Rulo76

Buenas, pues en la itv me pusieron que el eje delantero tiene algún tipo de rozamiento que hace que se quede frenado, no es constante, lo noto más cuando llevo tiempo en marcha y sobre todo xq las ruedas desprenden mucho calor debido al rozamiento.

Lo lleve al taller de confianza y después de desmontar los frenos me dicen que lleva unas pastillas más grandes de lo normal y por eso rozan en la base del disco, han pedido las que deberían ser, pero sigue mal. Me dicen que la pinza no es la del modelo para estos discos de 275, han pedido las pinzas q deberían ser pae probar y tampoco, ahora me dicen q rozan con el disco, así q se rinden y me devuelven el coxhe tal cual estaba... es un coupe b3 quattro 20v del 90

Alguien sabe que podría ser?? Estoy perdido, gracias

En bajas le cuesta pero pasando de 2 mil RPM estira y se le pueden sacar puntas muy altas de más de 200 kmh 

Si echa, he hecho un brico sobre limpiar el circuito del radiador de la calefaccion colocando una manguera en los tubos y echando agua a cierta presión, ha salido bastante agua sucia así debía estar parcialmente bloqueado, ahora he probado y sale algo de aire caliente pero no llega a estar muy caliente. He leído que la compuerta que abre cierra el conducto aire frio/caliente debe tener una cubierta de espuma que se va deteriorando con los años y deja al descubierto unos agujeros por donde se cuela aire exterior, así que como no tengo ganas de ponerme a desmontar el salpicadero, me tendré que conformar con la mejora que he conseguido

Buenas, en un coupe del 90 pues tiene radiador y termostato cambiado hace 3 años junto a la distribución, he comprorobado fusibles y están bien, el relé no.6 no se como comprobarlo, qué puede ser para que no salga aire caliente? La temperatura del agua sube bien hasta 90/100 grados pero es que no echa nada de aire caliente, ayuda porfa

El negro lo tengo controlado

El amarillo proviene del regulador de presión de gasolina, donde va conectado ese regulador, hay alguna toma en el colector de admision?

hace 1 hora, Tolo dijo:

Si gotea gasolina es que el regulador no está bien, aparte de eso el tubo va al colector de admisión, la depresión que crea actúa sobre el regulador de presión de gasolina...

Dices el amarillo, y sabes donde va en el colector? Es un tubo que parece nuevo, creo que lo pusieron desde el regulador pero se ha caído o soltado

hace 13 horas, antmorgil dijo:

Las baterías originales, por lo menos en el 90 b3, eran como las de las motos, con un respiradero y un macarrón que salía al exterior y hacia abajo.

Lógicamente al cambiar de batería, las nuevas ya no se ponen igual y el macarrón se queda ahí, sin función

Saludos 

Este no sale de la bateria, asi que descartado. Por lo visto el amarillo viene del regulador de presión de la gasolina, sabéis donde debe ir xq no creo que esté bien que deje gotear gasolina hacia el vano motor

hace 11 minutos, Rulo76 dijo:

Buenas! Sabéis si es normal que haya tubos sueltos entre la caha de la bateria y el colector de admision? Uno negro parece que se ha roto e iba con un conector que no se lo que es...y otro amarillo huele a gasolina pero parece que no va a ninguna parte, es raro

No puedo subir fotos xq pesan demasiado

Buenas! Sabéis si es normal que haya tubos sueltos entre la caha de la bateria y el colector de admision? Uno negro parece que se ha roto e iba con un conector que no se lo que es...y otro amarillo huele a gasolina pero parece que no va a ninguna parte, es raro

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