Berruoctanos

Exacto. Tal cual.

Ahí ya me pierdo porque estoy muy verde pero encantado y arrepentido de no haberlo cogido antes.

El comercial me dijo literal que era un coche de Gerencia. Y fue un dolor de cabeza venderlo cuando me lo quite ya que varios compradores se echaron atrás. Yo lo explicaba para que nadie se sintiese engañado y luego tener problemas.

Hex V2 22.3.1 de Ali

Buenas tardes, perplejo con el proceder de concesionarios pero a la vez… no me extraña tanto. Mi experiencia con uno oficial retail de Barcelona no fue totalmente transparente. Compre un A4 b9 con 8 meses y 22.000kms. Lo tuve 3 años y resultado óptimo. Hasta ahí todo bien, pero cuando lo compre el comercial me dijo que era un coche procedente de Gerencia. Al poco de comprarlo miro la documentación y me quedo perplejo al ver que tenía que pasar ITV a los dos primeros años del coche. Conclusión… destino de uso: ASC. ALQUILER SIN CONDUCOR. Pase la ITV y ya lo registré como uso particular. Pero cuando lo vendí se lo tuve que explicar al nuevo propietario. Coche procedente de flota de alquiler… telita. Audi Selection Plus. Esto de un concesionario oficial AUDI Retail… me parece imperdonable. Por que no son transparentes??? Actualmente tengo un A6 traído de Alemania por mí mismo y allí las experiencias que he tenido yo( 2 coches), y dos amigos míos otros 3 coches, han sido por lo menos… totalmente transparentes.

Confirmado, ya he metido código que no sabía ni dónde Iva y ya me lo ha aceptado.

Buenas noches, estoy igual que el compañero Chorrog, no me acepta el valor. Mañana voy a meter el código de seguridad… Es lo que tiene ser NOBEL Gran ayuda este hilo. Gracias!!!

Razón no te falta. Pero ahora tienes un parche para poder actualizar los mapas originales cada año sin pasar por caja de Audi.

Buenos días, hoy al ir al trabajo me han salido estos errores. Parar arrancar y todo ok. Cruzare los dedos que haya sido algo ocasional. De todos modos Gran aporte de información @tl1000edu

Yo buscaría un taller por tu zona que hagan coches modernos. Dicho esto les comentas que toca cambio de aceite y filtro de caja. Con la referencia de aceite que usa Audi para tu caja que pidan el aceite a su proveedor y te saldrá bastante más barato. Pasar los 60k sin hacerlo… es apuesta segura a avería de caja OJO!!!

Suerte!!!

Me sucedía lo mismo en mi A6 3.0 TDI 272cv con 160.000 kms. Con xenum in&out se ha solucionado. He conseguido limpiar inyectores. Veremos si es definitivo.

El concesionario donde has comprado el coche es Audi retail??? Pertenece a Alemania? O es un concesionario particular español que pertenece a una persona en concreto… Como pasa en la provincia en la que yo resido… Ojo. Siento repetirme otra vez porque no se si lo has hecho ya, llama al servicio de atención cliente Audi y expon todo el tema.

Para pedirte el tema de andar el coche 200,300,400 kms y ver el fallo… pienso que ellos no lo tienen muy claro. Y por experiencia con ellos… según qué concesionario-taller… el que me tocó a mí… son unos tarugos. Y que anden perdidos y experimentando con tu coche nuevo… mmmmmmmm Lo dicho… sin perder los papeles pero aprieta como si no hubiera un mañana. Esto en Audi y con unidad nueva es inadmisible. Y tienen que ponerse a la altura de la situación si o si. Llama al servicio de atención cliente de Audi pero ya. Que tienen recursos y casuísticas normalizadas para estos casos. Suerte y espero que cambien de unidad.

Que le hagan los kms que le tengan que hacer pero que quieres otra unidad. No pago 50k para que otro se tire los primeros pedos en mi coche. Suena burdo… pero NO has comprado un coche km0 o seminuevo de Audi Selection Plus revisado en más de 100 puntos como lo venden. Apriétales porque yo creo que es inadmisible. y pienso que estarán a la altura. Recalca muy mucho que has perdido la ilusión el primer día y eso no tiene precio. Espero no rayarte que no es mi intención, bastante tienes ya pero estás en todo tu derecho. Y sobre todo mucha SUERTE compañero.