ricalmos

hola buenas tardes me pasaba lo mismo en mi coche a diferencia que soy mecánico, en muchos talleres os dirán que son muchas cosas por intentar resolver los fallos, compre un a4 del 2007 2.0 tdi de 170cv lo compre por 1500 pavos porque tenia problemas de presión de aceite y sonaba el turbo mal... cuando pude revisarlo bien baje la bomba de aceite y le cambie una pieza que es como un allen 6 que se había comido 5 euros costo la pieza, cuando monte la presión perfecta, pero por la falta de presión se casco el turbo y la bomba depresora (que hace el vacío) reconstruir turbo 250 pavos y reconstruir la bomba depresora 100 pavos.. luego de esto iba todo bien hasta que entro en limp mode (luz de calentadores parpadeando y el coche no andaba a mas de 2000 vueltas) le metí el ordenador y me salia el fallo p0299 (turbo), pensando que no había quedado bien el turbo revise las n75 los manguitos y todo bien, me dio por revisar la válvula egr y estaba muy sucia y mas hacia el fondo vi la admisión llena de carbonilla las desmonte las limpie y saque por lo menos medio kilo de carbonilla que todo os podéis hacer vosotros mismos ya que no tiene mucha historia en la parte de adentro de las admisión van unas ventosas que se tapan que funcionan con vacío cuando la centralita toma la presión de aire entrando a la admisión se da cuenta que es menor a la normal y entra en limp mode por eso es que cuando apagas el coche y lo arrancas se quita pero al rato vuelve el error... estamos en paracuellos de jarama por si estáis interesados en alguna ayuda en fin compre un coche de 7000 por 1500 pavos y no gaste 1000 reparándolo y unas 10 horas de trabajo espero que ayude esta información para que puedan resolver los problemas y no les quiten tanto dinero por estas reparaciones un saludo