IbaiCabrio

La llave que va entre los asientos donde el portasquís no se mueve? Ni te deja hacer nada?

muchas gracias! hago lo que puedo para ayudar, toda la información que pueda facilitar a los cabrios es buena, por que hay muy pocas cosas rondando por Internet

Hoy ha tocado reconstruir el v222 o mo que es lo mismo el motor del cierre de la capota para la parte delantera, el que cierra sobre la luna Aquí se puede ver como las escobillas andan gastadas, voy a ir a preguntar a algunos sitios a ver si tienen unas compatibles, de momento lo he dejado así He aprovechado a lubricar el mecanismo del motor, el que va dentro del plastico negro(se necesita una dremel para abrirlo ya que va remachado) , cuando tenga las escobillas nuevas subiré brico por si a alguien le interesa El resultado es que ahora cierra mucho mas suave tanto con el motor como con la llave manual.. Ahora me toca la parte trasera con el motor v223 que está detras de los asientos Mi objetivo es tener una capota impoluta, paso a paso

La verdad es que no le veo la raja por que es por debajo, esta semana le echo un ojo desmontando el filtro de aire y tubos para tener una mejor visión, pero suene a soplido por ahi, a parte de un sonido a lata al dejar de acelerar, cosa muy curiosa puesto que pensaba que cuando rajaban los colectores solo vibraban de 1500 a 2000rps pero acelerando o no y el mio acelerando no lo hace, solo lo hace al soltar el acelerador, a lo mejor eso que digo es otra cosa, pero empezaré por el colector que si o si le pasa algo

jajajaja se parece a mi jeep, así saben que te funcionan bien los limpia parabrisas!!

Por ser posible es posible, no conozco muy bien esos motores pero si la correa tiene un diente menos puede ocurrir lo que te he comentado

Solo tienes que tirar hacia arriba y sale sola, despuea veras que tienes 4 cables y van separados 2 y 2 unelos a ver si hace algo y a partir de ahi vemos

Por aquí os dejo un manual de diseño y operaciones mas completo para el cabrio, donde explica como abrir el techo manualmente y un montón de conexiones y cosas útiles manual cabrio.pdf

No tenia ni idea de eso jajaja, voy a mirarlo, seguro que se pueden hacer cosas muy interesantes con eso

pueden haberte saltado un diente en la distribución y tener mal alguna de las fases de la combustión, yo que tu lo llevaría a que te lo revisaran por que si te han puesto mal la distribución puedes romper el motor

puede ser el escape, por donde hace ese ruido?

mi coche tiene esos exactos puestos! jajaja

Madre mía!!! si que lo tenias bien montado! ¿que te permite hacer la raspberry en el A4? ¿a has insertado en la electrónica de la pantalla o es una pantalla a parte con esa carcasa?

Pues al pasar la mano en frió por debajo del colector ha salido esta cosa, no tengo claro si es masilla antigua derretida o algún resto de combustible.. ¿que opináis? he pensado en si ha rajado poner un colector tubular pero que sea simétrico en todos los cilindros, que opinais? o pongo el original de fundición? por qe no se puede soldar a si que me toca poner otro

puedes tener el botón roto, es un simple interruptor, podrías probar a unir sus cables como si lo accionaras, si no sabes como dímelo y esta tarde te hago unas fotos de como sería. gracias por lo de los bricos! intento ayudar a la comunidad de los cabrios que somos poquitos y hay pocas cosas sobre nuestros coches

La verdad es que me parecen muy buenas mejoras, voy a verlo todo a ver como lo planteo pero si que quiero darle ese toque al coche. la wii la podías usar en el coche?

¿cuando le das a la capota suena un "click" en la parte superior o se abren las ventanillas? hoy me han dejado un vag-com diferente, lo pruebo esta tarde y si va todo bien te digo cual es para que compres ese

Te sale el símbolo de la capota parpadeando unos segundos? tienes VAG-COM? sabes que errores te salen? pásate por mi proyecto del cabrio que he subido algunos bricos para arreglar la capota, cualquier cosa dímelo y a ver como te puedo echar una mano

El cableado creo que lo puedo sacar del plafón de detrás del asiento, que ese si le tengo y después ponerle uno de matrícula, por otro lado tengo que ver que hacer con el superior, no se enciende al abrir las puertas, creo que voy a tener que revisar toda la instalación, por que el maletero tampoco enciende.. he visto que en el a3 llevabas un pomo en la palanca de marchas perforado que me parece precioso, ¿cual es? gracias Bully me están sirviendo mucho de ayuda tus consejos

Bueno aqui podemos ver la pequeña diferencia que tienen, aun me queda cambiar el emblema y ver como reparar el plastico, pero la diferencia es increible!

Pues es verdad, tengo un hueco ahi perfecto para un plafón pero no está el plafón ni el cableado, que extraño.. Muchas gracias por decirme donde va situado! Me gusta la iluminacio. Que me has mandado del A3 me la estoy plantenado

A mi también me ha intentado robar el b5, ya no tengo bombín en la puerta y me reventaron el de la llave para arrancar, me cortaron el anillo de lectura de la llave y lo tuve que conectar , le conecté el vagcom y tuve que borrarle los errores que me daba y arrancó, a lo mejor han tocado algo o te lo han des programado algo, pero mira el anillo, es lo que me pasó a mi

felicidades a ti también por el b5! al mio también le toca, en cuento me lleguen las 4 ruedas nuevas que tengo pedidas y el sensor de temperatura y termostato, por que a mi b5 parece que le gusta jugar a que cada día tiene una temperatura diferente jajaja a si que lo voy a cortar de raíz..

Hola chic@s tengo un ruido un poco raro en el coche, he de decir que ayer pasé la itv y no me dijeron nada, cuando compré el coche en parado me hacia como un "tic, tic" metálico si aceleraba cuando bajaba de revoluciones, entonces le pisaba y al soltar a unas 2000 revoluciones lo hacia, pero se quedó ahí, lo llevé al mecánico y me dijo que era el catalizador y como le iba a montar la downpipe ese mismo día le dije que me la montara y así se solucionaría, pero me sigue pasando, al tiempo lo lleve a otro mecánico por que el coche me iba fatal y resultó que tenia la downpipe mal puesta y se había soltado, me la pusieron bien y me dijeron que tenia el colector de escape suelto a si que también me lo apretaron, pero cada vez el coche va a peor, ya no solo me hace ese tic tic sino que en la carretera si dejo de acelerar empieza a sonar a lata, literalmente como si arrastrara una lata, pero si piso un poco el acelerador ese sonido se quita en 1 segundo, ¿creéis que se puede deber a una raja en el colector o en el flexible del escape? por que el coche no anda fino y tengo en el pedal una sensación muy parecida a la de cuando se me soltó la downpipe. ¿como podría comprobar si tengo una fuga en el escape? ¿creéis que puede ser otra cosa? no se me tiene ese ruido en un sin vivir Muchísimas gracias por adelantado!

son unas vmr v710? le quedan muy bien al coche