IbaiCabrio

Toca una pequeña mod, el antiguo propietario pego con pegamento los plafones de la matrícula, los cuales estaban muy negros y no se veía la matrícula, como el miércoles me toca itv pues tenia que solucionarlo.. después de sacar los plafones pegados se puede ver el resto de tornillo que había a si que lo he taladrado y puesto unos nuevos tornillos autorroscantes, de paso le he dado una lijadita y lo he pintado, no queda perfecto pero tengo que cambiar la apertura de la puerta a si que lo pintaré mejor cuando la cambie aquí podéis observar la diferencia entre los antiguos y los nuevos que son LED pero homologados con normativa E8 y CE después de un poco de trabajo podéis ver el resultados también aproveché a pulir los contactos ya que estaban oxidados y me saltaba fallo en el FIS por que a veces se desconectaban solos este es el resultado de dia y de noche realmente brillan un poco menos pero el móvil hace las fotos así jajaja

Muchas gracias! El dia que consiga llevarlo igual de impoluto que el tuyo iré con una gran sonrisa por la calle!

Ha podido ser la carga de la batería, hay que tener cuidado con eso por que los sensores fallan si está baja, me alegro mucho de que se te haya solucionado!

al menos las que he visto de ebay jaja pero claro a saber en que condiciones.. a lo mejor necesitan juntas y pistón nuevos

pues si que te ha costado!!!! Que ET tienes? por que yo le quiero meter bbs rs al coche, jajaja seguro que me pasa igual jajaja notas mucho los frenos 320mm? crees que se notará mucho los 345 en comparacion a los 320?

las 360mm que comentas de que modelo son??

las delanteras son ate 793 y ate 794 en ebay y sitios así tienes un montón ando detrás de las traseras yo también pero no se las referencias

Me pasa igual, las ate de 320mm cuestan unos 80-100€ a si que no se dispara tanto

jajaja es que es la duda que yo tengo jajaja por que de serie mi coche lleva 288mm y 245mm detrás y no lo sabia pero el anterior dueño le puso 312mm y 255mm por lo que como noto que frena poco pensé en ponerle 312 jajaja pero resulta que ya los llevaba, entonces me estoy planteando meterle 320mm pero claro ninguno que llevara 320mm lleva 255mm atrás a si que... ¿seria montar 320 y 288 no? así se notaria menos

no se notará mas si llevas frenos mas pequeños detrás?

fue mucho lío cambiarlas? me las estoy planteando por que el cabrio con el peso extra le cuesta frenar con las 312mm, en le itv dirán algo?

Si son las 320mm son las ate 793 y ate 794 las llevan los 3.0 y si son las de 345mm son las mismas pinzas con otro portapinzas de un s4 b6 por la chapa que llevan, en los s4 b7 llevan el logo de s4

Una pequeña mejora como ver el antiguo estaba fatal, se había partido y no paraba de ir de un lado al otro a si que un repuesto nuevo perdonar que el coche esta un poco sucio jajaja pero lleva parado desde tiempos de la biblia, ¿sabéis como puedo arreglar el plástico de debajo? bueno los del coche en general, estan como a dos tonos por que están perdiendo la goma que tienen y se ven fatal

Uno de los módulos de control se encuentra en la columna de dirección que se encarga de inmovilizar la capota con la llave y que no te la puedan abrir remotamente aquí puedes ver donde está situado: es el J527

no es el mismo manguito pero ahí se ve el circlip metálico , solo tienes que tirar de el hacia fuera

Tienes varios errores que puedes comprobar para asegurarnos, tienes uno en la columna de dirección j527, pero si el coche lleva tiempo parado es posible que sea eso, y el que mas me cuadra es el error del G356 tienes un brico que subí sobre ese potenciómetro y como comprobarlo

El codo de plástico es del propio manguito: siento la calidad de la imagen, tiene una grapa metálica el codo por debajo, tira de ella un poco hasta que se quede como medio salida y el manguito sale hacia fuera y saldrá. Animo! cualquier cosa me dices

Bueno a ver si te puedo echar una mano, por lo que veo tienes un b6, y la pieza que te está dando el fallo es la centralita de la capota, la cual por cierto tiene mucha fama de estropearse, tienes mas errores de la capota? Esta es la centralita Esta justo encima del motor de la capota debajo de las protecciones en el lado derecho del maletero, se cambia en 5 minutos y tienes un montón en segunda mano por unos 30-50€ básicamente te esta diciendo que no es capaz de localizar la posición de unos micro interruptores, si no tienes mas fallos puedes tener esos "sensores" mal pero debería darte fallo en el VAGCOM algo como error F294 F290 o parecido. Dime algo cuando lo sepas y a ver si lo solucionamos, un saludo!

Me suena a un inyector con fuga, usan vacio para que el combustible llegue al inyector y si la junta o el circuito tiene un poro por la noche se te desceba y cuando ya llega el combustible te funciona perfectamente, comprueba que no tienes ninguna fuga en el inyector cilindro 1 y si no es eso veremos que mas hacer.... a mi me ha pasado en mi jeep 2.7crd y no se solucionó hasta que no cambié la linea de vacio de combustible de ese inyector

puedes intentar una cosa, existen cámaras de marcha atrás con sistema parktronic incorporado, creando el efecto de los coches modernos que ves en la pantalla las líneas de proximidad, ya que todas las cámaras traseras llevan un cableado muy similar no debería ser mas complicado que empalmar unos cables, yo lo tengo pensado para hacerlo en el mío ya que al ser cabrio con la capota no se ve muy bien hacia atrás y tengo un parktronic chino

¿Se pueden conseguir sueltas? pensaba que tenias que comprar todo el panel

Uff precioso ese color de interior del b7! que pena que esos recaro no existan para mi cabrio por que sería impresionante, no sabia yo que el cabrio tenía cosas exclusive fuera del rs4 y algún s4.. Por cierto el s8 D3 que tienes me parece el un coche perfecto, cómodisimo, sonido brutal y un diseño increible

Muchas gracias Tiburon3 estaría genial saber cuales son esos detallitos, no se el resto de foreros pero yo soy muy friki de estas cosas "Exclusivas" para los coches, en su día tuve un bmw individual y desde entonces me encantan

Si que quiero un cabrio, pero al ser tan raros tardaré en hacerme con uno jajaja pero mucha gente me ha dicho que el RS4 es "El coche" no un coche jajaja y ya que no tengo hijos pues un cabrio estaría genial, aun estoy a ver si pruebo un cabrio para decidirme al 100% cuantos kilómetros crees que dura un rs4 sin empezar a fallar? Es cierto que tienen menos caballos de los que declara? es un tema un poco conflictivo en ese modelo

Uff preciosos esos rs4!!!! que tal van? tengo 3 coches entre ellos dos a4 y había pensado en reducir la plantilla y comprarme un bicho de estos, en viajes los recaro son cómodos? mido 1,90 hay problema? si me lo compro seria un rs4 cabrio pero tengo que probar uno ya que ya tengo de por si un a4 cabrio... hay mucho problema con la carbonilla al ser FSI? muchas gracias! y encantado