SarioxLarioX

¡Wow! Da gusto leer comentarios con datos técnicos que desmontan comparaciones que los no entendidos como yo podrían obviar. La verdad que enhorabuena por el comentario. Me han dado ganas de informarme un poco más acerca de los diferentes sistemas de suspensión existentes. Muchas gracias por la información. Un saludo.

¡Buenas! En teoria para codificar la dirección y tal como pone en ese documento aplican una SVM (como una actualización de software) por lo que imagino que tendrás que pasar por el concesionario. Respecto al valor máximo de par que admiten las Stronic 0CK, pues es el que es, 400nm, obviamente suficientes para tu motor. De hecho solucionar no hay que solucionar nada, no hay ningún problema. Solo que obviamente hay que tener en cuenta el límite marcado por el fabricante. Y bajo mi punto de vista las cajas de doble embrague (las Stronic) hay que "cuidarlas". Sus mantenimientos, etc... Un saludo.

¡Buenas! Al final vas a ponerle de 20" ehhh, que pillín. La verdad es que 20" al A5 que quedan PERFECTAS. Y además como dices si es tu coche de domingo, pues fetén. Lo único, tienes que tener en cuenta que al no montar de fábrica tu A5 las de 20" cuando las montes deberían de hacerte una medida de servicio en la dirección para limitártela de 80mm de giro a 78mm, sinó las ruedas pegarán con el paso de rueda y terminará reventando la propia rueda y el guardabarros, a la par que tendrías que cambiar también los pasos de rueda traseros. Hay un documento de Audi donde explica la medida de servicio, te lo paso... Obviamente si el A5 viene de fábrica con 20" todas estos cambios ya vienen hechos. EBA_8W0071490A_LT7_es_200326.pdf Y respecto a la "reprogramación" que quieres hacerle... ten en cuenta una cosa MUY IMPORTANTE. Si tu A5 Coupe es automático, tienes que saber que tu motor, el 2.0TDI de 190CV tiene 400nm de par... y que tu caja de cambios automática es una Stronic 0CK de 7 velocidades que soporta COMO MÁXIMO 400nm de par según el fabricante... por lo que si haces una reprogramación... como te aumenten el par de motor... por mucho que reprogramen la caja de cambios... me parece que a largo plazo lo que vas a tener son problemas con la Stronic. Un saludo

¡Buenas! Lo primero enhorabuena por tu nuevo “peque”. Imagino que estarás como un niño con zapatos nuevos jijiji. Elegantísimo en ese negro. Ahora a DISFRUTARLO. ¿Que equipamiento tiene? Yo te recomiendo si tienes presupuesto; -Cambio de calandra frontal por la de panel de abeja. -Cambio de llantas por unas de 19”. Visten muchísimo (las de 20” al ser 265 harían arrastrar los 190CV por lo que yo las descartaría) -Y después de eso; tratamiento cerámico. Con eso lo ves y te enamoras de nuevo Un saludo y bienvenido.

¡Buenas! Apaga el bluetooth de tu movil después de conectar el puerto OBD a tu Audi. Espera un par de segundos y vuelve a conectar el bluetooth de tu movil. Entra en la app de OBDeleven y mira a ver si ahora te deja conectarte al puerto. Si es eso, es porque tu movil se enlaza con el MMI de tu Audi y la conexión bluetooth está "ocupada" con la conexión del MMI. Espero te sirva de ayuda. Un saludo

WOW ¿en serio? Pena que no hicieras fotos para ver el estado, pero si como dices el inyector lo tenias en buenas condiciones es buena señal (yo ya le estaba dando vueltas a hacer algo parecido). La verdad es que la información que nos das es valiosisima. A mí por lo menos me deja un poco más tranquilo. En referencia a la sustitución del depósito que comentas, ayer efectivamente ojeando el ETKA y otros foros respecto a este tema, el depósito de AdBlue se creó una referencia nueva a partir de 2018 y la referencia antigua de depósito se retiró. Muchas gracias por la información. Un saludo

Pues sí que haces buena media de km/año. Yo suelo tener bastante vigilado el sistema AdBlue (que esté consumiendo bien el agente reductor y tal mediante el OBD mirando de vez en cuando el nivel real en depósito) puesto que tal y como te ha pasado a tí en el foro del A4 B9 hay también gente que ha tenido problemas con el AdBlue aunque tampoco sé si el mismo fallo o la misma sintomatología. Yo he llegado a pensar que esos sistemas si no haces un uso más o menos constante del vehículo terminan por averiarse por cristalización del agente reductor en el depósito y/o el inyector (eso son suposiciones mías eh), pero en tu caso sí que haces una buena media de km así que ni idea. Nuestros A5 en teoría son los mismos a excepción que tienen 2 años de diferencia. No sé si hay TPI´s internas de Audi o han sustituido alguna pieza o unidad de control en esos 2 años de diferencia. Ya nos comentarás.

¿Seguro llegaste a rozar la talonera? En esa zona hay varios revestimientos inferiores que son un poco más bajos que las propias taloneras y hacen tope contra estas. …aunque si lo que estás buscando es una excusa para cambiarlas… no he dicho nada…

¡Buenas! El mío es mismo motor que el tuyo, 2.0 TDI 190CV, MY2019 de Octubre de 2019 ahora mismo con 104500km y de momento perfecto. Suelo mirar alguna vez con el OBD el nivel exacto de AdBlue y lo dicho, por el momento todo perfecto. ¿Con cuantos km te salió el fallo? Y menuda faena que aún estés pendiente del coche por la espera de piezas… pfff. Paciencia.

¡No jodas jajajajajaj! Ni loco me pongo yo a desmontar na. Llevo varias semanas ojeando el libro de taller del A5 el desmontaje de esas piezas y por eso estaba medio convencido para que las montaran en la Audi. Ese tipo de trabajos obviamente (por lo menos yo) se lo dejo a profesionales. Por supuesto que en cuanto esté el cambio hecho os subo unas fotillos.

¡Buenas! ¡Claro sin problema! Las piezas me han salido por 471,80€. Las taloneras no son caras 176,40€ la unidad, lo que es caro son los 2 juegos de grapas y adhesivos (22,64€+36,87€ el juego de grapajes y cintas adhesivas x2) Los he pedido nuevos por si cuando desencajen se rompe alguno y por si los grapajes tienen algún anclaje diferente a los de las taloneras B9 Sline, aunque en teoría según los códigos de piezas son los mismos grapajes. Son las piezas 24, (24), y 2 juegos de 25 y 26. La mano de obra (pintura, desmontaje y montaje de las dos taloneras) 450,81€. Todo esto es precio en concesionario Audi. En un par de semanas tengo la cita, en cuanto esté hecho os subo fotos para que veáis el cambio. Un saludo

¡Buenas! ¡Gracias por tu opinión compañero! ¿Reálmente crees que es un berenjenal? Me he estado informando y todas las piezas de subchasis, puertas y demás son las mismas en un B9 que en un B9,5. De hecho ya he pedido las piezas y en un par de semanas tengo cita para que me cambien las taloneras. Es tal y como dices, a tí te parecen muy bonitas las taloneras Sline B9... sin embargo yo es lo que más aborrezco del coche, y cuando ví el restyling, lo que MÁS me llamó la atención fué el diseño de las nuevas taloneras. Y como me suele pasar... cuando se me mete algo en la cabeza... Ya subiré fotitos del cambio. Un saludo

¡Buenas! Queria haceros un par de preguntas a ver si podéis asesorarme un poco porfavor. Yo tengo mi A5 Sportback pero el mío sí que lo pedí con el paquete Sline exterior de fábrica. Mi A5 es MY2019, y a partir del 2020 como sabréis hicieron un restyling al A5 y cambiaron todo el kit Sline exterior. Lo que más me gusta del Sline exterior del 2020 son las taloneras laterales, y de hecho ya tengo identificadas las referencias para pedirlas (en teoría el chasis base de nuestros A5 no ha cambiado -B9- por lo que en teoría debería de encajar bien). La cuestión que quiero haceros es si fue una operación muy costosa el quitar las taloneras originales y poner las Sline o sin embargo fue una operación de sustitución rutinaria. ¿Qué tal quedaron las Sline que pusisteis vosotros? La verdad no me gustaria que desmontaran las taloneras Sline originales de mi A5 y que al poner las nuevas no quedaran bien encajadas... Estas son las taloneras del A5 SLine MY2019…. Y estas las taloneras del A5 MY2020-2022 ¿Veis factible el cambio? En el libro de taller del A5 he visto que el despiece de las taloneras no es muy costoso de hacer…. pero no se….

Buenas El pack PRO es por si quieres codificar manualmente, si solo quieres visualizar datos con el pack normal te valdrá. Píllate el Next GEN de 59€

¡Ostias! Dos años desde que estrené el coche y otro que no se había enterado. Lo que tiene no leerse las instrucciones….. ¡Funciona perfecta la búsqueda! Gracias por el tip.

¡Buenas! Lo primero bienvenido al foro. Normalmente la gente suele presentarse con un post donde hace una buena presentacion y alguna fotico de su A5. Respecto al código, efectivamente nos lo dan cuando nos entregan el coche de fábrica con las llaves, en tu caso efectivamente si no te lo han facilitado cuesta eso en Audi. Si vale la pena o no depende de ti. En mi caso si que vale la pena. Igualmente en referencia a la descarga de mapas si te refieres desde la web myAudi será porque ya se gastaron las actualizaciones gratuitas que venían de fábrica. Si te refieres al MMI, ¿que versión tienes de MMI? ¿y la versión de software? Por cierto, ¿por cuanto te ha salido el A5? Por curiosidad jeje.

Y como te has dado cuenta de que no te funciona bien? Te ha salido algún error o algo?

+1 jajajajaj. Me pasa exactamente igual. Personalice en su día el modo Individual y ahí se ha quedado. No lo he usado ni una vez creo yo.

¡Buenas! Pues yo, con ya 2 años desde que lo estrené (MY2019) y con casi 73000km hechos, llevo el Audi Drive Select normalmente en modo Auto y la caja SIEMPRE en S. El modo Efficence no lo he puesto nunca si te digo la verdad. Los primeros 10000km iba en Auto en modo D y bufff, era soporífero ver el coche a 1100 vueltas, no me gustaba nada, en S suele mantenerse por las 2000-2500 vueltas entre marchas a no ser que aceleres fuerte y de esa forma tampoco me actua el Start/Stop. De forma puntual por ciudad suelo poner el modo Confort por lo suave que se vuelve el coche (en mi caso tengo suspensión con regulación Damper Control y hace que la suspensión se vuelva muy suave) y la relación de cambio de marchas y aceleración también se vuelven muy suaves. Y también alguna vez si le quiero meter chicha le pongo el Dynamic pero más que nada por la respuesta más directa del acelerador y el hecho de que la suspensión se vuelva más firme y dura. Pero resumiendo, en mi caso Auto y S. Dato; mi consumo medio estos 73000km ha sido unos 6 l/100km. Y ya te digo que le piso cuando me da la gana (con responsabilidad ejem). Mi motor es el 2.0 TDI 190CV.

Da gusto leer a alguien que disfruta y sabe notar la diferencia de tener el diferencial deportivo, la suspensión adaptativa y la dirección dinámica. Respecto a esta última, ¿tanto se nota la diferencia? Cuando configuré mi A5, fue una de las cosas de las que dudé mucho pero visto el precio que tenia ese extra y que desconocía muy bien su funcionamiento lo descarté. ¿Podrías explicar un poco más qué sensaciones o cómo realmente funciona dicha dirección dinámica? Un saludo y a ver cuándo te traen tu RS...

Aunque me imagino que te lo habrán solucionado ya con que vayas al concesionario eso se soluciona con un simple ajuste básico del módulo de control de la puerta.

BUFFFF. QUE BELLEZA. Sin palabras Por poner un pero... podrías haber hecho las fotos cuando te hubieran quitado los tacos de transporte de la suspensión que vienen para transportar el vehículo hasta el concesionario A disfrutarlo compañero... menudos 7 meses habrás pasado... me imagino que ya no te quedarían uñas jajajjajaajajja.

Con el debido respeto soplar un filtro con una pistola de aire comprimido es la mayor aberración que se le puede hacer a un coche simple y llanamente por el precio del mismo recambio. Cuando se diseñan los filtros de aire no se hace al tun tun, y de hecho hay toda una ingeniería de proceso detrás para certificar cuantas micras mínimas de partículas es capaz de retener el filtro. Cuando soplas el filtro aunque no te lo parezca lo que haces es literalmente cargarte la red de microfibras microscópicas de lo que está compuesto el propio filtro, lo que hace que ya no haga su labor correctamente. Un ejemplo y eso que es el primer video que he encontrado al respecto de este mismo tema... Un saludo

Yo creo que se refiere a la información de horarios de trenes, aeropuertos... etc. La verdad que yo sí que lo uso... y por lo que veo cuando me pasen los 3 años del Audi Connect perderé esa información. Y eso que a día de hoy a mí me sigue funcionando todo perfectamente. Por mi parte uso a diario Audi Connect y los servicios remotos así que renovaré. Me parece estupendo el aporte de @lolo9, cuando me caduquen las licencias miraré en myaudi.de.

Obviamente es un defecto. Pequeño, pero defecto. Si el coche aun está en garantía llévalo y te lo cambiaran sin problema. Si no lo está o no tienes extensión de garantía ni nada de nada... me parece que te tocará pasar por caja para que te cambien la goma aislante.