SarioxLarioX

Buenas, Pues porque como puedes ver en la propia tienda online son 2 servicios diferentes. Tu has renovado SOLO el “Audi Connect infotainment&... plus” que es el módulo que da servicio a todas las funciones online del MMI de tu A5 Sportback. Pero para que te funcione la App tienes que renovar el otro servicio también. Lo pone claramente. El otro servicio “Servicios remotos Audi Conect” es el que habilita la App para que puedas utilizar los servicios remotos de abrir-cerrar el coche, la información de ubicación y demás datos de la App y de la página de myAudi. Por lo que si quieres volver a habilitar todo tienes que renovar los 2 servicios. Un saludo.

No no. De hecho a mi me solucionaron el ruido cuando cambiaron la columna intermedia de dirección (que es la que trae el aislante que separa el habitáculo de la zona del vano motor). Pero no he vuelto a colocar el volante en su posición más baja para que no aprisione de nuevo dicho aislante por lo que estoy casi seguro de que si lo volviera a colocar ahí en 10000-15000km volvería a estropearse el aislante, vamos, una cagada como una casa. El hecho de que a muchos nos esté pasando desde que el coche salió de fábrica me lleva a suponer que esa pieza es defectuosa pero ya sabes como es Audi y su servicio postventa “premium” de mercadillo... si te he visto no me acuerdo...

Buenas. Y otro más con el ruidito. Ya se ha hablado en el foro del dichoso ruido. Desancla el volante y muévelo hacia arriba y abajo y/o hacia adentro y afuera justo cuando estes reproduciendo el ruido (que es justo cuando aceleras verdad) y verás que deja de oírse si no me equivoco. Si es así, enhorabuena, otro más con el aislante de la columna de dirección intermedia defectuoso. Es un error de fábrica de esa pieza y nos está pasando a muchos. Se conoce que en ciertas posiciones la columna intermedia de la dirección aprisiona ese aislante demasiado y a corto-medio plazo hace pasar ruido vibración de la zona del vano motor. Si es eso, solución; sustituir el aislante que conlleva sustituir la columna intermedia de dirección (es todo la misma pieza) y llevar el volante en una posición media alta. Ya se que es una chapuza de m...rda, pero Audi no reconoce el maldito defecto de esa pieza y así nos ha pasado a muchos. A mi me sustituyeron la columna intermedia que viene con el aislante y prácticamente dejo de sonar. Prueba y cuéntanos. Un saludo.

Eso es

Anda pues es verdad. Hace meses que los mapas cambiaron y no me había fijado hasta ahora que son de Maxar Technologies.

¡Buenas! Pues en la web myaudi si inicias sesión ahora ha aparecido un nuevo menú en el apartado Funciones que se llama “Functions on demand”. Ahí ahora aparecen funciones que se pueden activar previa suscripción. En mi caso mi Audi A5 Sportback es MY2019 del 10/2019 y aparece lo siguiente en referencia a la renovación de Audi Connect: Como se puede leer el servicio de Google Earth pone que es a partir del año de modelo 2019 así que quizá ya sabremos donde está el filtro. Aun así yo tengo las licencias hasta el 10/2022. Veremos a ver si a partir del año que viene se me desactiva Google Earth o no. Aunque mi A5 Sportback es MY2019 es un B9 con MIB2+ (El MMI Navigation plus con Virtual Cockpit) y no un MY2020 B9,5 con el nuevo MMI touch. Veremos a ver. Un saludo.

Bueno eso es ya el eterno debate... yo que quieres que te diga, o es que puse el nivel de exigencia muy alto o es que no tolero que en un coche que me ha costado 48000€ de fábrica tenga defectos de calidad de ese calado. Mi A5 es el tercer coche que estreno de fábrica en mi vida, los otros 2 fueron Opel, me costaron menos de la mitad y en calidad de construcción les dio mil vueltas a mi A5? Venga porfavor... 1 podría ser... pero 2? Que estamos hablando de coches que cuestan 50000€...

¡Buenas! Fijándome en el foro de OBDeleven del Audi A4 2015-actual he dado con una curiosa codificación de un sonido oculto del MMI que hace que cuando iniciamos el coche suene el famoso "latido-emblema de Audi". Yo he cambiado la codificación tal y como comentan en el hilo con el ODBeleven y suena bastante guapo. Os pego igualmente la ruta de modificación de la codificación para que os resulte más cómodo; 5F - Information Control Unit > Adaptation >> Select Vehicle configuration >>> vehicle_readiness_sound >>>> Change to active Me gusta ese detalle. Decir que en un principio pensé que no había funcionado pero esque resulta que una vez habilitado el volumen predeterminado es demasiado bajo como para oír el sonido. Luego indagando en el menú principal "Sonido" cuando seleccionas con el MMI Touch las opciones del botón lateral izquierdo en el submenú aparece el siguiente apartado; Pinchais y subis la configuración del sonido de bienvenida al máximo y ya oiréis el sonido de forma más contundente. A veces se oye y a veces no, imagino que será porque el MMI aunque apagues el coche no se apaga del todo sinó que se queda en "hibernacion" pero la mayoría de las veces suena. Espero que a alguien le guste. Un saludo.

¡Buenas! Pues casi seguro que es eso. Aun así el cambio de la columna intermedia (para cambiar el dichoso aislante que hace mal su trabajo) es pan para hoy y hambre para mañana. Yo me percaté que a mí me empezó a sonar porque a mí me gusta llevar el volante en su posición más baja (que es la que "aprisiona" de forma más exagerada el aislante) provocando a la larga el dichoso ruido. Cuando me cambiaron la columna obviamente dejó de sonar, pero no volví a poner el volante en dicha posición, ahora llevo el volante en su posición más alta. He llegado a la conclusión de que es un defecto de fábrica de esa pieza y de que no sé porqué... pero Audi no va a hacer na de na por modificar dicho aislante... Eso o el hecho de que en algunos modelos a la hora de troquelar el orificio por dónde pasa la columna intermedia tiene cierto margen en sus máquinas de control numérico y en las series que el orificio se troquela unos mm más abajo de lo normal provoca ese "aprisionamiento" excesivo en el aislante en posiciones bajas del volante... o a saber... pero vaya chapucería... También tengo que decir que ya hace más de 8 meses que me cambiaron la pieza y no ha vuelto a sonar el dichoso ruido como lo hacia antes... y menos mal... Un saludo. Iguálmente insistir que hagan LO QUE SEA y que cambien LO QUE SEA pero que el ruido lo solucionen SÍ O SÍ.

En el Audi Center de Burgos. Pero vamos que en ese momento esa TPI no existía. Esto me lo hicieron en diciembre de 2019. Logré averiguar de dónde venía el ruido porque me movieron de posición el volante y ya ahí el técnico deduzco que lo relaciono con el aislante. Como para cambiar el aislante tenían que cambiar el brazo intermedio también (viene todo de una pieza) pos cambiaron la pieza.

Te iba a contestar pero veo que ya lo has comprobado. Efectivamente no viene ningún valor de a qué velocidad el techo se cierra automáticamente. He probado hasta a 160 km/h y nada. Más no voy a acelerar por si a caso que no estamos para multas jjjjj. Sin embargo me he fijado que con el techo en la posición confort se repliega un poco automáticamente a partir de unos 80 km/h y vuelve a la posición más alta automáticamente cuando reduces a unos 60-65km/h. Esta opción si que funciona.

¡¡Funciona perfecto wooooow!! Muchas gracias por el tip fiera!!! jod** es que incluso parece que ese tendría que ser el comportamiento de serie jajajaja. Muy muy buen tip en serio. Me he fijado que también hay opciones para configurar que el techo se cierre a partir de cierta velocidad o que la posición deflectora de la apertura confort se reduzca automáticamente al ganar velocidad en caso de que tengas el techo abierto o en posición confort. He activado esas dos opciones a ver cómo se comporta. Pero vamos, muy bueno. Con la configuración que has dicho se ha quedado ya jejejejej. ¡Muchas gracias de nuevo! Este Tip merece estar con etiqueta en el subforo OBDeleven bajo mi punto de vista jejej.

¡Wow! Lo probaré. Muchas gracias por la info!!

¡Buenas! Pero si eso es lo que te dije que probaras hace meses y comentaste que habías movido el volante y que eso no era!!!!!!!!!!! Que a mi me había pasado lo mismo. Tienen que cambiarte la columna intermedia de dirección. Tiene un aislante que según está el volante en ciertas posiciones la goma aislante se queda muy “pillada” y transmite ruido - vibración de la zona del baño motor al habitáculo. Hay una TPI que dicen que reposicionen ligeramente dicho aislante pero a mi me cambiaron el brazo intermedio directamente. Pos menos mal que te lo comenté hace meses jajajaja. Si a mi me paso EXACTAMENTE LO MISMO y después de 3 visitas fui yo también el que me di cuenta....... Bueno pues me alegro que hayas dado con el ruido. Un saludo MC-10163428-0001.pdf

¡Buenas! Pues la diferencia con entre el Audi Full Drive Entry y Plus son si no me equivoco; -Cambio pastillas y discos de freno -Cambio de amortiguadores (aquí la pregunta es, ¿cual es el tiempo medio de vida que "ellos" dan a los amortiguadores?) -Escobillas (chorrada) -Lámparas exteriores del vehículo (llevas leds.... así que chorrada) -Bateria (¿cada cuánto se cambia una batería, 1 vez cada 10 años?) -Guardapolvos La diferencia de precio para un A5 Sportback con 22500km al año es de 36€ MÁS al mes, 432€ más al año. Creo que no vale la pena la diferencia de precio. Los amortiguadores creo que sí valdrían la pena, pero desconociendo el periodo de cada cuanto se cambian pos no sé que decirte...

¡Buenas! Enhorabuena por la compra de tu nuevo "pequeño". Sube fotos para deleitarnos con ese S5 cuando te hagan la entrega. Pues en teoria y según comentas, efectivamente las revisiones son cada 30000 o 2 años, lo que antes ocurra. Si te han pasado el plan de mantenimiento pues mejor que mejor. Ya tienes más que nosotros, que en los nuevos Audis ya no se da plan de mantenimiento y es todo "digital" vía app myAudi. En www.audi.es tienes información detallada de cuándo son los mantenimientos y una descripción general del trabajo a realizar en los mismos (dependiendo de opciones y tecnologías del vehículo claro) https://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/mantenimiento-audi/inspecciones.html# Iguálmente, yo preguntaría en cualquier concesionario o en el propio donde compraste el vehículo ya que es uno oficial la posibilidad de contratar Audi Full Drive. Si tienes pensado pasar las revisiones en Audi al final te olvidas de pagar en cada revisión pagando una cuota fija mensual. https://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/servicios-exclusivos/audi-fulldrive.html?pid=int:home:menu:sc:audifulldrive Un saludo.

O quizá sea por el nuevo y “maravilloso” mundo de los cables USB C, dónde unos sirven solo para cargar, otros cargan y pasan datos, otros lo mismo pero más rápidos, otros más rápido aún.... y todos con el mismo formato y sin posibilidad de distinguirlos......

Wow! Desconocía que esa era la forma de “resetear” las ventanillas. ¿Donde lo averiguaste? Muchas gracias por la info. Me la guardo por si en un futuro me pasa jeje.

¡Buenas! Llévalo al concesionario para que te hagan un ajuste básico del módulo que controla la ventanilla del conductor. Quizá se haya vuelto "loco" o se haya despgrogramado algo por error. Seguramente te lo solucionen y sea algo de software. Coméntanos. Un saludo

Buenas En la foto que has puesto se ve perfectamente que el MMI no está cogiendo red de datos. Revisa si tienes una SIM tuya que tengas el pin bien puesto y si estás utilizando la eSIM interna del coche que esté bien configurada en gestión de conexiones. Me parece raro porque si te funciona lo de abrir y cerrar el coche el MMI tiene q estar conectado a internet por cuyons. Ya nos dirás. Un saludo.

¡Buenas! Prueba a cerrar sesión en la App. Luego vete a tu A5 y borra tu usuario de Audi Connect. Cierra el coche y espera un rato. Vuelve a poner el contacto del A5 y vuelve a introducir tus datos del Audi Connect (ten preparado el código de la llave por si te lo pide también). Y luego vuelve a iniciar sesión y vuelve a poner el código que viene en la App y prueba a ver.... Ya se que es un método poco ortodoxo, pero ya sabes... a veces borrando datos y reiniciándo se soluciona jeje. Yo en mi A5 si que me deja abrir y cerrar correctamente. Hace un rato he abierto el coche desde el Apple Watch y sin problema. Espero se solucione. Coméntanos. Un saludo..

¡Buenas! Llama a Atencion al Cliente de Audi y coméntale que tienes ya el Audi Connect con las licencias caducadas que te gustaría renovarlas. Según cuentan bastantes foreros te renuevan las licencias gratis 1 año. Yo tengo mi SIM metida para tener en el coche hotspot WIFI y la radio online y demás a parte de que la conexión es un poco más rápida que con la eSIM integrada. Ya nos contaras si te renuevan las licencias. Un saludo.

¡Buenas! Joer, muchas gracias por toda esa información. Pero esque tengo pánico de tocar nada del equipo. Os cuento. Cuando me cambiaron el subwoffer porque estaba literalmente con la membrana rota, el Audi Center me dijo que había una TPI de que si el cliente se venia quejando de distorsiones en los altavoces delanteros de las puertas del B&O se revisaran los altavoces Y SE APLICARA UNA ACTUALIZACIÓN en el MMI tal pascual... Bien, me cambiaron el subwoffer del maletero y me aplicaron el parche ese en el MMI... NO VEAIS LA QUE ME MONTARON... abrí un hilo en el foro a propósito de eso... pero desde que me lo aplicaron el MMI se reiniciaba de 2 a 3 veces al dia, me resetearon el módulo 50 veces, me hicieron ir al Audi Center casi 10 veces (1000km me hice por esta put* gracia que me prepararon) y después de INSISTIR E INSISTIR y de 3 semanas el coche en el concesionario y de hacer yo 50 pruebas cruzadas con móviles (porque tócate los webs me decían que era por mi iPhone) POR FÍN conseguí que me cambiaran EL MÓDULO DEL MMI POR COMPLETO. Desde entonces los reinicios desaparecieron y el subwoffer nuevo no se ha vuelto a dañar... pero vamos, le he cogido PÁNICO a que toquen nada del MMI y del B&O. Este es el hilo en cuestión... Total que lo que decís no parece muy complicado ¿dices que los cables del sub que están configurados en el orden 1,2,3,4 hay que cambiarlas al orden 2,1,4,3, verdad? ¿Reálmente es tan fácil con el kit ese de Aliexpress? Soy mañoso pero soy muy tiquismiquis pa ñapas en el coche... no sé. Luego también, desde hace meses (el coche tiene 11 meses ahora) el subwoffer de la puerta del pasajero delantera distorsiona a muy bajas frecuencias (y creo que el de medios también) y no sé si es porque hay algo que se ha aflojado dentro de la puerta por las vibraciones que provoca dicha distorsión o porque están petados también... total que tengo PÁNICO de llevarlo a que me lo cambien en garantía por si me la vuelven a preparar con el MMI.... P*to B&O... si lo llego a saber no pillo ese extra... ¿Alguna recomendación? ¿Pillo el kit ese y pruebo a ver?

¡Buenas! ¿Cómo que viene invertido de fábrica la polaridad del subwoffer del Bang&Olufsen? Me interesa. ¿Puedes darme más información? Según leí algo hace varios meses ese problema se solucionó en los MY2018-2019. ¿Cómo sabes que está invertida la polaridad? ¿Qué versión de software tienes en el MMI? Yo tengo la 1329 y mi A5 lleva el Bang&Oluffsen y es MY2019 fabricado en Octubre de 2019. Lo curioso es que a los 3 meses de entregármelo me percaté que el subwoffer estaba con la membrana rota y me lo tuvieron que sustituir. ¿Tendría algo que ver eso? Si en teoría en los MY2019 lo de la polaridad ya estaba conectada correctamente... ¿o no? ¿Puedes darme un poco más de información? ¿Dónde has comprado ese adaptador? Muchas gracias de antemano. Un saludo.

¡Muy interesante muchas gracias!