MiguelGur

Buenas tardes, hace tiempo escuché este ruido y no le di mayor importancia, hoy estaba conduciendo totalmente en silencio (algo prohibido para los que no aguanten ruiditos en el coche) y he localizado este ruido. https://files.fm/u/er4ssy5sa alguna idea ?

Cuantos habéis vuelto a usar el star-stop ? Creéis que trae cuenta con el precio del combustible actual ?

He entrado en tu enlace pero no encuentro los tuyos, cuales serían? Son los mejores porque dejan ver la luz ambiental.

https://youtube.com/c/GeBoxCajasdecambio

Totalmente de acuerdo contigo, el “mal” de esta caja es la vibración en D o S “intentando salir” estando parados con el freno pisado, que se soluciona metiendo N, P o dejando que actúe el star stop. Pero rascar en marcha es por tener los conos de las marchas gastados normalmente, gebox tiene un canal de youtube donde se habla ampliamente de estos casos.

No te han entregado gráficas de potencia de antes y después ? cual es el diesel bueno ? Creía que el de la repsol lo era.

Una fotito, incluso la descripción de la alerta que da la propia pantalla por favor.

No manejo VAG COM pero si permite editar bits y bytes seguro que si

Lo que indicas parece una perdida o bajada de par en un momento determinado y con la configuración del drive select en dinamic… Lo mejor es que lo miren en el taller, no había escuchado eso antes en un coche no reprogramado.

Lo has reprogramado ?

Gracias!

El olor es normal mientras y tras la regeneración. Notaras que la hace porque el coche se pone mas bronco en el motor y las revoluciones a 1000. Cuando se ponga así date una vuelta, ponle la S si es automático y llévalo mínimo a 2000 vueltas, yo lo hago así y sin problemas, tarda unos 15 20 minutos.

Mi coche no tiene anillas en el maletero para anclar la red. Es solo de los avant ? El mio es sedán.

He encontrado esto. No puedes hacerlo por uso normal ? Porque lo quieres forzar ? 1) Clear faults for engine 2) Change to EOL service mode3) Login with code 279714) Basic Settings > Service DPF Regeneration (cant remember the exact wording) 5) Long press the green button (it will say it exited due to safety) 6) Turn off engine (ignition still on)7) Turn on engine Do steps 3 to 5 again9) This time it will say "Not Active" 10) Press brake for a few seconds11) Then let go of brake and press accelerator until status shows Active12) Engine should be revving (my A6 is spinning away at 2k revs)14) Go grab a coffee or beer

Las tiras de carbono son pegatina o es sustituyendo a la original?

El mio es de serie no ampliado (12 litros) y efectivamente a día de hoy con la campaña realizada me ha saltado el aviso normal y no el error.

Al contrario, si yo no pulso el botón no se emite nada, con el keyless siempre se emite y se recibe de ahí el robo de señal y duplicación de esta propicie que te abran el coche y lo arranquen incluso. Y el que lo roba no necesita ni estar cerca del mando original, su antena es de largo alcance y pilla la señal “corta” que se emite para la apertura. en el video con un receptor capturan la señal que manda el mando, con un emisor simulan la llave cerca de la puerta y listo. Yo si no pulso el mando no hay señal que copiar. Porque crees que venden cajas farady para mandos de coche ? Para bloquear la señal que estos siempre emiten para sistemas keyless…

Yo viendo como roban estos coches capturando la frecuencia de la llave y replicándola al lado del coche para abrirlo me alegro de no tener keyless…

Gracias ! Seguro que se nota el cambio, los de 25 son muy pobres.

Se darían cuenta en la ITV que es LED y no Xenon ? La luz es muy muy similar.

Pase la campaña hace meses y hoy me ha saltado el aviso de rellenar adblue, todo correcto. podemos descartar que la campaña provoque siempre ese fallo, en mi caso no ha pasado

Es cierto, cual es la codificación y como queda en el cuadro el nivel de batería? Yo tengo ya el aceite porque tengo el VC

Yo lo veo una buena solución, he visto videos y la potencia lumínica aumenta apenas cambiando la temperatura del color, algo mas blanca. cuando se me funda uno es una opción a tener en cuenta. he visto un video de audioledcar donde dicen que los LED son eternos…

De primera a segunda y segunda a primera si que se puede escuchar algo, en caliente o frio, también te diré que seguro que escuchas el bimasa. ponte en segunda y deja de acelerar hasta que caiga a primera y se escucha una cosa, y de primera a segunda sobre todo en pendiente positiva se escucha otra.

La repro es en base a mi mapa, le dije lo de que quería par mas bajo pero al lanzarlo en el banco dio 170 cv y 330 de par, De casa dio 154 y 321 de par, Unas cifras algo bajas, así que le dije que le metiera mas, lo que da el coche, volvieron a mandar el mapa esta vez con los números que pongo arriba. Ya era las cuarta vez que se lanzaba en banco el coche cuando dio los 181 y 420 de par, las dos ultimas muy seguidas. Yo le noto que anda mas, no son los 192 cv que decían pero me parecen buenas cifras. Quizás en otro banco…