SarioxLarioX

Lo último que has comentado. Pierdes las funciones online, las actualizaciones e información en tiempo real, la visualización del mapa por satélite y todo lo que tiene online de Audi Connect. Pero el navegador of supuesto que sigue funcionando de forma normal, pero sin las funciones antes dichas.

¡Buenas! Pos con la box esa de Audi que pillé en una web alemana me va perfecta para meter todos los productos de detailing y limpieza y tal. Un saludo

¡Buenas compañeros! Ya lo hemos comentado en varios post del foro, pero como no encuentro el específico donde se habló en su día lo pongo como post nuevo para nuevos compañeros con el A5 y por si a alguien le apetece tener la información más a mano. Como sabeis nuestras licencias de Audi Connect tienen una duración de 3 años desde la entrega de nuestro A5, a partir de la cual tenemos que renovar la licencia de forma mensual o anual para poder seguir utilizando las funciones de la app myAudi y todos los servicios Audi Connect de nuestro coche. Pues bien, si tenéis la app myAudi en castellano y marcais como país España cuando iniciais sesión, a la hora de entrar a las Ampliaciones individualizadas accederéis a la Store Española que Audi tiene para tal efecto, con los siguientes precios en el caso de las dos licencias de Audi Connect; -Servicios remotos Audi Connect (la propia app myAudi): 56€ al año. -Audi Connect Navegación & Infotainment Plus (los mapas satélite en el MMI y VC, y todos los servicios online del MMI): 220€ Pues bien, si estais interesados en renovar las licencias, en la Store de Audi Alemania tienen un precio SIGNIFICATIVAMENTE INFERIOR pudiendo igualmente adquirirlas. ¿Cómo hacerlo? Pues tan sencillo como cerrar sesión en vuestra app myAudi y una vez cerrada la sesión cambiar el país de origen por Germany. La app se pondrá en alemán y simplemente tendréis que iniciar sesión con vuestro mismo id de Audi. Después accedeis a las Ampliaciones individualizadas y automáticamente accederéis a la Store Alemana de Audi. Los precios hablan por sí solos respecto a los de la Store Española... Seleccionais lo que os interese, pagais con tarjeta y listo, tendréis las licencias renovadas a precio alemán. Luego cerráis sesión en myAudi de nuevo y volvéis a cambiar el país de origen a España. Y ya está. Espero que os sirva de ayuda llegado el momento si queréis renovar las licencias. Un saludo.

¡Buenas compañeros! Pues abro aquí este tema porque, o esque no me había enterado, o esque a nadie le parece un verdadero ROBO a mano armada lo que está pasando con el precio del AdBlue. Como todos sabeis todos los que tenemos un A5 diesel tenemos una autonomía mínima de AdBlue de unos 10000km en el caso de que tengáis el depósito de 12 litros y de unos 22000km en el caso de que tengáis el depósito ampliado de 24 litros, por lo que repostar dicho aditivo se suele hacer cada varios meses incluso en algún caso de un año para otro para algún usuario... Con menudo cabreo salí ayer de una gasolinera cuando fui a repostar AdBlue (tengo el depósito ampliado de 24 litros). La última vez que reporté fue en Abril de este mismo año, casi 20 litros a 0,75€ el litro menos los 0,30 cents de descuento que hace la gasolinera por ser cliente y por la subvención del Estado... No llegó a 8,30€ llenar el depósito de AdBlue (20 litros que eché) Pues ayer... ayer... 5 MESES DESPUÉS... y yo con los ojos COMO PLATOS, veo que el MISMO aditivo, AGUA DESTILADA CON UREA AL 32%... cuesta UN 110% MÁS. ¿Pero QUÉ TIMADA ES ESTA? La respuesta del trabajador de la gasolinera al preguntarle el PORQUÉ de esa desmesurada subida me dejó más boquiabierto; -ha venido el proveedor de AdBlue hace unas semanas y nos ha dicho que cómo lo estamos sirviendo tan barato, que subamos el precio YA- lo que me hace no más que confirmar que, al igual que está pasando con los 20 céntimos de subvención del Estado, las gasolineras han absorbido también ese margen en el AdBlue y le han pegado un ostión para sacar un 110% MÁS... esque está más caro que el propio litro de diesel... 21 EUROS de diferencia... más de un 110% DE SOBREPRECIO. Menudo cabreo e IMPOTENCIA con el que me marché... Lo que más me fastidia es lo indefensos que estamos los consumidores ante este ABUSO de las distribuidoras... ni los propios organismos de control hacen NADA... Ya se que este tema es un poco offtopic al respecto de nuestros A5, pero como consumidores de dicho aditivo me he sentido obligado a escribirlo en el grupo. Sin más compañeros, un saludo y a seguir disfrutando de nuestras máquinas... ¡mientras nos dejen!

Justo te iba a pasar yo el enlace de esa tienda. Y… el B9 es el F5, es lo mismo jeje.

Pues tú dirás... 137,50€ mas IVA... y teniendo en cuenta que los concesionarios Audi suele hacer un 10% de descuento... no sé de dónde se han sacado esos 238€ más IVA... en todo caso ese precio me cuadraría como total de factura de sustitución de dicha pieza...

¡Buenas! ¿Teneis el EKTA a mano? Porque estoy mirando el precio desde ahí y una de dos, o estoy mirando la pieza que no corresponde o te la están metiendo bien con el precio... 238€ más IVA frente a 24€ más IVA... algo no me cuadra... no sé... Diles que te den el código de pieza y pregunta en otro concesionario Audi... Un saludo.

¡Buenas! Yo tengo el techo panorámico y mido 1.85m exactamente como tú jejejejeje y ningún problema, puedes estar tranquilo. Obviamente como dueño que soy he ido en las plazas traseras... ¿1 vez? jajajaja. En la parte delantera no vas a tener ningún problema. Y en la trasera aun siendo el techo bajo, tampoco vas tener ningún problema. A parte de que el techo le da un toque extra de elegancia tanto al Audi A5 Sportback como al Coupe. Por cierto, bienvenido al foro. Según las normas lo suyo es presentarte y ya que estas cerrando un pedido de un nuevo Audi A5 pues nada mejor que comentarnos un poco qué es lo que te vas a agenciar y unas foticos en cuanto lo tengas. Un saludo y bienvenido al foro.

Exacto. Ese "efecto" caida en los extremos es gracias al labio que ahora sobresale y que tiene esa forma. Bajo mi punto de vista le da un toque de dinamismo extra a la toda la linea lateral del coche. De hecho y como comenté anteriormente, es lo que más me llamó la atención. Y gracias por lo de tener bien conservado al "peque" jejej. La verdad es que es mi consentido jajajaja, en estos dos años y 10 meses desde que lo estrené no ha pisado un túnel de lavado automático, el tratamiento cerámico aun dura y la verdad que me gusta tenerlo cuidado jeje. Un saludo

Las tienes 2 post más arriba un par de ellas

Exacto. Vienen imprimadas. Es lo primero que me he fijado cuando he ido a recoger el coche a la Audi, en la calidad y acabado del pintado... y la verdad que CHAPÓ, ha quedado perfecto. Ni una gota, marca o zona mal pintada. Trabajo muy fino la verdad. También hay que decir que mi A5 es de Noviembre de 2019, no tiene ni 3 años la pintura y jamás ha entrado a un túnel de lavado y el coche duerme siempre en garaje, por lo que el tono de la pintura está como nuevo. Encantado estoy jejejejejejej. Por cierto por si le interesa a alguno... las taloneras antiguas Sline las tengo a la venta, por si alguien las quiere

¡Buenas! Bueno, pues dicho y hecho... ya me han entregado el coche en la Audi... buffff, ahora SÍ... esas taloneras Sline 2020-2022 quedan PRECIOSAS Antes... Y después Menamurauuu de nuevo jajajajaja. Deciros que, tal y como investigué, los anclajes son LOS MISMOS. ¡Un saludo!

¡Wow! Pues muchas gracias por tu opinión. Yo es que las aborrezco... de hecho ya están cambiadas jejejeje. Ahora subo post con el cambio.... Un saludo

¡Buenas! Los gasolina llevan todos Stronic (doble embrague húmedo) porque en el A5 ningun gasolina tiene más de 370nm de par. En los diesel en el A5 montan Stronic (doble embrague húmedo) todos los motores menos el 3.0 TDI que lleva Triptonic (de convertidor de par) que aguanta si no recuerdo mal hasta 600nm. Los motores gasolina normalmente tienen menos torque que los diesel a mismo nivel de potencia. Un saludo.

¡Wow! Da gusto leer comentarios con datos técnicos que desmontan comparaciones que los no entendidos como yo podrían obviar. La verdad que enhorabuena por el comentario. Me han dado ganas de informarme un poco más acerca de los diferentes sistemas de suspensión existentes. Muchas gracias por la información. Un saludo.

¡Buenas! En teoria para codificar la dirección y tal como pone en ese documento aplican una SVM (como una actualización de software) por lo que imagino que tendrás que pasar por el concesionario. Respecto al valor máximo de par que admiten las Stronic 0CK, pues es el que es, 400nm, obviamente suficientes para tu motor. De hecho solucionar no hay que solucionar nada, no hay ningún problema. Solo que obviamente hay que tener en cuenta el límite marcado por el fabricante. Y bajo mi punto de vista las cajas de doble embrague (las Stronic) hay que "cuidarlas". Sus mantenimientos, etc... Un saludo.

¡Buenas! Al final vas a ponerle de 20" ehhh, que pillín. La verdad es que 20" al A5 que quedan PERFECTAS. Y además como dices si es tu coche de domingo, pues fetén. Lo único, tienes que tener en cuenta que al no montar de fábrica tu A5 las de 20" cuando las montes deberían de hacerte una medida de servicio en la dirección para limitártela de 80mm de giro a 78mm, sinó las ruedas pegarán con el paso de rueda y terminará reventando la propia rueda y el guardabarros, a la par que tendrías que cambiar también los pasos de rueda traseros. Hay un documento de Audi donde explica la medida de servicio, te lo paso... Obviamente si el A5 viene de fábrica con 20" todas estos cambios ya vienen hechos. EBA_8W0071490A_LT7_es_200326.pdf Y respecto a la "reprogramación" que quieres hacerle... ten en cuenta una cosa MUY IMPORTANTE. Si tu A5 Coupe es automático, tienes que saber que tu motor, el 2.0TDI de 190CV tiene 400nm de par... y que tu caja de cambios automática es una Stronic 0CK de 7 velocidades que soporta COMO MÁXIMO 400nm de par según el fabricante... por lo que si haces una reprogramación... como te aumenten el par de motor... por mucho que reprogramen la caja de cambios... me parece que a largo plazo lo que vas a tener son problemas con la Stronic. Un saludo

¡Buenas! Lo primero enhorabuena por tu nuevo “peque”. Imagino que estarás como un niño con zapatos nuevos jijiji. Elegantísimo en ese negro. Ahora a DISFRUTARLO. ¿Que equipamiento tiene? Yo te recomiendo si tienes presupuesto; -Cambio de calandra frontal por la de panel de abeja. -Cambio de llantas por unas de 19”. Visten muchísimo (las de 20” al ser 265 harían arrastrar los 190CV por lo que yo las descartaría) -Y después de eso; tratamiento cerámico. Con eso lo ves y te enamoras de nuevo Un saludo y bienvenido.

¡Buenas! Apaga el bluetooth de tu movil después de conectar el puerto OBD a tu Audi. Espera un par de segundos y vuelve a conectar el bluetooth de tu movil. Entra en la app de OBDeleven y mira a ver si ahora te deja conectarte al puerto. Si es eso, es porque tu movil se enlaza con el MMI de tu Audi y la conexión bluetooth está "ocupada" con la conexión del MMI. Espero te sirva de ayuda. Un saludo

WOW ¿en serio? Pena que no hicieras fotos para ver el estado, pero si como dices el inyector lo tenias en buenas condiciones es buena señal (yo ya le estaba dando vueltas a hacer algo parecido). La verdad es que la información que nos das es valiosisima. A mí por lo menos me deja un poco más tranquilo. En referencia a la sustitución del depósito que comentas, ayer efectivamente ojeando el ETKA y otros foros respecto a este tema, el depósito de AdBlue se creó una referencia nueva a partir de 2018 y la referencia antigua de depósito se retiró. Muchas gracias por la información. Un saludo

Pues sí que haces buena media de km/año. Yo suelo tener bastante vigilado el sistema AdBlue (que esté consumiendo bien el agente reductor y tal mediante el OBD mirando de vez en cuando el nivel real en depósito) puesto que tal y como te ha pasado a tí en el foro del A4 B9 hay también gente que ha tenido problemas con el AdBlue aunque tampoco sé si el mismo fallo o la misma sintomatología. Yo he llegado a pensar que esos sistemas si no haces un uso más o menos constante del vehículo terminan por averiarse por cristalización del agente reductor en el depósito y/o el inyector (eso son suposiciones mías eh), pero en tu caso sí que haces una buena media de km así que ni idea. Nuestros A5 en teoría son los mismos a excepción que tienen 2 años de diferencia. No sé si hay TPI´s internas de Audi o han sustituido alguna pieza o unidad de control en esos 2 años de diferencia. Ya nos comentarás.

¿Seguro llegaste a rozar la talonera? En esa zona hay varios revestimientos inferiores que son un poco más bajos que las propias taloneras y hacen tope contra estas. …aunque si lo que estás buscando es una excusa para cambiarlas… no he dicho nada…

¡Buenas! El mío es mismo motor que el tuyo, 2.0 TDI 190CV, MY2019 de Octubre de 2019 ahora mismo con 104500km y de momento perfecto. Suelo mirar alguna vez con el OBD el nivel exacto de AdBlue y lo dicho, por el momento todo perfecto. ¿Con cuantos km te salió el fallo? Y menuda faena que aún estés pendiente del coche por la espera de piezas… pfff. Paciencia.

¡No jodas jajajajajaj! Ni loco me pongo yo a desmontar na. Llevo varias semanas ojeando el libro de taller del A5 el desmontaje de esas piezas y por eso estaba medio convencido para que las montaran en la Audi. Ese tipo de trabajos obviamente (por lo menos yo) se lo dejo a profesionales. Por supuesto que en cuanto esté el cambio hecho os subo unas fotillos.

¡Buenas! ¡Claro sin problema! Las piezas me han salido por 471,80€. Las taloneras no son caras 176,40€ la unidad, lo que es caro son los 2 juegos de grapas y adhesivos (22,64€+36,87€ el juego de grapajes y cintas adhesivas x2) Los he pedido nuevos por si cuando desencajen se rompe alguno y por si los grapajes tienen algún anclaje diferente a los de las taloneras B9 Sline, aunque en teoría según los códigos de piezas son los mismos grapajes. Son las piezas 24, (24), y 2 juegos de 25 y 26. La mano de obra (pintura, desmontaje y montaje de las dos taloneras) 450,81€. Todo esto es precio en concesionario Audi. En un par de semanas tengo la cita, en cuanto esté hecho os subo fotos para que veáis el cambio. Un saludo