FranVagGalicia

Buenas tardes a todos y gracias por las respuestas, si, me han devuelto la pasta de la n75 y he comprado otra (la montaré mañana), he comprado un caudalimetro nuevo y el coche ya tiene mas garra y he llevado a ajustar la bomba, que estaba muy atrasada, me queda pendiente ir a probarlo en condiciones y hacerle un nuevo log, mañana que estamos en Coruña en Fase 1 iré a probarlo en condiciones, aún asi lo llevaré a hacerle repro, ya que creo que ya lo está por el anterior dueño, pero mal ajustada creo, me compro centralita nueva con repro y a esta montada le intento cargar el mapa original. Os contaré como va el asunto y ya subiré log de nuevo. Gracias a todos por la ayuda!

Alguien?

Y ahora un log que solo le hice al cauda, disculpar tantos post, pero por el tamaño no puedo poner todo en una respuesta. He solicitado la devolucion de la n75 nueva por otra, ya que al no tener tirones entiendo que estaba defectuosa Gracias a todos por adelantado

Log de hoy con la n75 vieja, ahora no da tirones

Log inyección

No , no probé, cuando lo haga subo video, no se si puede ser porque la bomba esté fuera de rango lo de los inyectores....

Esta es la medicion de inyección en vagcom si la hice bien claro Un saludo!

Gracias por la respuesta, yo no hice la repro, si esta asi era porque ya venía cuando lo compré y sin saberlo, tengo encargada una centralita con repro de alguien conocido por mi zona que tiene buena fama y a ver si puede cargarme el mapa original de este modelo en la que llevo montada (estoy esperando a acabar el confinamiento para llevarle el coche y que pueda grabar el inmo de la mia), la verdad no se me ocurre otra forma de conseguirlo, salvo comprar otra centralita de desguace y no se yo cual sería el resultado, la verdad es que he probado mil cosas y he cambiado otras mil, pero sigo sin dar con el fallo, fui solucionando algunos, la mejor solucion hubiera sido mechero y gasolina antes de gastar nada, pero bueno, ahora tampoco lo quiero vender porque no quiero pasarle el marrón a nadie y además que ahora ya he invertido bastante en él, a ver si tengo suerte y acaba llendo bien y estando de mi mano, tengo un 320 tambien y lleva conmigo muchisimos años y 351.000km y sigue llendo como un tiro, espero que este por lo menos pueda dejarlo bien y de mi mano

Mañana o pasado intentaré cambiar y poner la vieja y hacer otro log, la presion del turbo me da pie a pensar que puede que haya venido reprogramado, mal hecha, o que al cambiar la bomba y no estar bien ajustada falla....tengo lil dudas la verdad....los inyectores tambien salen todos en negativo a ralenti...

Gracias por la respuesta, la admision está revisada y no tenia apenas obstrucción, la egr anulada mecánicamente, y ya le eché un litro de limpia admision en 2 veces con una diferencia de 1 semana, asi como limpiainyectores en un trayecto de 170km con poco gasoil y llevandolo a 3000 y 4000 rpm durante 50km aprox, los tirones me los empezó a dar desde que le puse la nueva n75, tengo pendiente sacar el turbo para limpiarlo por ultrasonidos y ver si me regulan bien el avance de la bomba, que no esta en rango por lo que me dijeron, probare a hacer otro log con la n75 vieja a ver si es que la nueva vino defectuosa, por eso pedia ayuda para interpretar el log, por si alguien podia orientarme mas, tengo hasta la duda de si estuvo o sigue reprogramado o mas bien, mal reprogramado....me trae de cabeza....

Y ahora por fin he hecho un log, a ver si alguien me ayuda a interpretarlo, lo hice en tercera....

De ahi saqué mis conclusiones, pero como a mi me sale en negativo, no me aclaro, en el video sale -2.4 por eso no lo tengo claro

Me hice con un vag com hace unos dias, y estoy empezando a seguir tutos del foro para ir haciendo log y ver parámetros, log de turbo y cauda aun no pude por el confinamiento, pero he comprobado el timing y aunque tengo dudas, creo que esta la bomba atrasada... a ver si podeis decirme algo, subo video

Los manguitos de vacio están recien cambiados (y con la vieja n75 no hacia tirones) y la nueva n75 es compatible con la original, lo único que haya podido venir defectuosa....

El coche desconectando el cauda va peor que con el conectado salvo que no da tirones.... Mi egr esta anulada mecanicamente. Y la geometría no tenia sintomas de atasco, la varilla sube y baja bien. La unica opción que me queda es que la n75 vino defectuosa? El cauda lo voy a limpiar, pero con la otra n75 no daba tirones

Ya lo hice y desaparecen los tirones, pero el coche va peor, pero con la anterior n75 no lo hacia, porqué puede ser debido?

Buenas noches a tod@s, He cambiado los manguitos de vacio del coche y 1 mes despues he comprado una n75 nueva, ahora el coche responde mejor, pero ahora me da tirones desde las 2000rpm, sube velocidad y rpm pero a tirones.....estará mal la nueva n75? O habrá algo más que ahora que la n75 esta nueva y demanda potencia este impidiendole al coche desarrollar dicha potencia? Esto me tiene loco ya...

Antes de nada, gracias por contestar, te comento: El cauda probe a desconectarlo y va peor el coche (lo limpie con crc y note mejoría) La admision solo la limpien con el producto a través del tubo que va del cauda a la admisión, acelerandolo a 2000rpm y rociando 500ml en tiempos como indica el producto . La egr la llevo anulada desde que compré el coche. No tengo forma de medir nada ya que no dispongo de Vag com, estoy en ello para comprarlo y poder hacer logs de cauda, turbo.... Lo mas raro es que el coche no humea nada, no es calamar....jejejeje Me tiene loco el problema, vacio parece que lo tiene bien, la varilla del turbo sube y baja bien, tampoco parece geometria atascada, me queda hacer cambio de todos los manguitos o revisarlos al menos

Hola tengo un problema de hace tiempo y no doy encontrado el fallo, mi coche es un Audi A4 B6 2.5 TDI 163cv BFC con 305.000km lo tengo desde hace 1 año, la verdad que no estaba bien cuidado cuando llego a mis manos, tuve que cambiar lo siguiente : -Tacos motor -Bomba inyectora -Caudalimetro (por otro usado) -Embrague y Bimasa -Palier -Brazo suspensión -Tubos presion gasoil -Revision de aceite y filtros El coche fue llendo a mejor, aun a mayores leyendo a foreros, limpie la N75, limpié admision y le eché un producto limpiainyección y otro limpia admisión, el coche mejoró muchisimo, pero, sigue sin ir como creo que deberia de ir, en autopista a 130km/h en s..ta marcha a unas 2200rpm aprox y en cuesta o semicuesta le piso a fondo y no sale con fuerza, incluso sube muy poco la velocidad, pero además le noto falta de empuje, si lo llevo alto de vueltas el coche responde bien en lineas generales, pero cuando necesito fuerza desde abajo el coche o no responde o tarda muchisimo en responder, a mayores he pasado de tener un consumo de 7,9 a prácticamente un 10, conduccion alegre en general y 70% autopista. A ver si podeis darme luz para ver si doy con el problema, no da fallos en la maquina y he desconectado el cauda y va peor..... Gracias por adelantado

Hola a todos, Me llamo Fran y tengo un Audi A4 B6 Cabrio 2.5TDI 163cv bfc (si, cometí el erroe de comprar un 2.5 jejeje) desde hace 1 año aproximadamente, encantado de poder registrarme en este foro y aprender con vosotros mas del Grupo Vag y de mi coche. Un saludo!