SarioxLarioX

¡Buenas y feliz año nuevo! Respondiendo a todos; NO. Los 25GB de los que habláis de los mapas internos del MMI y la capa online de mapas del Audi Connect SON DOS COSAS DIFERENTES que se complementan entre sí. Si queréis actualizar los mapas del MMI (esos 25GB) hay que pasar por caja A PARTE yendo a un concesionario oficial y pidiendo que te los actualicen (carísimos por cierto). Cuando te compras el A5 tienes 3 años de Audi Connect y UN NÚMERO DETERMINADO de actualizaciones gratuitas de los MAPAS del MMI. En la web de myAudi podéis descargar la última versión de los mapas que teníais antes de que se terminaran los créditos gratuitos que te dan para esos mapas. Pero si quieres la última versión de 2024 y tu coche es del 2020 por ejemplo vas a tener que pasar por caja en Audi para que te actualicen los mapas internos del MMI. ¡Un saludo y muy feliz año nuevo!

¡Buenas y Feliz año nuevo! A ver, estáis confundiendo 2 conceptos diferentes. Los servicios Audi Connect y todo lo que tiene que ver con la navegación online es una capa sobreexpuesta sobre los mapas internos del MMI de Audi. Es decir, son 2 cosas diferentes. Si quieres actualizar los mapas propiamente dichos del MMI tienes que pasar por la Audi y que te metan el archivo de mapas con la última versión disponible 2024. Si habilitas el Audi Connect se te pondrá la capa de Google Maps sobre los del MMI, pero siempre intentará buscar rutas con los mapas que tengas cargados en el MMI.

¡Buenas! Siii tenemos el mismo modelo. Encantado con el por el momento tío. Lo pedí nuevo de fábrica. Me lo entregaron en Novimebre del 2019 así que acaba de hacer justo los 4 añitos ahora. Y que decir; ya le he hecho 140000km, la primera ITV perfecta como era de esperar. Pones el coche a 200 y parece que vas a 130. La verdad que encantado. El consumo 6 litros de media, y eso que le piso bastante en autovía y el coche SIEMPRE está en S. Eso si, los mantenimientos al día y tal, como es de esperar. Respecto a la codificación en binario… npi compañero jajaja. Bastante que trasteamos un poco y no revienta na jaja.

Buenas, Los B9 montan 0CK. La 0B5 es dela generación anterior B8 y B8.5.

Buenas Wowww. Realmente útil. Muchas gracias por el aporte.

Buenas, la renovación de licencias es instantánea por lo menos a la hora de verlo en la App. Respecto a las llantas si la equivalencia de diámetro de cubierta es la misma sin problema. Las de 19 tendrían que ser 255 35 19 (creo q se pueden poner tmb en las de 19 225 pero lo suyo serían las 255). Si es así valen sin problema.

Buenas, Bueno, pues según mi modesta opinión y experiencia con el 2.0TDI 190CV después de 4 años con el puedo decirte que es un motor muy probado y con potencia suficiente. ¿Consumo en QUATTRO por carretera? Como mucho 6,5l. El mío es delantera y como máximo si le piso bien 6. Y, ¿el Ad-blue? En mi caso llevo 137.800 km y de momento perfecto. También es verdad que mi A5 es el MY2019. Yo creo que el Ad-blue podría dar problemas si eres alguien que apenas coje el coche y circulas con el, pero si haces un uso normal del diesel no deberías de tener problemas. Lo he he leído durante estos 4 años del ad-blue tampoco es un problema generalizado en el A5 o A4 B9 (que es la misma plataforma). Yo te animo a que lo pilles. Es un coche que es una delicia conducir y, bueno, que te vamos a decir en el foro. Para mi es el coche con diseño más bonito que he tenido en mi vida. Respecto a qué tienes que revisar, me iría más a si la Stronic está en perfectas condiciones y con sus mantenimientos pasados (mínimo haber cambiado aceite cada 60000km) y lo típico. A por elll.

Simplificando; olvídate. Si te suben la potencia te subirán también el par, y tu motor ya da 400nm de par… unido a que la caja que llevas soporta como máximo 400nm… a la larga te cargarás la Stronic. Para mí eso son soluciones chapuzas que terminan por dar problemas con el coche a largo plazo. Yo no entiendo estas nuevas modas de modificar la potencia nominal de un coche vía software… te gastas un pastizal en un coche que está homologado para funcionar con x valores y que emite x para que luego vengan a decirnos que lo mejor es reprogramar (lo que ya de por sí anularía de facto la homologación del vehículo para circular en Europa) a la par de por todo el stress extra que sufren componentes clave del vehículo. No se, será que me he vuelto demasiado conservador, pero si me gaste en su día 50000€ por un vehículo creo que es más que coherente pensar en la potencia que me va a ofrecer y si me es realmente suficiente. Sino hubiera optado por la siguiente motorización (10000€ más caro) Pero me fastidia. Porque ya me empiezo a cansar de ver los pu..ts coches reprogramados que como te descuides y vayas detrás conduciendo tranquilamente y les de por pegar un acelerón te sueltan toda la MIERD A por el escape que como no estés al loro y vas detrás te la tragas hasta la médula. Y luego vas a la ITV y no te la pasan “porque has pintado el marco de la calandra en negro”…. así nos va…

Menuda belleza ehhhh. No paras de ponerle chuches. Respecto a la doble salida REAL de escape si no me equivoco no vas a poder. En el otro lado está precisamente el depósito de Ad-blue lo que imposibilita el poder poner en ese lado otro escape por temas de espacio.

Me alegro mucho. Ahora si que si jejeje. A disfrutarlo a tope.

¡Buenas! Pues en las instrucciones viene todo jajaj. Yo la verdad no lo he usado nunca. Eso si, como bien dicen los compañeros el jukebox integrado tiene 10GB de capacidad tal y como me han corregido otros compañeros. Aún así suficiente para guardar bastantes listas de reproducccion o lo que te parezca. Respecto a la codificación para habilitar el traspasar CD’s al jukebox tan sencillo si tienes el OBDeleven conectarlo y tiene una codificación de esas automatizadas por pocos créditos te lo activa. Si buscas por la red encontrarás la codificación manual.

El MMI Navigation Plus tiene una memoria interna de no sé si 80 o 100GB (no lo sé exactamente cuanto) para meter la música y vídeos que quieras. Luego le echo un vistazo y te digo. Como dije ayer, yo no lo he usado nunca jajaja. Me enteré por un colega que tenía parte de su discografía guardada dentro del MMI.

¡Buenas! Pues tengo justo un MY2019 del 10/19 más concretamente también con el Paquete Tech que incluye el MMI Navigation Plus, VC y demás tal y como tendrás tú así que puedo comentarte al respecto. El USB de 64GB te lo leerá sin problemas. De hecho el MMI Navigation Plus trae un JukeBox integrado de nosecuantos GB (muchos, ahora mismo no sé cuantos, tendría que mirar el manual de usuario) para que metas música, videos etc a casco porro jjejeejje. Pero si te digo la verdad, yo no lo he usado nunca desde que estrené el coche... con el Apple Music del iPhone tengo toda la música que me hace falta. De hecho tu MMI tiene lector de DVD Video (a partir de los MY2020 se retiraron los lectores) y con una codificación muy sencilla del OBDeleven incluso puedes activar el que traspase la música de tus antiguos CD´s al jukebox (si aún tienes alguno). Lo que comentas de avanzar la canción hacia delante se puede hacer incluso con la música por bluetooth... PROBLEMA; si la canción tiene un peso considerable (por ejemplo si tienes configurado Apple Music con audio sin pérdida etc) al reproductor del MMI le cuesta muchísimo avanzar o retroceder dentro de la canción y a veces ni lo hace. Si son MP3 normales no tendrás problema. Un saludo y esperamos fotos de tu nuevo "peque".

¿Donde te lo han calibrado? ¿Llevas Matrix LED o LED con el asistente de luces de carretera? Los Matrix LED llevan una calibración a parte creo. Lo suyo es hacer las calibraciones en un servicio oficial y más en tu caso para evitar precisamente lo que te está pasando.

¡Buenas y bienvenido al foro y sobre todo enhorabuena por tu nuevo A5 Sportback! Según he leído tu primer post con los fallos que presenta tu unidad, me ha venido a la cabeza el módulo A5 (el encargado de controlar la mayoría de sistemas de asistencia del coche) y la cámara frontal. Te está dando fallo todos los sistemas de asistencia y prácticamente todos ellos dependen de la cámara frontal para funcionar correctamente. ¿Sabes si han cambiado el cristal delantero alguna vez? Es típico. Muchos talleres cambian el cristal por rotura y aún hoy hay muchos que desconocen que los coches que tienen cámara delantera en el cristal ha de ser recalibrada de nuevo para que todos los sistemas de asistencia vuelvan a funcionar correctamente. Acude a cualquier Servicio Oficial Audi y te recalibrarán la cámara sin ningún problema (en tu caso puede que también recalibren los radares delanteros). Igualmente, si aún recalibrando la cámara y los radares seguirías con fallos en los sistemas de asistencia deberían de hacerte un reseteo a valores de fábrica de todos los módulos que marcan errores para descartar cualquier tipo de codificación incorrecta que hayan hecho en algún módulo. De todas formas -y sin ningún ánimo de ofender-; ¿cómo se te ocurre adquirir una unidad que tiene fallos en todos los sistemas de asistencia así a voz de pronto? Comentanos por favor si recalibrando la cámara y los sensores radares se soluciona el problema, yo creo que ahí está la solución. PD: Lo que te comentaron de batería auxiliar es digno de buen comentario de cuñao que no tiene ni p... idea de lo que habla. Las únicas baterias auxiliares que hay en tu A5 es la que alimenta la Conected Gateway para las llamadas de emergencia como tú bien has dicho (y lo que daría fallo en caso de que se agotara es el Servicio de llamada de Emergencia del coche) y tal y como dice @Tineo en el caso de que fuera Mild Hibrid otra de apoyo que va en el maletero... pero tu A5 es MY2018. Creo que por aquel entonces no había MH en los A5, o no sé. Pero vamos poco o nada que ver para que fallen todos los sistemas de asistencia. Tal y como te han comentado, lo primero es recalibrar la cámara y puede que los sensores de radar delanteros. Un saludo y preciosa unidad por cierto.

Buenas, Respuesta corta; NO SIRVE. Respuesta larga; El parachoques frontal del A5 B9 (MY2017-2019) es DIFERENTE en forma respecto al A5 B9.5 (MY2020-2023) en referencia al hueco donde va la calandra, a la par que las calandras tienen dimensiones diferentes. Si quieres poner la calandra del B9.5 (el de esa foto) tendrás que cambiar TODO el parachoques delantero por el del B9.5… y NI CON ESAS. Los faros del B9 y B9.5 tienen ligeramente diferente tamaño y forma. Hace meses inicie un proyecto de reconversión del frontal de mi A5 B9 MY2019 al frontal del A5 B9.5 y después de medir…. buscar piezas y presupuestos me di cuenta que los faros son diferentes y no encajarían bien con el parachoques. Si le quieres echar un vistazo al hilo…; La solución en este caso sería conseguir una calandra de las de panal de abeja del modelo RS5 B9 (MY2018-2019) que venden por webs tipo Aliexpre… como ésta que le cambié al mío hace pocos meses de nuevo; Un saludo.

¡Ohhhh! ¡Perfecto como era de esperar! A seguir disfrutando del “pequeño” jeje

Depende de cada motor. Hasta donde sé los A5 B9 TFSI llevan todos cadena de distribución aunque no sé cada cuanto es recomendable cambiarla. La correa de accesorios de los TFSI es cada 90000km. En los diesel depende de si tu modelo es 2.0TDI o 3.0TDI. En el 2.0TDI lleva correa de distribución y se cambia correa de distribución y correa de grupos auxiliares cada 210.000km o 10 años según las recomendaciones de mantenimiento de Audi para ese motor. Para el 3.0TDI creo que lleva cadena de distribución pero desconozco los plazos de mantenimiento. La lista de mantenimiento de trabajos adicionales es de mi 2.0TDI 190CV MY2019.

Woow bellezon. Enhorabuena y bienvenido al grupo. Respecto a la luz del side assist que no te funciona, si cuando enciendes el contacto no se ilumina tampoco efectivamente la tienes defectuosa. Es ahí cuando hace el test de luces. Eso se arregla en 5 min según pidan la pieza así que no te preocupes. El resto pues qué decir; te has pillado el motor gordo de 600nm de par y con la caja de cambios triptonic de convertidor de par. MENUDO PEPINACO.

Nada. La goma vuelve a su ser. Sin problema alguno.

Si. Hay que llevar la famosa placa de los webs…

Buenas Yo tengo las originales de Audi y encajan perfectas obviamente. Las utilizo para llevar la piragua alguna vez por ahí y la verdad que quedan perfectas, el ruido aerodinámico el que puedes esperar teniendo las vacas y poco más. Yo para estos casos tiraría de vacas originales o algunas de mucha calidad. Más que nada por la forma en la que se anclan en nuestros A5. Te paso unas foticos pa que veas como quedan puestas las originales con los soportes extra de THULE para piraguas… Un saludo

¡Buenas! Entiendo que son LOS PRIMEROS 5500 km del coche. De momento no le daría mayor importancia si es así. Estás rodando el motor y se está asentando. Mi motor es el 40TDI MY2019 (de Octubre de 2019) Te doy los datos de mi motor si te sirve de referencia. -Hasta los primeros 30000km consumió 1 litro de aceite (yo no espero a que avise nunca un coche nuevo, siempre voy mirando de vez en cuando nivel hasta primer cambio de aceite y voy rellenando en su caso) -A los 60000km le echaría unos 600 ml. -A los 90000 unos 400 ml. -A los 120000 otros 400 ml. -Ahora con 3 años y medio y 127000km (el consumo ha sido apenas imperceptible. Yo no le daria mayor importancia ya que estás en el proceso de rodaje y asentamiento del motor. Si después del primer cambio de aceite seguiría con ese consumo si que habría que mirar algo. Pero en tu caso yo hasta lo consideraría dentro de valores por el momento. Un saludo.

¡Buenas! Si, mi cuentakilómetros es hasta 6000rpm puesto que mi coche es diésel. Los cuentakilómetros de 8000rpm son los gasolina. El software de mi VC es el de serie y en el módulo 17 (el del VC) no he modificado nada a parte de la codificación ésta. Mi A5 es el MY2019. Un apunte; en las apps de OBDEleven sólo me aparecía la opción de activar las esferas S5, las RS5 no me daba opción. Igualmente -y que yo sepa- los RS5 solo hay versiones gasolina. ¿Quizá por eso si activas el visor sport RS5 te sale el cuentakilómetros de los gasolina? No se eh, es por descartar…

Hala, activado... Que curioso que hayan tardado tantos años en averiguar que codificación era la correcta para activar esa representación gráfica de las esferas en todos los VC. Si no recuerdo mal compañeros aquí en el foro comentaban que antes era un verdadero quebradero de cabeza el activarlo, que si flasheando o sobreescribiendo el firmware del VC por uno que tuviera las esferas habilitadas y tal... cuanto menos curioso. ¡Un saludo!