MiguelGur

181 cv y 420 de par al final, en vagspeed

Me pillado las ATE, a ver como salen !

He encontrado esto, nos servirá? Parece una solución interesante para los que no quieran cambiar el faro completo al full led. Parece que están apareciendo kits de Led D5S, en principio compatible con nuestros faros https://www.amazon.com/-/es/conversión-bombillas-brillantes-7600LM-reemplazo/dp/B082Y1JZWQ

Contento… el coche frena jeje, y ademas mañana le hago repro, quiero que frene bien. la ATE frena mejor ?

Buenas, me ha saltado el chivato de las pastilla traseras (no pone traseras pero las delanteras las cambie hace nada) cual opción os gusta mas ? Veo buen precio, las delanteras puse unas brembo por 86 €

Comparte un pantallazo con el historial, a ver si nosotros vemos qué has tocado.

Si antes no lo hacía y ahora si debería comprobarlo, llevas los mantenimientos al día? Nos podrías compartir un vídeo donde se aprecia?

Yo lo veo muy buena opción, en principio me dijeron 192 CV y 436 NM, pero si puede llegar a mismos CV con menor par y quitarle ese sobre esfuerzo a la caja que además afecta a embrague y bimasa… genial.

El lunes que viene lo llevo a Vagspeed, les he comentado que no quiero sobrepasar los 400 nm de máximo que admite la DL382 y me dicen que pueden hacerme la repro con menor par y mismos CVs

He encontrado esto Disable automatic rear window wipper while reversing [09 – Cent. Elect.] [Security Access - 16] (Enter code presented by program) [Adaptation - 10] -> Channel 19 change 1 to 0 https://www.audiworld.com/forums/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/turn-off-automatic-rear-wiper-when-reverse-2908391/

Puede ser porque lleves los limpias en automático ? el mio es sedan que no lleva

A mi me pasa igual… creo que viene del tirador de la puerta o de los aireadores o no se. Hay usuario que dicen que no, pero yo los invito a la carretera de sevilla a ver si no les suena.

Se ve interesante ya que no se usa dispositivo pero tampoco prueba a ver si es verdad que funciona, solo llega hasta el menú.

Cierto, incluso dudo que se fijen en la versión software y hardware de los componentes en la propia casa, para eso tendrían que tener un sistemas de alerta que al leerlo comparara la versión esperada con la leída, y no creo que se metan en eso, para qué. De las propias fabricas sacan muchas variantes que estoy seguro que ni ellos controlan.

Pero eso es antes y después de una repro o como ?

Te ha quedado de lujo, siendo manual no hay de que preocuparse por el par

Manual ?

Entiendo, pero claro eso es como el que va con algo no homologado a la ITV, sabe que tendrá problemas. Lo mejor sería activar y desactivar a antojo. (O montar y desmontar)

Y ahora la pregunta… se puede anular el sistema adblue ? Si antes estos problemas la casa se lava las manos nos va a obligar a buscar otras alternativas… He escuchado algo de emulador de adblue

Para ver el nivel en el coche había que activarlo por OBD ? Sabes la codificación?

También se puede reprogramar la DSG y hacer que aguante mas par

Pero lo llegaste a meter en banco ?

Creo que es la repro de cheteuk

Se puede codificar la altura con el obd ?

Eso explica que el 190 cv reprogramado llegue a 230 y el de 150 solo a 190 cv.