuando he entrado a revisar al nuevo módulo de momento estos días aparecen 0 reinicios esperados de la ECU del 5F... cruzo los dedos... Un saludo y espero que esto pase ya a la historia jejejeje. Muchas gracias por todos vuestros comentarios.

Soy de cerca de Vitoria se me olvidó decir, lo digo en serio que me interesaría hacerle un reportaje así a mi A5 si el precio no fuera desorbitado.

¡Hola! Bueno pues después de más de 2 semanas por fín me han devuelto mi A5. Al final me han sustituido el módulo 5F (el sistema multimedia que va en la guantera vamos...) y FLIPADO me he quedado cuando he visto el precio en la factura de garantía... 3600€ MÁS IVA... ¿Pero qué demonios tiene esa unidad para valer 4400€ del ala? Madre mía... en el conce me han dicho que es porque tiene a parte de todo lo que tiene que ver con la multimedia (bluetooth, gps, reproductor multimedia, teléfono, red etc...) es además un módulo de control del coche... pero vamos... De momento parece que ya no se reinicia el MMI... cruzo los dedos. Ojalá esto se haya solucionado y por si acaso cuidado con las TPIs que os ponen... ya es que no me fio na de na.... Un saludo foro.

BUFFFFFFFFFFF. ME ENCANTANNNN. Mi más sincera enhorabuena para tu colega por ese trabajo. ¿Podrías preguntarle a tu amigo cuánto cobraría por hacer algo parecido con otro A5? (el mío jajaaja) Si no es un precio descabellado me interesaría. Me gusta la fotografía pero hacer ese trabajo de procesado y postproducción buffff, pereza. Un saludo.

Buenas; Pos ninguna novedad. Mañana me han comentado que si Audi Alemania no responde procederán a decidir si cambian el módulo 5F. Respecto al B&O, mi A5 se fabricó en Octubre de 2019 por lo que ese defecto vendría subsanado. Los graves son bastante contundentes, aunque para apreciar la calidad de sonido del equipo es necesario una fuente de audio de calidad (escuchar una emisora de radio online HD o un DVD con DTS no tiene nada que ver con escuchar música vía bluetooth del iPhone) Un saludo

Buenas foro, Actualizo estado de mi problema con el MMI por si os pasa alguna vez que vayáis preparando paciencia... Mi A5 lleva ya 8 días en el Audi Center... han hecho diagnósticos y ya directamente están hablando con producto de Audi Alemania. Por lo que me han comentado el Audi Center ha propuesto cambiar el módulo 5F y Audi Alemania según me han dicho les ha pedido nosequé valores del MMI y de los módulos para intentar hacer una TPI y/o cambiar directamente el módulo.... ¿cuándo?; sólo August Horch lo sabe..... Un saludo y ya comentaré novedades... ojalá esto se solucione pronto de una vez...

Buenas! La verdad es que es desesperante.... a ver el martes..... Eso mismo había pensado. El problema es que soy de cerca de Vitoria y los Audi Retail más cercanos serían Madrid y Barcelona. Mañana voy a llamar a Audi España para comentarles si me dan permiso para que mi caso continúe en otro concesionario de la zona (los de Vitoria, Bilbao y Logroño son los más cercanos a mi) Esque con este problema que me generaron llevo casi 1000km en viajes y ya está bien. Respecto a desconectar el subwoofer no me atrevo ni a tocarlo no sea que agrave el problema y luego se quieran lavar las manos. Aun así mirando el módulo Sound System no hay ni un fallo y si lanzas un test a los altavoces todos devuelven valores OK. Yo estoy casi convencido que el problema es el 5F y que la sustitución de ese módulo es la mejor forma de probar. Desde luego 58 reinicios en 4 meses desde que cambiaron el altavoz y implementaron la TPI en ese módulo no es ni medio normal.

¡Buenas compañero! Bueno pues después de ojear los módulos que me has descrito e indagar un poco en los menús del ODB me he dado cuenta de que hay muchas opciones para obtener datos de cada módulo en tiempo real que arrojan información muy detallada de todos ellos (no tenia ni idea y no me gusta tocar estas cosas). Pues bien, en el módulo 9 y 19 nada, todo perfecto, en el historial de fallos no hay ni uno. He echado un vistazo al módulo Sound System y más de lo mismo, ni un fallo y en el estatus de los altavoces los 19 saltan valores de OK. Lo curioso ha sido cuando he accedido al módulo 5F. Ahora mismo y desde la 5a intervención que me hicieron no tiene fallos... pero CURIOSAMENTE en el historial de fallos (sabia que tenia que quedarse eso registrado, LO SABIA) hay 3 fallos esporádicos que corresponden con las fechas de cambio del subwoffer y de alguna de las intervenciones. Estos fallos aparecieron en ENERO cuando cambiaron el subwoffer y aplicaron la TPI (luego lógicamente reseteados por el técnico): Y lo mejor viene ahora. Durante todos estos meses he sufrido muchísimos reinicios... y el módulo F5 no arroja ningún fallo... PEEERO acabo de ver que en el menú Live Data hay un apartado de datos que pone: No. of unscheduled ECU resets. Vamos... el contador de reinicios inesperados de la ECU.... Pues ahí tenemos el DATO: ¿Qué os parece? La verdad es que estoy que voy a explotar de la rabia, se ve claramente que hay un malfuncionamiento y casi 60 RESETEOS INESPERADOS del módulo y los de la Audi ENCIMA tienen el MORRO de decir que lo ven todo bien. Esto me lleva a varias preguntas; ¿están haciendo omisión de responsabilidad hacia este problema? ¿realmente NO TIENEN NI put* IDEA DE BUSCAR ERRORES O MALFUNCIONAMIENTOS que no sea los que claramente salen como fallos? Esque estoy que trino.... El martes tengo cita en el Audi Center... y no sé como exponer estos datos para que no me tomen el pelo ni una vez más. En teoría nosotros no deberíamos andar mirando información de los módulos... pero visto lo visto... es una put* vergüenza lo del servicio post venta. ¿Qué opináis? Un saludo y de nuevo gracias por vuestra ayuda.

¡Buenas! Voy a fijarme en el módulo 19 también a ver, en el módulo 9 nada, en teoría no aparecen fallos. Hoy he conectado el ODB y me ha detectado un fallo esporádico en este módulo, aunque imagino que habrá sido al reiniciarse el MMI alguna de las veces que ha perdido conexión con del Dashboard. Durante los reinicios nunca o casi nunca me han salido fallos. Este es el primero. Reiniciar con los botones fue lo primero que me dijo que hiciera el técnico hace 3 meses... y nada. El técnico me reinstaló el software del módulo F5 y nada... volvía a pasar... la segunda vez que volví reinicializó otros cuantos y la tercera vez reinicializó a valores de fábrica casi todos los módulos que tuvieran algo que ver con multimedia... y nada. Los botones... pues el A5 es nuevo de fábrica y hasta que no me cambiaron el subwoffer y implementado esa TPI esto no comenzó a pasar, aun así los compruebo por si a caso. Respecto lo que comentas del corto en la conexión al conectar el subwoffer, ¿no debería de aparecer un error en caso de cortocircuito? ¿habrá podido dañar el módulo de la etapa de sonido del Bang&Olufsen o jodido el modulo F5? Ya te digo que todo funciona correctamente y de repente... zas, reinicio. ¿Crees que si cambiaran el módulo F5 se solucionaría el problema o si volvieran a cambiar el subwoffer? Según me dicen ellos me ponen muchísimas pegas a la hora de cambiar nada porque no les salta ningún error claro de dónde puede venir el problema y que a ver quien se haría cargo de todos esos cambios (que es lo que yo literalmente FLIPO, que tengan la poca vergüenza de haberme generado este problema y encima pongan pegas a la hora de intentar buscar la solución, que imagino por lo que parece no es fácil pero desde luego no es problema mío y encima estando en garantía con un coche que tiene medio año....)

¡Buenas y bienvenido! Pues si no me equivoco hace tiempo que todos los diesel vienen con AdBlue, los F5 todos. Iguálmente yo cuando configuré mi A5 de las primeras cosas que puse es el depósito ampliado de 24L de AdBlue y con eso ya tienes autonomía para más de 20000 km, por lo que prácticamente te olvidas. Imagino que en muchos A5 que busques vendrá ese depósito también en vez del de serie puesto que el sobreprecio era insignificante. Un saludo.

¡Buenas! Pues si no me equivoco aunque consigas que aparezca en el MMI el menú de selección con todo el círculo de colores ese extra tiene un componente de hardware que si no venia de fábrica no lo vas a tener (que son básicamente los leds de varios colores de las puertas, bajos, panel central... etc) Que alguien me corrija si me equivoco. ¡Un saludo y enhorabuena por tu nuevo pequeño! ¡¡¡Sube fotos para enseñarlo!!!

¡Buenas! Lo primero muchas gracias por tu respuesta. Yo no tengo VagCom por lo que me es imposible comprobarlo. Solo tengo ODBeleven. ¿Podrías decirme que tendría que salir ahí si algo va mal? Según me enseñaron en el conce el coche no daba errores. Y en el ODBeleven tampoco salen errores. El martes lo llevo por s..ta vez y se quedará el coche ahí a ver que es lo que hacen..... ¿Hay alguna forma de comprobar eso con el OBDeleven? ¿Pudiera ser que el subwoofer nuevo que sustituyeron por el estropeado esté dando el problema? Según vi como lo cambiaban no tiene más que un conector y el técnico lo cambio en poco menos de 5 minutos y luego aplicaron la TPI esa....... Si algo hiciera un corto, debería de aparecer algún error, ¿me equivoco? Según comenté al técnico la tercera o 4a vez que fui le sugerí si había hecho un test a la instalación de fibra óptica y me dijo que sí que lo había hecho y que nada que todo estaba correcto (confié en su respuesta.... digo yo que sabría que existía esa herramienta de diagnóstico.... aunque ya no se ni que pensar.........) Un saludo y si se os ocurre algo más bienvenido es. Muchas gracias de nuevo a todos

Buenas! Gracias por tu respuesta. Según me dijeron ellos la 4a vez que fue me reinstalaron nosecuantos modulos otra vez como si vinieran de fábrica y... nada... El jueves llamé al Audi Center y abrí un caso en Audi España. El Audi Center ni se ha dignado en devolver la llamada, me dijeron que se pondrían en contacto conmigo. Audi España me llamó el viernes y me comentó que aun están a la espera de que conteste el Audi Center, que no les contestaron y que han enviado una notificación interna para que les respondan por escrito informando de todo lo que han hecho... y aquí sigo a la espera... De todas formas, ¿como se pone uno en contacto con Audi Alemania por si a caso? ¿A alguno de vosotros no habéis sufrido reinicios del MMI con vuestros teléfonos si los conectais por WIFI y bluetooth? Un saludo y muchas gracias por vuestra ayuda.

Buenas foro. Escribo esto aquí puesto que este tema está empezando a ser desesperante para mí. La cuestión es que tengo un A5 comprado y entregado de fábrica de Noviembre de 2019 y entre otros problemas éste está llegando a la desesperación. A los 3 meses me di cuenta de que el subwoffer del Bang&Olufsen estaba literalmente con la membrana rajada, por lo que reclamé en el Audi Center y a los pocos días lo cambiaron.... Y aquí comenzó mi desesperación. Además de cambiar el subwoffer (5 minutos de reloj) me dijeron que aplicaron una TPI y actualizaron un módulo. Según pude leer en el documento que me enseñaron era una TPI que se aplicaba si un cliente se venia quejando de distorsiones en el equipo de sonido Bang&Olufsen en los altavoces de las puertas (cosa que nada tenia que ver con lo que me pasaba a mí, pero bueno) Total que me marché y cuando llegaba a mi casa (el Audi Center está a 80km de mi hogar) veo que el MMI se bloquea y se reinicia (estaba en una llamada y esta se cortó, volvió al movil por así decirlo y la pantalla del MMI frontal y el navegador del Virtual Cockpit se quedo congelado y se reiniciaron.... y así hasta 3 veces seguidas en un periodo de tiempo de 30 minutos. En los 3 meses desde que me dieron el coche alguna vez esporádica se había reiniciado el MMI pero no de forma tan seguida como ahora. Total que vuelvo al Audi center alarmado y me comentan que efectivamente han actualizado el modulo 5F (el multimedia) y que quizá no lo han actualizado bien... vuelven a meter el ordenador... dejan el coche 15 minutos parado... y que ya está, que había algunos valores que se habían quedado mal y tal.... me voy.... y MÁS DE LO MISMO... reinicio del MMI de forma esporádica casi siempre cuando estoy en una llamada por bluetoooh desde mi iPhone XS... y así llevo desde FEBRERO. Desde que me cambiaron el subwoffer y aplicaron esa TPI el MMI se me reinicia unas 2-3 veces al día, he llevado el coche 5 VECES al Audi Center (casi 1000km me he hecho por estos temas) y me dicen que sí, que admiten que desde que aplicaron esa TPI que el coche parece que tiene ese malfuncionamiento pero que ellos cuando hacen pruebas con otros teléfonos no les pasa y que borraron y pusieron de fábrica nosecuantos módulos que tuvieran que ver con el tema multimedia, no sólo el 5F (no te jode, soy yo el que está todo el dia con el coche, no ellos que lo prueban 1 hora y fiesta) y que cuando enchufan el VAGCOM no les sale ningún fallo (eso lo he podido comprobar porque me lo enseñaron varias veces) y que quizá seria mi teléfono... y que claro si cambiaban todo el módulo 5F y resultaba que seguía pasando lo mismo a ver quien se iba a hacer cargo de ese coste (yo FLIPANDO, encima que me provocaron ellos este problema) Total que justo pasó todo el tema del coronavirus y el AudiCenter cerro sólo para atender casos de emergencia y lo primero que hicieron fue llamarme para decirme que me llevara el coche si quería porque no lo iban a tocar hasta que esto pasara y que luego si eso me llamarían. Después de este tiempo, y de ver cómo el Audi Center ya ha abierto desde hace 2 semanas... ni una triste llamada para interesarse por el caso) Después de borrar y poner a valores de fabrica el coche ENTERO, borrar mi iPhone sin restaurar la copia de seguridad (a partir de ahí parece que el sistema volvió a quedar estable) y dar por hecho que el problema quedó solucionado justo a los 2 meses OTRA VEZ el MMI vuelve a reinicializarse de forma aleatoria. OTRA VEZ he borrado mi iPhone XS, restaurado a valores de fabrica el MMI el wifi, teléfono y bluetooth del coche... etc reiniciándose el MMI a posteriori igualmente. He comprado un Samsung Galaxy A40 con Android 9 para probar... y al segundo dia el MMI se reinició otra vez... He llamado al Audi Center y se tenían que poner en contacto conmigo.... aun estoy esperando que me respondan... y esto fué el jueves... He llamado a Audi España y me dicen que aun están esperando respuesta y que quieren recopilar todos los datos posibles porque esto no es normal y hay que solucionarlo YA. Decir que yo conecto mi iPhone XS y el Samsung Galaxy A40 por bluetooth y WIFI al coche y en el coche tengo insertada mi SIM de datos de Movistar en el MMI y uso habitualmente la radio Online también con la App de myAudi. Ya no sé que hacer, este tema me está desesperando. No salen errores con el OBDeleven ni VagCom, pero esos reinicios se tienen que quedar registrados en algún log del sistema creo yo. Me siento completamente víctima del concesionario y del servicio postventa que parece que ahora me dan largas por algo que me provocaron ELLOS. PORFAVOR, ¿alguien podría echarme una mano con este tema? ¿Habeis sufrido algún malfuncionamiento del MMI de ese estilo? Un saludo y muchas gracias si alguien puede echarme una mano o si tiene alguna idea.

Perfecto muchas gracias por la info. Pena que no hayas hecho fotos del proceso, hubiera sido de gran ayuda también. Queda brutal. Haz fotos cuando tengas el frontal montado del todo porfaaaa. Estoy intentando encontrar la tienda q me comentaste de alibaba aunque me pierdo un poco jeje

Buenas! Muchas gracias por tus respuestas. Bueno en este caso yo sólo tengo cámara trasera de ayuda al aparcamiento y sensores delanteros de aparcamiento y del presense city. Respecto a lo de recortar el protector de corcho para que se adapte a que protector te refieres, a una pieza que lleva de fábrica el frontal de por si? O a otra que viene con esa parrilla? Esque quiero estar bien seguro de si es fácil el cambio y si se adapta de forma correcta.

Buffff queda BRUTAL Unas preguntas: ¿Podrías poner el enlace exactamente? ¿Esa cámara frontal que función tiene? ¿en queda taller te lo cambiaron? Y una última; ¿sería posible colocar el logo de los 4 aros con el cromado original o el que viene con esa parrilla no se puede quitar? Estoy muy interesado en cambiarlo yo también. Mil gracias por tus respuestas.

Buenas, https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php Ahi vas a free services, seleccionas a la izquierda CarProg y ahí tienes todo el despiece de todos los vehículos del grupo VW Un saludo.

¡Buenas! Pero es que es así como gastas la batería realmente de forma prematura. Si sólo haces ciclos de arranque-parada o sólo circulas muy bajas revoluciones en un periodo muy corto de tiempo no cargas la batería, la desgastas. El alternador no gira lo suficientemente rápido y estable para cargar la batería el tiempo suficiente. Para eso lo mejor salir a autovía y circular 20-30 minutos a unas revoluciones constantes (con 2000 seria suficiente). Un saludo.

¡Buenas! ¿Has probado a desanclar el volante cuando hace el ruido y moverlo hacia arriba o abajo? Quizá sea la goma que hay alrededor de la columna intermedia dirección que se encarga de aislar el sonido que proviene del vano motor..... no se, es por descartar. A mi me paso un ruido parecido y era eso. Me volví loco y en la Audi me llegaron a decir 3 veces que era normal. De vergüenza. Al final di yo mismo con el origen del problema al mover el volante. Me sustituyeron el brazo intermedio de dirección que viene con esa goma y se solucionó. Aunque han pasado 7000 km y vuelvo a oír un ruido... esta vez no es de ahí y en este caso es casi imperceptible.... un poco hasta los webs estoy yo también.... te gastas una pasta en un Audi y tienen peor ensamblado que un Dacia con 100000 km.... Un saludo y ánimo que seguro que das con el origen. Paciencia.

¡Buenas! Yo tengo el Bang&Olufsen y aunque no cogí la rueda de repuesto la forma que tiene la plataforma donde está el subwoofer hace pensar que tiene forma para que entrara una posible rueda. Aquí tienes una imagen del hueco con el subwoofer B&O y con el kit anti pinchazos. Y aquí otra con el hueco completo una vez quitas el kit anti pinchazos. Mi A5 Sportback es el TDI 190CV, por lo que no es mild hybrid. Un saludo

Woooooo ya ha empezado el tratamiento de belleza jijijiji. Haznos fotos con el resultado!!!!!!

¡Buenas! En el foro OBDeleven del A4 hay un forero que ha debido de cambiar la maneta y ya lo tiene activado como si fuera de fábrica con el botón operativo; En la última página joseluislc comenta el número de pieza que tienes que cambiar y tal, claro que eso es para el A4, aunque como son la misma plataforma no se si habrá mucha diferencia. Aun así yo lo activé a posteriori con el OBDeleven y siempre lo llevo activado y la verdad que no me molesta para nada. Eso sí, tengo que decir que si lo llego a saber lo pido de fábrica cuando configuré el coche. No lo pedí porque pensé que siempre estaba activo a cualquier velocidad como en otros coches de otras marcas (que me resultaba un verdadero coñazo y muy molesto) y cuando ví en el manual que sólo funciona a partir de 65km/h me cagué en lo más alto... jejeje Un saludo.

¡Buenas! No sé si te valdrá de algo, pero en el OBDeleven creo que hay una codificación para que cada vez que pulses P se ponga automáticamente el freno de mano. Yo no he probado a activarlo, prefiero activarlo a mano. A lo que me estoy intentando acostumbrar es a bloquear primero el A5 con el freno de mano y luego engranar P para que no descanse todo el peso del coche sobre el mecanismo de bloqueo de la Stronic y que lo haga sobre el freno de mano. En el manual pone que es recomendable para evitar sobreesfuerzos del mecanismo de bloqueo de la caja de cambios. Un saludo.

¡Buenas! Pues en la web de Kufatec tienes muchísimos retrofits con piezas oficiales para poner a tu A5. Ese retrofit en particular con la cámara original más cableado y codificación en Kufatec son 550 leureles del ala... más luego instalación si no te atreves a hacerlo tú (viene con instrucciones pero...) https://www.kufatec.com/en/audi/a5/a5-f5/aps-advance-rear-view-camera-complete-for-audi-a5-f5-41577 ¡Un saludo!