SarioxLarioX

Yo tengo la Damper control y llantas de 19” y la damper control es el mejor extra que he podido pedir. Cambia mucho el dinamismo del coche del modo confort al dynamic. El Confort es ideal para coducir despacio por ciudad y el dynamic hace que el coche se pegue literalmente al asfalto. Me mola bastante la diferencia de dureza que ofrece. Eso si, desconozco el nivel de comfort que se pierde con las llantas de 20”..... aunque que quieres que te diga, yo me pille las de 19” porque me gustaban unas específicas del configurador, pero hay que decir que el A5 con 20”..... buffffff, te corresssss jajajajaj

Esque la columna no es.... es EL AISLANTE que atraviesa esa columna. Y la única forma de cambiarlo es sustituyendo la columna puesto que viene en una pieza. Y menuda milonga os están contando los del concesionario. Ya sabemos cómo funciona el grupo VAG, en garantía todo es normal, hasta que el motor vaya a rastras es normal... Reclamación en concesionario, hablad con el dueño del mismo o lo que sea. En mi Audi Center me cambiaron la columna porque obviamente Audi les dio permiso. Tengo un vídeo del AudiCAM que me hicieron los del Audi Center de esa medida de servicio pero no puedo subirlo aquí. Yo lo tuve claro, el coche no se mueve hasta q el ruido no desaparezca... menuda jeta tienen... pos nosotros más.

No es cuestión de que me creas o no. Solamente he comentado mis sensaciones con un coche con el que estuve 12 años y que estrené de fábrica y un Q3 que tuve una semana que netamente cuesta el doble y que en calidad deja mucho que desear... para costar 40000 lereles. Hace mucho que no me fío de una marca porque tenga cuatro aros o una Estrella en el centro... Si he realizado ese comentario es porque me llamo la atención la diferencia entre el A5 y el Q3. Creo que es poco acertado poner en cuestión la propia experiencia de alguien que ha podido probar esos dos vehículos. No se si tu has estado alguna semana con un Q3, pero si no es así lo que me parece que tiene poca credibilidad es tu propio comentario basándose únicamente en la marca del vehículo. Un saludo.

Pues en una medida de servicio que me hicieron a mi en mi A5 Sportback me dieron de coche de sustitución un Q3 SLine parecido al que le ofrecieron a @joscejrod y.... madre mía, la diferencia no es de la noche al día... es de años luz en todos los sentidos. Los acabados PLÁSTICOS pero plásticos al tacto y muy toscos. La conducción es... pos la que es, un SUB que pesa poco y que a grandes velocidades parece que va a echar a volar. Insonorización del habitáculo MUY DEFICIENTE con sonidos aerodinámicos en las puertas muy molestos a velocidades normales. Conducción tosquisima. Mi antiguo Opel Astra GTC panorámico del 2007 tenía unas calidades de construcción y ensamblaje cuasi iguales o incluso superiores en términos de conducción y ruidos aerodinámicos dentro del habitáculo. Y estoy hablando de un coche de una marca en teoría más generalista y con más de 10 años de diferencia. Bajo mi más humilde punto de vista, NI DE COÑA cambies un A5 Sportback B9 por un Q3. Si fuera un Q5 la cosa se iguala en temas de calidades... ¿pero un Q3....?

¡Buenas! Pues coméntanos a ver que es lo que te hacen y si solo mueven el aislante como pone en la TPI o te cambian directamente la columna intermedia con el aislante directamente como a mi. Decirte que cuando me lo hicieron a mi aun no existía esa TPI. Mi coche se fabricó en Octubre de 2019 y me lo entregaron a finales de ese mes y a finales de Noviembre con 8000km me apareció el ruido y fue cuando empezó la odisea y averigüé por mi cuenta de donde venía y sobre esa fecha me cambiaron la columna. Poco después salió esa TPI en America. ¡¡Comentanos!! Y ojalá se te solucione de una vez. Un saludo.

Si, exactamente.

¡Buenas! Esas son las llantas de 19” que pedí yo q fábrica cuando configure el coche. A mi personalmente me ENCANTAN. Le dan un toque al coche brutal y se limpia la garganta interna SUPERFACIL. Yo te las recomiendo.

¡Buenas y bienvenido al foro! jod**, ¿tardaron más de 6 meses en entregarte al pequeño? Y yo que me mordía las uñas y eso que solo tardaron 2 meses y 10 días en entregármelo.... Aun así, la espera ha merecido la pena ehhhh. Mi más sincera enhorabuena por la configuración de color, el paquete black edition y esas llantas. Queda PERFECTO. ME ENCANTA Una pregunta, ¿ahora en los MY2020 viene el emblema SLine en la calandra? No había visto ninguno con ella. Al menos en los MY2019 no venía aunque pusieras el SLine exterior como es mi caso, sólo en los laterales. Lo dicho, enhorabuena por esa configuración. Queda súper exclusivo y único. Saludos.

PRECIOSO. Y las llantas quedan exquisitas. Enhorabuena por tan buen gusto

Buenas!! Lo primero me alegro mucho de que te haya podido ayudar. Para eso estamos compañero! Y respecto a que porque estoy seguro de que volvería a sonar pues tan sencillo que cuando me cambiaron la columna me percaté que a los 8000km después volvió a aparecer un ruido muy leve (no llevaba el volante en su posición más baja, sino en una intermedia) y lo desáncle y lo puse más alto y desapareció. Por lo que deducí que el aislante ese es una mie.da como una casa y es una pieza mal diseñada que termina provocando dicho ruido si pones el volante en la posición más baja. Al final después de eso ahora llevo el volante en su posición casi más alta y ahora mismo tengo 36000km y poco y el sonido no se ha vuelto a reproducir como cuando lo lleve la primera vez. Un saludo

Como te he comentado, el portal myAudi es parte de los “Servicios remotos Audi Conect”, por lo que si no renuevas ese servicio, NO te va a funcionar. Respecto a la información de trenes y vuelos, el servicio debería funcionarte correctamente en el MMI pasadas 24h desde su activación. Prueba también a hacer un reinicio del MMI (en las instrucciones viene como hacer un reinicio pulsando ciertos botones) y/o a cerrar sesión de tu cuenta de Audi y volver a iniciarla a ver si así vuelven a funcionar todas las opciones. También quizá es que ya no dan soporte a la información de trenes y vuelos. Cuando baje a mi A5 ya miraré si a mi me cargan ahora (como tu, es algo que no suelo mirar casi nunca). Un saludo. PD: Hasta lo que yo sé, para que te funcione todo (MMI funciones online y App y webapp), tienes que renovar las dos licencias. Como era de esperar, el comercial no se ha enterado de la mitad.

Buenas, Pues porque como puedes ver en la propia tienda online son 2 servicios diferentes. Tu has renovado SOLO el “Audi Connect infotainment&... plus” que es el módulo que da servicio a todas las funciones online del MMI de tu A5 Sportback. Pero para que te funcione la App tienes que renovar el otro servicio también. Lo pone claramente. El otro servicio “Servicios remotos Audi Conect” es el que habilita la App para que puedas utilizar los servicios remotos de abrir-cerrar el coche, la información de ubicación y demás datos de la App y de la página de myAudi. Por lo que si quieres volver a habilitar todo tienes que renovar los 2 servicios. Un saludo.

No no. De hecho a mi me solucionaron el ruido cuando cambiaron la columna intermedia de dirección (que es la que trae el aislante que separa el habitáculo de la zona del vano motor). Pero no he vuelto a colocar el volante en su posición más baja para que no aprisione de nuevo dicho aislante por lo que estoy casi seguro de que si lo volviera a colocar ahí en 10000-15000km volvería a estropearse el aislante, vamos, una cagada como una casa. El hecho de que a muchos nos esté pasando desde que el coche salió de fábrica me lleva a suponer que esa pieza es defectuosa pero ya sabes como es Audi y su servicio postventa “premium” de mercadillo... si te he visto no me acuerdo...

Buenas. Y otro más con el ruidito. Ya se ha hablado en el foro del dichoso ruido. Desancla el volante y muévelo hacia arriba y abajo y/o hacia adentro y afuera justo cuando estes reproduciendo el ruido (que es justo cuando aceleras verdad) y verás que deja de oírse si no me equivoco. Si es así, enhorabuena, otro más con el aislante de la columna de dirección intermedia defectuoso. Es un error de fábrica de esa pieza y nos está pasando a muchos. Se conoce que en ciertas posiciones la columna intermedia de la dirección aprisiona ese aislante demasiado y a corto-medio plazo hace pasar ruido vibración de la zona del vano motor. Si es eso, solución; sustituir el aislante que conlleva sustituir la columna intermedia de dirección (es todo la misma pieza) y llevar el volante en una posición media alta. Ya se que es una chapuza de m...rda, pero Audi no reconoce el maldito defecto de esa pieza y así nos ha pasado a muchos. A mi me sustituyeron la columna intermedia que viene con el aislante y prácticamente dejo de sonar. Prueba y cuéntanos. Un saludo.

Eso es

Anda pues es verdad. Hace meses que los mapas cambiaron y no me había fijado hasta ahora que son de Maxar Technologies.

¡Buenas! Pues en la web myaudi si inicias sesión ahora ha aparecido un nuevo menú en el apartado Funciones que se llama “Functions on demand”. Ahí ahora aparecen funciones que se pueden activar previa suscripción. En mi caso mi Audi A5 Sportback es MY2019 del 10/2019 y aparece lo siguiente en referencia a la renovación de Audi Connect: Como se puede leer el servicio de Google Earth pone que es a partir del año de modelo 2019 así que quizá ya sabremos donde está el filtro. Aun así yo tengo las licencias hasta el 10/2022. Veremos a ver si a partir del año que viene se me desactiva Google Earth o no. Aunque mi A5 Sportback es MY2019 es un B9 con MIB2+ (El MMI Navigation plus con Virtual Cockpit) y no un MY2020 B9,5 con el nuevo MMI touch. Veremos a ver. Un saludo.

Bueno eso es ya el eterno debate... yo que quieres que te diga, o es que puse el nivel de exigencia muy alto o es que no tolero que en un coche que me ha costado 48000€ de fábrica tenga defectos de calidad de ese calado. Mi A5 es el tercer coche que estreno de fábrica en mi vida, los otros 2 fueron Opel, me costaron menos de la mitad y en calidad de construcción les dio mil vueltas a mi A5? Venga porfavor... 1 podría ser... pero 2? Que estamos hablando de coches que cuestan 50000€...

¡Buenas! Fijándome en el foro de OBDeleven del Audi A4 2015-actual he dado con una curiosa codificación de un sonido oculto del MMI que hace que cuando iniciamos el coche suene el famoso "latido-emblema de Audi". Yo he cambiado la codificación tal y como comentan en el hilo con el ODBeleven y suena bastante guapo. Os pego igualmente la ruta de modificación de la codificación para que os resulte más cómodo; 5F - Information Control Unit > Adaptation >> Select Vehicle configuration >>> vehicle_readiness_sound >>>> Change to active Me gusta ese detalle. Decir que en un principio pensé que no había funcionado pero esque resulta que una vez habilitado el volumen predeterminado es demasiado bajo como para oír el sonido. Luego indagando en el menú principal "Sonido" cuando seleccionas con el MMI Touch las opciones del botón lateral izquierdo en el submenú aparece el siguiente apartado; Pinchais y subis la configuración del sonido de bienvenida al máximo y ya oiréis el sonido de forma más contundente. A veces se oye y a veces no, imagino que será porque el MMI aunque apagues el coche no se apaga del todo sinó que se queda en "hibernacion" pero la mayoría de las veces suena. Espero que a alguien le guste. Un saludo.

¡Buenas! Pues casi seguro que es eso. Aun así el cambio de la columna intermedia (para cambiar el dichoso aislante que hace mal su trabajo) es pan para hoy y hambre para mañana. Yo me percaté que a mí me empezó a sonar porque a mí me gusta llevar el volante en su posición más baja (que es la que "aprisiona" de forma más exagerada el aislante) provocando a la larga el dichoso ruido. Cuando me cambiaron la columna obviamente dejó de sonar, pero no volví a poner el volante en dicha posición, ahora llevo el volante en su posición más alta. He llegado a la conclusión de que es un defecto de fábrica de esa pieza y de que no sé porqué... pero Audi no va a hacer na de na por modificar dicho aislante... Eso o el hecho de que en algunos modelos a la hora de troquelar el orificio por dónde pasa la columna intermedia tiene cierto margen en sus máquinas de control numérico y en las series que el orificio se troquela unos mm más abajo de lo normal provoca ese "aprisionamiento" excesivo en el aislante en posiciones bajas del volante... o a saber... pero vaya chapucería... También tengo que decir que ya hace más de 8 meses que me cambiaron la pieza y no ha vuelto a sonar el dichoso ruido como lo hacia antes... y menos mal... Un saludo. Iguálmente insistir que hagan LO QUE SEA y que cambien LO QUE SEA pero que el ruido lo solucionen SÍ O SÍ.

En el Audi Center de Burgos. Pero vamos que en ese momento esa TPI no existía. Esto me lo hicieron en diciembre de 2019. Logré averiguar de dónde venía el ruido porque me movieron de posición el volante y ya ahí el técnico deduzco que lo relaciono con el aislante. Como para cambiar el aislante tenían que cambiar el brazo intermedio también (viene todo de una pieza) pos cambiaron la pieza.

Te iba a contestar pero veo que ya lo has comprobado. Efectivamente no viene ningún valor de a qué velocidad el techo se cierra automáticamente. He probado hasta a 160 km/h y nada. Más no voy a acelerar por si a caso que no estamos para multas jjjjj. Sin embargo me he fijado que con el techo en la posición confort se repliega un poco automáticamente a partir de unos 80 km/h y vuelve a la posición más alta automáticamente cuando reduces a unos 60-65km/h. Esta opción si que funciona.

¡¡Funciona perfecto wooooow!! Muchas gracias por el tip fiera!!! jod** es que incluso parece que ese tendría que ser el comportamiento de serie jajajaja. Muy muy buen tip en serio. Me he fijado que también hay opciones para configurar que el techo se cierre a partir de cierta velocidad o que la posición deflectora de la apertura confort se reduzca automáticamente al ganar velocidad en caso de que tengas el techo abierto o en posición confort. He activado esas dos opciones a ver cómo se comporta. Pero vamos, muy bueno. Con la configuración que has dicho se ha quedado ya jejejejej. ¡Muchas gracias de nuevo! Este Tip merece estar con etiqueta en el subforo OBDeleven bajo mi punto de vista jejej.

¡Wow! Lo probaré. Muchas gracias por la info!!

¡Buenas! Pero si eso es lo que te dije que probaras hace meses y comentaste que habías movido el volante y que eso no era!!!!!!!!!!! Que a mi me había pasado lo mismo. Tienen que cambiarte la columna intermedia de dirección. Tiene un aislante que según está el volante en ciertas posiciones la goma aislante se queda muy “pillada” y transmite ruido - vibración de la zona del baño motor al habitáculo. Hay una TPI que dicen que reposicionen ligeramente dicho aislante pero a mi me cambiaron el brazo intermedio directamente. Pos menos mal que te lo comenté hace meses jajajaja. Si a mi me paso EXACTAMENTE LO MISMO y después de 3 visitas fui yo también el que me di cuenta....... Bueno pues me alegro que hayas dado con el ruido. Un saludo MC-10163428-0001.pdf