DiegoFR

El Windows Defender sí que reconoce al loader como amenaza importante y te pregunta si ponerla en cuarentena, permitirla...

Yo de momento lo que he hecho es cambiar la extensión del loader y no permitir la amenaza, que siempre te deja la duda. Cuando lo use, desactivo el antivirus, cambio nuevamente la extensión del loader y pienso que debería funcionar bien así.

De todas formas, está claro que si se puede disponer de un ordenador sencillo sólo para esto, te quitas el engorro de andar haciendo estas maniobras.

hace 16 horas, apareja26 dijo:

Yo es como soy mas clasico en cuanto al interior, todo digital me gusta menos, y la pantalla escamoteable es que me gusta mucho.

la trasera con la optica corrida tampoco me agrada del todo comparada con el mio, pero si me ofrecieran cambiarlo.....je je, lo pensaba

 

 

A mí lo que menos me gusta de las pantallas táctiles son las que se ponen para sustituir los mandos del climatizador, volumen... Esas que tocas sin mirar cuando vas conduciendo. El virtual cockpit seguro que es una gozada, aunque el cuadro de los nuestros me parece muy bonito, combinando unos relojes analógicos muy bonitos con una pantalla en medio de un buen tamaño y muy personalizable.

La pantalla escamoteable queda chula, pero no puedo dejar de pensar que a la larga es algo que se puede estropear. De hecho yo ya comenté en un post que un día no se subía. En principio creo que fue por haber dejado el coche mucho tiempo con las luces de emergencia puestas y que pudiera bajar la batería más de lo debido, porque coincidió así y no me ha vuelto a pasar. Pero está claro que una fija no se va a estropear.

Aún con estos detalles, cuando ves el nuevo A7 por la calle se ve acojonante. Y si bien el diseño de las luces traseras unidas no me convence mucho, cuando ves vídeos donde se encienden y apagan, es un espectáculo.

hace 11 horas, apareja26 dijo:

Correcto la comparación con el bmw, parece mas pequeño de lo que es, siendo apenas 8cm mas corto.

Ahora, que de mi ex f10 525 con tracción trasera y susprnsión normal y el audi con quattro y, en mi caso suspensión neumática y dirección dinámica, no veas el cambio en curvas, rotondas etc, sin balanceos, dirección muy directa...

la suspension del bmw es blanda de origen a mi entender para el tipo de coche que es, aun asi, dos coches enormes de prestaciones y me pasa a mi, que tanto el f10, como el restyling 2014-2018, son tanto exterior como interiomente, mas bonitos que los actuales.

¿os gusta mas el ultimo modelo de a7?. A mi no pero tiene que ser impresionante

 

Sobre la estética de los sucesores del F10 y el A7 C7 (o C7.5), siempre es algo subjetivo, pero el G30 me gusta en general, salvo el diseño de los faros delanteros pegados a los riñones. Tengo curiosidad por ver el restyling, que han cambiado todas las ópticas, a ver qué impresión me da en vivo. El F10 me sigue gustando.

Y sobre el nuevo A7, me gusta más por delante que el C7, pero me gusta menos por la parte trasera. El interior también ha dado un cambio muy gordo, con un aspecto muy futurista. No sé si en la práctica se verá muy baja la nueva posición de la pantalla.

Excelente aparato

Curiosamente hemos hecho un cambio similar, pasando de un F10 a un A7. En mi caso pasé del 530d al 3.0TFSI (aún estoy intentando vender el F10 de hecho). ¿Sabes lo que más noto en ese cambio? Me daba la sensación de que el F10 es más manejable. Entre que el A7 es algo más ancho y lleva tracción quattro y mi F10 es trasera y con dirección integral activa, es mucho más "ratonero". Entre eso y que también tiene cámaras perimetrales, mi mujer siempre me dice que lo peor del cambio es aparcar . De hecho yo le rallé una aleta el primer día que lo saqué del garaje

Por lo demás, muy contento con el coche, sobre todo viajando por autovía, que es su hábitat natural. Es como una alfombra voladora de cómodo y te da una sesación de control y poderío al hundir el pie, que es una gozada.

Lo de no comprarlo nuevo, sabiendo la cantidad de extras que llevan los coches alemanes, hace que sea casi imposible no echar algo de menos. Y es cierto que hay extras que uno pensaría que son "obligatorios", como el caso de los espejos plegables que comentas, pero su dueño no pone. Tengo un compañero que ha comprado un A6 de 2014 que lleva faros halógenos. Creo que nunca había visto un A6 de esa generación con halógenos.El mío sí los lleva, pero por ejemplo no se oscurecen como el retrovisor central. Otra cosa que no tengo es la quinta plaza central que normalmente me da igual, porque somos 4. Pero cuando te surge tener que llevar a alguien es un palo.

hace 1 minuto, Bossweb dijo:

 

El VAGCOM no se lleva muy bien con algunos antivirus y el Loader, efectivamente lo detectan como virus y ya no funciona el programa

 

Si puedes usarlo sin antivirus o deshabilitarlo durante el tiempo que vayas a usarlo, no deberías tener problemas

 

Por comodidad, está claro que el OBDEleven barre al VAGCOM. A la hora de reportar y tener información, el VAGCOM es superior. Digamos que son complementarios.

 

Hay ciertas activaciones que el OBDEleven las hace fácilmente con un click, y con el VAGCOM hay que trastear más

Lo que voy a probar es a dejar un portátil viejo que tengo únicamente para esto y ver si me arreglo. El problema es que la batería está muerta -el pobre tiene más de 13 años-. Pero creo que me haré con OBDEleven y dejaré este para cosas muy puntuales. Pero para mirar algún error o codificar cosas sencillas, creo que tendré de sobra con OBDeleven.

He intentado conectar por segunda vez el cable y ahora me da errores al conectarme a algún módulo ¿? Haciendo la comprobación de la conexión en la parte de configuración, lo detecta, pero al acceder a un módulo lo intenta, pero finalmente da error. Pensé que podía ser cosa del software, porque al reiniciar el ordenador y activar el antivirus, detectó el loader como un virus. Primero lo saqué de cuarentena, pero no conseguí nada. Así que volví a instalar todo, igual que la primera vez, pero me sigue dando el mismo fallo.

En fin, que esto de tener el programa de aquella manera, que si quita el antivirus, que si cuidado de no actualizar nada...

Por no hablar de que me parece engorroso el bajar el ordenador y demás.

Total, que estoy por volver a la opción inicial de comprar el OBDeleven y probar a ver, porque esto me parece mas una complicación que una herramienta útil y cómoda. Al menos me costó poco dinero.

hace 2 horas, isma_B8 dijo:

Ole! La verdad es muy cómodo ir con las manos ocupadas, por ejemplo con la compra, y que se abra el maletero con el pie

 

A disfrutarlo!

 

Salu2!

 

Una vez que le pillas la postura, es muy cómodo. Yo lo abro así muchas veces.

hace 17 horas, Bossweb dijo:

 

@carlos031981 Gracias! Ha costado algo más de lo previsto pero bueno, ya lo tienes funcionando!

 

Solo te queda cargar los mapas 2020-2021 y 100% Full el trabajo!

¿Lo has hecho tú, o neceistáis contactar con alguien que se conecte remotamente como se comentó más atrás?

A mí me costó al principio pillarle el punto. Tienes que ponerte a cierta distancia y mover el pie debajo del centro del maletero. Mueves el pie debajo y lo retiras, ni muy despacio ni muy deprisa, y se abre. Pero si estás muy pegado al coche no abre. Es más complicado explicarlo que hacerlo.

hace 18 horas, Bossweb dijo:

 

Seguro que hay muchísima gente con este problema y que no lo sabe

 

Al menos, no creo que haya mucha gente que vaya por la calle probando si las tapas están abiertas y además con la idea de quitarte combustible, pero es una put*dilla la verdad

La verdad es que me da más miedo que metan algo a que saquen gasolina.

hace 5 horas, Bossweb dijo:

 

jod**, lo de la tapa del combustible parece una plaga!

 

En tu caso, el problema es que no te cierra, cuando cierras el coche?

 

Cuando es ese caso, es complicado darte cuenta que te falla, a no ser de que un día por error te apoyes en el coche o pruebes expresamente que está cerrado. Yo debía de tener ese problema, hasta que finalmente murió del todo, y no se podía abrir la tapa ni a tiros!!

Exacto, no cierra. Y como no te da por probar si abre, seguro que está así desde que lo tengo. Si no es por el cable, no me entero. 

hace 49 minutos, Bossweb dijo:

 

El brico creo del que hablabais creo que era este, 

 

Está en el subforo de los A4 B8, pero también puede servir

 

Ese servomotor o problemas, por lo que veo no es exclusivo de los A7, he visto y leído a más gente estos días que buscaba información, con problemas en A4, A5, A6,... O sea que es un problema bastante "normal". Así que entiendo que esos servomotores, de mucha calidad, no son

Pues por una parte, mejor que sea un fallo bien conocido. Acabo de recoger un BMW que lleva más de 1 mes en el taller porque no salía agua por el lavaparabrisas y además me he dejado una pasta. Esto por lo menos parece fácil y barato ...

He encontrado este vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=Hwk0FVfcyvQ

hace 34 minutos, mabopa dijo:

Efectivamente, hay un brico en algún hilo, y es muy sencillo. Por 20 euros q te cuesta el servomotor lo tienes arreglado si eres capaz de haceértelo tú. 

Sería interesante localizar ese brico . ¿Es un fallo común de los todos los C7 (A6 y A7), o sólo del A7? Lo digo porque si el A6 tambien peca de esto, habrá más consultas de este tipo.

He descubierto gracias a vagcom que en mi caso no funciona el bloqueo de la tapa y se puede abrir con el coche cerrado. Entiendo que el caso contrario es peor, pero voy a arreglarlo. Veo que al menos no es caro. 

Ya lo tengo operativo. He codificado el barrido de agujas del cuadro al arrancar. También he leído los errores y me he enterado de que tengo mal el cierre de la tapa del depósito de combustible 

Pues ya ha llegado. Mucho antes de lo esperado. Subo foto. Ahora a ver si me pego con el programa y lo instalo y conecto correctamente

En 23/7/2020 a las 10:16, Bossweb dijo:

 

Bienvenido! 

Sí,  puedes habilitar sin problemas el Android Auto / CarPlay en tu coche 

 

Los mapas, te pasa como a mi, como el coche era de 2015, los mas actuales que te permite descargar Audi de manera gratuita, son los de 2018 pero bueno, luego son actualizables a los 2020-2021 (o futuras actualizaciones) que ahora mismo son los últimos 

 

Los pasos que necesitarías hacer para que te hagas una idea, los indiqué mas arriba : 

 

 

¿Y si sólo quieres actualizar los mapas a la versión actual, cómo es el proceso? ¿Hay relación entre la versión del firmware del MMI y los mapas que puedes poner, o va por libre? Yo pregunté en su momento en el concesionario y te cobran 240€ y tienes que llevar el coche, con lo que entiendo que no es tan sencillo como meter una SD y listo, que es lo que yo hice para tener los de 2018.

En BMW por ejemplo tienes que comprar los mapas y aparte un código -que vale más que el pendrive con los mapas-

Pues esta mañana seguía funcionando sin problema. Veremos. La verdad es que el mecanismo queda chulo, pero también está claro que puede ser una fuente de averías comparada con una pantalla fija.

hace 9 horas, Chorrog dijo:

Llevo 5 días sin usar el coche, pero lo arranco para moverlo 10 metros y enseguida lo apago para retirarlo de la barbacoa cuando voy a cocinar.También abro y cierro bastantes veces al día para coger coger cosas. Total, que tiro mucho de batería y he notado que no enciende ni apaga los intermitentes ni suena el beep cuando lo abro y lo cierro.

Vuelta de 100km y todo volvió a la normalidad.

Estoy seguro que es porque desconecta cosas , pero tengo la curiosidad de si deja error almacenado. Esta noche paso Vag com y os cuento.

 

¿Y te dio algún mensaje de aviso? ¿Recuerdas si la pantalla del MMI se desplegaba cuando no te encencía las luces?

Lo he vuelto a arrancar para moverlo en el garaje y ha salido la pantalla. Curioso. Yo me inclino a tema de batería porque está claro que dos horas con los intermitentes, algo la habrá gastado. Lo curioso es que no muestre ningún mensaje. 
 

Tengo aún el BMW 530d al que sustituye el A7 y cuando está bajo de batería te dice que ha interrumpido servicios no esenciales (iluminación interior, etc). Pero aquí no me ha salido ningún aviso. 

Hola. Acabo de tener el siguiente problema. He dejado el coche aparcado con las luces de emergencia más tiempo del que pensaba en un principio (sobre 2 horas). Al volver, arranqué y me fijé en que la pantalla del MMI no subía. Pulsé el botón y nada. Volví a apagar el coche y arrancar de nuevo pero nada. Al llegar a casa volví a probar y nada. 
 

¿Pudo resentirse la batería y provocar este problema? ¿Sabéis sí puedo hacer alguna prueba más o forzar un reseteo o algo?

hace 1 hora, Puffy dijo:

 

No. Efectivamente no es equivalente; 

 

Poner el coche en "S"port, cambia los parametros del motor y cambio para que sean más prestacionales (suben las rpm y se cambia más tarde, básicamente), mientras que el modo de conducción afecta además de al cambio y al motor, al resto de parámetros que tenga tu coche como opcionales (cinturones, dirección, suspensión, ...)

 

Tanto es así que puedes estar en el modo de conducción "E"ficiency (con todos los ajustes que conlleva) , y que el motor/cambio pasen a "S"port ajustando solo eso; 

 

Se puede decir que podemos cambiar lo que más nos gusta del modo Sport de forma rápida (cambio/motor) pero no el resto; al menos en mi coche, el cambio de modo se nota en el volante MUCHO  

 

En cuanto a la duda planteada por @Darek_k1, a mí me funciona como describes; ten en cuenta que la conducción en modo deportivo de forma constante, a parte de ineficiente, puede repercutir en la vida útil de tu coche; Mínimo calentar el motor un poco antes de ponerlo; No tiene sentido que arranque directamente, salvo que utilices el coche para tandas...

 

 

La duda que me queda es cómo afecta el modo Dynamic al motor. Lo del cambio está claro: básicamente lo lleva más alto de vueltas. En BMW, que es con lo que más fácil puedo comparar, el modo Sport afecta también a la respuesta del acelerador. Pero en Audi no lo aprecio tanto. Por eso me parece que en cuanto a cambio/motor, parece que poner en Dynamic hace lo mismo que mover la palanca a modo S. Tengo claro que el modo Dynamic afecta también a la dirección y otros parámetros (control de crucero adaptativo en mi caso, o suspensión al que la lleve adaptativa).

Diría que busca un uso más ahorrador y por eso cuando pones Dynamic y apagas, entiendo que vuelve a arrancar en Auto y cuando lo pones en Efficiency queda claro que el modo sigue activo. En BMW por ejemplo es igual. Si apagas en Sport, al arrancar está en Normal. Pero si lo haces en Comfort, sigue en ese modo.

Yo creo que es confuso que en los modos de conducción aparezca como que está seleccionado Dynamic, porque si pulsas aceptar con el mando del MMI está claro que pasa a activarlo.

Por cierto, ¿es equivalente poner el modo S con la palanca a activar el modo Dynamic? ¿O eso sólo cambia el ajuste de motor y cambio, pudiendo estar en auto o confort la dirección o la suspensión en caso de tenerla adaptativa?

¿Y cuál es el problema exactamente que puede ocurrir?