Supernova

Hola, si no me equivoco los inyectores de tu coche te aguantan hasta un upgrade a 170 cv, q partir de ahí deberías cambiarlos por los del ARL o ASZ creo recordar

Hola Vitisego, muchísimas gracias por el ofrecimiento! Creo q lo dejare en manos de un chapista, xq seguramente me va tocar pintarlo... queda de lujo la verdad, le da un aspecto al coche muy deportivo Oye una cosa ahí donde el paso de rueda parece como q está un poco descuadrado no? O es la foto?

Solucionado! Era la pulsación corta del Reset Muchas gracias artista

Jajaja veo q has sucumbido a los Cantos de sirena del fis blanco. Debo ser ya el único al q le gusta más el rojo Yo monto uno 8P0 920 931 E, que en la pegatina de la referencia pone 06.05.08 (entiendo que es la fecha) y no tiene velocidad digital. Se me ocurre que me han estafado y han cambiado pegatinas , o q haya q activarlo con vag com

Buenas Lazpi, he leído un post antiguo tuyo de un Fis con menus ampliados, velocidad digital etc...conseguiste al final la referencia del cuadro del forero? Un saludo

Buenas noches!! mi coche actualmente tiene este paragolpes trasero que os adjunto en la primera foto( rojo), no es sline, es el normal. Quiero hacerle unos retoques estéticos para que quede como en la segunda foto( negro). Mi pregunta..me hace falta un paragolpes nuevo sline que admita el difusor? O puedo aprovechar el que tiene el mío? Gracias

estaba pensando en DSG! Si, es DPF...

No, es manual corriente y moliente, pero es mucha historia, lo que dijiste anteriormente tienes toda la razón, una repro y va q chuta...lo otro es complicarse mucho por 20 cv mas...y mucho más caro... un saludo

Tienes razón, es mucho berenjenal, pero mientras me decido y no ...seguiré informándome... el mío es un BLS, tengo entendido q es un código de motor peor a la hora de hacerle modificaciones, como que igual no es quitar y poner como en otros códigos si no que las modificaciones son más complejas... un saludo!

Me alegro que estes encantado Lazpi, a seguir devorando km por muchos años! La verdad que eso q has dicho del 1749vb me interesa bastante...sacabas 160cv solo con el simple cambio del turbo? El q lleva el nuestro q turbo es? Totalmente de acuerdo gubman es un titán de la carretera, la única pega que le pongo al motor es su sonido...por lo demás es un coche cuidándolo para toda la vida u. Saludo

Son motores que si los cuidas son para toda la vida, el mío tiene 252.000 y ni una sola avería... llevas el bimasa de serie? A mí el mío me está empezando a sonar un poco, pero espero q aguante todavía una temporada la repro la estoy valorando hacérsela, me da un poco de cosa la fiabilidad, si es una repro como la tuya no da problemas en teoría, pero aún así no lo tengo del todo claro aún he visto por ahí en foros que cambiando las puntas de los inyectores y poniendo u. Downpipe se gana tb algunos cv...lo malo la itv tengo entendido un saludo!!

Hola amigos realmente a mí lo que me importa más es la pérdida de ese punch que comentáis...calzo un 1.9 tdi de 105 q no va sobrado precisamente de prestaciones...mi dilema es por prestaciones/Estetica , lo q es el aplomo del coche etc...no me importa mucho, pues tengo una conducción tranquila...el consumo tampoco me importa demasiado el caso es q si paso de 16 a 17, me dejaré algún cv por el camino que precisamente es lo q no quiero...en algún sitio he leído que se puede aumentar diámetro de llanta sin perder punch...hay alguna forma para calcularlo pero ahora mismo no se donde lo vi un saludo y gracias por vuestras respuestas

Hola buenos días, no tengo el libro del coche y los esquemas de fusibles que veo en internet no me han aclarado nada, algún forero podría decirme cuál es el fusible del Limpiaparabrisas delantero un Audi a3 8P de 2006 por favor? Gracias y feliz Sábado

Gracias máquina un saludo

Gracias Lazpi , pero no se produciría una pérdida de aceleración o no se notaría dicha pérdida?

Buenas noches estaba pensando en pasar de llanta 16” a 17” concretamente las del atracttion de 2006 a las sline de 2006 y me asaltan varias dudas. Se produce una pérdida real de potencia? En cuanto podría traducirse dicha pérdida en caso de ser afirmativa la primera pregunta? Esa llanta de 17” es posible que pese menos? Un saludo y gracias de antemano

Muchas gracias Lazpi, lo leeré detenidamente, un saludo

Gracias Lazpi por tu respuesta, tengo entendido que uno es MICRONAS y otro FUJITSU

Hola Carlisu84, esto es lo q me dice, creo que puede ser de la maneta, pero es muy raro que lleve la maneta 13 años funcionando bien, le meta otra distinta, empiece a fallar, vuelva a la de siempre y siga fallando. Sin embargo parece que la SMLS está bien Un saludo y gracias por tu ayuda

Buenos días, quisiera saber si después de haber trasteado con un cuadro nuevo, y de haber salido un fallo en el ESP (g85) y de que los limpiaparabrisas se hayan vuelto literalmente locos sería posible hacerle un Reset a la SMLS y que todo vuelva a la normalidad (supongo que es una idea de novato y un poco inocente pero ) me habre podido cargar la smls por trastear de más, poniendo y quitando cuadro y manetas? O os suena más a simple desconfiguracion? Gracias

Por cierto, si hay algún experto que lea este mensaje y que me ayude por la zona de Madrid y quiere ganarse unas pelillas...

No lo miramos xq ya el chico iba con prisas, será lo próximo que haga...Por cierto si hay algún experto del vag com que quiera ganarse unas pelillas en Madrid...no me vendría nada mal, xq la persona que me lo estaba haciendo (ajena al foro) estoy viendo que no tiene ni idea.

Buenas noches , quiero cambiarle el cuadro a mi coche 8P0920 900L (no tiene FIS, y es de abril del 06) y quiero ponerle el 8p0920 931 E ( con fis y de mayo del 08) hay que hacer algo especial para este cambio, o se puede considerar un cambio “sencillo y normal”? Necesitaria algun cableado extra? He estado buscando el “Supermanual de cuadros” que nombró un miembro en otros hilos pero no lo encuentro gracias y perdonad mi desconocimiento

Buenas Tardes foreros, llevo meses siguiéndoos, solo como “oyente” hasta que finalmente me ha picado el gusanillo de ir metiendo a mi A3 8P del 06 más cositas que las que trae de serie, y es en este punto donde acudo a vosotros para que me arrojéis un poco de luz. Fui a cambiar la maneta del limpia para ponerle al coche ordenador de abordo, todo parecía ir sobre ruedas hasta que conectamos de nuevo la batería. El limpia pese a estar en posición de reposo no paraba de echar agua a la luna, como si estuviera accionado para limpiarla, pero sin estarlo realmente. Decidimos volver a la maneta original...y siguió ocurriendo lo mismo, al final optamos por desconectar los limpias para no quemar el motor, ya q en 1 min echaba todo el agua... Espero haberme explicado bien y a ver si alguien puede echarme un cable (pero configurado jajaja) un saludo a todos