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Yo llevo las Michelín PSII y estoy muy contento. Conduzco rápido aunque no de forma excesivamente deportiva y creo que voy sobrado. Para conducir tipo "abuelo" creo que una marca o modelo menos bueno también resultará suficiente y no saldrá tan caro, salvo que seas de los que prefiere ir sobrado con los neumáticos.... como yo. Bien en seco y en mojado y bien en curvas cerradas incluso entrando pasado. No conozco los demás modelos y por lo tanto no puedo opinar sobre los mismos aunque yo recomiendo 100% las Michelín PSII. Por cierto, yo las llevo desde hace unos 20.000kms y todavía les queda bastante vida útil, así que eso de que no duran......

Yo no tengo un A4 pero en mi TT sonaba un ruido similar al bajar baches (un clonck metálico como un golpe seco de algún cuerpo metálico pesado). Tras revisar holguras, reapretar zonas bajas y lubricar silentblocks el ruido siguió sonando así que lo llevé a AUDI y me han cambiado la barra estabilizadora delantera. El ruido ha desaparecido. Al parecer se resecan las gomas de dicha barra y es lo que hace que suene. Hay quien dice que es posible cambiar las gomas independientemente de la barra aunque lo normal es que en el concesionario te cambien todo, pues debe ser que viene formando un "pack". Taller donde lo llevé: Jarmauto Rivas.

A mi me rayaron el capó a los 15 días de estrenar el coche..... Afortunadamente el capullo no ejerció mucha fuerza sobre la pintura y la raya no es muy grande. Como fue dentro del garaje de casa, decidí no arreglarlo para que al energúmeno no le volviesen a entrar ganas de jod**.

El mío es de ese color. Puedes verlo en mi firma. Lo siento pero ahora no tengo más fotos del coche. Puedes buscar en el subforo de compraventa (recuerdo que cuando cambié de llantas puse algunas fotos...igual siguen allí) La forera Ellen también tiene un coche azul glaciar y en su firma aparacere una foto con su flamanta tapicería de cuero anis.

Un smart roadster??

Yo tuve un 1.5 de 90CV del año 90 (ya incluía el primer restyling: cuadro y parrilla delantera del color de la carrocería). Aparte de los profundos conocimientos de mecánica que podías adquirir (estaba siempre jodido), de motor iba muy bien. Tenía una 3ª prodigiosa. Yo llegué a tener goteras en el techo.... Un fallo común a todas las versiones de este ibiza "cuadrao" era que no tenía regulación de caída en el tren delantero, lo cual unido a que facilmente se le iba el paralelo tenía como consecuencia que zampaba las ruedas por el interior que daba gusto.

Desde luego si es el nuevo TT lo han cambiado totalmente de segmento..... Personalmente no me gusta.

Supongo que a ellos el modelo "resto del mundo" les parecerá feísimo.... Ocurre lo mismo con los intermitentes de USA y los europeos, que a cada uno nos parecen feos los del continente al que no perteneces...

Bueno, después de las palabras de desaliento vienen las de ánimo: - Todos los coches tienen problemas similares y en algunos casos mucho peores. - Por si lo valoras, en el TT te siguen mirando por la calle (y eso que el modelo tiene ya unos 7 añitos). - Coche divertido que te permite ir rápido por zonas de curvas (donde la mayoría de los picaos de turno abandonan momentaneamente el culete del TT). - Transmite seguridad. - Va camino de convertirse en un clásico (si puedo lo mantendré 30 años más y será como el que ahora tiene un escarabajo de los antiguos o un 600, es decir, te seguirán mirando por la calle). - Coche de corte deportivo pero sin resultar macarra. - Igual baja la gasolina <_< Es broma. Bueno, al menos no gasta tanto.... está en la media de los gasolinas.

8. Bandeja trasera: m****. 9. Boton del freno de mano: m**** y además te puede dejar hecho m**** si te pones delante.

Yo de momento pocos fallos, ahora alguno sí que he tenido: - Aguja temperatura cuadro: a los 5.000 ó 6.000 kms (era un sensor, lo cambiaron y ya). - Ruido el tren delantero aparentemente de los silentbloks (con 40.000 que tiene ahora). - Disipador que hay en la zona de la radio que suena (desde los 15.000 aprox.). No molesta mucho. - Últimamente la radio Concert hace cosas raras, aunque de momento no me ha dejado tirado (desde este verano). Lo de las luces, yo tengo xenon y es otra historia.

A mi las que más me gustan (más que el boleto) es la seta de cardo (soy minoría). Ahora bien, me gusta la de verdad no la que venden en los supermercados que son cultivadas y no saben a nada. Para los expertos: Pleurotus eryngii. Las del super suelen ser pleurotus ostreatus. Estas setas no suelen tener mucha confusión y, cuando la tienen (que la tienen) no suelen tener consecuencias graves. Que suerte tenéis los que ya habéis podido coger alguna seta este año... con la sequía que hay :clap1:

Efectivamente es de las piedrecillas. A mi también me pasó y tras dos años que tiene el coche ahora está el frontal con muchas pequeñas magulladuras. Con las primeras se sufre más y luego te olvidas. Te acostumbrarás. Una de las cosas que pone en el manual es que encerar el coche ayuda a que estos saltones de pintura ocurran menos y sean menos graves (la cera crea una capa que protege un poco) y con el coche bien encerado los mosquitos salen que da gusto.

Pues hombre, ser prepotente teniendo un Audi, BMW o Mercedes (coches casi todos normales) me parece un poco triste, la verdad. En cuestión automovilística me parecería más normal que alguien fuese prepotente con un Aston Martin, un Rolls, un SLR......, es decir, coches completamente por encima de lo normal..... De todas formas estoy con quien dice que la prepotencia va con la persona y no con el coche.

Cimsa, Guantera y resto de interesados en este post: Muchas gracias por todos los sabios consejos e informaciones. Desde luego ahora no sólo recomiendo sino que animo a todos los "acojonadetes" de la "primera vez" a que enceren y, en su caso, pulan sus coches: Resultados expectaculares, coche suavísimo, miradas por la calle, agujetas durante una semana, etc.....