IbaiCabrio

Voy a ver si no termino muy tarde estos días de trabajar y sino el finde le hago vídeo

Buenas, yo también tengo un 1.8t cabrio y he de decir que solo con la downpipe se notó que sonaba más ronco, pero eso no es homologado, si quieres ir legal por la calle lo suyo sería catalizador deportivo, intermedio deportivo y un tramo final, don silencioso por ejemplo tiene homologados... Por otro lado si no quieres ir dejando sordo a nadie simplemente quitando el tramo intermedio sonará mas.. Otra opción sería cambiar solo los tramos finales que depende el elegido va a sonar aunque nunca me ha gustado hacer eso solo por qué suena algo forzado.. Lo que yo haría si tuvieras presupuesto es llevarlo a un sitio de escapes a que te hagan la línea en 2.5 2.75 o en 3 depende de cuántos bajos quieras sacrificar, cuanto más sacrifiques más ronco va a sonar y allí ya ves si quieres hacer la línea entera o que te hagan unas colas solas silenciadas

Enhorabuena por el cabrio! Yo también tengo uno a si que cualquier cosa que necesites dímelo! Ahora a disfrutar

Vale a ver la referencia del paragolpes es esta Por otro lado lo que tengo para los lavafaros es este hueco

Por lo que he podido averiguar las 4 rejillas son de ese paragolpes pero he visto que al menos las dos grandes están en eBay, la parrilla central es la del normal y los lavafaros del s líne jajaja es un lío todo

Es un poco DTM original de audi... Pero valdrá jejejejeje Lo que no se es de donde sacar los lavafaros ni las rejillas jaja estoy investigando

Gracias! Voy a ver entonces cómo hacerlo!

Hace mucho que no pongo nada por aquí, he estado liado en busca de está joyita... Ahora a conseguir las rejillas y todo lo que necesito para montarlo

No hay palabras para decir lo bonito que tienes el coche... Me he enamorado jajajaja He de decir que se me hace raro verle sin el reposabrazos, pero va por gustos jajaja Spoiler y difusor rieger? El escape es artesanal?

Entonces estaba equivocado, perdonar por la confusión, respecto al paragolpes deberías probar en eBay Alemania que es lo que hago yo por qué aquí tienen unos precios imposibles, prácticamente aquí valen usados lo mismo que en el conce

Tengo el mismo coche que tu y lo mejor que he visto es que hagas literalmente eso, tuberías chinas y mishimoto, al menos es lo que voy a hacerle yo

Ya estoy probando el cableado ya que no sé por qué no coinciden los colores con los que he visto en algún tutorial... A si que me ha tocado hacerlo a la vieja usanza Por alguna razón en la foto se ven azules pero son 5000k blancos y en persona son blancos... Ya he identificado todo menos la nivelación automática que no sé muy bien cómo conectarla a ver si alguien me puede echar un cable con eso Ya tengo pedido los botones para desconectar el drl y el coming home que se que no hace falta pero ya que el mio está desgastado pues se lo pongo En cuanto el chapista tenga el nuevo paragolpes los instalaré mientras iré reuniendo piezas y viendo lo de la nivelación automática sino hasta que vea cómo hacerlo los llevaré bajos que no quiero molestar

Para hacer la conversión hay que cambiar casi todo, incluido el subchasis y vigueta, aparte de adaptar alguna cosa como cubre Carter y cableado, aunque el cubre Carter creo que poniendo uno de b7 cabrio valdría pero no lo encontré en el momento... Las aletas y el capó no son iguales que las del berlina o Avant ya que no encajan al tener una línea un poco diferente y ser ligeramente más largos, a más de uno le ha tocado comprar las del cabrio por no darse cuenta de ese detalle cosa curiosa por qué el paragolpes y faros si son compatibles

A mi también me pasa eso, pero he ido en otros cabríos y les pasa lo mismo, creo que tiene que ver que el coche es ligeramente más bajo delante que detrás, podrías probar a subir 1cm el morro, tienes un margen para la ITV de 3cm por tema de poner suspensión deportiva

No es un poco más largo en los b7 sino en los cabrios, yo tengo un b6 convertido a b7 y tanto el b6 como el b7 tienen capó y aletas específicas y el b6 también faros y paragolpes.. De hecho en el b6 no puedes poner un paragolpes o unos faros de un b6 berlina o familiar sin embargo en el b7 si comparten paragolpes y faros

El morro de los cabrio es un poco más largo que el berlina a parte tienen una forma diferente, de echo el b7 parece igual que el berlina pero el b6 tiene su propio morro no comparte ni el paragolpes ni los faros

Muchas gracias! No te preocupes voy a mirar a ver que puedo conseguir!

Si tienes un b7 te vale cualquiera para b7, lo que cambia en nuestros cabríos es el capó y las aletas que son más largas. No te recomendaría ese paragolpes por qué por delante es muy bonito pero de lateral queda un poco raro a mí gusto, pero como todo en la vida va por gustos... Animo buscando uno!

Sin palabras! Que envidia me das!

El segundo motor lo activabas con el limpiaparabrisas? De dónde sacaste ese nivelador? Funcionaba bien?

Sabes si vale para monocromo? El mio empieza a fallar con el calor

Después de un año con los bixenon en casa (los cuales me costó mucho encontrar ya que son los que tienen los intermitentes transparentes) y después de que me dieran un golpe y se fueran sin dejar nada y me saltarán los laterales del paragolpes delantero me he decidido a ponerlos Hoy me han llegado los conectores para el bixenon, a si que voy a ver cómo los conecto mientras el chapista me encuentra y pinta el paragolpes con lavafaros, el cual es complicado de encontrar original, es curioso por qué hay muchos aftermarcket pero OEM hay muy pocos y menos en buenas condiciones.... Tengo que ver cómo hacer la instalación para los lavafaros por qué se que hay personas que ponen una T desde el limpiaparabrisas pero creo que lo mejor es poner otro motor para ellos, lo que pasa es que no se luego como hacer para activarlos, los puenteo o cómo hago? También le quiero poner regulación de altura y aquí es donde llega el conflicto por qué no encuentro la referencia de las piezas, pero según veo el sistema es compatible con el A3 A6 o eso me ha parecido ver, a ver si alguno me puede echar un cable con eso... Gracias chic@s! A ver si los puedo instalar pronto y de paso hago un brico que más de uno me lo ha pedido

Pues aún sigo dándole vueltas a ver cómo lo hago, el trabajo no me ha dejado continuar a ver si pronto me pongo a ello

No lo tengo yo muy claro por qué yo tengo la acústica y es hidráulica

Bueno sigo con el lío, he tenido que usar la espuma del asiento del A5 con la estructura del A4 y poco a poco va encajando, me tocará reducir el ancho de la parte inferior del asiento y repasar las fundas pero va quedando... Como veis está descuadrado uno del otro y eso se solucionará reduciendo la parte central y de paso dejaré los cinturones donde estaban para no tocar anclajes, el cuero se queda presionado con el reposacabezas pero veré a ver qué puedo hacer Aquí veis cómo queda Cuando ya lo tenga todo ajustado le tocará al tapicero entrar en escena y dejar todas las cosas perfectas y reparar el cuero